Порт Хелен Делич Бентли в Балтиморе — морской порт, расположенный в приливных бассейнах трех рукавов реки Патапско в Балтиморе, штат Мэриленд , на верхнем северо-западном берегу Чесапикского залива . Это крупнейший в стране порт для специализированных грузов ( судов-роллеров ) и пассажирских судов. Он находится в ведении Администрации порта Мэриленда (MPA), [1] подразделения Министерства транспорта Мэриленда . [2]
Основанный в 1706 году, порт был переименован в 2006 году в честь Хелен Делич Бентли (1923–2016), которая в течение десяти лет представляла Балтимор в качестве представителя США , а также была морским репортером и редактором ежедневной газеты The Baltimore Sun. [3]
26 марта 2024 года обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки заблокировало доступ судов в порт; канал был полностью открыт 10 июня 2024 года.
В 1608 году капитан Джон Смит прошёл 170 миль (270 км) от Джеймстауна (основанного в предыдущем году), исследуя берега, реки, ручьи и ручьи до верхней части Чесапикского залива в направлении реки Саскуэханна , возглавив первую европейскую экспедицию к реке Патапско. , названный в честь коренных алгонкинских народов , которые ловили моллюсков и охотились. [4] [5]
Английские королевские и земельные гранты 1661 года были объединены в 1702 году Джеймсом Кэрроллом , который назвал его Уэтстоун-Пойнт из-за формы рельефа, напоминающей точильный камень. Этот район теперь известен как Саранч-Пойнт , жилой и промышленный район. Порт был основан на этом месте в 1706 году Генеральной Ассамблеей провинции Мэриленд , которая назначила его одним из официальных портов въезда для торговли табачными изделиями с Королевством Англии . В 1729–1730 годах Балтимор был основан Актом собрания к северо-западу от «Бассейна» северо-западного отделения Патапско. Эта область позже была известна как Внутренняя Гавань .
В 1776 году местные жители возвели земляные валы для защиты порта во время войны за независимость США, известные как Форт Уэтстоун. Эти портовые укрепления были заменены начиная с 1798 года. Кроме того, форт МакГенри был расширен и реконструирован из кирпича и камня в форме «звездного форта». Эту работу проводили офицеры и инженеры армии США , ее инженерного корпуса и военного министерства США . [6]
Феллс-Пойнт , впервые названный Лонг-Айленд-Пойнт в 1670 году, является самой глубокой точкой естественной гавани на северном берегу северо-западного рукава Патапско. Вскоре он стал главным центром судостроения колонии со многими верфями , известными строительством небольших парусных шхун «Балтимор клипер» уникального стиля. Они были известны как коммерческие рейдеры, и каперы использовали их. Этот тип деятельности привел к британскому нападению в сентябре 1814 года, во время войны 1812 года, известной как битва при Балтиморе . Он известен знаменитой бомбардировкой форта Мак-Генри , а также наземной атакой на юго-востоке в битве при Норт-Пойнт , в ходе которой были атакованы укрепления на восточной стороне города на холмах Лоуденшлагерс и Поттерс (сегодняшний Хэмпстед-Хилл / Паттерсон-Парк ). Феллс-Пойнт был включен в состав старого города Балтимор в 1773 году. Континентальный флот заказал свой первый военный фрегат, USS Virginia , у Джорджа Уэллса в Феллс-Пойнт в 1775 году. Первый корабль, получивший название USF Constellation , был произведен на верфи Харрис-Крик к востоку от Феллс-Пойнт. (место будущего района Кантона ) мастером-корабелом из Хингема, штат Массачусетс, по имени Дэвид Стоддер. [7] Третий военный корабль США « Энтерпрайз » был построен на верфи Генри Спенсера. С 1784 по 1821 год на верфях Феллс-Пойнт было введено в эксплуатацию более 800 кораблей. Калифорнийская золотая лихорадка 1848–1849 годов привела к появлению множества заказов на быстроходные суда. Многие сухопутные пионеры также полагались на консервы, поставляемые с заводов Балтимора . [8] [9]
После основания Балтимора набережная превратилась в сухие доки , склады, судовые чандлеры и промышленность, включая мельницы, построенные за пристанями. На территории нынешнего Кантона , к юго-востоку от Балтимора и Феллс-Пойнт вдоль реки Патапско , в начале 1800-х годов была построена плантация Джона О'Доннелла для жилищного строительства и промышленности, включая Кантонский металлургический завод, принадлежавший Питеру Куперу , а затем Горацию Эбботту во время Гражданская война и другие. [10]
В 1828 году железная дорога Балтимора и Огайо (B&O) начала прокладку путей, которые в конечном итоге расширились до Саранчи-Пойнт в 1845 году. Прибытие B&O и других железных дорог сделало порт центральным перевалочным пунктом между внутренними пунктами и остальным миром. [11] К 1840-м годам компания Baltimore Steam Packet Company («Линия Старого залива») обеспечивала ночные пароходные перевозки по Чесапикскому заливу. [12] После Гражданской войны здесь были спроектированы кофейные корабли для торговли с Бразилией. Другая промышленная деятельность в Кантоне включала Baltimore Copper Smelting Company и небольшие нефтеперерабатывающие заводы, позже приобретенные Standard Oil . [13] К концу девятнадцатого века европейские судоходные линии имели терминалы для эмигрантов из Великобритании, Ирландии, Германии и Польши. [11]
Обслуживание портовых каналов и навигационных средств началось заранее. Дноуглубительные работы в гавани можно проследить еще в 1783 году, когда братья Элликотт (из Ellicott Dredges ) раскапывали дно на своей пристани во Внутренней гавани . В 1790 году правительство штата начало систематические дноуглубительные работы с использованием «грязевой машины», в которой использовался ковш с конной тягой, позже модернизированный с использованием паровой энергии. В 1825 году сенатор Сэм Смит из Мэриленда обратился в Конгресс с просьбой предоставить федеральное финансирование для этой работы. [14]
.jpg/1280px-Port_of_Baltimore_(2014).jpg)
В это время Конгресс переживал последствия войны 1812 года и решил расширить военно-морскую оборону. В Балтиморе это привело к ошибочному строительству форта Кэрролл , островного трехъярусного кирпичного укрепления в 1840-х годах (похожего на различные другие островные форты Восточного побережья, построенные, такие как знаменитый форт Самтер в гавани Чарльстона, Южная Каролина), под руководством молодых Полковник Роберт Э. Ли из Инженерного корпуса армии США, но этому проекту предшествовали федеральные ассигнования на дноуглубительные работы, начиная с 1830 года. Этот первый проект был завершен в 1838 году. В 1850-х годах второй проект дноуглубительных работ был предпринят под руководством капитана Генри Брюэртона , который позже также руководил проектом Форт-Кэрролл. Он раскопал прямой канал от мыса Воробьев до устья Патапско возле маяка Семифутового холма между Норт-Пойнт и Хокинс-Пойнт , который был построен в 1855 году; этот канал, известный сегодня как канал Брюэртона, продолжает оставаться центральным звеном на пути в гавань. [ нужна цитата ]
В 1865 году майор Уильям Прайс Крейгхилл занял пост окружного инженера Балтимора инженерного корпуса . Его первоначальное обследование пролива Брюэртон выявило сильное обмеление в устье реки. Он выкопал новый канал, начавшийся от старого канала в точке к северо-западу от холма Семи Фут и идущий на юг до устья реки Маготи , где он повернул на юго-юго-восток и продолжил путь до Сэнди-Пойнт, к северу от нынешнего места. моста через Чесапикский залив . В 1870-х годах был вырыт отсекающий канал, чтобы улучшить поворот между старым и новым руслами; канал Брюэртон был также расширен, чтобы обеспечить соединение с каналом Чесапик и Делавэр . Увеличенные и расширенные для доступа к различным объектам в порту, каналы Брюэртон и Крейгхилл продолжают использоваться до сих пор, практически не изменив конфигурацию. [15]
Строительство федерального маяка в заливе началось в 1820-х годах, и одним из первых проектов была установка дальних огней для направления кораблей в Патапско. Огни хребта Норт -Пойнт были зажжены в 1822 году, обозначая путь, примерно такой же, как и нынешний канал Крейгхилл-Отсек. За последующим строительством канала вскоре последовали легкие проекты. Канал Брюэртона был отмечен огнями Хокинс-Пойнт и Лидинг-Пойнт , построенными в 1868 году и преобразованными в каркасные башни в 1924 году. Первоначальный (нижний) канал Крейгилл был отмечен огнями дальности в 1875 году, после двух лет использования временных плавучих маяков ; граница была отмечена огнями верхнего диапазона в 1886 году, заменив диапазон Норт-Пойнт, производство которого было прекращено в 1873 году. В последующие годы на Саранч-Пойнт была возведена пара каркасных башен, чтобы обозначить канал Форт-Мак-Генри, последний этап пути. конец канала Брюэртон до Кертис-Пойнт и Внутренней гавани. Эти фонари продолжают использоваться, хотя все они автоматизированы. Задний фонарь нижнего диапазона канала Крейгхилл считается самым высоким маяком в Мэриленде. [ нужна цитата ]
В 2006 году тогдашний губернатор Мэриленда Боб Эрлих принял участие в присвоении порту имени Хелен Делич Бентли во время 300-летия порта. [3]
В настоящее время в порту имеются крупные объекты ро-ро (ролл-он-ролл) и навалочные мощности, особенно для перевалки стали. [1] Ежегодно порт обрабатывает около 700 000 автомобилей. [16] Большинство автомобилей Mercedes-Benz , импортируемых в США, также обрабатывались здесь в 2004 году. [17]
В 2019 году порт обработал 43,6 миллиона коротких тонн (38,9 миллиона длинных тонн; 39,6 миллиона метрических тонн) внешней торговли (импорт и экспорт) на сумму 58,4 миллиарда долларов. Порт Балтимора занял 11-е место из 36 портов США по перевалке иностранного тоннажа и 9-е место по долларовой стоимости грузов, обработанных в 2019 году. [18]
В третьем квартале 2017 года в порту Балтимора объем тонн генеральных грузов увеличился на 15% по сравнению с третьим кварталом 2016 года. С 2014 года порт стал четвертым по темпам роста портом в Северной Америке с увеличением на 9,8%. грузы, обработанные за предыдущий год. В настоящее время он занимает 8-е место из 36 портов США по валовому тоннажу и 7-е место по долларовому эквиваленту. [19] [20]
Порт обрабатывает четверть экспорта угля страны. [21]
26 марта 2024 года контейнеровоз MV Dali покинул порт, а затем столкнулся с мостом Фрэнсиса Скотта Ки , который обрушился, полностью заблокировав морской доступ в порт. [22] Спасательные бригады работали в течение 11 недель, чтобы убрать Дали и обломки моста, и 10 июня 2024 года канал был полностью открыт. [23] [24]
Порт Балтимора включает в себя пять терминальных зон, которые расположены в районе наложения морского промышленного зонирования : [25]
В боевике 1996 года «Ластик » финал фильма и заключительная битва происходят на российском грузовом корабле и вокруг него в порту Балтимора, который в фильме называется «Доки Балтимора».
Порт Балтимора появился в триллере 2002 года « Сумма всех страхов» .
Второй сезон сериала HBO «Прослушка» посвящен событиям в порту Балтимора.
В первом сезоне сериала Amazon Prime «Джек Райан» рассказывается о порте Балтимора. Антагонисты переправляют цезий-137 в порт для целей теракта.
Карты НОАА:
39 ° 16'30 "N 76 ° 35'04" W / 39,275 ° N 76,5845 ° W / 39,275; -76,5845
