База ВВС Сампсон — закрытый военный объект США, последний раз использовавшийся Командованием по авиационной подготовке ВВС США в качестве Базового военного учебного центра. Он был закрыт в 1956 году и переведен в статус законсервированного.
По крайней мере с 2000-х годов часть базы была преобразована в гражданскую зону пикника под названием Sampson State Park . Кроме того, ВМС США эксплуатируют гидролокационный испытательный центр Naval Undersea Warfare Center (NUWC) на части базы. Однако большая часть бывшей базы заброшена.
Первоначально объект был создан ВМС США как военно-морская учебная станция ( USNTS Sampson ) в 1942 году. Станция была названа в честь контр-адмирала Уильяма Т. Сэмпсона . ВМС получили 2600 акров бывших сельскохозяйственных угодий, а также виноградники для объекта на восточной стороне озера Сенека , штат Нью-Йорк. Строительство объекта заняло 270 дней. Наряду с учебной станцией был построен госпиталь на 1500 коек. Миссией USNTS Sampson была военно-морская базовая подготовка большого количества новобранцев. Во время войны на станции прошли обучение более 411 000 новобранцев.
Одновременно со строительством Сэмпсона армия США построила армейский склад Сенека рядом с военно-морской станцией, который использовался для хранения самых разных боеприпасов.
С окончанием войны USNTS Sampson был закрыт и передан Управлению военных активов в 1946 году. Большая часть объекта была передана штату Нью-Йорк, который планировал основать на объекте двухгодичный младший общественный колледж, сохранив большую часть зданий и используя его как кампус. Госпиталь USN в конечном итоге был передан штату Нью-Йорк, переименованный в Willard State Hospital Sampson Annex в 1947 году.
В июле 1946 года станция использовалась Нью-Йоркским университетом в качестве временного колледжа для 15 000 студентов, обучающихся по программе «Билль для военнослужащих». (5 бараков были перемещены в колледж Хобарта в Женеве, штат Нью-Йорк, 7 — в Сиракузский университет ). Колледж Сэмпсона действовал с сентября 1946 года по июнь 1949 года и принял 7500 студентов, из которых 950 получили двухгодичные степени.
В 1949 году бывшая военно-морская станция была передана Министерству сельского хозяйства США , которое использовало здания в качестве складов и зернохранилищ. Более 110 000 бушелей излишков пшеницы и 15 000 мешков излишков бобов хранились в Сэмпсоне. Кроме того, штат Нью-Йорк, осознавая живописное расположение бывшей военно-морской станции, выделил [ когда? ] 50 000 долларов на создание государственного парка в Сэмпсоне.
С началом Корейской войны ВВС США заинтересовались бывшей военно-морской станцией для использования ее в качестве Базы базовой военной подготовки (BMT). В 1950 году большая часть имущества учебного центра была передана ВВС, и 15 ноября 1950 года ВВС назвали объект Базой ВВС Сэмпсон. После того, как ВВС основали базу ВВС Сэмпсон, проект парка был отменен.
Военно-воздушные силы потратили около 6 миллионов долларов на реконструкцию и, начиная с февраля 1951 года, начали подготовку 16 000 новобранцев ВВС. Командование авиационной подготовки (ATC) создало 3650-е крыло индоктринации (позднее — военной подготовки) для управления базой и проведения базовой подготовки, поскольку ее главный объект на авиабазе Лэкленд , штат Техас, был переполнен. В течение первых двух недель 1951 года население на авиабазе Лэкленд выросло с 36 513 до более чем 70 000 человек. Кроме того, на авиабазе Паркс , штат Калифорния, был создан третий центр BMT для размещения новых призывников. Миссия авиабазы Сэмпсон заключалась в предоставлении формальной базовой подготовки всем военнослужащим мужского и женского пола, не имеющим достаточной предварительной военной подготовки; создании и эксплуатации такой сборочной, обрабатывающей и разделительной станции в соответствии со специальными указаниями; предоставлении комплексной программы консультирования для персонала, проходящего базовую подготовку, с тем чтобы эти летчики могли быть наиболее эффективно назначены в соответствии с требованиями ВВС; и поддерживать программы обучения для реабилитации заключенных гарнизона. Первые стажеры прибыли 1 февраля 1951 года. На базе работало около 700 гражданских лиц и имелось 600 постоянных партийных солдат.
В годы, предшествовавшие Корейской войне, базовая военная подготовка длилась от 4 до 13 недель. В спешке, чтобы направить новобранцев через систему обучения и на театр военных действий, ATC сократил курс до семи недель в 1950 году, а затем до двух недель в январе 1951 года. С открытием авиабазы Сэмпсон и Паркс для BMT, вскоре после этого, ATC увеличил базовую военную подготовку с семи недель до восьми. В июле 1952 года штаб ВВС одобрил 12-недельный курс, который ATC внедрил 1 августа в Лэкленде и Парксе и 1 сентября в Сэмпсоне. Однако всего через два месяца штаб ВВС решил, что курс следует сократить, и ATC разработал 11-недельную программу, которая должна была начаться в январе 1953 года. Принимающая организация в Сэмпсоне была переименована в 3650-е учебное крыло, учебное командование ВВС, в марте 1953 года.
Военно-воздушные силы также построили взлетно-посадочную полосу и другие объекты в Сэмпсоне и переоборудовали базу под свои нужды. К 1953 году была завершена единственная асфальтированная 5000-футовая взлетно-посадочная полоса с севера на юг (Rwwy 17/35), а на западной стороне были построены диспетчерская вышка, пожарная станция и стоянка для самолетов, на которой размещались самолеты B-25 Mitchell , C-47 Skytrain и C-45 Expeditor .
С окончанием Корейской войны и последующим сокращением военного бюджета, Air Training Command закрыло свою школу базовой подготовки на авиабазе Сэмпсон 1 июля 1956 года. Вскоре после этого ATC закрыло 3650-е учебное крыло Сэмпсона. К моменту его закрытия более 300 000 летчиков прошли базовую подготовку на авиабазе Сэмпсон в рамках подготовки к службе в Корейской войне, а также к службе в USAFE , Дальневосточных ВВС и других основных командованиях ВВС США как в Соединенных Штатах, так и по всему миру.
Три месяца спустя, 1 октября 1956 года, управление авиабазой Сэмпсон было передано Римскому складу ВВС , Командованию материально-технического обеспечения ВВС , и база была переведена в режим ожидания.
В 1954-1956 годах аэродром недолгое время обслуживала авиакомпания Mohawk Airlines . [1]
Начиная с 1957 по 1960 год аэродром и часть офицерского жилья на берегу озера (449 акров) были переданы армейскому складу Сенека , объект был переименован в армейский аэродром Сэмпсон и использовался для поддержки склада.
Бывшая больничная территория функционировала как государственная школа. В 1971 году штат Нью-Йорк закрыл школу из-за сокращения бюджета, и пока она пустовала, пожар уничтожил большую часть основного больничного комплекса. Загрязненная асбестом территория была очищена и до сих пор принадлежит Департаменту психической гигиены, когда она сгорела в 1989 году. В 1960 году штат Нью-Йорк выкупил и принял на себя владение всеми участками земли на бывшей базе за 500 000 долларов. Большинство зданий были разобраны, а материалы были проданы для повторного использования по всему региону Фингер-Лейкс. Один из тренировочных залов сейчас используется в колледже Миддлбери, штат Вермонт. Основные дороги и опознавательные знаки сохранились на базе и по сей день.
В какой-то момент в середине 1960-х годов аэродром был открыт для гражданского использования под названием North Star Seneca Airpark . Продолжительность гражданского использования аэродрома Seneca не определена, но, очевидно, это был короткий период, поскольку армия вернула его под военный контроль во время войны во Вьетнаме и переименовала его в Seneca Army Airfield. Он использовался для обеспечения безопасности на складе Seneca Army Depot, а бывшая пожарная часть использовалась в качестве ангаров для вертолетов, обеспечивающих безопасность склада. Грузовые самолеты ВВС C-123 и C-130 также иногда использовали взлетно-посадочную полосу для перевозки персонала и материалов на склад.
В 1995 году в рамках процесса BRAC было решено закрыть армейский склад в Сенеке, а к 2000 году база ВВС в Сенеке была закрыта.
Сегодня аэродром 42°42′46″N 076°53′09″W / 42.71278°N 76.88583°W / 42.71278; -76.88583 перестраивается в учебный центр экстренных служб. Сразу за воротами находится совершенно новая казарма государственной полиции, а в том же здании находится учебный центр полиции и пожарных. К юго-востоку от диспетчерской вышки была построена новая пожарная учебная вышка, а взлетно-посадочная полоса длиной 7000 футов используется для обучения полиции преследованию на высокой скорости. Диспетчерская вышка и пожарная станция пустуют.
Большая часть бывшей базы ВВС сегодня заброшена. Хотя улицы существуют, большая часть земли пустует в результате демонтажа объектов штата Нью-Йорк в 1960 году. Однако большое скопление зданий в северо-восточной части базы 42°44′13″N 76°54′02″W / 42.73694°N 76.90056°W / 42.73694; -76.90056 остаются в очень плохом состоянии, некоторые с крышами, некоторые без. Главные ворота на дороге Sampson State Park Road, к западу от пересечения с шоссе NY Highway 96A 42°43′45″N 76°53′35″W / 42.72917°N 76.89306°W / 42.72917; -76.89306 , по-прежнему охраняют базу.
Музей ВВС Сэмпсона 42°43′41″N 76°54′19″W / 42.72806°N 76.90528°W / 42.72806; -76.90528 в настоящее время находится в здании, которое раньше было старым частоколом/бригом. Экспозиции довольно обширны, включая отреставрированный самолет T-33 Shooting Star на статической выставке и мемориальную статую Falcon.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
