Станция национальной гвардии Куонсет-Пойнт является базой 143-го авиакрыла Национальной гвардии Род-Айленда . [2] Авиационная база ВМФ ( NAS ) Квонсет-Пойнт — военно-морская база США в Квонсет-Пойнт , штат Род-Айленд , которая была деактивирована в 1974 году. Рядом с NAS Квонсет-Пойнт находился лагерь Эндикотт в Дэвисвилле, где располагались военно-морские строительные батальоны, известные как «Сиби». . Квонсет-Пойнт также дал свое название хижине Квонсет , стандартизированной временной конструкции, используемой военными США, начиная со Второй мировой войны . Бывший президент США Ричард М. Никсон прошел базовую подготовку военно-морских офицеров в Квонсет-Пойнт в 1942 году. [3]
Введенный в эксплуатацию 12 июля 1941 года и включавший в себя территорию, которая когда-то называлась Кэмп-Дайер , авиабаза NAS Quonset Point была крупным военно-морским объектом на протяжении всей Второй мировой войны. Начиная с 1943 года пилоты военно-воздушных сил Королевского флота проходили обучение в Куонсет-Пойнт пилотированию Vought F4U Corsair , который затем был принят на вооружение на британских авианосцах. Эскадрильи, такие как VS-33, осуществляли противолодочное патрулирование с базы NAS Quonset Point. [4]
NAS Quonset Point продолжал оставаться крупным военно-морским объектом даже во время холодной войны. До закрытия здесь располагались многочисленные авиационные эскадрильи, в первую очередь наземные патрульные эскадрильи, эксплуатирующие P-2 «Нептун» , а также палубные противолодочные и воздушные эскадрильи дальнего обнаружения, эксплуатирующие S-2 Tracker , E-1 Tracer , Вертолеты SH3D Sea King и различные модифицированные версии A-1 Skyraider .
NAS Quonset Point также была в межсезонье базой Шестой эскадрильи развития Антарктики ( VX-6 , позже VXE-6 ) в 1950-х, 1960-х и 1970-х годах, эксплуатируя LC-47 Skytrain , LP-2J Neptune , C-54 Skymaster , C-121 Constellation и, в конечном итоге, LC-130F и LC-130R Hercules , а также различные вертолеты.
В 1950 году авиаотряд береговой охраны Квонсет-Пойнт был создан как подразделение CGAS Салема , штат Массачусетс.
Помимо летных эскадрилий, на аэродроме также располагался центр капитального ремонта и ремонта самолетов (O&R), позже переименованный в Центр ремонта военно-морской авиации ( NARF ) Quonset Point . Объекты эксплуатации и ремонта и их более позднее воплощение в виде NARF являются предшественниками нынешних центров готовности флота (FRC), ранее известных как склады морской авиации (NADEP).
Имея глубоководный порт, NAS Quonset Point также был портом приписки нескольких авианосцев класса «Эссекс» , в том числе USS Essex (CV-9) , USS Intrepid (CV-11) , USS Wasp (CV-18) , USS Leyte (CV-32). ) , USS Antietam (CV-36) , USS Lake Champlain (CV-39) и USS Tarawa (CV-40) , а также соответствующие авиагруппы авианосцев (CAG или CVSG). В сентябре 1945 года восемнадцатое авиакрыло стало здесь седьмым авиакрылом .
NAS Quonset Point была выведена из эксплуатации 28 июня 1974 года [5] в рамках серии сокращений обороны, которые привели к общенациональному сокращению баз после окончания военного вмешательства США во Вьетнаме.
После вывода военно-морских сил небольшое военное присутствие сохранилось в виде базы воздушной национальной гвардии Куонсет-Пойнт, где базируется 143-е воздушное авиакрыло (143 AW), подразделение воздушной мобильности (AMC) Национальной воздушной гвардии Род-Айленда. , эксплуатирующий самолеты C-130J и C-130J-30 Hercules. [6] Национальная гвардия армии Род-Айленда также имеет прилегающую базу поддержки армейской авиации для 1-го батальона 126-го авиационного полка, эксплуатирующего UH-60 Black Hawk .
Теперь известный как государственный аэропорт Куонсет (IATA: OQU, ICAO: KOQU), бывший NAS Quonset Point, представляет собой общественный аэропорт гражданской авиации, арендатором которого являются ВВС Национальной гвардии и Национальная гвардия армии , а также прилегающий промышленный парк. Регулярного авиасообщения нет. Аэропорт находится в воздушном пространстве класса D и имеет действующую нефедеральную диспетчерскую вышку (закрыта по понедельникам) с двумя активными взлетно-посадочными полосами: взлетно-посадочная полоса 5/23 и взлетно-посадочная полоса 16/34. Аэропорт штата Куонсет - один из шести действующих аэропортов, находящихся в ведении корпорации аэропортов Род-Айленда.
База воздушной национальной гвардии Куонсет-Пойнт является базой 143-го авиакрыла (143 AW), подразделения воздушной национальной гвардии Род-Айленда, находящегося в оперативном подчинении Командования воздушной мобильности (AMC) ВВС США . Миссия 143 AW заключается в обеспечении воздушной логистической поддержки в соответствии с задачами штата и федерального уровня. Первоначально расположенный в аэропорту Теодора Фрэнсиса Грина в Уорике, штат Род-Айленд , 143 AW в середине 1980-х годов переехал на бывшую военно-морскую авиабазу Квонсет-Пойнт , при этом база первоначально состояла из 79 акров арендованной земли. [2]
К июлю 2001 года база получила в дополнительную аренду около 15 акров земли, использованной для разработки генерального плана и позволяющей построить объекты для поддержки новых транспортных самолетов C-130J. Всего на базе 12 объектов: 4 промышленных, 6 административных и 2 обслуживающих без жилого фонда. Текущая базовая численность составляет около 360 человек в дни без учений и увеличивается примерно до 599 человек в выходные дни учений, также известные как сборы по подготовке подразделений (UTA), которые проводятся один раз в месяц. [2]
В своих рекомендациях BRAC 2005 года Министерство обороны провело реорганизацию базы ВВС Национальной гвардии штата Мартин (также известной как База ВВС Национальной гвардии Уорфилд ), штат Мэриленд. Министерство обороны рекомендовало передать восемь самолетов C-130J из 175-го авиакрыла (ANG) в 146-е воздушное авиакрыло (ANG), Воздушную станцию национальной гвардии Нормандских островов, Калифорния (четыре самолета), и 143-е воздушное авиакрыло (ANG), Квонсет. Станция национальной гвардии государственного аэропорта, Род-Айленд (четыре самолета). В соответствии с этой рекомендацией C-130J будут перемещены в ANGS Нормандских островов (96) и ANGS штата Квонсет (125), оба из которых имеют более высокий рейтинг по военной ценности и уже эксплуатируют C-130 J-модели, избегая затрат на переоборудование. [2]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
