Rosyth Dockyard / r ə ˈ s aɪ θ / ⓘ — большаявоенно-морская верфьнаФерт-оф-ФортвРосайте,Файф,Шотландия, принадлежащая компанииBabcock Marine, которая ранее занималась переоборудованиемнадводных кораблей и подводных лодокКоролевского флотаДо приватизации в 1990-х годах это былаКоролевская военно-морская верфь Росайт. Его основная задача сейчас — утилизация выведенных из эксплуатации атомных подводных лодок. Это также место интеграции новейших авианосцев Королевского флотакласса«Куин Элизабет»а такжефрегата Тип 31.
Строительство верфи инженерами-строителями Easton, Gibb & Son началось в 1909 году. В то время Королевский флот усиливал свое присутствие вдоль восточного побережья Великобритании из-за гонки военно-морских вооружений с Германией . [1]
В 1903 году было получено одобрение с ориентировочной стоимостью 3 миллионов фунтов стерлингов на «работы» и 250 000 фунтов стерлингов на оборудование, рассчитанное на 10 лет. Участок состоял из 1184 акров (479 га) земли, 285 акров (115 га) прибрежной полосы, а площадь основного бассейна составляла 52,5 акра (21,2 га). Он должен был быть достаточно большим для 11 линкоров или 22, если удвоить их.
Верфь увеличилась в размерах и значении во время Первой мировой войны: 1 января 1916 года для ее патрулирования было создано 6-е подразделение столичной полиции (тогда столичная полиция обеспечивала полицию для верфей Великобритании ). Первым кораблем, зашедшим в док в Росайте , 28 марта 1916 года стал линкор HMS Zealandia до дредноута.
Babcock Thorn, консорциум, управляемый Babcock International и Thorn EMI , получил контракт на управление верфью Rosyth в 1987 году; при этом Rosyth Dockyard становится государственным предприятием, управляемым подрядчиком. Этот контракт был заключен параллельно с контрактом Devonport Management Limited на управление верфью Devonport Dockyard в Плимуте . В 1993 году Министерство обороны объявило о планах приватизации Rosyth. Babcock International, которая выкупила долю Thorn в первоначальном консорциуме Babcock Thorn, была единственной компанией, подавшей заявку и после длительных переговоров выкупила верфь в январе 1997 года. [3]
В 1984 году Росайт был выбран в качестве единственного места для переоборудования атомного подводного флота Королевского флота (роль, на которой он уже специализировался), а в 1986 году началась масштабная реконструкция, чтобы облегчить эту новую роль. Однако в 1993 году правительство переключило функции по переоборудованию на верфь Девонпорта. [4]
В 2007 году в Росайте хранилось семь атомных подводных лодок. [5] В 2018 году Счетная комиссия раскритиковала медленные темпы вывода из эксплуатации этих подводных лодок, при этом Министерство обороны признало, что отложило вывод из эксплуатации из-за высокой стоимости.
Два авианосца класса «Куин Элизабет» Королевского флота были построены на шести верфях Великобритании с окончательной сборкой в Росайте. [6]
Сегодня на территории бывшей верфи Министерства обороны Каледонии базируется объект Министерства обороны, где находится небольшой военно-морской гарнизон. [7] Он должен был закрыться в 2022 году, но теперь его будущее гарантировано. [8] Бэбкок в настоящее время строит фрегаты типа 31 в Росайте. [9] [10]
Адмирал -суперинтендант был офицером Королевского флота, командующим более крупной военно-морской верфью. Назначение адмиралов-суперинтендантов (или их младших эквивалентов) датируется 1832 годом, когда Адмиралтейство взяло на себя управление Королевскими верфями. До этого более крупные верфи находились под контролем комиссара, который представлял Совет военно-морского флота .
Включено: [11]
На Королевских военно-морских верфях адмиралы-суперинтенданты перестали назначаться после 15 сентября 1971 года, а существующие должностные лица были переименованы в адмиралов портов . [12]
Примечание. Эти офицеры подчинялись флагману Шотландии и Северной Ирландии .
56 ° 1'14 "N 3 ° 27'12" W / 56,02056 ° N 3,45333 ° W / 56,02056; -3,45333