stringtranslate.com

Пожар на корабле "Энтерпрайз"

Пожар на авианосце « Энтерпрайз» 1969 года — крупный пожар и серия взрывов, которые произошли на борту авианосца «  Энтерпрайз » 14 января 1969 года у побережья острова Оаху , Гавайи . После того, как ракета Zuni взорвалась под крылом самолета, возникший пожар вызвал еще больше боеприпасов, образовав дыры в кабине экипажа , которые позволили горящему реактивному топливу проникнуть в корабль. В результате пожара погибли 28 моряков, 314 получили ранения и было уничтожено 15 самолетов. Стоимость замены самолета и ремонта корабля превысила 126 миллионов долларов (примерно 1 миллиард долларов с учетом инфляции в 2022 году). [1] [2] Еще более серьезный ущерб, вероятно, был предотвращен благодаря улучшениям, внесенным после аналогичного пожара на авианосце США « Форрестол» в 1967 году .

Фон

USS  Enterprise  (CVN-65) , построенный между 1958 и 1961 годами, был первым в мире авианосцем с атомной силовой установкой . [3] Огромные затраты на строительство привели к отмене пяти других перевозчиков, запланированных для этого класса. [4]

«Энтерпрайз» покинул Аламеду, штат Калифорния , 6 января 1969 года для своего четвертого развертывания во Вьетнаме и восьмого развертывания в целом. [ нужна цитата ] 14 января корабль находился у побережья Гавайев , проводя заключительные боевые учения и проверку оперативной готовности (ORI) перед тем, как отправиться во Вьетнам. [5] [6] На борту «Энтерпрайза» находился дополнительный персонал для наблюдения за ORI. [6]

Огонь

Моряки с эсминца «Роджерс» используют шланги для тушения пожаров на борту «Энтерпрайза» .

Около 8:18 «Энтерпрайз» поворачивал в порт для выполнения полетов. На корме находился McDonnell Douglas F-4 Phantom II, вооруженный ракетами Zuni . Выхлоп MD-3A «Huffer» , установленного на тракторе агрегата, используемого для запуска самолетов, нагрел один из «Зунисов» до тех пор, пока тот не взорвался, взорвав его 15-фунтовую (6,8 кг) боеголовку со взрывчатым веществом состава B. [2] [7] Взрыв пробил топливные элементы самолета и воспламенил вытекающее реактивное топливо JP-5. Примерно через минуту взорвались еще три ракеты «Зуни»; эти взрывы проделали дыры в кабине экипажа , позволив горящему реактивному топливу перелиться на нижний уровень. [2] Капитан Кент Ли , командир « Энтерпрайза» , приказал продолжить поворот влево после первого взрыва, направив корабль против ветра, чтобы сдуть дым с корабля. [8]

Примерно через три минуты после первого взрыва на горящем «Фантоме» взорвалась бомба, образовав дыру в кабине экипажа размером примерно 8 на 7 футов (2,4 на 2,1 м). Жара вызвала дополнительные пожары на нижнем уровне, а обломки образовали дыры в палубе, которые позволили горящему топливу распространиться дальше, попав на два нижних уровня и, в конечном итоге, на первую палубу. В результате этого взрыва были повреждены близлежащие пожарные шланги, а также повреждены и выведены из строя установки двойного агента , которые поставляли в этот район пену для пожаротушения. Вскоре одна за другой взорвались две 500-фунтовые (227 кг) бомбы Mark 82 . Через несколько минут после этих взрывов взорвалась бомбодержатель с тремя бомбами Mark 82. Этот взрыв пробил дыру в кабине экипажа диаметром примерно 18 на 22 фута (5,5 на 6,7 м) и разрушил топливный бак емкостью 6000 галлонов США (23 м 3 ), установленный на самолете-заправщике КА-3Б ; возникший огненный шар распространил огонь дальше. Всего произошло 18 взрывов, в результате которых в кабине экипажа и за ее пределами образовалось восемь дыр. [2]

На помощь пострадавшему авианосцу пришли атомный крейсер «Бейнбридж» и эсминец « Роджерс» . [9] На тушение пожара у экипажей трех кораблей ушло около четырех часов. [8]

Последствия

В тот же день Бейнбридж сопровождал «Энтерпрайз» в Перл-Харбор . После 51 дня ремонта [9] «Энтерпрайз» продолжил регулярное развертывание. [7] [8]

Это был последний из трех крупных пожаров, случившихся на авианосцах США в 1960-х годах. Это произошло после пожара на борту военного корабля США «Орискани» 26 октября 1966 года, в результате которого погибли 44 моряка и еще 156 получили ранения; и пожар на борту военного корабля США «Форрестол» 29 июля 1967 года, в результате которого 134 моряка погибли и 161 был ранен. Пожар в «Форрестоле» также был вызван ракетой «Зуни», которая была случайно запущена в припаркованный самолет из-за скачка напряжения, что привело к возгоранию топлива, которое начало « приготовить 1000-фунтовые (454 кг) бомбы. Процедурные усовершенствования после пожара в Форрестоле помогли уменьшить ущерб и число жертв в результате пожара на «Энтерпрайзе» . [ нужна цитата ]

Расследование

Расследование руководства JAG началось сразу после пожара в соответствии с политикой ВМФ. Расследование установило, что первоначальный взрыв был вызван выхлопом выхлопа МД-3А «Хаффер», перегревшим ракету «Зуни». [6] Следователи также установили, что летчик наблюдал за выхлопом и выразил обеспокоенность по поводу размещения глушителя, но персонал был занят другими задачами и, возможно, не совсем понял, о чем говорилось, из-за окружающего шума в кабине экипажа. . Однако следователи также отметили, что перемещение блока могло не предотвратить первоначальный взрыв из-за расчетной к тому времени температуры ракеты. [6]

Расследование Форрестола показало , что только половина экипажа корабля и никто из авиакрыла не посещали пожарную школу. Когда вспыхнул пожар на «Энтерпрайзе» , 96 процентов экипажа корабля прошли противопожарную подготовку, а также 86 процентов авиационного крыла. [10] Считалось, что отсутствие дублирования в системах связи и компонентах пожаротушения нанесло ущерб операциям по тушению пожаров. Дополнительные факторы включали отсутствие связи между воздушным начальником (который отвечал за тушение пожаров в полете и ангаре) и помощником по контролю за повреждениями (который отвечал за все другие операции по тушению пожара), а также перегрузку системы пожаротушения из-за одновременной активации нескольких систем. [6]

Следователи в целом высоко оценили операцию по тушению пожара на борту «Энтерпрайза» . Особая похвала была дана медицинскому отделу, которому приписывают спасение бесчисленного количества жизней, а также созданию учебной группы по борьбе с ущербом, которая помогала в обучении борьбе с ущербом. Предприятие также установило конкурентную программу между своими ремонтными партиями для повышения эффективности. [10] Похвала также была адресована капитану военного корабля США « Роджерс », который провел свой корабль в нескольких футах от « Энтерпрайза» , чтобы помочь в тушении пожара. [6]

Следователи рекомендовали изменить конструкцию устройства воздушного запуска, чтобы выхлопные газы направлялись вверх, а не в сторону. Они также рекомендовали обучить персонал летной кабины температуре и времени приготовления боеприпасов, а также увеличить длину шланга, подающего воздух из воздуходувки в самолет. [6] Другие рекомендации включали: установить резервные системы связи и управления, улучшить связь между ключевым старшим персоналом и изменить дизайн головных уборов, которые носят пожарные в кабине экипажа. Следователи также рекомендовали пройти перекрестную подготовку корабельных дантистов в качестве анестезиологов, поскольку один из них был назначен на « Энтерпрайз» , что позволило медицинскому отделу проводить дополнительные экстренные операции во время пожара. [6]

Рекомендации

  1. ^ «126 000 000 долларов в 1969 → 2022 | Калькулятор инфляции» . Архивировано из оригинала 5 сентября 2022 года . Проверено 5 сентября 2022 г.
  2. ^ abcd «Пожар на авианосце USS Enterprise (CVAN-65) и взрывы боеприпасов». insensitivitymunitions.org . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 года . Проверено 12 августа 2014 г.
  3. ^ USS Enterprise исполняется 49 лет, День Благодарения, США: ВМС, заархивировано из оригинала 14 ноября 2011 г. , получено 14 января 2019 г.
  4. ^ Американские боевые корабли Джейн 20-го века , с. 89. Нью-Йорк: Mallard Press, 1991. ISBN 0-7924-5626-2 . 
  5. ^ Мартин, Дэвид. «Трагедию вспоминают, когда USS Enterprise уходит в отставку» . Новости CBS. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Проверено 12 августа 2014 г.
  6. ^ abcdefgh «Пожар на корабле USS Enterprise» (PDF) . Ручные расследования JAG . ВМС США. Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2013 года . Проверено 15 августа 2014 г.
  7. ^ ab «Взрывы потрясли USS Enterprise». Этот день в истории . Исторический канал. Архивировано из оригинала 7 марта 2010 года . Проверено 12 августа 2014 г.
  8. ^ abc Галито, Джейкоб. «Предприятие помнит пожар 1969 года». ВМС США. USS Enterprise по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года . Проверено 12 августа 2014 г.
  9. ^ ab «Пожар на кабине экипажа». ewind.com . Архивировано из оригинала 9 января 2011 года . Проверено 12 августа 2014 г.
  10. ^ ab Влияние пожара военного корабля США « Форрестол» в 1967 году на контроль повреждений кораблей ВМС США, диссертация, Генри П. Стюарт, Колледж командования и генерального штаба армии США, 1992.

Внешние ссылки