Ветка Брейнтри — железнодорожная ветка на востоке Англии , которая ответвляется от главной линии Great Eastern в Уитеме и идет на северо-запад до Брейнтри . Длина маршрута составляет 6 миль 30 цепей (10,3 км), на нем пять станций, включая две конечные. Линия является частью стратегического маршрута Network Rail 7 , SRS 07.06, и классифицируется как пригородная линия Лондона и Юго-Востока. [1]
В настоящее время станции и все услуги обслуживаются компанией Greater Anglia . По состоянию на 2019 год типичная частота обслуживания в непиковые будни составляет один поезд в час в каждом направлении. Расписанное время поездки между Уитхэмом и Брейнтри составляет 16 минут.
Первоначально построенная от Малдона до Брэйнтри через Уитхэм , только линия от Брэйнтри до Уитхэма остаётся открытой. Линия была предложена компанией Maldon, Witham & Braintree Railway (MWBR) и получила королевское одобрение в июне 1846 года. MWBR впоследствии была куплена Eastern Counties Railway (ECR), и линия открылась в 1848 году. [2]
Участок от Молдона до Уитема был построен как двухпутный, однако один путь был разобран во время Крымской войны (1854–1856) и продан Военному министерству . [2]
Ветка Бишопс-Стортфорд–Брейнтри , построенная компанией Great Eastern Railway (GER), была открыта в 1869 году. Это создало маршрут от Молдона до главной линии Западной Англии .
В 1889 году линия была продлена от Молдона до Вудхэм-Феррерса. [2]
В 1923 году обе линии стали частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER). [2]
Во время Второй мировой войны пассажирское сообщение на участке между Молдон-Ист и Хейбриджем и Вудхэм-Феррерсом было прекращено и больше не восстанавливалось. [2]
Ветка Бишопс-Стортфорд–Брейнтри была закрыта для пассажирских перевозок в 1952 году, а затем для грузовых в 1971 году. Участок от Малдон-Ист и Хейбриджа до Уитема был закрыт для пассажиров после сокращения железных дорог в Бичинге в 1964 году, хотя грузовые перевозки на этом участке продолжались до 1966 года. [2] С другой стороны, на участке Уитем-Брейнтри наблюдался всплеск пассажиропотока после того, как в начале 1960-х годов был опробован рельсовый автобус , который затем был заменен дизельным многосекционным поездом .
В настоящее время франшизой на линию владеет компания Greater Anglia .
Линия однопутная на всем протяжении, электрифицирована на 25 кВ переменного тока . Имеет габарит W6 и максимальную скорость движения по линии 50 миль/ч (80 км/ч). [1]
Службы сформированы из единиц класса 720. Первая введена в эксплуатацию 16 декабря 2020 года.
Большая часть бывшей железнодорожной линии между восточнее Бишопс-Стортфорда и Брэйнтри была сохранена и управляется Советом графства Эссекс как линейный парк Flitch Way. Две местные группы добровольно улучшают участок и проводят кампанию за улучшения.
В следующей таблице приведены пять станций линии, их расстояние от станции Liverpool Street в Лондоне и предполагаемое количество входов/выходов пассажиров в 2018–2019 годах:
