stringtranslate.com

Вождение под воздействием

Плакат 1937 года, предостерегающий американских водителей от вождения в нетрезвом виде

Вождение в нетрезвом виде ( DUI ) — это правонарушение, связанное с вождением, управлением или управлением транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (включая легкие наркотики и лекарства, прописанные врачами ) до уровня, который лишает водителя возможности управлять транспортным средством. автотранспортное средство безопасно. [1] В различных юрисдикциях для обозначения преступления используется множество других терминов.

Терминология

Название преступления варьируется от юрисдикции к юрисдикции и от юридической к разговорной терминологии. В различных юрисдикциях правонарушение называется вождением в нетрезвом состоянии или вождением в нетрезвом состоянии ( DWI ), вождением в нетрезвом виде , вождением в нетрезвом виде , управлением в нетрезвом состоянии ( OWI ), управлением транспортным средством в нетрезвом виде ( OUI ), управлением транспортным средством в нетрезвом состоянии ( OVI ). и вождение в нетрезвом виде (Великобритания/Ирландия/Австралия).

В Соединенных Штатах конкретное уголовное преступление обычно называется вождением в нетрезвом виде, но штаты могут использовать и другие названия преступления, включая «вождение в нетрезвом состоянии» (DWI), «действие в состоянии опьянения» (OWI) или «действие в состоянии алкогольного опьянения». «и «управление транспортным средством в нетрезвом виде» (ОВИ). [2] Такие законы могут также применяться к водному транспорту или пилотированию самолетов. Транспортные средства могут включать сельскохозяйственную технику и конные повозки, а также велосипеды . Другие часто используемые термины для описания этих правонарушений включают вождение в нетрезвом виде, вождение в нетрезвом виде, вождение в нетрезвом виде, вождение в нетрезвом виде, управление автомобилем в нетрезвом виде или «превышение установленного предела».

В Соединенном Королевстве существует два отдельных правонарушения, связанных с употреблением алкоголя и вождением автомобиля. Первый - «Вождение или попытка вождения в состоянии алкогольного опьянения» (юридический код DR10), другой известен как «Управление транспортным средством с избытком алкоголя» (юридический код DR40) или «управление в состоянии алкогольного опьянения» в связи с формулировкой Закон о лицензировании 1872 года . [3] [4] В отношении автотранспортных средств Закон о безопасности дорожного движения 1967 года квалифицировал более узкое правонарушение, заключающееся в вождении (или управлении) транспортным средством, когда уровень алкоголя в дыхании, крови или моче превышает установленные пределы (в просторечии это называется «) превышение лимита»); и более широкое преступление, заключающееся в «вождении автомобиля в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии наркотического опьянения» (DR20 и DR80 соответственно), которое может применяться даже в случае уровней ниже установленных пределов. [5] Эти положения были вновь приняты в Законе о дорожном движении 1988 года . Отдельное правонарушение, предусмотренное Законом 1988 года, касается велосипедов. Хотя Закон 1872 года в основном заменен, преступление, заключающееся в том, что он «находится в нетрезвом виде во время управления ... любой повозкой, лошадью, скотом или паровым двигателем» все еще остается в силе; «Карета» иногда интерпретируется как включающая самокаты для передвижения . [4]

Определение

Уголовное преступление может не включать в себя фактическое вождение транспортного средства, а в широком смысле может включать в себя физическое «управление» автомобилем в состоянии опьянения, даже если обвиняемое лицо не находится за рулем. [6] [7] Например, в большинстве штатов США лицам, оказавшимся на водительском сиденье автомобиля в состоянии алкогольного опьянения и держащим в руках ключи от машины, даже когда они припаркованы, может быть предъявлено обвинение в вождении в нетрезвом виде, поскольку они контролируют транспортное средство. [ нужна цитата ]

При толковании терминов DUI, DWI, OWI и OVI несколько государств [ какие? ], такие как Калифорния, таким образом, объявляют незаконным вождение автомобиля в нетрезвом виде или вождение в нетрезвом виде, в то время как все остальные указывают, что управлять транспортным средством в нетрезвом виде незаконно. Практически все штаты [ какие? ] разрешают соблюдение законов DUI/DWI и OWI/OVI, основанных на «управлении и контроле» транспортного средства, в то время как Калифорния и некоторые другие [ какие? ] требуют реального «вождения». «Различие между этими двумя терминами существенно, поскольку обычно считается, что слово «водить», используемое в законах такого рода, обычно обозначает движение транспортного средства в некотором направлении, тогда как слово «эксплуатировать» имеет более широкое значение. таким образом, чтобы включать не только движение транспортного средства, но и действия, которые задействуют механизмы транспортного средства, которые по отдельности или последовательно приводят в движение движущую силу транспортного средства». ( Государство против Грейвса (1977) 269 SC 356 [237 SE2d 584, 586–588, 586. сн. 8].)

Словарь Мерриама Вебстера определяет DUI (в США) как «1. действие или преступление вождения транспортного средства в состоянии алкогольного или наркотического опьянения; 2. арест или осуждение за вождение в нетрезвом виде; 3. лицо, которое арестован или осужден за вождение в нетрезвом виде». [8]

В некоторых странах (включая Австралию и многие юрисдикции США) человеку может быть предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления за езду на велосипеде, скейтборде или лошади в состоянии опьянения или под воздействием алкоголя. [9] [10] [11]

Алкоголь

При употреблении алкоголя уровень опьянения пьяного водителя обычно определяется путем измерения содержания алкоголя в крови или содержания алкоголя в крови; но это также можно выразить как измерение дыхательного теста, часто называемое BrAC. Измерение BAC или BrAC, превышающее определенный пороговый уровень, например 0,08%, определяет уголовное преступление без необходимости доказывать наличие нарушений. [12] В некоторых юрисдикциях существует более отягчающая категория преступления с более высоким уровнем BAC, например 0,12%, 0,15% или 0,25%. Во многих юрисдикциях сотрудники полиции могут проводить полевые тесты подозреваемых на предмет признаков опьянения. Законный предел во Флориде составляет 0,08% BAC. [13] В американском штате Колорадо установлено максимальное содержание ТГК в крови для водителей, употребляющих каннабис , но обеспечить его соблюдение сложно. [14]

В некоторых странах он измеряется и известен в граммах на литр крови, при этом 0,5 г/л соответствует норме 0,05%, в других странах используется промилле (на знак тысячи) с 0,5‰ = 0,05%.

Содержание алкоголя в крови

Алкотестер правоохранительного уровня, в частности Alco-Sensor IV.

Употребление достаточного количества алкоголя , при котором концентрация алкоголя в крови (BAC) составляет 0,03–0,12%, обычно вызывает покраснение лица , нарушение рассудка и тонкую мышечную координацию. BAC от 0,09% до 0,25% вызывает летаргию , седативный эффект , проблемы с равновесием и помутнение зрения. BAC от 0,18% до 0,30% вызывает глубокую спутанность сознания, нарушение речи (например, невнятную речь), пошатывание, головокружение и рвоту. BAC от 0,25% до 0,40% вызывает ступор , потерю сознания, антероградную амнезию , рвоту и угнетение дыхания (потенциально опасное для жизни). BAC от 0,35% до 0,80% вызывает кому (потерю сознания), опасную для жизни угнетение дыхания и, возможно, смертельное отравление алкоголем . Существует ряд факторов, которые влияют на время, в течение которого BAC достигнет или превысит 0,08, включая вес, время, прошедшее с момента недавнего употребления алкоголя, а также то, ел ли человек во время употребления алкоголя и если да, то что. Мужчина весом 170 фунтов может выпить больше, чем женщина весом 135 фунтов, прежде чем уровень BAC превысит уровень. [15]

NHTSA сообщает, что следующие уровни алкоголя в крови (BAC) у водителя будут иметь следующие предсказуемые последствия для его или ее способности безопасно управлять автомобилем: (1) BAC 0,02 приведет к «[снижению] зрительных функций ( быстрое отслеживание движущейся цели), снижение способности выполнять две задачи одновременно (распределенное внимание)»; (2) BAC 0,05 приведет к «снижению координации, снижению способности отслеживать движущиеся объекты, затруднению рулевого управления, снижению реакции на аварийные ситуации вождения»; (3) BAC 0,08 приведет к «концентрации внимания, кратковременной потере памяти, контролю скорости, снижению способности обработки информации (например, обнаружению сигналов, визуальному поиску), нарушению восприятия»; (4) BAC 0,10 приведет к «снижению способности сохранять положение на полосе движения и надлежащим образом тормозить»; и (5) BAC 0,15 приведет к «существенному ухудшению управления транспортным средством, внимания к задачам вождения и необходимой обработки визуальной и слуховой информации». [16]

Алкотестер — это устройство для оценки содержания алкоголя в крови по образцу дыхания . Он был разработан изобретателем Робертом Франком Боркенштейном [17] и зарегистрирован в качестве товарного знака в 1954 году, но многие люди используют этот термин для обозначения любого универсального устройства для оценки содержания алкоголя в крови . [18] С появлением научного теста на содержание алкоголя в крови правоохранительные органы перешли от тестов на трезвость (например, просить подозреваемого встать на одну ногу) к определению содержания алкоголя в крови, превышающего установленное количество во время вождения. Однако это не исключает одновременного существования и использования старых субъективных тестов, в которых сотрудники полиции измеряют степень опьянения подозреваемого, предлагая ему выполнить определенные действия или проверяя его глаза и реакции. BAC удобнее всего измерять как простой процент алкоголя в крови по весу. [19] Исследования показывают экспоненциальное увеличение относительного риска аварии при линейном увеличении BAC, как показано на иллюстрации. [ уточнить ] (Относительный риск аварии основан на уровне алкоголя в крови) BAC не зависит от каких-либо единиц измерения. В Европе его обычно выражают в миллиграммах алкоголя на 100 миллилитров крови. Однако 100 миллилитров крови весят примерно столько же, сколько 100 миллилитров воды, которая весит ровно 100 граммов. Таким образом, для всех практических целей это то же самое, что простой безразмерный BAC, измеряемый в процентах. Измерение на милль ( промилле ), которое равно десятикратному процентному значению, используется в Дании, Германии, Финляндии, Норвегии и Швеции. [20]

В зависимости от юрисдикции полиция может измерять BAC тремя методами: кровью, дыханием или мочой. Для правоохранительных целей предпочтительным методом является дыхание, поскольку результаты доступны практически мгновенно. Валидность испытательного оборудования/методов и математических соотношений для измерения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе и крови подверглась критике. [21] Неправильные испытания и калибровка оборудования часто используются для защиты от вождения в нетрезвом состоянии или вождения в нетрезвом виде. В Канаде были случаи, когда полицейские находили подозреваемого, находящегося без сознания после аварии, и брали у него образец крови.

Вождение во время употребления алкоголя может быть незаконным в пределах юрисдикции. В некоторых странах запрещено нахождение открытой емкости с алкогольным напитком в пассажирском салоне автомобиля или в каком-либо определенном месте этого отсека. Были случаи, когда водители были признаны виновными в вождении в нетрезвом состоянии, когда их не видели за рулем после того, как в суде было доказано, что они управляли автомобилем в нетрезвом виде. [6] [7]

В случае аварии страховка автомобиля может быть автоматически признана недействительной для водителя в нетрезвом состоянии; пьяный водитель будет нести полную ответственность за ущерб. В американской системе наказание за вождение в нетрезвом виде также приводит к значительному увеличению страховых взносов по автострахованию. [22]

Немецкая модель позволяет сократить количество аварий за счет выявления непригодных водителей и отзыва их прав до тех пор, пока их пригодность к вождению не будет восстановлена. Медико -психологическая оценка направлена ​​на прогноз пригодности к вождению в будущем, имеет междисциплинарный базовый подход и дает правонарушителю возможность индивидуальной реабилитации. [23]

Джордж Смит, водитель лондонского такси , оказался первым человеком, осужденным за вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения 10 сентября 1897 года в соответствии с положением «ответственности в нетрезвом виде» Закона о лицензировании 1872 года. Его оштрафовали на 25 шиллингов , что эквивалентно 151 фунту стерлингов в 2021 году. [24]

Риски

Относительный риск аварии на основе уровня алкоголя в крови [25]
Процент погибших в автокатастрофах в США, где уровень алкоголя в крови водителей составлял 0,01 и выше, 1999–2012 гг.

Вождение в нетрезвом виде является одним из крупнейших факторов риска, способствующих дорожно-транспортным происшествиям . Для жителей Европы в возрасте от 15 до 29 лет вождение в нетрезвом виде является одной из основных причин смертности. [26] По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, аварии, связанные с употреблением алкоголя, ежегодно наносят ущерб примерно на 37 миллиардов долларов. [27] Аварии, связанные с вождением в нетрезвом состоянии и употреблением алкоголя, ежегодно приносят ущерб на сумму около 45 миллиардов долларов. Совокупные затраты на буксировку/хранение, гонорары адвокатов, залог, штрафы, судебные сборы, устройства блокировки зажигания, оплату школьного обучения и сборы DMV означают, что плата за вождение в нетрезвом состоянии в первый раз может стоить от тысяч до десятков тысяч долларов. [28]

Исследования показывают, что высокий уровень BAC увеличивает риск столкновений, тогда как неясно, увеличивает или уменьшает ли уровень BAC 0,01–0,05% незначительно. [29] [30]

Дорожно-транспортные происшествия преимущественно происходят из-за вождения в нетрезвом виде. Для жителей Европы в возрасте от 15 до 29 лет это одна из основных причин смертности. [26] По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, аварии, связанные с употреблением алкоголя, ежегодно наносят ущерб примерно на 37 миллиардов долларов. [27] Каждые 51 минуту кто-то умирает в результате ДТП, связанного с употреблением алкоголя. Когда дело доходит до принятия риска, соотношение мужчин и женщин больше, поскольку во внимание принимаются личностные качества, антисоциальность и склонность к риску, поскольку все они участвуют в вождении в нетрезвом виде. [31] Более 7,7 миллиона несовершеннолетних в возрасте от 12 до 20 лет утверждают, что употребляют алкоголь, и в среднем на каждые 100 000 несовершеннолетних американцев 1,2 человека погибают в дорожно-транспортных происшествиях в нетрезвом виде. [32]

В США южные и северные центральные штаты имеют самую высокую распространенность смертельных случаев в результате столкновений в нетрезвом виде. Исследование 2019 года, в котором сопоставлялись данные об арестах и ​​переписи населения со статистикой Национальной администрации безопасности дорожного движения по авариям со смертельным исходом, показало, что семь из 12 штатов с самым высоким уровнем смертности от вождения в нетрезвом состоянии являются южными, во главе с Каролинами, Миссисипи, Алабамой, Техасом, Луизианой и Арканзасом. . Но наибольшее количество смертей в нетрезвом виде на душу населения наблюдается в Северо-Центральном регионе, где Вайоминг, Монтана и Дакота возглавляют общий рейтинг штатов с наиболее острыми кризисами в нетрезвом виде. [33]

Падение Гранд-Рапидс

В статье 1964 года Роберта Франка Боркенштейна изучались данные из Гранд-Рапидса , штат Мичиган . [34] Основной вывод исследования Гранд-Рапидс заключался в том, что при более высоких значениях BAC риск столкновения резко возрастает; при содержании алкоголя в крови 0,15% риск в 25 раз выше, чем при нулевом уровне алкоголя в крови. Предельные значения BAC в Германии и многих других странах были установлены на основе исследования Гранд-Рапидс. Последующие исследования показали, что все дополнительные столкновения, вызванные алкоголем, произошли из-за содержания BAC не менее 0,06%, 96% из них - из-за содержания BAC выше 0,08% и 79% - из-за содержания BAC выше 0,12%. [30] Одним из удивительных аспектов исследования было то, что в основном анализе BAC 0,01–0,04% был связан с более низким риском столкновений, чем BAC 0%, эта особенность называется эффектом Гранд- Рапидса или Гранд-Рапидса . Падение порогов . [30] [35] Исследование немецких данных, проведенное Вюрцбургским университетом в 1995 году , аналогичным образом показало, что риск столкновений оказался ниже для водителей с BAC 0,04% или меньше, чем для водителей с BAC 0%. [30]

Исследования алкогольного ухудшения при тестах на способность управлять автомобилем показали, что ухудшение состояния начинается, как только обнаруживается употребление алкоголя. Таким образом, в литературе падение Гранд-Рапидс по большей части рассматривается как статистический эффект, подобный парадоксу Симпсона . [36] Анализ, проведенный в статье Гранд-Рапидс, опирался в первую очередь на одномерную статистику, которая не могла изолировать влияние возраста, пола и практики употребления алкоголя от воздействия других переменных. [37] В частности, когда данные повторно анализируются путем построения отдельных графиков частоты сбоев BAC для каждой частоты употребления алкоголя, ни на одном из графиков нет J-образных форм, и частота столкновений увеличивается, начиная с 0% BAC. Анализ исследования Гранд-Рапидс был необъективным, поскольку в него были включены водители моложе 25 и старше 55 лет, которые не часто употребляли алкоголь, но имели значительно более высокий уровень аварийности, даже когда не употребляли алкоголь. [36] Новое исследование с использованием данных 1997-1999 годов воспроизвело падение в Грандс-Рапидс, но обнаружило, что поправка на ковариаты с использованием логистической регрессии привела к исчезновению падения. [38]

Другие препараты

Для водителей, подозреваемых в вождении под воздействием наркотиков , тесты на наркотики обычно проводятся в научных лабораториях, чтобы результаты были допустимы в качестве доказательств в суде. Из-за подавляющего числа вредных веществ, не являющихся алкоголем, наркотики в целях обнаружения подразделяются на разные категории. У водителей, находящихся под воздействием наркотиков, по-прежнему наблюдаются нарушения во время серии стандартизированных полевых тестов на трезвость, но существуют дополнительные тесты, которые помогают выявить вождение в состоянии наркотического опьянения.

Программа оценки и классификации наркотиков предназначена для выявления водителей, находящихся в состоянии наркотического опьянения, и классификации категорий наркотиков, присутствующих в его или ее организме. Программа DEC, первоначально разработанная Департаментом полиции Лос-Анджелеса, Калифорния, в 1970-х годах, разбивает выявление на двенадцатиэтапный процесс, который сертифицированный правительством эксперт по распознаванию наркотиков (DRE) может использовать для определения категории или категорий наркотиков, которые подозреваемый поврежден. Двенадцать шагов таковы:

  1. Тест на алкоголь в выдыхаемом воздухе
  2. Интервью с офицером, производившим арест (который отмечает невнятную речь, запах алкоголя в выдыхаемом воздухе и т. д.)
  3. Предварительная оценка
  4. Оценка глаз
  5. Психомоторные тесты
  6. Жизненно важные признаки
  7. Осмотры в темной комнате
  8. Мышечный тонус
  9. Места инъекций (для инъекций героина или других наркотиков)
  10. Допрос подозреваемого
  11. Мнение оценщика
  12. Токсикологическая экспертиза [39]

DRE имеют право давать экспертные показания в суде по вопросам вождения в состоянии наркотического опьянения.

Программа DEC признана во всех пятидесяти штатах США, Канады и Великобритании, а обучение DRE использованию двенадцатиэтапного процесса [MS1] научно подтверждено как лабораторными, так и полевыми исследованиями. [ нужна ссылка ] [40]

Рекреационные наркотики

В некоторых юрисдикциях водители, которые курили или иным образом употребляли продукты каннабиса , такие как марихуана или гашиш , могут быть обвинены и признаны виновными в вождении в нетрезвом виде. В исследовании 2011 года, опубликованном в BC Medical Journal, говорится, что «...есть явные доказательства того, что каннабис, как и алкоголь, ухудшает психомоторные навыки, необходимые для безопасного вождения». В исследовании говорится, что, хотя «водители с нарушением употребления каннабиса, как правило, водят машину медленнее и осторожнее, чем пьяные водители, ... данные показывают, что они также с большей вероятностью становятся причиной аварий, чем водители, не употребляющие наркотики и алкоголь». [41] Более позднее исследование 2023 года показало, что по сравнению с алкоголем «влияние марихуаны на вождение относительно слабое», поскольку водители, употребляющие каннабис, «ездят медленнее, избегают обгона других транспортных средств и увеличивают дистанцию ​​следования». [42] В Канаде полицейские силы, такие как Королевская канадская конная полиция , имеют «...специально обученных офицеров по распознаванию и оценке наркотиков [DRE]... [которые] могут определить, находится ли водитель под воздействием наркотиков, путем задержания подозреваемых посредством медицинского осмотра и координационных тестов. [41] В 2014 году в канадской провинции Онтарио в законодательный орган провинции был внесен законопроект 31 о поправках к закону о транспорте. тех, кто был пойман за вождением в состоянии наркотического опьянения или в сочетании с наркотиками и алкоголем. [43] Полицейские Онтарио «...используют стандартные полевые тесты на трезвость (SFST) и оценки распознавания наркотиков, чтобы определить, считает ли полицейский, что водитель находится под воздействием наркотиков». [43] В провинции Манитоба «...полицейский может провести тест на физическую координацию. В Британской Колумбии офицер может дополнительно заказать эксперту оценку распознавания наркотиков, которая может быть использована в качестве доказательства употребления наркотиков для дальнейшего расследования». обвинения». [43]

В американском штате Колорадо правительство штата указывает, что «любое употребление марихуаны подвергает вас риску вождения в нетрезвом виде». [44] Закон Колорадо гласит, что «водители с пятью нанограммами активного тетрагидроканнабинола (ТГК) в цельной крови могут быть привлечены к ответственности за вождение в нетрезвом виде (DUI). Однако, независимо от уровня ТГК, сотрудники правоохранительных органов основывают аресты на наблюдаемых ухудшение». [44] В Колорадо, если употребление марихуаны ухудшает вашу способность водить машину, «вам запрещено водить машину, даже если это вещество прописано [врачом] или приобретено законным путем». [44]

Лекарства, отпускаемые по рецепту

Лекарства, отпускаемые по рецепту, такие как опиоиды и бензодиазепины, часто вызывают побочные эффекты, такие как чрезмерная сонливость и, в случае опиоидов, тошнота. [45] Сейчас считается, что другие лекарства, отпускаемые по рецепту, включая противоэпилептические средства и антидепрессанты, обладают таким же эффектом. [46] За последние десять лет увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий, и считается, что использование вредных рецептурных лекарств стало основным фактором. [46] Ожидается, что работники будут уведомлять своего работодателя о назначении таких препаратов, чтобы свести к минимуму риск дорожно-транспортных происшествий во время работы.

Если у работника, который управляет автомобилем, имеется заболевание, которое можно лечить опиоидами , то врачу этого человека следует сообщить, что вождение автомобиля является частью обязанностей работника, а работодателю следует сообщить, что работника можно лечить опиоидами. [47] Работникам не следует использовать вредные вещества во время вождения или эксплуатации тяжелой техники, такой как вилочные погрузчики или краны . [47] Если работнику предстоит водить машину, поставщик медицинских услуг не должен давать ему опиоиды. [47] Если работнику предстоит принимать опиоиды, то его работодатель должен назначить ему работу, соответствующую его состоянию, а не поощрять его использовать оборудование, требующее безопасности. [48]

Полевые испытания на трезвость

Чтобы попытаться определить, находится ли подозреваемый в состоянии алкогольного опьянения, полицейские в Соединенных Штатах обычно проводят полевые тесты на трезвость, чтобы определить, есть ли у офицера достаточная причина арестовать человека по подозрению в вождении в нетрезвом виде (DUI).

Офицер полиции в Соединенных Штатах должен иметь Вероятную причину , чтобы произвести арест за вождение в нетрезвом виде. При установлении вероятной причины ареста за вождение в нетрезвом виде полицейские часто учитывают прохождение подозреваемым стандартизированных полевых тестов на трезвость. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) разработало систему проверки полевых тестов на трезвость, что привело к созданию серии тестов Стандартизированных полевых тестов на трезвость (SFST). НАБДД установило стандартный набор из трех придорожных тестов, которые рекомендуется проводить стандартизированным образом при принятии решения об аресте. [49] Существуют также нестандартизированные полевые тесты на трезвость; однако нестандартизированные полевые тесты на трезвость не получили одобрения NHTSA. В этом разница между «стандартизированными» и «нестандартизированными» полевыми тестами на трезвость. НАБДД опубликовало множество учебных пособий, связанных с SFST. В результате исследований NHTSA было установлено, что тест «Ходьба и поворот» имеет точность 68% в прогнозировании того, находится ли испытуемый на уровне 0,08% или выше, а тест «Стойка на одной ноге» имеет точность 65% в прогнозирование того, находится ли испытуемый на уровне 0,08% или выше, когда тесты правильно проводятся людям в пределах параметров исследования.

Три проверенных теста NHTSA:

Альтернативные тесты, которые не были утверждены NHTSA, включают следующее:

В США полевые тесты на трезвость являются добровольными; однако в некоторых штатах водители коммерческих автомобилей обязаны сдавать предварительные тесты на дыхание (PBT).

Предварительный дыхательный тест (PBT) или предварительный скрининговый тест на алкоголь (PAS)

Предварительный дыхательный тест (PBT) или предварительный скрининговый тест на алкоголь (PAS) иногда относят к категории полевых тестов на трезвость , хотя он не входит в серию тестов на работоспособность. PBT (или PAS) использует портативный алкотестер. Хотя тестер предоставляет числовые показания содержания алкоголя в крови (BAC), его основное назначение — проверка и установление вероятной причины для ареста , чтобы вызвать подразумеваемые требования согласия . По законодательству США это необходимо для подтверждения обвинительного приговора, основанного на доказательной проверке (или подразумеваемом отказе в согласии). [50] Независимо от терминологии, для подтверждения обвинительного приговора, основанного на проверке доказательств, необходимо указать вероятную причину (или подозреваемый должен добровольно добровольно пройти проверку доказательств без применения подразумеваемых требований о согласии ). [50]

Отказ пройти предварительный тест на дыхание (PBT) в Мичигане подвергает некоммерческого водителя штрафу за «гражданское правонарушение» без каких-либо «баллов» за нарушение [51] , но не считается отказом в соответствии с общим «подразумеваемым согласием». " закон. [52] В некоторых штатах штат может представить в суде доказательства отказа пройти полевой тест на трезвость, хотя это имеет сомнительную доказательную ценность в судебном разбирательстве по делу о вождении в нетрезвом виде.

Во многих штатах к водителям, находящимся на испытательном сроке в нетрезвом состоянии, применяются разные требования, и в этом случае участие в предварительном тесте на выдыхание дыхания (PBT) может быть условием испытательного срока. В некоторых штатах США, особенно в Калифорнии, действуют законы, наказывающие отказ в PBT для водителей младше 21 года; однако конституционность этих законов не проверялась. (На практике большинство адвокатов по уголовным делам советуют не вступать в дискуссию или «обосновать» отказ в полиции.)

В некоторых штатах США водители коммерческих автомобилей подлежат тестированию на PBT в качестве требования «проверки на наркотики».

Тестирование на каннабис

В штатах США запрещено управлять транспортным средством под воздействием наркотиков, в том числе марихуаны. [53] Например, в Иллинойсе запрещено управлять автомобилем с уровнем ТГК 5 и более нанограмм на миллилитр цельной крови или 10 нанограмм и более на миллилитр других веществ организма. [54] Согласно этому закону, человек может быть арестован за вождение под воздействием каннабиса на любом уровне ТГК, в том числе в соответствии с юридическими ограничениями per se, если офицер считает, что каннабис нанес вред этому лицу. [54]

Может быть важно провести тестирование вскоре после остановки движения, поскольку уровень ТГК в плазме значительно снижается по прошествии одного или двух часов. [55] Ряд компаний разрабатывают придорожные алкотестеры с содержанием ТГК, которые могут использоваться полицией для выявления водителей, пострадавших от употребления марихуаны. Некоторые страны используют мазки слюны для проверки уровня ТГК на обочине дороги, но остаются вопросы о надежности тестирования слюны. [56]

Другие расходы

Угроза для детей

В американском штате Колорадо водителям-инвалидам могут быть предъявлены обвинения в создании угрозы для детей , если они арестованы за вождение в нетрезвом виде с несовершеннолетними детьми в автомобиле. [57]

Мокрый безрассудный

«Мокрое безрассудство» - это термин, используемый неофициально, когда водитель заключает сделку о признании вины, соглашаясь признать себя виновным в неосторожном вождении в обмен на отмену обвинения в вождении в нетрезвом виде. [58] В Калифорнии водителю не могут быть предъявлены обвинения или арестованы за «безрассудное» вождение на мокрой дороге, и единственной функцией обвинения является возможное решение после сделки о признании вины для водителя, обвиняемого в вождении в нетрезвом виде. [59]

Законы по странам

Законы, касающиеся вождения в нетрезвом виде, различаются в разных странах или субнациональных регионах (например, штатах или провинциях), и для предъявления обвинения или осуждения требуется различное содержание алкоголя в крови . [61]

Конкретное уголовное преступление может называться, в зависимости от юрисдикции, «вождением в нетрезвом виде» [алкоголя или других наркотиков] (DUI), «вождением в состоянии опьянения» (DUII), «вождением в нетрезвом виде» (DWI). , «управление транспортным средством в состоянии алкогольного или иного наркотического опьянения» (ОВИ), «управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения» (ОУИ), «управление транспортным средством в состоянии опьянения» (ОВИ), «управление автотранспортным средством в состоянии алкогольного опьянения» (ОМВИ), «вождение автомобиля в состоянии опьянения» (ОМВИ). под совместным воздействием алкоголя или других наркотиков», «вождение в нетрезвом виде как таковое» или «управление транспортным средством в нетрезвом виде». Многие из таких законов также применяются к езде на мотоцикле, лодке , пилотированию самолета, использованию мобильного сельскохозяйственного оборудования, такого как тракторы и комбайны, езде на лошадях или вождению гужевого транспорта , а также езде на велосипеде, возможно, с другим уровнем BAC , чем вождение. В некоторых юрисдикциях взимаются отдельные сборы в зависимости от используемого транспортного средства. В штате Вашингтон, например, законы BUI (езда на велосипеде в нетрезвом виде) признают, что пьяные велосипедисты, скорее всего, подвергают опасности в первую очередь себя. Соответственно, сотрудники правоохранительных органов имеют право защищать велосипедиста только путем конфискации велосипеда, а не предъявления обвинений в вождении в нетрезвом виде. [62]

В некоторых юрисдикциях существует несколько уровней BAC для разных категорий водителей; например, в штате Калифорния установлен общий предел BAC в размере 0,08%, нижний предел в 0,04% для коммерческих операторов и предел в 0,01% для водителей младше 21 года или находящихся на испытательном сроке за предыдущие правонарушения, связанные с вождением в нетрезвом состоянии. [63] В некоторых юрисдикциях водители-инвалиды, которые ранили или убили другого человека во время вождения, могут понести более суровое наказание.

В некоторых юрисдикциях, таких как Массачусетс и Техас, есть судебные руководящие принципы, требующие обязательного минимального наказания для рецидивистов или за преступления, связанные с вождением в нетрезвом виде/вождение в нетрезвом состоянии, с такими усовершенствованиями, как открытый контейнер. В самых строгих штатах, таких как Вашингтон, даже предусмотрены обязательные минимальные наказания для впервые нарушивших правила [64].

Осуждение за вождение в нетрезвом состоянии может привести к многолетнему тюремному заключению и другим наказаниям, начиная от штрафов и других финансовых санкций и заканчивая конфискацией номерных знаков и транспортного средства. Во многих юрисдикциях судья может также распорядиться об установке устройства блокировки зажигания . В некоторых юрисдикциях требуется, чтобы водители, осужденные за вождение в нетрезвом виде, использовали специальные номерные знаки , которые легко отличить от обычных. Эти тарелки известны в просторечии как «тарелки для вечеринок» [65] или «тарелки для виски».

Во многих странах контрольно-пропускные пункты трезвости (блокпосты полицейских машин, где проверяют водителей), лишение водительских прав, штрафы и тюремное заключение для правонарушителей, совершивших вождение в нетрезвом состоянии, используются как часть усилий по предотвращению вождения в нетрезвом виде. Кроме того, во многих странах проводятся профилактические кампании, в которых используется реклама , чтобы информировать людей об опасности вождения в нетрезвом состоянии, а также о возможных штрафах и уголовных обвинениях, препятствовать вождению в нетрезвом виде и поощрять водителей брать такси или общественный транспорт домой после употребления алкоголя или других наркотиков. . В некоторых юрисдикциях бар или ресторан, обслуживающий водителя-инвалида, может нести гражданскую ответственность за травмы, причиненные этим водителем. В некоторых странах некоммерческие правозащитные организации, хорошо известным примером которых является « Матери против вождения в нетрезвом виде » (MADD), проводят собственные рекламные кампании против вождения в нетрезвом виде.

Аргентина

В Аргентине является уголовным преступлением вождение автомобиля, если уровень алкоголя в организме человека составляет 0,03% или выше в местной/муниципальной юрисдикции, если его останавливает муниципальная полиция, и 0,04%, если вы едете по маршруту или шоссе и останавливаете дорожный патруль штата. Федеральная полиция Аргентины или жандармерия Аргентины. На автомагистралях и маршрутах штата Кордова дорожный патруль штата проводит политику абсолютной нетерпимости, и вождение автомобиля с содержанием алкоголя более 0,00% является правонарушением.

Австралия

В Австралии вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения является уголовным преступлением, если уровень алкоголя в нем составляет 0,05% или выше (полные права) или если уровень алкоголя в организме превышает 0,00% (учебные/предварительные). [66] Австралийская полиция использует выборочные станции проверки дыхания, и любая полицейская машина может в любое время остановить любое транспортное средство для проведения выборочной проверки дыхания или проверки на наркотики. Людей, у которых обнаружено чрезмерное употребление алкоголя или каких-либо запрещенных веществ, доставляют либо в полицейский участок, либо в пункт выборочной проверки дыхания для дальнейшего анализа. Те, кто превышает 0,08%, будут автоматически лишены лицензии и должны предстать перед судом. [67]

Канада

В Канаде отказ дунуть в устройство для определения содержания алкоголя в крови, предоставленное полицейским, влечет за собой такое же наказание, как и признание виновным в вождении в нетрезвом виде. [68]

18 декабря 2018 года в Уголовный кодекс Канады были внесены поправки, предусматривающие более серьезные иммиграционные последствия как для постоянных жителей, так и для иностранных граждан, осужденных за вождение в нетрезвом виде. Это сделало вождение в нетрезвом виде серьезным уголовным преступлением, в результате чего максимальный срок наказания был увеличен с пяти до десяти лет. [69] [70]

Комментарии по поводу прохождения стандартизированных полевых тестов на трезвость (SFST) в Канаде различаются. Некоторые источники, особенно официальные, указывают, что тесты SFST являются обязательными, [71] [72] [73] , тогда как другие источники ничего не говорят о тестировании FST. [74] Утверждение об обязательном выполнении СФСТ основано на «невыполнении требования» как правонарушении, предусмотренном § 254(5) Уголовного кодекса, но неясно, как трактуется отказ от СФСТ (при условии, что подозреваемый соглашается пройти химический тест). Есть некоторые сообщения о том, что отказ пройти SFST может повлечь за собой те же штрафы, что и вождение за нарушение правил дорожного движения.

Тем не менее, неясно, было ли когда-либо возбуждено уголовное дело по такой интерпретации «невыполнения требования» применительно к SFST. В § 254 (1) и (5) Уголовного кодекса Канады этот вопрос рассматривается, но только в отношении химических испытаний (дыхание, кровь и т. д.) [75]

Во многих провинциях предусмотрены административные наказания за вождение в нетрезвом виде. [76] Эти наказания включают немедленное лишение водительских прав и крупные штрафы. Эти штрафы часто налагаются за концентрацию алкоголя в крови, превышающую 50 мг/дл, [77] вместо запрета Уголовного кодекса Канады на 80 мг/дл. [78]

Словения

Водительские права тех, кто отказывается пройти тест на трезвость, могут быть аннулированы навсегда, и их отзыв сохраняется в записях на неопределенный срок. В Европейском суде по правам человека в настоящее время находится на рассмотрении дело, целью которого является постановление о том, что такая санкция является чрезмерной. [79]

Южная Корея

В Республике Корея вождение автомобиля с содержанием алкоголя 0,03% и выше считается преступлением. [80] Полиция часто организует контрольно-пропускные пункты на трезвость без предварительного уведомления, а отказ от прохождения теста на трезвость является уголовным преступлением. Вождение в состоянии алкогольного опьянения влечет за собой приостановление действия или лишение водительских прав. [ нужна цитата ]

Однако в случае столкновений со смертельным исходом часто критикуют, что приговор, выносимый судами Южной Кореи, слишком мягкий . Это связано с тем, что стандарт наказания за смертельные случаи вождения в нетрезвом виде в Южной Корее составляет до 8–10 лет тюремного заключения. Фактически, большинство из них в конечном итоге получают около 3 лет тюремного заключения, и даже рецидивистов за вождение в нетрезвом виде часто приговаривают к 3 годам тюремного заключения - минимальному наказанию. Из-за этого в Южной Корее самый  высокий  в мире риск вождения в нетрезвом виде. [81] [ нужен лучший источник ]

Великобритания

По законодательству Соединенного Королевства управление транспортным средством в нетрезвом состоянии является уголовным преступлением . Определение «ответственности» зависит от таких факторов, как нахождение в транспортном средстве или рядом с ним, а также наличие доступа к средствам запуска двигателя транспортного средства и его отъезду (например, ключам от транспортного средства).

В Великобритании вождение в нетрезвом виде требует объективного измерения пригодности (или иного) к вождению, однако существует также правонарушение «установленного предела», заключающееся в вождении автомобиля с избытком алкоголя в организме, превышающим установленный предел. В разных юрисдикциях Соединенного Королевства установлены разные пределы . В Англии и Уэльсе, а также в Северной Ирландии установленный предел составляет 35 микрограммов алкоголя на 100 миллилитров выдыхаемого альвеолярного воздуха (или 80 миллиграммов алкоголя на 100 миллилитров крови) : однако в Шотландии установленный предел лишь чуть превышает половина от этого, т.е. 22 микрограмма алкоголя на 100 миллилитров выдыхаемого альвеолярного дыхания (или 50 миллиграммов алкоголя на 100 миллилитров крови) . Запрос на прохождение проверочного теста на дыхание должен быть сделан сотрудником полиции в форме, но может быть сделан только в том случае, если применима одна из следующих ситуаций:

  1. у сотрудника полиции есть разумные основания подозревать , что водитель совершил или совершает нарушение правил дорожного движения, или
  2. если после остановки у полицейского есть разумные основания подозревать, что лицо, управляющее/пытающееся управлять транспортным средством/управляющее транспортным средством, употребляло алкоголь, или
  3. у полицейского есть разумные основания полагать, что данное лицо находится или находилось за рулем/пыталось управлять/управляло транспортным средством, когда оно попало в аварию . [82]

Человек должен быть лишен права вождения после осуждения за вождение в нетрезвом виде на срок как минимум 12 месяцев и обычно получает штраф или тюремное заключение. [83]

В 2015 году в британские законы о вождении наркотиков были внесены поправки. Изменения включали новый набор для придорожного тестирования, который мог обнаружить наличие кокаина и каннабиса в слюне подозреваемого, а также нулевой уровень допуска для ряда запрещенных наркотиков. Также были установлены ограничения на некоторые лекарства, отпускаемые по рецепту. Законы, однако, не положили конец использованию полевых тестов на нарушение работоспособности, но сделали их более актуальными для определения нарушений вождения теми наркотиками, которые сейчас не подпадают под новое законодательство или не могут быть идентифицированы путем ограниченного использования устройства. которые в настоящее время разрешены только для каннабиса и кокаина. [84] [85]

Соединенные Штаты

В общественном центре Ла-Месилья, расположенном в Месилье, штат Нью-Мексико , находится школа вождения в состоянии алкогольного опьянения (DWI).

Согласно законам США, управление автомобилем является незаконным, если способность к этому существенно ограничена употреблением алкоголя или других наркотиков, включая лекарства, отпускаемые по рецепту. [86] Для обвинений в вождении в нетрезвом виде, связанных с употреблением алкоголя, уровень алкоголя в крови, при котором предполагается нарушение, составляет 0,08, хотя можно быть признанным виновным в вождении в нетрезвом виде при более низком уровне алкоголя в крови.

Например, в штате Калифорния действуют два основных закона о вождении в нетрезвом виде, предусматривающие практически одинаковые уголовные наказания: [87]

Согласно первому закону, водитель может быть признан виновным в вождении в нетрезвом виде на основании его неспособности безопасно управлять транспортным средством, независимо от уровня алкоголя в его крови. Согласно второму закону, вождение автомобиля с уровнем алкоголя в крови 0,08 или выше само по себе является незаконным.

Для водителей коммерческих автомобилей BAC 0,04 может привести к штрафу за вождение в нетрезвом состоянии или вождение в нетрезвом виде. В большинстве штатов на лиц в возрасте до 21 года распространяется ограничение нулевой терпимости, и даже небольшое количество алкоголя может привести к аресту за вождение в нетрезвом виде.

В некоторых штатах человек в состоянии алкогольного опьянения может быть осужден за вождение в нетрезвом состоянии в припаркованном автомобиле, если он сидит за рулем автомобиля. [88] В некоторых юрисдикциях пассажиру транспортного средства может быть предъявлено обвинение в вождении в нетрезвом состоянии, даже если он спит на заднем сиденье, на основании доказательства риска того, что пассажир приведет транспортное средство в движение в состоянии алкогольного опьянения. [89] В некоторых штатах допускается предъявление обвинения в попытке вождения в нетрезвом виде, если офицер может разумно сделать вывод, что ответчик намеревался управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. [90]

Неоднократные нарушения правил вождения в нетрезвом виде или инцидент с вождением в нетрезвом виде, повлекший за собой телесные повреждения другого человека, могут повлечь за собой более серьезные штрафы и, возможно, стать причиной обвинения в совершении уголовного преступления. [91]

Многие штаты США приняли законы о справедливости приговоров , которые обеспечивают строгие правила вынесения приговоров, в отличие от предыдущей практики, когда срок тюремного заключения сокращался или приостанавливался после вынесения приговора. [92]

В некоторых штатах допускается вынесение приговора за вождение в нетрезвом виде на основании измерения ТГК с помощью анализа крови или мочи. Например, в Колорадо и Вашингтоне вождение автомобиля с уровнем ТГК в крови, превышающим 5 нанограммов, может привести к осуждению за вождение в нетрезвом виде. В Неваде законный предел ТГК составляет 2 нанограмма. Водитель также может быть признан виновным в вождении в нетрезвом состоянии на основании наблюдений офицера за нарушением функций водителя, даже если водитель не превышает установленных законом ограничений. В штатах, где еще не установлен уровень ТГК в крови, вызывающий презумпцию вождения в нетрезвом виде, водитель может быть аналогичным образом признан виновным в вождении в нетрезвом виде на основании наблюдений офицера и результатов других тестов на трезвость. [93] [94]

Распространенность

В Соединенных Штатах местные правоохранительные органы произвели 1 467 300 арестов по всей стране за вождение в нетрезвом состоянии в 1996 году по сравнению с 1,9 миллиона таких арестов в пиковый 1983 год . в 1990 году и выросло с 270 100 в 1986 году. [96] В Соединенных Штатах, ДТП, связанные с вождением в нетрезвом состоянии, и аварии, связанные с употреблением алкоголя, ежегодно приносят ущерб на сумму около 45 миллиардов долларов. [97] В некоторых исследованиях в США и Германии уровень BAC 0,01–0,03% предсказывал меньший риск столкновения, чем BAC 0%, [98] [99] , возможно, из-за особой осторожности, [99] тогда как уровень BAC 0,08% или выше, по-видимому, является ответственным. почти для всех дополнительных аварий, вызванных алкоголем. [30] Для BAC 0,15% риск возрастает в 25 раз. [98]

Подразумеваемое согласие

Все штаты США признают « подразумеваемое согласие », согласно которому водители считаются согласившимися пройти проверку на опьянение как условие управления ими автотранспортными средствами на дорогах общего пользования. [100] Законы о подразумеваемом согласии могут повлечь за собой наказание для тех, кто отказывается сотрудничать с тестированием на алкоголь в крови после ареста по подозрению в нетрезвом вождении, включая гражданские последствия, такие как лишение водительских прав. Штат Канзас признал неконституционным закон штата, согласно которому отказ от проведения такого теста при отсутствии выданного судом ордера на тестирование считается дополнительным преступлением. [101] Согласно закону штата Мичиган о подразумеваемом согласии, человек, арестованный за вождение в нетрезвом виде, обязан пройти химический тест для определения содержания алкоголя в крови, а отказ приведет к добавлению шести баллов к его водительским правам и их водительские права будут приостановлены на один год. [102]

Федеральное регулирование

Министерство транспорта США (USDOT) регулирует многие профессии и отрасли и проводит политику абсолютной нетерпимости в отношении употребления каннабиса любым регулируемым сотрудником, независимо от того, находится ли он на работе или вне ее. Независимо от законодательных актов любого штата о вождении в нетрезвом виде и административных наказаний DMV, CDL владельца коммерческих водительских прав «CDL» будет приостановлен на 1 год за арест за вождение в нетрезвом состоянии, а его или ее CDL будет отозван на всю жизнь, если они впоследствии будут арестованы за нарушение вождения. [54]

Федеральное управление железных дорог США и Федеральное управление гражданской авиации , оба из которых являются частью USDOT, соответственно устанавливают предел BAC в размере 0,04% для поездных бригад и летных экипажей. [103]

Частные работодатели

Некоторые работодатели в США устанавливают свои собственные правила употребления наркотиков и алкоголя сотрудниками, управляющими автотранспортными средствами. Например, Union Pacific Railroad устанавливает предел BAC в размере 0,02% [104] , что, если после дорожно-транспортного происшествия при исполнении служебных обязанностей выяснится, что сотрудник нарушил это правило, это может привести к увольнению без возможности повторного приема на работу в будущем.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Уолш, Дж. Майкл; Гир, Йохан Дж.; Кристоферсон, Асборг С.; Верстраете, Ален Г. (11 августа 2010 г.). «Наркотики и вождение». Профилактика дорожно-транспортного травматизма . 5 (3): 241–253. дои : 10.1080/15389580490465292. PMID  15276925. S2CID  23160488.
  2. ^ Ванберг, Кеннет В.; Молочник, Харви Б.; Тимкин, Дэвид С. (3 декабря 2004 г.). Вождение с осторожностью: образование и лечение правонарушителей-нарушителей вождения с ограниченными возможностями. Стратегии ответственного образа жизни: Руководство поставщика услуг (1-е изд.). Таузенд-Оукс, Калифорния: SAGE Publications, Inc., с. 14. ISBN 9781412905961.
  3. ^ «Руководство по вынесению приговоров мировому суду» (PDF) . Совет по вынесению приговоров. Май 2008. с. 188 . Проверено 20 июня 2022 г.
  4. ^ Аб Мерритт, Джонатан (9 июля 2009 г.). Закон для студентов-полицейских. МУДРЕЦ. ISBN 9781844455638.
  5. ^ Ганнибал, Мартин; Харди, Стивен (4 марта 2013 г.). Практические рекомендации по законодательству о дорожном движении 2/e. Рутледж. стр. 57–68. ISBN 9781135346386.
  6. ^ Аб Воас, Роберт Б.; Лейси, Джон Х. «Проблемы обеспечения соблюдения законов о вождении в состоянии алкогольного опьянения в Соединенных Штатах». Государственный университет Пенсильвании. CiteSeerX 10.1.1.553.1031 .  {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  7. ^ аб Текенос-Леви, Иордания (29 июля 2015 г.). «Вождение в нарушение правил вождения в Канаде: стоимость и последствия осуждения». Национальный колледж защиты от вождения в нетрезвом состоянии . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  8. ^ «DUI | Преступление, связанное с вождением транспортного средства в нетрезвом виде: человек, арестованный за вождение транспортного средства в нетрезвом виде» . Merriam-webster.com . Проверено 29 сентября 2015 г.
  9. ↑ Роулинг, Трой (14 октября 2008 г.). «На горе Иса это RUI: ​​езда в нетрезвом виде». Брисбен Таймс . Проверено 19 июля 2017 г.
  10. ^ «Безопасность пешеходов». Департамент полиции Университета Колорадо . Проверено 19 июля 2017 г.(«[Если] вы едете на велосипеде в состоянии алкогольного опьянения, к вам будут применяться те же стандарты, что и к другим автомобилистам, и вам может быть выдано водительское удостоверение в нетрезвом состоянии».)
  11. ^ "Оре. Скейтбордист столкнулся с фургоном, обвиненным в вождении в нетрезвом виде" . Криминсайдер . Новости CBS. 13 марта 2013 года . Проверено 19 июля 2017 г.
  12. ^ Нельсон, Брюс. «Законы штата Невада о вождении в нетрезвом виде (DUI)». НВПАК . Консультативный совет прокуроров. Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
  13. ^ «Законы Флориды о вождении в нетрезвом состоянии и административном приостановлении». ФЛХСМВ . Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды . Проверено 19 ноября 2021 г.
  14. ^ «Законопроект об изменении законов о вреде употребления марихуаны в нетрезвом виде отложен» . КМГХ . 13 февраля 2019 года . Проверено 3 апреля 2019 г.
  15. ^ Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). BAC Estimator [компьютерная программа]. Спрингфилд, Вирджиния: Национальная служба технической информации, 1992.
  16. ^ НАБДД (4 октября 2016 г.). «Вождение в нетрезвом виде: как алкоголь влияет на способность к вождению». НАБДД . Архивировано из оригинала 26 декабря 2016 года . Проверено 19 марта 2021 г.
  17. ↑ Дуглас Мартин (репортер) (17 августа 2002 г.). «Роберт Ф. Боркенштейн, 89 лет, изобретатель алкотестера». Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 декабря 2013 г. Роберт Ф. Боркенштейн, который произвел революцию в обеспечении соблюдения законов о вождении в нетрезвом виде, изобретя алкотестер для измерения содержания алкоголя в крови, умер в прошлую субботу в своем доме в Блумингтоне, штат Индиана. Ему было 89 лет. ...Роберт Фрэнк Боркенштейн родился в Форт-Уэйне, штат Индиана. Индиана, 31 августа 1912 г.
  18. ^ "Алкотестер". ВПТЗ США . 13 мая 1958 года . Проверено 3 января 2014 г.
  19. ^ «Уровень этанола» . Проверено 7 октября 2014 г.
  20. ^ «О законах DWI в других странах». Национальное управление безопасности дорожного движения . Март 2000 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  21. ^ Бейтс, Марша Э. Журнал исследований алкоголя и наркотиков. «Соответствие между оценками концентрации алкоголя в крови по слюне и дыханию: преимущества и ограничения метода слюны». Журнал исследований алкоголя , 1 января 1993 г. Интернет. 13 марта 2013 г.
  22. ↑ Чир, Джейсон (10 июня 2014 г.). «Как судимость за вождение в нетрезвом виде может повлиять на ваши ставки по страхованию автомобиля». Глобус и почта . Проверено 1 августа 2017 г.
  23. ^ «Медицинско-психологическая оценка: возможность для человека, безопасность для общества» (PDF) . Архивировано из оригинала (PD) 8 февраля 2012 года . Проверено 10 октября 2012 г.
  24. ^ Данные по инфляции индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)». Измерительная ценность . Проверено 11 июня 2022 г.
  25. ^ «Предотвращение дорожно-транспортного травматизма: перспективы общественного здравоохранения в Европе» (PDF) . Euro.who.int . Проверено 2 марта 2022 г.
  26. ^ аб Алонсо, Франциско; Пастер, Хуан К.; Монтеро, Луис; Эстебан, Кристина (2015). «Вождение автомобиля в нетрезвом состоянии: частота, причины, предполагаемый риск и наказание». Лечение, профилактика и политика злоупотребления психоактивными веществами . 10 (11): 11. дои : 10.1186/s13011-015-0007-4 . ПМЦ 4359384 . ПМИД  25880078. 
  27. ^ ab «Вождение в нарушенных условиях | Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA)» . Nhtsa.gov . Проверено 29 сентября 2015 г.
  28. ^ «Сколько будет стоить вождение в нетрезвом виде в 2022 году? - Советник Forbes» . www.forbes.com . Проверено 9 декабря 2022 г.
  29. ^ «Алкоголь и вождение» . Проверено 7 октября 2014 г.
  30. ^ abcde Возвращение к эффектам Гранд-Рапидса: несчастные случаи, алкоголь и риски. Архивировано 7 апреля 2018 г. в Wayback Machine , H.-P. Крюгер, Й. Казенвадель и М. Фоллрат, Центр дорожных наук, Вюрцбургский университет, Рентгенринг 11, D-97070 Вюрцбург, Германия
  31. ^ Анум, Э.А.; Силберг, Дж; Ретчин, С.М. (2014). «Наследственность судимостей за вождение в нетрезвом состоянии: двойное исследование вождения в нетрезвом виде». Твин Рес Хум Генет . 17 (1): 10–5. дои : 10.1017/thg.2013.86 . PMID  24384043. S2CID  206345742.
  32. ^ «Пьянство несовершеннолетних». Национальный институт по злоупотреблению алкоголем и алкоголизму, Министерство здравоохранения и социальных служб США, pubs.niaaa.nih.gov/publications/underagedrinking/underagefact.htm.
  33. ^ «Самые опасные штаты с точки зрения смертности в нетрезвом состоянии». Ваша сеть ААА . 7 января 2020 г. Проверено 21 февраля 2020 г.
  34. ^ Документы Роберта Ф. Боркенштейна, 1928–2002, Индиана, Университет. Роль пьяного водителя в дорожно-транспортных происшествиях (ссылка на Researchgate)
  35. ^ Херст, Пол М.; Харт, Дэвид; Фрит, Уильям Дж. (октябрь 1994 г.). «Возвращение к провалу Гранд-Рапидс». Анализ и предотвращение несчастных случаев . 26 (5): 647–654. дои : 10.1016/0001-4575(94)90026-4. ПМИД  7999209.
  36. ^ аб Огден, EJD; Московиц, Х. (сентябрь 2004 г.). «Влияние алкоголя и других наркотиков на работу водителя». Профилактика дорожно-транспортного травматизма . 5 (3): 185–198. дои : 10.1080/15389580490465201. PMID  15276919. S2CID  2839336.
  37. ^ «Характеристики водителя и нарушения при различных BAC - Введение» . one.nhtsa.gov .
  38. ^ Бломберг, Ричард Д.; Пек, Раймонд К.; Московиц, Герберт; Бернс, Марселина; Фиорентино, Дари (август 2009 г.). «Исследование относительного риска Лонг-Бич / Форт-Лодердейл». Журнал исследований безопасности . 40 (4): 285–292. дои : 10.1016/j.jsr.2009.07.002. ПМИД  19778652.
  39. ^ Программа оценки и классификации лекарств . НАБДД. с. Сев IV Стр. 5–6.
  40. ^ Годовой отчет DECP.pdf «Годовой отчет Программы оценки и классификации лекарств (DECP) за 2018 год» (PDF) . Международная ассоциация начальников полиции . Проверено 1 декабря 2022 г. {{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь ) [ постоянная неработающая ссылка ]
  41. ^ ab "Национальная почта". News.nationalpost.com . Проверено 2 марта 2022 г.
  42. ^ Чен, Вэйвэй; Френч, Майкл Т. (7 сентября 2023 г.). «Возвращение к легализации марихуаны и смертям на дорогах». Южный экономический журнал . 90 (2): 259–276. дои : 10.1002/soej.12657. ISSN  0038-4038.
  43. ^ abc «Онтарио ужесточит наказание за вождение в нетрезвом состоянии». Ca.news.yahoo.com . 22 октября 2014 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  44. ^ abc «Марихуана и вождение - Министерство транспорта Колорадо». Codot.gov . Архивировано из оригинала 15 октября 2019 года . Проверено 2 марта 2022 г.
  45. ^ Кэй, Адам М. (12 января 2013 г.). «Основные концепции назначения опиоидов и современные концепции воздействия опиоидов на вождение». Журнал Окснера . 13 (4): 525–32. ПМЦ 3865831 . ПМИД  24358001. 
  46. ^ аб Сигона, Николас (13 октября 2014 г.). «Вождение в нетрезвом состоянии, государственная политика и фармацевтическая практика». Журнал аптечной практики . 28 (1): 119–123. дои : 10.1177/0897190014549839. PMID  25312259. S2CID  45295600 . Проверено 16 апреля 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  47. ^ abc Американский колледж профессиональной и экологической медицины (февраль 2014 г.), «Пять вопросов, которые должны задать врачи и пациенты», Мудрый выбор : инициатива Фонда ABIM , Американский колледж профессиональной и экологической медицины , получено 24 февраля 2014 г., который цитирует
    • Вайс, М.С.; Боуден, К; Бранко, Ф; и другие. (2011). «Руководство по опиоидам». В Курте Т. Хегманне (ред.). Рекомендации по практике медицины труда: оценка и лечение распространенных проблем со здоровьем и функциональное восстановление у работников (онлайн, март 2014 г.) (3-е изд.). Элк-Гроув-Виллидж, Иллинойс: Американский колледж профессиональной и экологической медицины. п. 11. ISBN 978-0615452272.
  48. ^ «Работодатели могут взять на себя инициативную роль: опиоиды на рабочем месте» (PDF) . Совет национальной безопасности . Архивировано из оригинала (PDF) 10 мая 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  49. ^ «Стандартизированный полевой тест на трезвость (SFST) подтвержден на уровне BACS ниже 0,10 процента | Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA)» . Nhtsa.gov . Архивировано из оригинала 1 марта 2016 года . Проверено 2 марта 2016 г.
  50. ^ ab DUI: отказ пройти полевой тест или анализ крови, дыхания или мочи, NOLO Press
  51. ^ «SOS - Злоупотребление психоактивными веществами и вождение». Мичиган.gov . Проверено 2 марта 2022 г.
  52. ^ Комитет, Законодательный совет штата Орегон. «ORS 813.136 (2015 г.) – Последствия отказа или непрохождения полевых тестов на трезвость».
  53. ^ Уолш, Дж. Майкл (2009). «Анализ законов, касающихся вождения в состоянии наркотического опьянения, по штатам» (PDF) . ems.gov . НАБДД. Архивировано из оригинала (PDF) 13 ноября 2020 года . Проверено 9 октября 2021 г.
  54. ^ abc «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2021 года . Проверено 9 октября 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  55. ^ «Вождение под воздействием марихуаны: отчет Конгрессу» (PDF) . Nhtsa.gov . Проверено 2 марта 2022 г.
  56. ↑ Смит, Аарон (26 мая 2017 г.). «Эти компании спешат разработать алкотестер для марихуаны». Money.cnn.com . Проверено 1 августа 2017 г.
  57. ^ «Законы о вождении в нетрезвом виде, подвергающем опасности детей» (PDF) . МЭДД . Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  58. ^ "мокрый безрассудный". ЛИИ/Институт правовой информации . Проверено 10 мая 2023 г.
  59. ^ Грэм, Кайл (2011). «Содействие совершению преступлений: расследование выборочного привлечения к преступлениям в рамках уголовного судопроизводства». Обзор закона Льюиса и Кларка . 15 :667.
  60. ↑ Анонимно (17 октября 2016 г.). «Юридический предел». Мобильность и транспорт – Европейская Комиссия .
  61. ^ «Верховный суд Канады - Решения - Закон о поправках к уголовному законодательству, справка» . Scc.lexum.org. 26 июня 1970 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2012 года . Проверено 10 октября 2012 г.
  62. ↑ МакЛеод, Кен (11 июля 2013 г.). «Университет велосипедного права: езда под влиянием». Лига американских велосипедистов . Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 года . Проверено 9 декабря 2022 г.
  63. ^ «Действия, приведшие к потере лицензии. Таблицы ухудшения состояния алкоголя» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2013 года . Проверено 10 октября 2012 г.
  64. ^ "Сетка наказаний за вождение в нетрезвом виде" (PDF) . Проверено 1 декабря 2022 г.
  65. ↑ Гас Чан, The Plain Dealer (10 января 2011 г.). «В число финалистов ревизионной комиссии Совета округа Кайахога входит сотрудник с криминальным прошлым». Блог.cleveland.com . Проверено 26 января 2014 г.
  66. ^ Уэльс, Транспорт Нового Юга (3 февраля 2016 г.). «Пределы употребления алкоголя в крови». roadsafety.transport.nsw.gov.au . Проверено 4 февраля 2019 г. .
  67. ^ «Наказание за вождение в нетрезвом виде» . Findlaw.com.au . Проверено 4 февраля 2019 г. .
  68. ↑ Диксон, Луиза (3 июля 2018 г.). «В соответствии с новым законом о вождении в нетрезвом виде в тесте на дыхание не может быть отказано». Колонист Времени . Проверено 4 февраля 2019 г. .
  69. ↑ Паулс, Карен (22 ноября 2018 г.). «Многим людям грозит потенциальная депортация» в связи с предстоящими изменениями в наказаниях за вождение в нетрезвом виде: иммиграционный адвокат». ЦБК . Проверено 13 июня 2021 г.
  70. ^ «Въезд в Канаду с вождением в нетрезвом виде | Часто задаваемые вопросы | Инфографика» . Иммигли . 15 апреля 2021 г. Проверено 14 июня 2021 г.
  71. ^ Каковы мои права, если полиция считает, что я принимал наркотики и водил машину?, Шаги к правосудию (сообщает, что FST является обязательным)
  72. ^ [Алкотестер и придорожные тесты (Онтарио)], Legalline.ca
  73. ^ Вождение в состоянии алкогольного и наркотического опьянения - тесты, уголовные обвинения, штрафы, отстранения и запреты - RCMP
  74. ↑ Что я должен делать по закону, когда меня останавливает полиция?, Globe and Mail , 4 августа 2015 г.
  75. ^ «Сводные федеральные законы Канады, Уголовный кодекс» . Лоус-lois.justice.gc.ca . 8 апреля 2019 г.
  76. ^ «Нарушение вождения» . Mto.gov.on.ca. _ 12 июля 2019 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  77. ^ «Запреты и отстранения от вождения в связи с употреблением алкоголя и наркотиков» . Провинция Британская Колумбия . Проверено 1 марта 2022 г.
  78. ^ «Уголовный кодекс». Лоус-lois.justice.gc.ca . Проверено 1 марта 2022 г.
  79. ↑ Топлак, Юрий (20 мая 2020 г.). «ЕКПЧ и право на стирание судимости и истории вождения в нетрезвом виде». Страсбургские наблюдатели . Проверено 13 сентября 2020 г.
  80. ^ "국가법령정보센터" . Law.go.kr (на корейском языке) . Проверено 11 июня 2017 г.
  81. ^ "Его сбил пьяный водитель с высоты 15 метров, а преступник был приговорен к трем годам лишения свободы?".
  82. ^ «Предел вождения в нетрезвом виде» . GOV.UK. _ Проверено 19 июня 2022 г.
  83. ^ «Наказания за вождение в нетрезвом виде». GOV.UK. _ Проверено 19 июня 2022 г.
  84. ↑ Во, Роб (12 мая 2015 г.). «Как на самом деле работают новые законы Великобритании о вождении наркотиков – как взимаются обвинения с первых водителей». Метро . Проверено 1 августа 2017 г.
  85. ↑ Адамс, Люси (21 апреля 2017 г.). «Будут введены ограничения на вождение в состоянии наркотического опьянения и тестирование на дорогах». Би-би-си . Проверено 1 августа 2017 г.
  86. ^ «Вождение в нетрезвом виде/нарушенное состояние». НКСЛ . Национальная конференция законодательных собраний штатов . Проверено 30 октября 2017 г.
  87. ^ «Транспортный кодекс Калифорнии, раздел 23152» . Законодательная информация Калифорнии . Законодательное собрание штата Калифорния . Проверено 1 августа 2017 г.
  88. ^ «Спать в нетрезвом виде на водительском сиденье припаркованной машины с работающим двигателем — значит управлять автомобилем в нетрезвом виде, и вы действительно должны были это знать». Служба общественного защитника округа Колумбия. 22 января 2015 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2020 г. . Проверено 14 декабря 2017 г.
  89. ↑ Сарантис, Тео (29 августа 2012 г.). «Пьяный на заднем сиденье автомобиля? Вы можете получить вождение в нетрезвом виде» Huffington Post . Проверено 14 декабря 2017 г.
  90. ^ Рефф, Роберт С. (2013). Вождение в нетрезвом виде и связанные с ним правонарушения на транспортном средстве. ЛексисNexis. п. 125. ИСБН 978-1579111144. Проверено 14 декабря 2017 г.
  91. ^ Томпсон, Коннесс А. «Краткий обзор дел о тяжких преступлениях в нетрезвом виде» (PDF) . Апелляционная программа Центральной Калифорнии . Архивировано из оригинала (PDF) 30 ноября 2020 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  92. ^ Росич, Кэтрин Дж.; Кейн, Камала М. «Правда в вынесении приговоров и государственной практике вынесения приговоров». Национальный институт юстиции . Программы Управления юстиции . Проверено 30 октября 2017 г.
  93. ↑ Лайонс, Дженна (январь 2018 г.). «Некоторые штаты устанавливают ограничения на содержание THC для водителей, курящих марихуану. Вот почему в Калифорнии этого не происходит». Хроники Сан-Франциско . Проверено 2 февраля 2019 г.
  94. ^ Рахайм, Ник (8 января 2018 г.). «Нет химического порога, позволяющего отметить ухудшение употребления марихуаны для водителей из Калифорнии». Деловой журнал . Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 г.
  95. ^ Четверо из десяти уголовных преступников сообщают об алкоголе как факторе насилия: но количество смертей и потребления, связанных с алкоголем, снижается. Архивировано 18 января 2011 г. в Wayback Machine , 5 апреля 1998 г., Статистика Бюро юстиции США .
  96. ^ Преступники, находящиеся в состоянии вождения в нетрезвом состоянии, находящиеся под исправительным надзором. Архивировано 11 августа 2011 г. в Wayback Machine , июнь 1999 г., Статистика Бюро юстиции США .
  97. ^ «Вождение в нарушение правил вождения: факты». CDC . 16 июня 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  98. ^ ab Возвращение к эффектам Гранд-Рапидса: несчастные случаи, алкоголь и риски. Архивировано 7 апреля 2018 г. в Wayback Machine , HP. Крюгер, Й. Казенвадель и М. Фоллрат, Центр транспортных наук, Вюрцбургский университет, Рентгенринг 11, D-97070 Вюрцбург, Германия.
  99. ^ ab Риск аварии при вождении в состоянии алкогольного опьянения: исследование «случай-контроль», архивировано 4 марта 2016 г., в Wayback Machine , Бломберг, Ричард Д.; Пек, Раймонд С; Московиц, Герберт; Бернс, Марселина; Фиорентино, Дари. Абстрактный. Dunlap and Associates, Министерство транспорта, Национальное управление безопасности дорожного движения, 2005 г. В основном страницы xviii и 108.
  100. ^ Соронен, Лиза. «Тестирование на алкоголь в крови: нет согласия, нет ордера, нет преступления?». НКСЛ . Национальная конференция законодательных собраний штатов. Архивировано из оригинала 10 октября 2020 года . Проверено 30 октября 2017 г.
  101. ^ «Закон Канзаса о вождении в нетрезвом состоянии, согласно которому отказ от теста является преступлением, признан неконституционным» . Канзас-Сити . Проверено 2 марта 2016 г.
  102. ^ «Закон Мичигана». Мичиган.gov . Проверено 16 августа 2019 г.
  103. ^ «Правила тестирования на алкоголь и наркотики (части 219 и 40) Интерпретативное руководство» . Архивировано из оригинала (PDF) 6 января 2015 года . Проверено 6 января 2015 г.
  104. ^ «ПОЛИТИКА UNION PACIFIC RAILROAD в отношении наркотиков и алкоголя, действующая с 1 октября 2013 г. (см. раздел 5.1.2)» (PDF) . Ble-t.com . Проверено 3 июля 2018 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с вождением в нетрезвом виде .