Джиро д'Италия 2016 года стала 99-м выпуском Джиро д'Италия , одной из гонок Гранд-тура по велоспорту . Джиро стартовала в Апелдорне 6 мая с индивидуальной гонки на время на 9,8 км (6 миль) , за которой последовали два других этапа в Нидерландах, оба между Неймегеном и Арнемом . После дня отдыха было еще 18 этапов, чтобы достичь финиша 29 мая. Эти этапы в основном проходили в Италии, хотя два этапа частично прошли во Франции. [1]
Победителем в общем зачете стал итальянский гонщик Винченцо Нибали из команды «Астана», который выиграл свою вторую «Джиро».
Все 18 команд UCI WorldTeams были автоматически приглашены и обязаны были присутствовать на гонке. [2] Первое приглашение wild card было получено в конце сезона 2015 года командой Wilier Triestina–Southeast . Выступая как Southeast Pro Cycling, они выиграли серию Coppa Italia , длящуюся весь сезон ; победители серии автоматически получают право на участие в Giro d'Italia следующего года. [3] Два из трех оставшихся мест wild card были предоставлены итальянским командам ( Bardiani–CSF и Nippo–Vini Fantini ); последнее место было присуждено российской команде Gazprom–RusVelo . [4] Таким образом, в Giro участвовало 22 команды, каждая из которых состояла из девяти гонщиков; таким образом, в пелотоне на начало гонки было 198 гонщиков . [5]
UCI WorldTeams
Профессиональные континентальные команды UCI
Фаворитами перед гонкой были Винченцо Нибали , Микель Ланда , Алехандро Вальверде , Ильнур Закарин , Ригоберто Уран , Рафал Майка , Том Дюмулин , Доменико Поцзовиво , Якоб Фульсанг . [6] [7] [8]
.jpg/1280px-Radda,_Tuscany_views_(2008).jpg)
Подробности о старте Джиро были обнародованы 26 июня 2015 года. Было подтверждено, что Нидерланды проведут свой третий Гранд Партенца (Большой старт) Джиро, ранее приняв начальные этапы выпусков 2002 и 2010 годов . Этапы в Нидерландах будут включать индивидуальную гонку на время в день открытия, за которой последуют два шоссейных этапа, подходящих для спринтеров ; для обеспечения длительного перехода после третьего этапа будет день отдыха. [9] 9-й этап, 40,4-километровая (25,1 мили) индивидуальная гонка на время, был анонсирован на пресс-конференции в Лондоне 7 сентября 2015 года [10] , а горный 13-й этап был подтвержден на пресс-конференции 21 сентября 2015 года. [11] Оставшаяся часть маршрута была представлена директором гонки Мауро Вегни 5 октября 2015 года. [12] После трех этапов в Нидерландах гонка перемещается в Калабрию на юге Италии. Маршрут обычно ведет гонщиков на север, часто посещая Апеннины , с этапами в горах Фриули и Доломитовых Альпах , которые следуют позже в гонке. Заключительная и самая сложная часть Джиро наступает на последней неделе, с этапами в Альпах . [13]
После серии умеренно холмистых этапов первый финиш на вершине приходится на конец 6-го этапа. [14] За ним следуют еще два холмистых этапа, второй из которых включает подъем по sterrato (грунт) на последних 25 километрах (16 миль). [12] Ожидается, что девятый этап станет одним из самых важных для определения победителя гонки в общем зачете: это индивидуальная гонка на время протяженностью 40,4 километра (25,1 мили) через регион Кьянти . Второй день отдыха последовал за гонкой на время. [15] После дня отдыха 10-й этап включает второй финиш на вершине гонки — хотя это был всего лишь подъем третьей категории — который пришелся на конец очень холмистой второй половины этапа. [12] После двух довольно ровных этапов гонка снова входит в горы к концу второй недели, а сложный 13-й этап заканчивается двумя горами незадолго до финиша в Чивидале-дель-Фриули . Вторые выходные пройдут в Доломитовых Альпах: этап 14 включает шесть основных подъемов, в то время как этап 15 представляет собой 10,8-километровую (6,7 миль) горную гонку на время до Альпе-ди-Сьюзи . После последнего дня отдыха третья неделя Джиро начинается с этапа с крутым рельефом, который включает подъем на последних 5 километрах (3,1 мили), а затем еще два довольно ровных дня. [12] [13] Этапы 19 и 20 снова выводят гонщиков в высокие горы: этап 19 заканчивается на 12,8-километровом (8,0 миль) подъеме Ризуля во Франции, [16] затем этап 20 включает три подъема первой категории на пути к другому финишу на вершине. [17] Финальный этап проходит по дружественной спринтерской трассе в Турине . [15]
После старта в Нидерландах этапы 19 и 20 покидают Италию и посещают Францию. [13] По сравнению с гонкой прошлого года , гонка была на 14,7 км (9 миль) короче; она включала на один день отдыха больше и на два индивидуальных заезда на время больше. В отличие от предыдущего выпуска, не было командных заездов на время . [18] [19]
.jpg/1280px-2016_Giro_d'Italia_prologue_(26821308806).jpg)
Гонка началась с индивидуальной гонки на время в Апелдорне . Фабиан Канчеллара был фаворитом, стремясь впервые в своей карьере стать лидером Джиро. Но из-за проблем с желудком он оказался восьмым на этапе, и вместо него победу одержал местный гонщик Том Дюмулен . У него было такое же время, как у занявшего второе место Приможа Роглича , в то время как гонщик из Коста-Рики Андрей Амадор пришел третьим, отстав на шесть секунд. [20] В конечном итоге голландец завоевал почести и получил первую Maglia Rosa гонки. Следующие два этапа в Нидерландах, проходившие между Неймегеном и Арнемом , выиграл Марсель Киттель . Потеряв 11 секунд в стартовой гонке на время, два десятисекундных бонуса дали немцу розовую майку после третьего этапа.
.jpg/1280px-Marcel_Kittel_TDU_2015_(15908035923).jpg)
После раннего дня отдыха гонка возобновилась на юге Италии, с холмистой местности. Диего Улисси взял почетный этап, после атаки на последнем подъеме третьей категории. Киттель был сброшен на том же подъеме, и вместе с финишем Дюмулена на втором месте, это означало, что голландец вернул себе Maglia Rosa . Этап 5 был ровным, и выиграл его Андре Грайпель . Шестой этап, однако, считался важным - это был первый финиш на вершине Джиро, в Роккаразо . Его выиграл Тим Уэлленс , который присоединился к успешному отрыву на полпути через этап. Среди претендентов на GC, Дюмулен выиграл примерно десять секунд над своими соперниками и обеспечил себе Maglia Rosa . Винченцо Нибали потерял секунды из-за плохой тактики команды из Астаны . Грайпель выиграл этап 7, третью победу подряд Lotto–Soudal .
8-й этап включал в себя подъем по грунту Альпе-ди-Поти. Джанлука Брамбилла одержал победу в Ареццо . Однако за его спиной началась битва между фаворитами общей классификации. Дюмулен выбыл и проиграл минуту другим фаворитам, в то время как преимущество Брамбиллы было достаточным, чтобы дать ему розовую майку, став первым итальянцем, надевшим ее на Джиро 2016 года. Следующий этап, этап Кьянти Классико, выиграл Роглич; его первая победа на этапе Гранд-тура. Этап проходил под проливным дождем, и это повлияло на время фаворитов общей классификации. Боб Юнгельс оказался позади Брамбиллы, но не смог взять майку из-за разницы в одну секунду. Микель Ланда также продвинулся вперед в общей классификации, несмотря на то, что, как ожидалось, он потеряет время. 10-й этап стал вторым финишем на вершине, в Сестоле , и его выиграл Джулио Чикконе . Ланда сошел с дистанции из-за лихорадки, в то время как Брамбилла пожертвовал своей maglia rosa, чтобы помочь своему товарищу по команде Юнгельсу, который продолжил брать maglia rosa в конце дня. Этап 11 был довольно ровным, но был поздний подъем четвертой категории, где ожидались перемещения. Дюмулен, страдающий от седельных язв, покинул Джиро в зоне питания этапа, в то время как Амадор атаковал фаворитов за 13 километров до финиша. Обладатель maglia rosa Юнгельс отслеживал его перемещение, в то время как Улисси вернулся на спуске. Трио работало вместе, чтобы оставаться в стороне, и Улисси выиграл этап в спринте, а Юнгельс увеличил свое преимущество еще больше. Следующий этап был ровным, и Грайпель выиграл свой третий этап в гонке. Грайпель, вместе с некоторыми спринтерами, снялся с гонки после этапа.
Следующие несколько этапов перед третьим днем отдыха должны были стать решающими с точки зрения общего зачета. 13-й этап выиграл Микель Ниев из Team Sky, в то время как Юнгельс был сброшен на последнем подъеме. Амадор также был сброшен на подъеме, прежде чем вернуться на спуске, взяв в процессе maglia rosa, так как Юнгельс потерял 50 секунд. 14-й этап был королевским этапом гонки, включавшим шесть категорийных подъемов перед спуском в Корвару. Эстебан Чавес завоевал почетное звание этапа, обойдя Стивена Крюйсвейка , который взял maglia rosa, и Георга Прайдлера . Нибали зажег борьбу за общий зачет на последнем подъеме в Вальпароле, атаковав за 27 километров до финиша. Его атака сбросила Амадора и Алехандро Вальверде , которые оба потеряли по три минуты на этапе. Крюйсвейк атаковал близко к вершине, и Шавес, сбросив Нибали, был единственным гонщиком, который мог его догнать. Нибали потерял более полуминуты после этапа. Этап 15 был третьей индивидуальной гонкой на время гонки, включающей подъем на Альпе-ди-Сьюзи. Александр Фолифоров удивил фаворитов GC, выиграв этап, с небольшим отрывом опередив Крюйсвейка примерно на сотую долю секунды. Крюйсвейк увеличил свое преимущество до более чем двух минут над занявшим второе место Шавесом, поскольку Нибали получил механическую поломку на подъеме, потеряв в процессе более двух минут. Этап 16 был коротким, на котором победу одержал Вальверде, который обогнал Крюйсвейка на прямой. Крюйсвейк увеличил свое преимущество в общей классификации до трех минут, поскольку Шавес потерял 42 секунды, а Нибали сломался на последнем подъеме. Он потерял почти две минуты, опустившись на четвертое место в общем зачете, отстав почти на пять минут. Этап 17 был ровным, и победу одержал Роджер Клюге из IAM Cycling , удививший оставшихся спринтеров атакой на последнем километре. Победа случилась через два дня после того, как его команда объявила о роспуске в конце сезона.
Этап 18 был еще одним довольно ровным этапом, но этап включал в себя поздний подъем второй категории до Прамартино и некатегорийный подъем Сан-Маурицио. Маттео Трентин выиграл, оторвавшись от лидера, в то время как претенденты на GC финишировали примерно в 14 минутах позади. Этап 19 был первым, который направился в высокие горы, включая Cima Coppi, Colle Dell'Agnello и вершину Risoul во Франции. Микеле Скарпони взял Cima Coppi, в то время как Вальверде, Ильнур Закарин и Рафал Майка выбыли. На спуске и Крюйсвик, и Закарин упали, а Закарин получил перелом ключицы и лопатки, что вынудило его сойти с гонки. Этот день оказался искуплением для Нибали, поскольку он выиграл этап, сбросив Шавеша на подъеме до Ризуля. Тем временем Крюйсвик пересек финишную черту почти на пять минут позади Нибали и более чем на четыре минуты позади Шавеша. Шавес взял maglia rosa с 44-секундным преимуществом над Нибали, в то время как Крюйсвейк, у которого позже диагностировали перелом ребра, опустился на третье место в общем зачете с отставанием в минуту и пять секунд. 20-й этап стал решающим этапом с точки зрения общей классификации, с тремя подъемами первой категории в меню и крутым подъемом третьей категории до финиша в Сант-Анна-ди-Винадио. Атака Нибали началась за 4 км до вершины Ломбардии и достигла GPM на 56 секунд впереди Шавеса. На последних 10 километрах его прогресс был неудержимым, достигнув конца этапа в Святилище Святой Анны с 1'36" над Шавесом, став новым и последним maglia rosa на giro d'Italia под номером 99. Подиум замкнули Шавес, второй, и Вальверде.
На Джиро д'Италия присуждаются четыре различных майки. Первая и самая важная — это общая классификация , которая рассчитывается путем сложения времени каждого гонщика на каждом этапе. Гонщики получают бонусы за время (10, 6 и 4 секунды соответственно) за финиш на первых трех местах на каждом этапе (исключая командную гонку на время и индивидуальную гонку на время). Гонщик с наименьшим совокупным временем награждается розовой майкой ( maglia rosa ) и считается победителем Джиро д'Италия. [21] [22]
Кроме того, существует классификация по очкам . Гонщики получают очки за финиш в числе 15 лучших на каждом этапе. Равнинные этапы приносят больше очков, чем горные, что означает, что эта классификация, как правило, благоприятствует спринтерам. Кроме того, очки можно выиграть в промежуточных спринтах. Победитель классификации по очкам получает красную майку. [21] [22]
Существует также горная классификация . Очки начисляются за достижение вершины подъема в передней части гонки. Каждый подъем будет классифицирован как первый, второй, третий или четвертой категории, с большим количеством очков, доступных для подъемов более высокой категории. Cima Coppi , самая высокая точка гонки, приносит больше очков, чем другие подъемы первой категории. На высоте 2744 метра (9003 фута) Cima Coppi для Giro d'Italia 2016 года — это Col Agnel . [23]
Четвертая майка представляет классификацию молодых гонщиков. Она определяется так же, как и общая классификация, но только гонщики, родившиеся после 1 января 1991 года, имеют право на участие. Победитель классификации награждается белой майкой. [21]
Также есть две классификации для команд. В классификации Trofeo Fast Team время трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе суммируется; лидирующей командой считается команда с наименьшим общим временем. Trofeo Super Team — это командная классификация по очкам, в которой 20 лучших гонщиков каждого этапа зарабатывают очки (20 за первое место, 19 за второе место и так далее, до одного очка за 20-е место) для своей команды. [21]
Присуждается несколько других второстепенных классификаций. Первая — промежуточная спринтерская классификация. На каждом этапе по шоссе есть два спринта — Traguardi Volanti . Первые гонщики, пересекающие промежуточные спринтерские линии, получают очки; гонщик с наибольшим количеством очков в конце гонки выигрывает классификацию. Эту классификацию выиграл Даниэль Осс ( BMC Racing Team ). Другая классификация — приз за боеспособность ( итал . Premio Combattività ) — включает очки, присуждаемые первым гонщикам на финишах этапов, на промежуточных спринтах и на вершинах категоризированных подъемов. Ее выиграл Маттео Трентин ( Etixx–Quick-Step ). Существует также награда за отрыв ( итал . Premio della Fuga ). За нее очки присуждаются каждому гонщику в любом отрыве менее 10 гонщиков, который отрывается не менее чем на 5 километров (3,1 мили). Каждому гонщику присуждается очко за каждый километр, который гонщик оторвался от пелотона. Гонщик с наибольшим количеством очков в конце Джиро выигрывает награду. Ее также выиграл Дэниел Осс ( BMC Racing Team ). Окончательная классификация является рейтингом «честной игры» для каждой команды. Командам начисляются штрафные очки за нарушение различных правил. Они варьируются от штрафных очков в пол-очка за нарушения, заслуживающие предупреждения от официальных лиц гонки, до штрафа в 2000 очков за положительный тест на допинг. Команда, набравшая наименьшее количество очков в конце Джиро, выигрывает классификацию. Ее выиграла LottoNL–Jumbo , которая не получила никаких штрафных очков во время Джиро, как и 4 другие команды. Однако из всех них у них был гонщик, занявший самое высокое место в общей классификации.
