Носовая волна — это волна , которая образуется на носу судна , когда оно движется по воде. [1] По мере того, как носовая волна распространяется, она определяет внешние границы следа судна . Большая носовая волна замедляет судно, представляет опасность для небольших судов, а в гавани может повредить береговые сооружения и пришвартованные суда. Поэтому корпуса судов обычно проектируются так, чтобы создавать как можно меньшую носовую волну.
Размер носовой волны зависит от скорости судна, его осадки , поверхностных волн , глубины воды и формы носа. Судно с большой осадкой и тупым носом создаст большую волну, а суда, скользящие по поверхности воды, создадут меньшие носовые волны. Модели носовых волн изучаются в области вычислительной гидродинамики .
Носовая волна уносит энергию от корабля за счет его кинетической энергии — она замедляет корабль. Поэтому главная цель морской архитектуры — уменьшить размер носовой волны и улучшить топливную экономичность корабля. Современные корабли обычно оснащаются бульбообразным носом, чтобы достичь этого.
Головная волна образуется у головы пловца, движущегося в воде. Ложбина этой волны находится около рта пловца и помогает ему вдыхать воздух для дыхания, просто поворачивая голову.
Аналогичное явление происходит, когда самолет летит со скоростью звука. Перекрывающиеся гребни волн нарушают поток воздуха над и под крыльями. Так же, как лодка может легко двигаться быстрее, чем создаваемая ею волна, самолет с достаточной мощностью может двигаться быстрее скорости звука (сверхзвуковой).
_at_Brisbane_on_5_August_1941_(NH_94596).jpg/1280px-USS_Northampton_(CA-26)_at_Brisbane_on_5_August_1941_(NH_94596).jpg)