stringtranslate.com

Военно-морской комплекс Нанисивик

Военно-морской объект Нанисивик ( фр. installation navale de Nanisivik ) — военно-морской объект Канадских вооружённых сил на острове Баффинова Земля , Нунавут. Станция построена на месте бывшего свинцово-цинкового рудника недалеко от бывшего города компании Нанисивик . В середине 2019 года объект проходил финальные испытания. Ожидалось, что полная эксплуатационная готовность будет достигнута к середине 2020 года с первой заправкой корабля Королевского канадского флота . Однако в июле 2020 года было подтверждено, что работы на объекте не будут завершены до 2022 года. 30 марта 2022 года было сообщено, что завершение строительства объекта будет отложено до 2023 года. [2] Затем в ноябре 2022 года Генеральный аудитор Канады сообщил, что объект начнёт регулярно использоваться ВМС, начиная с 2025 года.

Описание

Первоначально планировалось, что военно-морская станция станет портом приписки арктических патрульных кораблей , которые были предложены в рамках плана правительства Харпера. [3] [4] Эти корабли обладают ледокольными возможностями и помогают правительству в достижении его цели — укрепить суверенитет Канады над регионом. Кроме того, эти корабли, скорее всего, позволят подводным лодкам класса «Виктория » путешествовать в арктических регионах. [ необходима цитата ]

Детальное планирование объекта началось в августе 2007 года, а экологические исследования и оценки должны были быть проведены летом 2008 года. [5] С тех пор этот проект был понижен до станции дока и заправки. Время работы порта также было сокращено до четырех месяцев в летнее время. Строительство должно было начаться в 2013 году, а станция должна была быть введена в эксплуатацию к 2016 году. Однако задержки в строительстве продолжались, и открытие порта было отложено до 2017 года с намерением полностью ввести его в эксплуатацию к 2018 году. [6] [7]

Станция будет в основном использоваться для дозаправки арктических патрульных и других правительственных судов. В настоящее время база состоит из резервуаров для хранения топлива для новых патрульных судов класса Harry DeWolf , офиса на месте и укрытия оператора причала. Основная цель базы — позволить этим новым судам патрулировать широту арктических морей Канады в течение четырехмесячного летнего сезона. [8] [9] На объекте есть два топливных бака объемом 3,75 миллиона литров (820 000 имп галлонов; 990 000 галлонов США), соединенных напрямую с причалом трубопроводом. На базе также есть неотапливаемое хранилище. [10]

История

Сообщество Нанисивик изначально было построено для поддержки шахты Нанисивик , свинцово-цинковой шахты на острове Баффинова Земля. Шахта обслуживалась причалом для приема морских грузов, позже использовавшимся канадской береговой охраной для обучения, [11] и аэропортом Нанисивик , который мог принимать реактивные самолеты и был закрыт в 2011 году. Падение цен на металлы и сокращение ресурсов привели к закрытию шахты в 2002 году. [12]

8 августа 2007 года CBC News сообщила о документах канадских вооруженных сил , демонстрирующих планы по преобразованию объекта в военно-морскую станцию. План состоял в том, чтобы превратить существующий порт бывшей шахты в глубоководный объект стоимостью 60 миллионов долларов. [13] 10 августа 2007 года премьер-министр Стивен Харпер объявил о строительстве нового дока и дозаправочного комплекса в Нанисивике для канадских вооруженных сил в целях сохранения канадского присутствия в арктических водах в течение навигационного сезона (июнь–октябрь). Выбор Нанисивика в качестве объекта был частично основан на его расположении в пределах восточного входа в Северо-Западный проход , через залив Адмиралтейства , и наличии глубоководного причального сооружения на этом месте, а также местонахождении аэропорта. Авиабаза ВВС США Туле находится в 600 км (370 миль) к северо-востоку в Гренландии.

20 августа 2010 года судно береговой обороны класса Kingston HMCS  Goose Bay стало первым канадским военным кораблем, закрепившимся у причала Нанисивик в рамках операции Nanook . Два дня спустя фрегат HMCS  Montréal закрепился рядом для возможности сфотографироваться. Ледокол береговой охраны CCGS  Henry Larsen также присутствовал, но в тот раз не подошел к нему.

В 2011 и 2012 годах правительство начало отказываться от планов по переоборудованию Нанисивика, объяснив это тем, что строительство на крайнем севере слишком дорого. Общие расходы в 2011 году были установлены в размере 175 миллионов долларов с дополнительными 12 миллионами долларов на проектирование. [ требуется цитата ] Однако расходы выросли на 16 миллионов долларов по сравнению с предложенным бюджетом в 100 миллионов долларов к 2013 году. [14] Позже появились сообщения о том, что стоимость первоначального плана более чем вдвое превысила первоначальную оценку, составив 258 миллионов долларов. Впоследствии Министерство национальной обороны сократило свои планы по эксплуатации объекта только летом, убрало взлетно-посадочную полосу для реактивных самолетов и сократило инфраструктуру в порту до меньшей нефтебазы, меньшего количества персонала и неотапливаемого склада. [15] [16]

Строительство

Инженерные работы для первой из четырех фаз проектирования объекта были завершены офисом WorleyParsons в Британской Колумбии стоимостью 900 000 долларов США. Эта фаза включала предварительные проектные работы и требования к строительству. Первоначально предполагалось, что строительство начнется в 2011 году, а ввод объекта в эксплуатацию — к 2014 году. [17] Nyrstar NV, горнодобывающая и металлургическая компания, начала выполнять работы по рекультивации в конце 2010 года, а резервуары со старого резервуарного парка были утилизированы в 2011 году. [18]

Первоначальные задержки были вызваны затоплением причала. Измерения, проведенные в 2010 году, показали, что причал затонул примерно на 2 м (6 футов 7 дюймов), и были найдены причины. Бурение, проведенное в 2011 году, показало глубокий слой глины под причалом, что привело инженеров к мысли, что глина сжимается и оседает причал. Оседание было одной из причин, по которой план порта был сокращен. [19]

После получения одобрения от Совета по рассмотрению последствий аварии на АЭС Нунавут в 2013 году, строительство началось в августе 2014 года. Дробление камня и другая подготовка площадки начались в 2015 году, а строительство нового резервуарного парка и подъездных путей — в 2016–2017 годах. К июлю 2017 года были установлены крыши топливных резервуаров. Окончательные проверки объекта должны были быть проведены в летние месяцы 2018 года в рамках подготовки к вводу базы в эксплуатацию в конце 2018 года. [20] Однако в середине 2019 года было объявлено о проведении окончательных испытаний. [21] В 2020 году было подтверждено, что станция не будет полностью введена в эксплуатацию до 2022 года. [22] Впоследствии, в марте 2022 года, было объявлено, что начало эксплуатации будет отложено до 2023 года. [23]

Отчет Генерального аудитора за 2022 год

В 2022 году в отчете Генерального аудитора Канады было установлено, что «военно-морской объект Нанисивик будет использоваться гораздо более ограниченно, чем ожидалось изначально». В отчете, в котором исследовались более широкие проблемы, связанные с возможностями наблюдения Канады в Арктике, отмечалось, что объект Нанисивик будет работать только около четырех недель в году из-за принятых решений о сокращении масштабов проекта. Поскольку топливные баки не будут подогреваться, заправка судов будет зависеть от имеющихся коммерческих объектов или поддержки союзников. Также сообщалось, что Королевский канадский флот, как ожидается, начнет использовать объект только в 2025 году. [24]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Генеральный аудитор Канады (15 ноября 2022 г.), «Неадекватная инфраструктура для патрульного оборудования», Arctic Waters Surveillance, Office of the Auditor General of Canada , получено 29 ноября 2022 г.
  2. ↑ Чейз, Стивен (30 марта 2022 г.). «Долго откладывавшийся военно-морской объект в высоких широтах Арктики теперь перенесен на 2023 год». The Globe and Mail . Получено 30 марта 2022 г. .
  3. ^ "Nanisivik Naval Facility: Project Summary" (PDF) . Министерство национальной обороны . 26 марта 2009 г. . Получено 23 октября 2009 г. . [ мертвая ссылка ]
  4. ^ "Проект военно-морского объекта Нанисивик: обзорная презентация для заинтересованных сторон – 27 октября 2008 г." (PDF) . Министерство национальной обороны . 27 октября 2008 г. . Получено 23 октября 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  5. ^ "Backgrounder – Expanding Canadian Forces Operations in the Arctic". Премьер-министр Канады. 10 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2008 г. Получено 17 августа 2007 г.
  6. ^ "Завершение строительства арктического военно-морского объекта в Нанисивике отложено до 2018 года". CBC News . 4 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Получено 24 марта 2015 г.
  7. ^ Де Соуза, Майк (2 марта 2015 г.). «Канадский флот откладывает открытие важнейшего арктического объекта до 2018 г.». Toronto Sun. Reuters. Архивировано из оригинала 24 марта 2015 г. Получено 3 марта 2015 г.
  8. ↑ Роджерс, Сара (6 марта 2015 г.). «Военно-морская топливная станция Нанисивик отложена до 2018 г.: Национальная оборона». NunatsiaqOnline . Архивировано из оригинала 27 марта 2015 г. Получено 24 марта 2015 г.
  9. ↑ Bird, Michael (4 марта 2015 г.). «Making waves: The Navy's Arctic aimability reveals». The Globe and Mail . Архивировано из оригинала 26 марта 2015 г. Получено 24 марта 2015 г.
  10. ^ Фриззелл, Сара (10 июля 2017 г.). «Nanisivik naval refueling facility in Nunavut on track and on budget for fall 2018 opening». CBC News . Архивировано из оригинала 11 июля 2017 г. Получено 11 июля 2017 г.
  11. ^ "Arcticnet – Naval gazing: Looking for a High Arctic port". Архивировано из оригинала 15 июля 2007 года . Получено 7 августа 2007 года .
  12. ↑ Грин, Мэри Эллен (28 октября 2009 г.). «Проект военно-морского депо в Нанисивике идет по графику». The Maple Leaf. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 г. Получено 11 декабря 2009 г.
  13. ^ "Планируемая армейская база, порт на севере подогревают арктические поиски". CBC News . 8 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 18 января 2008 г. Получено 10 августа 2008 г.
  14. ^ "План Оттавы по строительству арктического порта застрял в задержках". CBC News . The Canadian Press. 1 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 г. Получено 2 октября 2014 г.
  15. ↑ Pugliese, David (8 сентября 2014 г.). «Военно-морской объект Нанисивик изначально должен был стоить 258 миллионов долларов, но DND отказалась от цены». Ottawa Citizen . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Получено 2 октября 2014 г.
  16. ^ "Понижение рейтинга арктического военно-морского объекта из-за высокой стоимости, заявляет DND". CBC News . 27 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 г. Получено 5 ноября 2012 г.
  17. ^ "BC firm wins design contract for Arctic naval port". CBC News . 26 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2009 г. Получено 11 декабря 2009 г.
  18. ↑ Dolphin, Myles (18 ноября 2013 г.). «Военно-морской объект задерживается». Northern News Service Online. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Получено 2 октября 2014 г.
  19. ^ Чейз, Стивен (27 января 2014 г.). «Hub for Canada's Arctic Patrols has got that sinking feeling». The Globe and Mail . Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 г. Получено 2 октября 2014 г.
  20. ^ Фриззелл, Сара (10 июля 2017 г.). «Nanisivik naval refueling facility in Nunavut on track and on budget for fall 2018 opening». CBC News . Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 г. Получено 15 мая 2018 г.
  21. ^ @CanadianForces (16 августа 2019 г.). «Мы рады, что HMCSVilleDeQuebec зашел на нашу военно-морскую базу в Нанисивике на этой неделе для сухих испытаний!» ( Твит ) . Получено 11 августа 2020 г. – через Twitter .
  22. ^ "Канада получает первый новый арктический и оффшорный патрульный корабль". Mirage News . 1 августа 2020 г. Получено 11 августа 2020 г.
  23. ^ "Долгожданное строительство военно-морского объекта в высоких широтах Арктики теперь перенесено на 2023 год". The Globe and Mail . 30 марта 2022 г. Получено 7 июня 2022 г.
  24. ↑ Генеральный аудитор Канады (15 ноября 2022 г.), «Неадекватная инфраструктура для патрульного оборудования», Arctic Waters Surveillance, Office of the Auditor General of Canada , получено 29 ноября 2022 г.