Lurgan Branch — железнодорожная линия, принадлежащая и эксплуатируемая Norfolk Southern Railway ( код NS ) в американских штатах Пенсильвания и Мэриленд . Линия является частью NS Harrisburg Division и проходит от Гаррисберга, Пенсильвания , на юго-запад до Хейгерстауна, Мэриленд вдоль бывших линий Reading Company ( код RDG ) и Pennsylvania Railroad ( код PRR ). [1] Её северо - восточный конец находится на пересечении с Harrisburg Line , Pittsburgh Line , Royalton Branch и Keystone Corridor компании Amtrak ( главная линия Филадельфия — Гаррисберг ); её юго-западный конец находится в начале округа Хейгерстаун. В Лемойне она пересекает Enola Branch .
В 1837 году железная дорога Камберленд-Вэлли ( код CVRR ) открыла линию от Лемойна до Чемберсбурга , включая ветку Лурган к юго-западу от Шиппенсбурга . [2] Железная дорога Франклина продлила линию от Чемберсбурга до Гринкасла в 1839 году [3] и от Гринкасла до Хейгерстауна в 1841 году. [4] Эта часть линии стала частью Пенсильванской железной дороги посредством аренды и слияний.
Железная дорога Харрисберга и Потомака была построена в 1870-х годах от Лемойна до Шиппенсбурга. [ нужна цитата ] Позднее она была связана с Харрисбергом через мост Филадельфии и Рединга , [ нужна цитата ] и стала частью компании Reading Company через аренду и слияния. В башне Лурган, к юго-западу от Шиппенсбурга, право собственности Рединга закончилось, и началось подразделение Западной Мэрилендской железной дороги Лурган , продолжившее железнодорожное сообщение с сортировочной станцией этой железной дороги в Хагерстауне . Впоследствии в Шиппенсбурге было построено соединение между линией PRR и линией RDG, чтобы обеспечить обмен угольными перевозками.
Conrail приобрела обе компании в 1976 году. Линия PRR была заброшена от Шиппенсбурга до Карлайла , на участке, где было много улиц и пересечений, так как этот участок никогда не был существенно улучшен Cumberland Valley Railroad. Существующее соединение Cumbo было использовано для создания новой гибридной линии. Ветка была назначена Norfolk Southern при разделении Conrail в 1999 году. По аналогичным причинам линия WM к югу от Шиппенсбурга, до Чемберсбурга, была понижена в классе.
NS готовится к расширению трафика на Lurgan Branch в рамках своего проекта Crescent Corridor . Новый интермодальный терминал планируется построить в Гринкасле, штат Пенсильвания [5] , а существующий терминал в Харрисберге будет модернизирован. Работы планировалось завершить к 2013 году. [6]