Термин «Испанская армада в Ирландии» относится к высадке на побережье Ирландии в сентябре 1588 года значительной части флота численностью 130 человек, посланного Филиппом II для вторжения в Англию .
После поражения в морском сражении при Гравелине Армада попыталась вернуться домой через Северную Атлантику , но была сбита с курса сильными штормами к западному побережью Ирландии. Перспектива высадки испанцев встревожила дублинское правительство королевы Елизаветы I , которое предписало суровые меры для испанских захватчиков и любых ирландцев, которые могли бы им помочь.
До 24 кораблей Армады потерпели крушение на скалистом побережье протяженностью 500 км, от Антрима на севере до Керри на юге, и угроза власти короны была легко устранена. Многие из выживших после многочисленных крушений были казнены, а остальные бежали через море в Шотландию. По оценкам, около 6000 членов флота погибли в Ирландии или у ее берегов.
Испанская армада была флотом из 130 кораблей, отплывшим из Ла-Коруньи в августе 1588 года под командованием герцога Медины Сидонии с целью сопровождения армии из Фландрии для вторжения в Англию . Она встретила вооруженное сопротивление в Ла-Манше , когда атака брандеров у Кале нарушила ее строй, и была отброшена в Северное море после битвы при Гравелине .
Когда флот вошел в Северное море, 110 кораблей остались под командованием Медины Сидонии. Многие были повреждены артиллерийским огнем или имели мало припасов, что сделало их непригодными для службы в Атлантическом океане. Некоторые из них срезали якоря во время бегства от брандеров, что серьезно снизило их способность плавать вблизи берега. Кроме того, командиры Армады допустили большую навигационную ошибку, которая привела флот слишком близко к опасным атлантическим побережьям Шотландии и Ирландии.
После Гравелина командующие Армады провели совещание на флагмане Сидонии. Одни предлагали курс на Норвегию, другие на Ирландию. Адмирал сделал свой выбор, и флоту были отданы приказы:
Курс, который следует сначала держать, — на северо-северо-восток, пока не окажетесь под 61 с половиной градусом; и затем быть очень осторожным, чтобы не напасть на остров Ирландия из-за страха перед вредом, который может случиться с вами на этом побережье. Затем, отделившись от этих островов и обогнув мыс на 61 с половиной градусе, вы должны идти на запад-юго-запад, пока не окажетесь под 58 градусом ; и оттуда на юго-запад до высоты 53 градуса ; и затем на юг-юго-запад, направляясь к мысу Финистерре , и таким образом обеспечить себе вход в Волнорез Ла-Корунья или в Ферроль , или в любой другой порт побережья Галисии . [1]
Флот должен был приблизиться к побережью Норвегии, прежде чем направиться к меридиану Шетландских островов и далее к Роколлу . Это позволяло пройти за пределы северной оконечности Шетландских островов, расчистив побережье Шотландии на расстоянии 160 км. Выйдя в широкую Атлантику, корабли должны были направиться к точке в 645 км за устьем реки Шеннон на западном побережье Ирландии, что дало им свободный проход к северной Испании. [2]
Приказы Армады о плавании было почти невозможно выполнить. Погода была сложной. Многие корабли и члены их экипажей находились в большом бедствии. Карты навигаторов были примитивными, [3] а их лучшая подготовка и опыт в методах счисления пути и широтного плавания были далеки от того, что было необходимо для безопасного возвращения флота домой. [4]
Армада не смогла удержать свой курс вокруг севера Шетландских островов на 61 1⁄2 ' с.ш. Вместо этого 20 августа она благополучно прошла на юг, между Оркнейскими островами и Фэр-Айл , и была унесена в Атлантику примерно на 59 1⁄2 ' с.ш. Оттуда она должна была отплыть из Норт -Уиста на Гебридских островах , пока не увидела далекий островок Роколл , но снова потерпела неудачу. Южные ветры дули с 21 августа по 3 сентября, вызванные антициклоном над Скандинавией, что помешало флоту идти на запад-юго-запад, как было приказано. Один отчет отражает разочарование штурманов: «Мы плыли, не зная куда, сквозь постоянные туманы, штормы и шквалы». [5]
Приказы о плавании были бесполезны из-за погоды, но просчет позиции Армады внес большой вклад в ее уничтожение. Навигаторы не знали о влиянии Гольфстрима, текущего на восток , который, должно быть, препятствовал продвижению флота – возможно, на целых 30 км в день. Казначей Сан-Хуан-Баутиста , Маркос де Арамбуру, вел журнал своего продвижения с конца августа и далее, когда остальная часть флота была в пределах видимости. Вывод из его наблюдений заключается в том, что предполагаемое положение его корабля, когда он поворачивал домой, было совершенно неверным, примерно в 480 км к западу: его реальное положение находилось на востоке, в опасной близости от берегов Шотландии и Ирландии. Этот единственный недостаток «создал разницу между безопасностью и катастрофой». [6]
После семи недель в море возможность причалить, пополнить запасы и провести ремонт, должно быть, была желанной, но навигация в этих водах требовала глубоких знаний. Опыт испанских моряков в тонкостях условий Северной Атлантики в основном ограничивался торговыми рейсами на юг и юго-запад Ирландии, и вполне вероятно, что лоцманы флота предпочитали сохранять курс Сидонии, несмотря на трудности на борту своих кораблей.
Большая часть флота – 84 корабля – избежала земли, и большинство из них добралось домой, хотя и в разной степени бедствия. Остальные были вынуждены идти к побережью Ирландии – возможно, 28 – и включали несколько галеонов и много торговых судов. Последние были переоборудованы для боя и сильно протекали, ходили под парусом с сильно поврежденными мачтами и такелажем, и с большинством отсутствующих якорей. Суда, похоже, поддерживали связь до начала сентября, когда их разбросал юго-западный штормовой ветер (описанный в современном отчете ирландского правительственного чиновника как тот, «подобного которому не видели и не слышали в течение долгого времени»). В течение нескольких дней этот потерянный флот высадился в Ирландии.
Главой английской королевской администрации в Дублине был лорд-депутат Уильям Фицуильям . В августе 1588 года ему представили достоверные разведданные о том, что битва в Ла-Манше была выиграна испанцами и что вторжение в Англию было готово к завершению. Затем стало понятно, что испанцы находятся в Атлантике, и весь флот вот-вот обрушится на побережье Ирландии. Степень тревоги среди англичан в Дублине была чрезвычайной, и Фицуильям распространил ложные сообщения о том, что из Англии должно прибыть подкрепление численностью 10 000 человек.
Англичане опасались, что испанцы высадятся дисциплинированными формированиями, а ирландцы поднимутся, чтобы присоединиться к ним с территорий, которые были почти вне контроля правительства. Но вскоре в Уотерфорде и Дублине были получены надежные разведданные о том, что корабли хаотично высаживались в разных местах в провинциях Ольстер , Коннахт и Манстер , вдоль береговой линии протяженностью 300 миль (480 км). Фицуильям приказал схватить и повесить всех испанцев без суда и следствия; и что любой, кто помогал им, должен быть подвергнут пыткам и обвинен в предательстве короны.
Армада впервые высадилась в южной провинции Манстер, которая была колонизирована англичанами в 1583 году после подавления последнего из восстаний Десмонда . Фицуильям получил приказ из Лондона возглавить экспедицию туда, а разведданные от губернатора Коннахта Ричарда Бингема вскоре подтвердили, что дальнейшие высадки совершаются по всему западу и северу страны.
Томонд: Многие корабли были замечены у берегов графства Клэр : четыре у Луп-Хед , два из которых потерпели крушение, включая Сан-Эстебан (700 тонн, 264 человека) у Дунбега и, вероятно, сильно поврежденный Сан-Маркос (790 тонн, эскадра Португалии, 409 человек, 33 орудия) у мыса Лурга (современный Сифилд, Куилти, графство Клэр ) внутри острова Маттон. Все выжившие были казнены шерифом Клэр, Боэциусом МакКлэнси (некоторые, согласно традиции, у Гэллоуз-Хилл, но более вероятно у Кнок-на-Крокайре, Спэниш-Пойнт).
Семь кораблей встали на якорь в Скаттери-Роудс , вероятно, с лоцманом, который знал побережье. Их десантная группа была отбита, но им удалось захватить некоторые припасы и отремонтировать свои корабли. Один галеон, Anunciada (703 тонны, 24 орудия, 275 человек), был обстрелян и затоплен у Килраша 12 сентября, [7] а команда была переведена на Barco de Danzig , который благополучно добрался до Испании после того, как эскадра покинула эстуарий Шеннона 11 сентября.
Острова Бласкет: Один из командующих Армады, Хуан Мартинес де Рекальде , имел опыт ведения боевых действий на ирландском побережье: в 1580 году он высадил папские войска вторжения на полуострове Дингл , в преддверии осады Смервика , и сумел уклониться от английской эскадры военных кораблей. В Армаде он командовал галеоном São João de Portugal (1150 тонн, 500 человек, 50 орудий) из Бискайской эскадры, которая вступила в бой с английским флотом в Ла-Манше и сдерживала Фрэнсиса Дрейка в Revenge , Джона Хокинса в Victory и Мартина Фробишера в Triumph .
После поражения при Гравелине галеон Рекальде вел «Сан-Хуан де Баутиста» (750 тонн, 243 человека) и еще одно небольшое судно (почти наверняка шотландский рыболовецкий шхуна , захваченный для помощи в навигации и прибрежных работах). Когда эти корабли приблизились к побережью Керри , дозорные Рекальде заметили гору Брэндон на полуострове Дингл , а на западе — высокие острова Бласкет , сложный архипелаг, усеянный рифами.
Рекальде направился к островам в поисках убежища, пробираясь на волнах через узкий проход в восточной оконечности острова Грейт-Бласкет . Его галеон прорвался к спокойной воде и бросил якорь на песчаном дне под отвесными скалами. Сан-Хуан-де-Баутиста и шхуна вскоре последовали за ним. Якорная стоянка гарантировала, что единственный ветер, который мог бы отогнать корабли, выведет их в открытое море. Это был сложный маневр, требовавший предварительного знания береговой линии.
Корабли Рекальде оставались в своем укрытии в течение нескольких дней, и коронные силы во главе с Томасом Норрисом (братом солдата Джона Норриса ) и Эдвардом Денни (мужем леди Денни) прибыли в Дингл, чтобы защититься от высадки. Рекальде отправил разведывательную группу на берег, но все восемь членов были захвачены в плен. На каком-то этапе западный шторм заставил Португалию столкнуться с Сан-Хуан-де-Баутиста , и когда ветер стих, другое судно, Санта-Мария-де-ла-Роса (900 тонн, 297 человек: эскадра Гипускоа), вошло в пролив с севера и выстрелило из пушки в качестве сигнала бедствия.
Когда прилив отступил , корабли Рекальде заняли якорную стоянку в более защищенной части залива, в то время как Санта-Мария-де-ла-Роса дрейфовала и затем просто затонула — возможно, столкнувшись со скалой Стромболи — оставив одного выжившего для допроса англичанами. Информация выжившего состояла в том, что капитан Санта-Марии-де-ла-Росы назвал лоцмана предателем и пронзил его мечом как раз в тот момент, когда корабль начал тонуть; он также утверждал, что принц Асколи, сын короля Испании, утонул вместе с кораблем — эта информация была ложной, но оказалась полезной пропагандой для англичан.
Еще два корабля вошли в залив — San Juan de Ragusa (650 тонн , 285 человек), другой неизвестен. San Juan de Ragusa терпел бедствие и затонул — возможно, при столкновении с рифом Данбинна. San Juan de Bautista попытался воспользоваться отливом и выйти из залива на юг, но в итоге развернулся на приливе, чтобы избежать многочисленных рифов, прежде чем плыть через северо-западный проход. После тяжелой ночи команда была встревожена, снова оказавшись в устье залива. Но ветер дул с юго-востока, и San Juan de Bautista наконец спасся 25 сентября и добрался до Испании через страшный шторм.
Три дня спустя Рекальд вывел оставшиеся корабли из залива и привел их в Испанию, где он мгновенно скончался. [ необходима цитата ] Те выжившие, которые попали под стражу Денни, были казнены в Дингле.
Fenit : Шлюп Nuestra Senora del Socorro (75 тонн) встал на якорь в Fenit , в заливе Трали на побережье Керри, где он был передан офицерам короны. 24 человека на борту были взяты под стражу и отправлены в замок Трали . По приказу леди Маргарет Денни все они были повешены на виселице.
Остров Валентия: «Тринидад» (800 тонн, 302 человека) потерпел крушение у берегов Десмонда — вероятно, у острова Валентия , у побережья южного Керри — хотя подробностей этого события нет.
В Лисканноре весельный галеас Zuñiga (290, Неаполь) бросил якорь у берега со сломанным рулем, найдя брешь в скалах Мохер , которые возвышаются над морем более чем на 220 метров. Корабль попал под наблюдение шерифа Клэра, и когда на берег был отправлен катер в поисках припасов, испанцы подверглись нападению со стороны коронных войск и были вынуждены отступить на свой корабль. Один пленник был взят и отправлен на допрос. Zuñiga покинул побережье с попутным ветром, причалил в Гавре и, наконец, вернулся в Неаполь в следующем году.
Донегол: La Trinidad Valencera (1000 тонн, эскадра Леванта, 360 человек, 42 орудия) приняла больше воды, чем могла откачать. Тем не менее, когда она приблизилась к побережью, ей удалось спасти 264 человека с Barca de Amburgo , другого судна, затопленного в бурных водах. Trinidad встал на якорь в заливе Гленагивни , где он накренился до такой степени, что был отдан приказ покинуть судно. Некоторым местным жителям заплатили за использование небольшой лодки, и в течение двух дней все 560 человек были переправлены на берег. [8]
Во время семидневного марша вглубь страны колонна выживших встретила отряд кавалерии под командованием Ричарда Ховендена и Генри Ховендена , молочных братьев Хью О'Нила, графа Тирона . [9] [10] [11] Получив клятву безопасности за их доставку под стражу Фицуильяма, испанцы сложили оружие. [ требуется цитата ] Дворяне и офицеры были отделены, а 300 простых людей были убиты. Выжившие 150 бежали через болото, оказавшись либо с Сорли Боем Макдоннеллом в Данлюсе , либо в доме Редмонда О'Галлахера, епископа Дерри, и были отправлены в Шотландию. 45 дворян и офицеров были отправлены в Дублин, но только 30 выжили, чтобы добраться до столицы, где их отправили в Лондон за выкупом.
Еще три корабля — неопознанные — потерпели крушение на побережье Донегола, один в Маллагдерге, один в Ринн-а-Чейслин. Третий был найден в 2010 году в Бертонпорте. [12]
Antrim: Наибольшая потеря жизни произошла при затоплении галеаса La Girona . Он пришвартовался для ремонта руля в Киллибегсе , где на борт были взяты 800 выживших с двух других затонувших кораблей Armada — с La Rata Santa Maria Encoronada и Duquesa Santa Ana , которые сели на мель в заливе Лофрос Мор, Донегол. La Girona отплыла в Шотландию, но 26 октября ее руль сломался, и она потерпела крушение у мыса Лакада, графство Антрим . Из примерно 1300 человек на борту выжили только девять. [13]
Губернатор Коннахта Ричард Бингем запросил подкрепления из Дублина, но его просьба была отклонена Фицуильямом, у которого было мало ресурсов в его распоряжении. Прокламация объявила изменой под страхом смерти любого человека, помогающего испанцам. Многие выжившие были доставлены в Голуэй со всей провинции. В первой волне захватов 40 дворян были зарезервированы для выкупа, а 300 человек были казнены. Позже, по приказу Фицуильяма, все безоружные дворяне, за исключением двух, были также казнены, вместе с шестью голландскими мальчиками, которые попали под стражу позже. Всего на побережье Коннахта потерпело крушение 12 кораблей, и 1100 выживших были казнены. [14] [15]
Голуэй: Falcon Blanco (300 тонн, 103 человека, 16 орудий) и Concepción de Juanes del Cano из Бискайи (225 человек, 18 орудий) и еще одно неизвестное судно вошли в залив Голуэй . Falcon Blanco сел на мель в Барне , в пяти км к западу от города Голуэй , и большинство из тех, кто был на борту, добрались до берега. Concepción de Juanes del Cano сел на мель в Карне, в 30 км западнее, привлеченный к берегу кострами группы разрушителей из клана О'Флаэрти
Слайго: Три корабля сели на мель около Стридаг-Стрэнда, в десяти милях к северу от города Слайго, 1800 человек утонули и, возможно, 100 сошли на берег. Место крушения было обнаружено в 1985 году. Среди выживших был капитан Франсиско де Куэльяр , который дал замечательный отчет о своем опыте на флоте и в бегах в Ирландии.
Mayo: В сентябре в Тироули (современное графство Мейо ) потерпел крушение галеон . Предание [ нужен пример ] гласит, что поблизости, около острова Кид, потерпел крушение еще один корабль, но никаких записей об этом событии не сохранилось. Также Gran Grin потерпел крушение в устье залива Клю .
Среди кораблей, потерпевших крушение в Коннахте, была торговая каракка La Rata Santa Maria Encoronada (419 человек, 35 орудий), которая бежала к ирландскому побережью, отчаянно нуждаясь в ремонте, вместе с четырьмя другими кораблями эскадры Леванта и четырьмя галеонами. La Rata Santa Maria Encoronada перевозила необычно большое количество дворян из древнейших семей Испании — главным из них был дон Алонсо Мартинес де Лейва — а также сын ирландского мятежника Джеймс Фицморис Фицджеральд .
La Rata Santa Maria Encoronada умело управлялась вдоль северного побережья Майо, но не смогла обойти полуостров Маллет , и поэтому встала на якорь в заливе Блэксод 7 сентября. Поднялся ветер, и якоря тащили, пока судно не было выброшено на берег Балликрой. Вся команда добралась до берега под руководством де Лейвы, и два замка были захвачены и укреплены боеприпасами и припасами с выброшенного на берег судна, которое затем было сожжено. Сын мятежника, Морис Фицморис, умер на борту и был брошен в море в кипарисовом сундуке.
Вскоре испанцы переместились в другой замок, где их встретило множество выживших, приближавшихся от крушения в Бродхейвене другого корабля, который вошел в эту бухту без мачт. Теперь войско Де Лейвы насчитывало 600 человек, и губернатор Коннахта Ричард Бингем решил не противостоять им. Через несколько дней два корабля Армады вошли в залив Блэксод — торговое судно Nuestra Señora de Begoña (750 тонн, 297 человек) и транспортное судно Duquesa Santa Ana (900 тонн, 23 орудия, 357 человек). Де Лейва и его 600 человек поднялись на борт Duquesa Santa Ana . Nuestra Señora de Begoña направилась прямо в Сантандер, Испания , и прибыла туда некоторое время спустя. Однако Duquesa Santa Ana была несколько повреждена, и было решено плыть на север, в Шотландию. Вскоре на Duquesa Santa Ana обрушился шторм , и судно село на мель в заливе Лофрос в Донеголе. Все находившиеся на борту добрались до берега на дружественной территории.
Де Лейва, который был серьезно ранен кабестаном, разбил лагерь на берегу залива в течение девяти дней, пока не пришли новости о другом корабле флота, галеасе Girona , который бросил якорь в гавани Киллибегс , в то время как два других корабля были потеряны при попытке войти в гавань. С помощью ирландского вождя Максуини Баннага Girona была отремонтирована и отплыла в середине октября с 1300 людьми на борту, включая де Лейву. Лох-Фойл был очищен, но затем ударил шторм, и Girona был выброшен на берег в Данлюсе в современном графстве Антрим . Выжило девять человек, которых отправил в Шотландию Сорли Боем Макдоннеллом ; 260 тел были выброшены на берег.
Острова Аран: У островов Аран были замечены два корабля : один из них не смог высадить группу из-за плохой погоды, и неизвестно, что с ними стало.
Антрим: Самая большая потеря человеческих жизней произошла при крушении галеаса «Жирона» у побережья Антрима после того, как он принял на борт множество выживших с других кораблей, потерпевших крушение у побережья Коннахта (см. Ольстер выше).
От 17 до 24 кораблей Великой Армады были потеряны на ирландском побережье, что составило около трети от общих потерь флота в 63 корабля, с потерями около 6000 человек. [16]
К концу сентября 1588 года Фицуильям смог доложить секретарю королевы лорду Бергли , что тревога Армады закончилась. Вскоре после этого он подсчитал, что в стране осталось всего около 100 выживших. В 1596 году посланник Филиппа II прибыл в Ирландию, чтобы навести справки о выживших, и добился успеха только в восьми случаях.
После провала Армады англичане отправили свой флот против Пиренейского полуострова, но не смогли закрепить свое преимущество и вернулись с огромными потерями. В разгар англо-испанской войны испанцы высадили 3500 солдат на юге Ирландии, чтобы помочь лидеру мятежников Ольстера Хью О'Нилу во время Девятилетней войны ( 1594–1603 ). Эта экспедиция также потерпела неудачу, и Испания и Англия заключили мир в 1604 году .
К моменту заключения мира испанцы восстановили свое господство на море, и сокровища из Нового Света текли в их королевскую казну все более быстрыми темпами. Преемник Елизаветы Яков I пренебрег своим флотом и решил укрепить влияние короны в Ирландии: в 1607 году лорды гэльского Ольстера бежали на континент , а английское завоевание Ирландии было в значительной степени завершено захватом и колонизацией их территорий в плантации Ольстер в 1610 году .
Существует миф о том, что испанская Армада оставила потомков в Ирландии, однако исследования опровергли такие утверждения. [17] [ необходим лучший источник ]
Первые попытки спасения были предприняты через несколько месяцев на побережье графства Клэр Джорджем Кэрью , который жаловался [ нужна ссылка ] на затраты, связанные с «обеспечением водолазов обильными порциями усеквебо» [Uisce Beatha — ирландское название виски].
Сорли Бой Макдоннелл поднял три латунные пушки и два сундука с сокровищами с места крушения «Жироны» .
В 1797 году некоторое количество свинца и несколько латунных орудий были подняты с обломков неизвестного корабля Армады в Маллагдерге в графстве Донегол. В двух милях южнее, в 1853 году, якорь был поднят с другого неизвестного обломка Армады. [18]
Сюита «Grainuaile» (1985), оркестровая обработка жизни ирландской морской королевы Грайны О'Мэлли , написанная ирландским композитором Шоном Дэйви , содержит плач о высадке испанцев в Ирландии, исполненный Ритой Коннолли .
Крушение «Ла-Жироны» было увековечено в иллюстрациях с изображением Армады и побережья Антрима, которые появились на обратной стороне банкнот в фунтах стерлингов, выпущенных Первым трастовым банком в Северной Ирландии .
В последнем опубликованном романе Энтони Берджесса « Бирн: Роман » главный герой, как специально указано, является потомком выживших испанцев, оставшихся в Ирландии.
«Удача ирландцев» и «Дарби О'Гилл и маленький народец» — американские фильмы, в которых крушение испанской армады используется как объяснение того, почему у лепреконов есть горшки с золотом.
Испано-португальский совместный короткометражный анимационный фильм «Обезьяна» (2021), вдохновленный историей «Обезьяны Хартлпула» , фокусируется на отношении к испанскому кораблекрушению на ирландских берегах. Фильм, в котором главную роль играет Колм Мини , выиграл премию « Гойя» за лучший анимационный короткометражный фильм в 2021 году . [19]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )