Рекультивация земель океана уже давно используется в горном Гонконге для расширения ограниченного количества пригодных для использования земель, общая площадь которых составляет около 60 квадратных километров земли, созданной к 1996 году. [1] Первые рекультивации можно отнести к раннему периоду. Династия Западная Хань (206 г. до н. э. – 9 г. н. э.), когда пляжи были превращены в поля для добычи соли . Крупные проекты мелиорации земель проводятся с середины 19 века. [2]
Проекты
Бонэм Стрэнд
Схема мелиорации Праи (1868–1904 гг.)
Маркер в Козуэй-Бэй , показывающий прежнее расположение береговой линии.
Это один из первых проектов, работы выполнялись в два этапа. Второй добавил от 50 до 60 акров (24 га) земли в 1890 году во время второго этапа строительства. Это был один из самых амбициозных проектов, когда-либо реализованных в эпоху колониального Гонконга . [3] [4] Это значительно расширило территорию вокруг Прайи Центральной .
Схема освоения Востока Прайи (1921–1931)
Расширение аэропорта Кай Так (1957–1974)
Старый аэропорт Кай Так располагался в Коулуне, и часть земель рекультивирована. Часть взлетно-посадочной полосы и большинство стоянок построены на мелиорированных землях.
Строительство нового международного аэропорта (1991–1998 гг.)
«Новый» аэропорт, международный аэропорт Чек Лап Кок, был построен на двух островах и был открыт в 1998 году. Земля была рекультивирована для строительства третьей взлетно-посадочной полосы и расширения нынешнего Терминала 2 аэропорта. [5]
Проекты Центральный и Ванчай (1993–2018 гг.)
Несколько проектов в гавани Виктория и вокруг нее , построенных для различных целей. Это включает в себя усовершенствования транспорта, такие как станция метро Hong Kong, железная дорога Airport Express и объездная дорога Central-Wanchai, а также общественные места для отдыха, такие как Central Harbourfront Event Space, парк Тамар и колесо обозрения Гонконга .
Строительство Диснейленда (2003–2005 гг.)
Мост Гонконг-Чжухай-Макао (2009–2018 гг.)
маршрут моста ХКЗМ
Проект моста предполагал создание четырех островов, в том числе одного в Гонконге.
Расширение нового города Тунг Чунг (2017-)
В настоящее время строится расширение Тунг Чунг на северном берегу острова Лантау. Ожидается, что проект будет завершен в 2023 году. [6]
Третья взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Гонконга (2016–2024 гг.)
В октябре 2018 года было объявлено о проекте развития с намерением создать 1700 гектаров земли в виде новых островов у восточного побережья Лантау, на которых, по оценкам, смогут разместиться около 1,1 миллиона человек. Ориентировочная стоимость проекта составляет 500 миллиардов гонконгских долларов. [8] [9]
Проблемы
Большая часть рекультивации была проведена в лучших местах набережной по обе стороны гавани Виктория . Это подняло экологические проблемы, связанные с защитой гавани, которая когда-то была источником процветания Гонконга, пробками на дорогах в центральном районе [10] , а также сговором правительства Гонконга с застройщиками на этой территории. . [11] [12]
^ Мелиорация и развитие Гонконга (карта), правительство Гонконга.
^ ОВОС: Отчет об обследовании исторических зданий и сооружений на территории проекта Центральной фазы мелиорации III, Чан Суй Сан Питер для правительства Гонконга, февраль 2001 г.
↑ Уорди, Джейсон (18 апреля 1999 г.). «Титаны-захватчики земель, которые навсегда изменили прибыль Гонконга». Гонконгский стандарт . Архивировано из оригинала 22 мая 2011 года . Проверено 4 декабря 2011 г.
^ Пресс-релиз правительства Гонконга. «CEDD подписывает контракт на расширение нового города Тунг Чунг - мелиоративные и благоустройство», 10 января 2018 г.
^ «Хронология проекта - Система трех взлетно-посадочных полос - Международный аэропорт Гонконга» .
↑ Чжао, Ширли (19 ноября 2018 г.). «Готов ли Гонконг потратить 500 миллиардов гонконгских долларов (или больше) на рекультивацию Lantau Tomorrow Vision?». Южно-Китайская Морнинг Пост .
^ Чжао, Ширли; Сум, Лок-кей (21 октября 2018 г.). «Лидер Гонконга Кэрри Лам продвигает вперед идею восстановления острова Лантау... но какой ценой?». Южно-Китайская Морнинг Пост .
^ «Суды защищают наш водный путь, находящийся под угрозой - по крайней мере, на данный момент» . Гонконгский стандарт . 14 августа 2006 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 23 марта 2007 г.
↑ ДеГольер, Майкл (15 марта 2007 г.). «Комментарий: просто ищу ответы». Гонконгский стандарт. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 23 марта 2007 г.
^ Нг, Майкл (5 октября 2006 г.). «Законодатель предупреждает о перенасыщении художественных площадок в Западном Коулуне» . Гонконгский стандарт. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 23 марта 2007 г.
↑ Уоллис, Кейт (12 февраля 1996 г.). «Билл стремится защитить гавань». Гонконгский стандарт . Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 23 марта 2007 г.
^ «Правительство стремится защитить порты» . www.info.gov.hk. Проверено 28 марта 2021 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме мелиорации земель в Гонконге .
Усиление стратегии предложения земли
История рекультивации
Карты мелиораций
Подробный список исторических проектов мелиорации земель в Гонконге (на китайском языке)
Чэнь Юй, «Трансформация прибрежного пространства в азиатских городах: Макао, Гонконг, Шанхай», Национальный университет Сингапура , 2009 г.
«Улучшение стратегии предложения земли: мелиорация за пределами гавани Виктория и развитие скальной пещеры»