stringtranslate.com

Hanjin Heavy Industries and Construction Филиппины

Hanjin Heavy Industries and Construction Philippines , также известная как HHIC Phil , была филиппинской судостроительной компанией, основанной в феврале 2006 года южнокорейской Hanjin Heavy Industries and Construction . В том же месяце был подписан ее первый судостроительный контракт на четыре контейнеровоза . В мае 2006 года началось строительство верфи на полуострове Редондо , на западном краю залива Субик . [ требуется ссылка ]

Первое судно «Argolikos» было поставлено в июле 2008 года для греческого судовладельца Dioryx. [2] По состоянию на апрель 2011 года верфь поставила 20 судов. В 2013 году верфь построила свой первый нефтяной танкер , а в 2016 году — свой первый газовоз . Верфь также построила части буев CALM, используемых для морского проекта газового месторождения Малампайя . На верфи также есть два больших сухих дока . [3]

В январе 2019 года компания подала заявление о крупнейшем банкротстве в истории Филиппин с непогашенными кредитными обязательствами на сумму 412 миллионов долларов США . [4]

Фон

В рамках процесса зарубежной экспансии в 2004 году компания Hanjin Heavy Industries and Construction начала строительство верфи на полуострове Редондо, к юго-западу от Субика, Замбалес . Согласно веб-сайту компании, это привело к созданию четвертой по величине верфи в мире . По состоянию на сентябрь 2011 года на верфи работало 21 000 филиппинцев . [ требуется цитата ]

18 апреля 2012 года, по данным The New York Times , «дочерняя компания Huntington Ingalls Industries , подрядчика по обороне США, объявила о сделке по работе с Hanjin Heavy Industries, которая содержит судостроительный и ремонтный завод на бывшей базе в заливе Субик. Это открывает двери для крупномасштабного обслуживания военных кораблей США там впервые за почти 20 лет». [5] В пресс-релизе Huntington Ingalls заявила, что компании «будут работать вместе, предоставляя услуги по техническому обслуживанию, ремонту и логистике для ВМС США и других клиентов в регионе Западной части Тихого океана». [6]

Ожидалось, что в 2016 году численность персонала компании увеличится почти до 28 000 человек. Однако спад в судостроительных проектах ограничил численность персонала до 20 000 человек по состоянию на 2017 год. [ необходима цитата ]

По состоянию на сентябрь 2017 года компания имела крупнейшую верфь на Филиппинах и была одним из крупнейших частных работодателей в стране. [ необходима цитата ]

Верфь

Контейнеровоз вместимостью 20,766 TEU ( CMA CGM Louis Bleriot ) и нефтяной танкер ( Levantin Sea ) строятся в сухом доке № 6.

Верфь расположена на восточной стороне полуострова Редондо, в Агусухин- ситио , в провинции Замбалес на острове Лусон . [7] Большое количество корейцев и румын , которые составляют высшее руководство верфи, живут на месте в бараках (в просторечии называемых курятниками ). Верфь занимает землю, принадлежащую Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA), и была сдана в аренду компании на 40-летней основе. [ требуется цитата ] [ требуется обновление ]

Джипни и автобусы, арендованные компанией, перевозят рабочих между верфью и двумя близлежащими городами Кастильехос и Субик, при этом многие рабочие остаются дальше в Олонгапо и Сан-Марселино . Большинство рабочих приезжают на работу в компанию из других частей Филиппин и останавливаются в пансионатах в этих городах. Большой паром и 25 чартерных автобусов ежедневно перевозят ее рабочих в Олонгапо и обратно. [ требуется цитата ] Кроме того, два небольших скоростных парома, принадлежащих компании, перевозят небольшое количество представителей владельцев с причала Ханджин около пляжа All Hands, зоны свободного порта Субик-Бей на верфь. Безопасность на верфи остается строгой из-за большого количества краж со стороны рабочих в первые годы ее существования. Этот район также стратегически важен для филиппинских вооруженных сил и охраняется как полицией HHIC, так и коммандос филиппинских вооруженных сил . [ требуется цитата ] [ требуется обновление ]

Банкротство

22 ноября 2018 года компания поставила два недавно завершенных танкера для перевозки сырой нефти дедвейтом 114 000 тонн . [8] Однако, имея на тот момент 20 судов на разных стадиях строительства, компания столкнулась с трудностями в обслуживании своих высоких долгов или получении дополнительных отсрочек от своих кредиторов. 8 января 2019 года компания подала заявление на корпоративную реструктуризацию из-за дефолта или невыполнения своих кредитных обязательств в размере 412 миллионов долларов перед пятью филиппинскими банками, а именно Rizal Commercial Banking Corporation , Land Bank , Metrobank , Bank of the Philippine Islands и Banco de Oro . Это стало крупнейшим банкротством на Филиппинах, превзойдя дефолт Lehman Brothers на Филиппинах в размере 386 миллионов долларов в 2008 году. По состоянию на январь 2019 года пять банков работали над тем, чтобы захватить верфь компании. [1] 19 января 2019 года стало известно, что две китайские компании подали заявления о заинтересованности в покупке верфи вместе с ее долгом. [9] Впоследствии TradeWinds сообщила, что HHIC Phil и правительство Филиппин договорились о сделке по обмену долгами . [10] [ требуется обновление ]

Австралийская судостроительная компания Austal и американская частная инвестиционная компания Cerberus Capital Management рассматривали возможность подачи совместного предложения о приобретении верфи Subic. [11] Позднее Austal отказалась от своей заявки на долю в верфи. [12]

Agila Subic стала новым партнером Cerberus, взяв на себя управление верфью в марте 2022 года. [13] Agila Subic — голландское предприятие, состоящее из четырех компаний, являющихся филиалами Cerberus. [14] Соответственно, верфь была переименована в Agila Subic Multi-Use Facilities. [15]

В мае 2022 года ВМС Филиппин начали аренду северной части верфи. [16] Также туда вступил американский оборонный подрядчик Vectrus . [17]

Cerberus завершила приобретение верфи к апрелю 2022 года. [18] В ноябре 2022 года должностные лица SBMA приветствовали посла США на Филиппинах МэриКей Карлсон и заявили, что хотят, чтобы американские военные вернулись на филиппинскую военно-морскую базу. [19]

Труд

Национальности занятых

Высшее руководство верфи состоит примерно из 100 корейцев. Средний руководящий состав включает корейцев, румын и филиппинцев. Мастера включают корейцев, филиппинцев и румын, в основном работающих в дочерних компаниях HHIC Phil, управляемых филиппинцами. Большинство из примерно 200 румынских рабочих работают в доке 5 и несколько в доке 6 через румынскую рекрутинговую компанию Gateway Trading SRL. По состоянию на 2017 год большинство рабочих, почти 19 000, являются филиппинцами. Верфь предоставляет бесплатные обеды, ужины и завтраки всем своим рабочим в пяти больших столовых . [ требуется ссылка ]

Предполагаемые нарушения трудового законодательства

В то время как присутствие компании в Субике принесло тысячи рабочих мест в этот район, постоянный поток несчастных случаев на рабочем месте и предполагаемых нарушений трудового законодательства привели к вопросам о соблюдении компанией филиппинских законов о труде и безопасности труда . В течение двух месяцев в 2008 году пять рабочих погибли в результате несчастных случаев, которые могли быть вызваны небезопасными условиями труда. [20] Это побудило SBMA и Филиппинский конгресс провести расследования , которые обнаружили нарушения законов о безопасности и труде. После расследования Конгресса законодатели потребовали от компании построить медицинский центр и соблюдать законы о промышленной безопасности в течение шести месяцев. С тех пор рабочие продолжали выражать жалобы на злоупотребления со стороны руководства; один такой инцидент был заснят на камеру и передан на филиппинскую новостную станцию ​​ABS-CBN . [21] Многие рабочие также начали организовываться, чтобы добиться признания профсоюза . По словам организаторов, которые завели блог для документирования злоупотреблений, 60 сотрудников были уволены за деятельность, связанную с профсоюзом, и более 30 погибли в результате несчастных случаев на рабочем месте с момента открытия верфи в 2006 году. [22] Филиппинские церковные группы, такие как фонд Caritas Filipinas, также выступили в поддержку рабочих. [23] Генеральный директор HHIC Phil Пьёнг Чон Ю выразил приверженность предотвращению будущих инцидентов. [24]

С 2011 года стандарты безопасности на верфи улучшились, особенно после того, как судовладельцы создали собственные группы по охране труда и технике безопасности для поддержки усилий верфи. [ необходима цитата ]

Построено кораблей

Верфь строит балкеры, контейнеровозы и нефтяные танкеры. Кроме того, она провела оффшорные строительные работы, такие как строительство буев CALM для проекта газового месторождения Малампайя . [25]

Типы построенных кораблей

Известные корабли

CMA CGM Антуан де Сент-Экзюпери

Ссылки

  1. ^ ab Lucas, Daxim; Camus, Miguel (11 января 2019 г.). «Местные банки борются с крупнейшим дефолтом в корпоративной истории Филиппин». Philippine Daily Inquirer . Получено 13 января 2019 г.
  2. ^ "Hanjin Subic спускает на воду свое первое судно". 28 апреля 2008 г.
  3. ^ "Hanjin поставляет 2 новых балкера греческой фирме". Малайя . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 8 октября 2011 г.
  4. ^ Sicat, Gerardo P. (16 января 2019 г.). «Банкротство судостроительной компании Hanjin Philippines». The Philippine Star . Получено 17 сентября 2023 г.
  5. ^ Уэйли, Флойд (29 апреля 2012 г.). «Роль Филиппин может возрасти, поскольку США корректируют стратегию в Азии». The New York Times . Получено 23 августа 2022 г.
  6. ↑ Галлоп, Лесли (18 апреля 2012 г.). «Дочерняя компания Huntington Ingalls Industries AMSEC LLC сотрудничает с HHIC Holdings Co., Ltd». Новостная комната GlobeNewswire (пресс-релиз) . Получено 23 августа 2022 г.
  7. ^ «Hanjin Heavy Industries and Construction-Philippines, Inc. – Wikimapia».
  8. ^ "Hanjin Shipyard Delivers 2 units of 114K Crude Oil Tanker". HHIC Phil news room . Получено 27 марта 2019 г.
  9. ^ "Китайские инвесторы заинтересованы в безденежной Hanjin Subic". Мировые морские новости. 14 января 2019 г. Получено 27 марта 2019 г.
  10. ^ Диксон, Гэри (15 февраля 2019 г.). "Hanjin заключает сделку по обмену долгами для Филиппинской верфи" . TradeWinds . Получено 27 марта 2019 г.
  11. ^ "Austal и Cerberus объединяются, чтобы присмотреться к филиппинской верфи Hanjin". Reuters . 9 октября 2019 г. Получено 26 мая 2021 г.
  12. ^ "Бывшая верфь Hanjin Subic Bay на Филиппинах продается Cerberus". The Maritime Executive . 9 марта 2022 г. Получено 6 ноября 2022 г.
  13. ^ "Cerberus-Agila захватывает судостроительный завод Hanjin Subic". Manila Bulletin . 7 марта 2022 г. Получено 6 ноября 2022 г.
  14. ^ Эмпеньо, Генри (16 сентября 2022 г.). «Subic redux». BusinessMirror . Получено 6 ноября 2022 г. .
  15. ↑ Фадрикела, Джером (31 августа 2022 г.). «Оборонная промышленность PH-ОАЭ в судостроительном товариществе Пинаг-Ааралан». Новости TFC (на тагальском языке). Новости АБС-ЦБН . Проверено 6 ноября 2022 г.
  16. ^ Mangosing, Frances (26 мая 2022 г.). «Военно-морской флот делает стратегический шаг на верфь Subic перед лицом WPS». Philippine Daily Inquirer . Получено 6 ноября 2022 г.
  17. ↑ Вердехо, Джениви (1 июня 2022 г.). «SBMA видит взлет Агилы Субича» . Манила Таймс . Проверено 6 ноября 2022 г.
  18. ^ "US-based Cerberus acquires Hanjin shipyard in Subic Bay". CNN Philippines . 22 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 г. Получено 6 ноября 2022 г.
  19. ^ «Американские военные готовы вернуться в залив Субик, чтобы противостоять присутствию Китая». Kyodo News . 24 ноября 2022 г.
  20. ^ "Двое рабочих погибли в еще одной "странной" аварии на фабрике Hanjin". ABS-CBN . 11 марта 2008 г.
  21. ^ "Злоупотребление трудом в Hanjin заснято на камеру". ABS-CBN . 19 марта 2012 г.
  22. ^ "Блог Hanjinworkers".
  23. ^ "Hanjin Shipyard: Hell on Earth : NASSA | Official Website". nassa.org.ph . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 г.
  24. ^ «Новости ABS-CBN | Последние филиппинские заголовки, срочные новости, видео, аналитика, статьи».
  25. ↑ Ольхондра, Риза (21 февраля 2014 г.). «В Субике поднимается буровая установка Malampaya стоимостью 756 миллионов долларов» . Исследователь . Проверено 5 сентября 2016 г.
  26. ^ "Первое грузовое судно, построенное по технологии RP, открыто в заливе Субик". ABS-CBN News . 4 июля 2008 г. Получено 26 мая 2021 г.
  27. ^ ab Custodio, Arlo (27 января 2018 г.). «Hanjin поставляет крупнейшее в мире грузовое судно». The Manila Times . Получено 26 мая 2021 г.
  28. ^ "Hanjin запускает самый гигантский нефтяной танкер, когда-либо построенный в стране: NewsCentral". Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Получено 11 октября 2011 года .

Внешние ссылки