Плата за проезд — это плата , взимаемая за пользование дорогой или водным путем .
Плата за проезд обычно взималась в стратегических местах, таких как мосты (иногда называемые мостовой платой) или воротами . В Европе дорожный сбор восходит к практике германских племен , которые взимали плату с путешественников, если они хотели пересечь горные проходы. С тех пор дорожные сборы стали обычным явлением в средние века, особенно в Священной Римской империи . В империи существовала «система проездов», при которой на маршруте устанавливалось несколько пунктов взимания платы, где взималась небольшая плата. Примерами были Оксенвег в Шлезвиг -Гольштейне , где были пункты взимания платы в Кёнигсау и Рендсбурге , Ноймюнстере , Брамштедте и Ульцбурге , [1] а также Габлер-роуд с замком Карлсфрид в качестве пункта взимания платы. Другой формой дорожного налога был линиенгельд , который нужно было платить при въезде в Вену с начала 18 века.
Особой формой дорожного сбора был пфластерцолль , который необходимо было заплатить для финансирования первоначального мощения дороги и ее последующего содержания.
Электронная система взимания платы за проезд — это беспроводная система для автоматического взимания платы за проезд или пошлины, взимаемой с транспортных средств, использующих платные дороги , полосы HOV , платные мосты и платные туннели . Это более быстрая альтернатива пунктам взимания платы , где транспортные средства должны останавливаться, а водитель вручную оплачивает пошлину наличными или картой. В большинстве систем транспортные средства, использующие систему, оснащены автоматизированным радиотранспондерным устройством . Когда транспортное средство проезжает мимо придорожного считывающего устройства для взимания платы, радиосигнал от считывателя активирует транспондер, который передает обратно идентификационный номер, который регистрирует использование дороги транспортным средством, и электронная платежная система взимает с пользователя плату. Главным преимуществом является то, что водителю не нужно останавливаться, что сокращает задержки в движении. Электронная взимание платы дешевле, чем обслуживаемый пункт взимания платы, что снижает транзакционные издержки для государственных или частных владельцев дорог. Легкость изменения размера платы позволяет легко реализовать ценообразование за перегруженность дорог , в том числе для полос с высокой загруженностью , платных полос, объезжающих пробки, и общегородских сборов за перегруженность. Платежная система обычно требует от пользователей предварительной регистрации и загрузки денег на счет с уменьшающимся балансом, который списывается каждый раз, когда они проезжают пункт взимания платы.