USS Atlanta был защищенным крейсером и одним из первых стальных военных кораблей «Нового флота» 1880-х годов. В некоторых ссылках он объединен с Boston как класс Atlanta , в других — как класс Boston .
Atlanta была заложена 8 ноября 1883 года в Честере, штат Пенсильвания, на судостроительной верфи Delaware River Iron Ship Building and Engine Works ; спущена на воду 9 октября 1884 года; спонсировалась мисс Джесси Линкольн , дочерью военного министра Роберта Тодда Линкольна и внучкой президента Авраама Линкольна ; и введена в эксплуатацию на верфи Нью-Йорка 19 июля 1886 года под командованием капитана Фрэнсиса М. Банса . [1]
Atlanta была заказана как часть кораблей "ABCD", остальные - крейсеры Boston и Chicago и судно-отправитель Dolphin . Все они были заказаны на одной и той же верфи, John Roach & Sons of Chester, штат Пенсильвания . Однако, когда министр ВМС Уильям С. Уитни изначально отказался принять Dolphin , заявив, что ее конструкция была дефектной, верфь Roach обанкротилась, и Atlanta была достроена на верфи New York Navy Yard, у которой было мало опыта в строительстве судов со стальным корпусом. [2]
Вооружение на момент постройки включало два 8-дюймовых (203 мм)/30- калиберных орудия Mark 1, [3] шесть 6-дюймовых (152 мм)/30- калиберных орудий Mark 2, [4] два 6-фунтовых (57 мм (2,24 дюйма)) скорострельных орудия , два 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) револьверных орудия Hotchkiss , два 1-фунтовых (37 мм (1,46 дюйма)) револьверных орудия Hotchkiss и два .45 калибра (11,4 мм) орудия Гатлинга . [2] Первоначально 8-дюймовые орудия находились в открытых барбетах, а позже были добавлены орудийные щиты. [5]
Броневая защита была легкой, с 2-дюймовыми (50,8 мм) орудийными щитами и боевой рубкой , а также 1,5-дюймовой (38,1 мм) палубой, простирающейся на 100 футов (30 м) над машинными отделениями. [6]
Построенная инженерная установка включала восемь угольных цилиндрических жаротрубных котлов, производящих 100 фунтов на квадратный дюйм (690 кПа) пара, и горизонтальный составной двигатель, производящий 3500 л. с. (2600 кВт ), приводящий в движение один вал. [2] [5] [6] Как и другие корабли "ABCD", Atlanta была построена с парусным вооружением для увеличения дальности плавания, хотя позже оно было снято. Судно перевозило до 490 тонн угля, с дальностью плавания в состоянии постройки 3390 морских миль (6280 км ; 3900 миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [2] [7]
В 1897–1899 годах Атланта получила новую паровую машину тройного расширения мощностью 4030 л. с. (3010 кВт), а 6-дюймовые орудия были переоборудованы для скорострельной стрельбы с использованием латунных гильз вместо пороховых мешочков. [6]
.jpg/1280px-USS_Atlanta,_showing_the_forecastle_and_8_inch_gun_(25180239231).jpg)
Atlanta оставалась в Нью-Йорке, достраиваясь и проходя модернизацию до июля 1887 года, когда она присоединилась к Североатлантической эскадре. Чуть более двух лет она курсировала по Атлантическому побережью, Мексиканскому заливу и Вест-Индии . 30 сентября 1889 года она была переведена в Эскадрилью Evolution, с которой она путешествовала в Европу и Средиземноморье той зимой. На обратном пути защищенный крейсер нанес дружеский визит в Республику Бразилия, прежде чем вернуться в Нью-Йорк в конце июля 1890 года. Там она возобновила службу вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. С февраля по апрель 1891 года она курсировала по Мексиканскому заливу. С мая по октябрь корабль действовал вдоль Атлантического побережья и участвовал в учениях и маневрах в Бостоне и Нью-Йорке, обучая членов Военно-морской милиции. С октября 1891 года по июль 1892 года она последовательно служила вдоль восточного побережья, в Вест-Индии и в водах Южной Америки . [1]
2 сентября 1892 года крейсер был переведен из Эскадры Эволюции обратно в Североатлантическую эскадру. С декабря 1892 года по февраль 1893 года он действовал в Вест-Индии, защищая американские интересы. С марта по май военный корабль участвовал в военно-морском смотре, проходившем в Хэмптон-Роудс, Вирджиния . В мае-июне он вернулся в Мексиканский залив. 18 июля 1893 года Atlanta был выведен из эксплуатации в Норфолке, Вирджиния . Там он оставался до повторного ввода в эксплуатацию 2 апреля 1894 года. Он вернулся на службу на Североатлантической станции в течение следующих 17 месяцев. Во время этого задания он высадил десантный отряд в Бока-дель-Торо, Колумбия , 8 марта 1895 года, чтобы защитить жизни и имущество американцев, которым угрожали восстание Либеральной партии и деятельность флибустьеров. В сентябре 1895 года судно было выведено из эксплуатации на верфи ВМС Нью-Йорка, где оно простояло следующие пять лет. [1]
15 сентября 1900 года она была возвращена в строй в Нью-Йорке под командованием коммандера EC Pendleton. В конце октября корабль вышел в море, чтобы присоединиться к Южно-Атлантической эскадре у берегов Бразилии. Она курсировала в этих водах до ноября 1902 года, когда ее перевели в Карибскую эскадру. Во время последней командировки она снова высаживала береговые партии для защиты американских интересов; сначала в Санто-Доминго в апреле 1903 года, а затем в Порто-Белло, Панама , в декабре следующего года. Она совершила плавание в Средиземное море в 1904 году и вернулась в октябре через западное побережье Африки и Кейптаун на южно-атлантическую станцию. Она вернулась в Хэмптон-Роудс 26 декабря и в январе 1905 года перешла в Аннаполис, штат Мэриленд , где 12 января была переведена в резерв. Atlanta оставалась бездействующей только до 8 мая, после чего была возвращена в полную комиссию для службы в Береговой эскадре для участия в учебных миссиях мичманов. В ноябре 1905 года военный корабль переместился в Норфолк, где служил в качестве плавучей казармы для моряков Торпедной флотилии до 1909 года. В то время он переместился в Чарльстон, Южная Каролина , где возобновил службу в качестве плавучей казармы. 23 марта 1912 года Atlanta была освобождена от службы, а 24 апреля ее имя было вычеркнуто из списка ВМС . Корабль был продан в Чарльстоне 10 июня на верфь по разделке судов Фрэнка Рейсдайка . [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.