stringtranslate.com

USS Нортгемптон (CA-26)

USS Northampton (CL/CA-26) был головным крейсером класса Northampton, состоявшим на вооружении ВМС США . Он был введен в эксплуатацию в 1930 году, первоначально классифицировался как легкий крейсер из-за тонкой брони, но позже был переклассифицирован в тяжелый крейсер из-за своих 8-дюймовых орудий. Во время Второй мировой войны он служил в Тихом океане и был потоплен японскими торпедами во время битвы при Тассафаронге 30 ноября 1942 года. Он был назван в честь города Нортгемптон, штат Массачусетс , где проживал бывший президент Кэлвин Кулидж . [2]

Строительство

Northampton был заложен 12 апреля 1928 года на верфи Fore River корпорации Bethlehem Steel Corp. в Куинси, штат Массачусетс ; спущен на воду 5 сентября 1929 года; спонсировался Грейс Кулидж (супругой бывшего президента); и вступил в строй 17 мая 1930 года под командованием капитана (позднее вице-адмирала) Уолтера Н. Верну . [5]

Межвоенный период

Нортгемптон в 1930 году.

Присоединившись к Атлантическому флоту , Northampton совершил пробный поход в Средиземное море летом 1930 года, затем принял участие в учебном плане флота, который привел его в Карибское море , зону Панамского канала и, время от времени, в Тихий океан для учений с другими крейсерами и кораблями всех типов. Переименованный в CA-26 в 1931 году в соответствии с Лондонским военно-морским договором , он действовал в основном в Тихом океане с 1932 года, базируясь в Сан-Педро , а затем в Перл-Харборе . [5] Northampton был одним из шести кораблей, получивших новый радар RCA CXAM в 1940 году. [6]

Вторая мировая война

8 декабря 1941 года авианосец USS Northampton из оперативной группы «Энтерпрайз» входит в Перл-Харбор.

Northampton был в море с адмиралом Уильямом Хэлси-младшим в составе оперативной группы Enterprise во время японской атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, вернувшись в порт на следующий день. 9 декабря группа отправилась на поиски к северо-востоку от Оаху , затем повернула на юг к острову Джонстон , затем снова на север, чтобы преследовать противника к западу от острова Лисянски и атолла Мидуэй . [5] 11 декабря Craven был поврежден, когда столкнулся с Northampton во время дозаправки. [7]

В течение января 1942 года Northampton участвовал в таких поисках, пока не отделился от Солт-Лейк-Сити, чтобы обстрелять Вотже 1 февраля. Бомбардировка не только уничтожила здания и топливные склады на острове, но и потопила два японских корабля. Похожая атака была произведена против острова Уэйк 24 февраля, когда, несмотря на серьезный вражеский огонь, орудия Northampton и его сил начали большие пожары на острове и потопили драгу в лагуне. Когда Northampton отступал с острова, вражеские гидросамолеты , наземные самолеты и патрульные суда атаковали, но все они были уничтожены или отбиты. [5]

4 марта силы запустили самолеты для удара по острову Маркус , затем повернули на восток к Перл-Харбору. В начале апреля оперативная группа Enterprise, включая Northampton , снова вышла в рейс и присоединилась к Hornet для рейда Дулиттла на Токио 18 апреля. Снова корабли пополнились в Перл-Харборе, затем отплыли в юго-западную часть Тихого океана, прибыв сразу после битвы в Коралловом море . Вернувшись в Перл-Харбор, Northampton подготовился к действию, которое должно было вскоре произойти в битве при Мидуэе , когда она прикрывала Enterprise . 4–5 июня американские авианосцы запустили свои самолеты, чтобы одержать великую победу, повернув японцев обратно в центр Тихого океана и нанеся им сокрушительный удар, потопив четыре авианосца. На протяжении всей битвы при Мидуэе Northampton защищал свой авианосец и вместе с ним вернулся неповрежденным в Перл-Харбор 13 июня. [5]

В середине августа Northampton отплыл в юго-западную часть Тихого океана, чтобы присоединиться к операции на Гуадалканале . Он патрулировал к юго-востоку от Сан-Кристобаля , где 15 сентября его соединение было атаковано подводными лодками, которые потопили Wasp и повредили North Carolina , а еще одна торпеда сильно повредила O'Brien всего в 800 ярдах (730 м) от левого траверза Northampton . Теперь плавая с Hornet , Northampton прикрывал авианосец во время атак на остров Бугенвиль 5 октября. [5]

Во время битвы у островов Санта-Крус 26 октября, которая произошла без надводного контакта с противником, Northampton отправился на помощь Hornet , смертельно раненному вражеским самолетом, и обеспечил зенитное прикрытие, пытаясь взять подбитый авианосец на буксир. Очевидно обреченный, авианосец был брошен после того, как его не удалось затопить, а затем добит японскими торпедами и артиллерийским огнем эсминца, в то время как американские силы отступили на юго-запад. [5]

Потери в битве при Тассафаронге

Нортгемптон пытается буксировать Хорнет во время битвы у островов Санта-Крус 26 октября 1942 года.

Затем Northampton действовал с крейсерско-эсминцами, чтобы помешать японцам подкрепить свои войска на Гуадалканале . Битва при Тассафаронге началась за 40 минут до полуночи 30 ноября, когда три американских эсминца совершили неожиданную торпедную атаку на японцев. Затем все американские корабли открыли огонь, на который пораженный противник не отвечал в течение семи минут. Два американских крейсера получили торпедные попадания в течение минуты, а 10 минут спустя еще один был поражен, и все были вынуждены выйти из боя. Northampton и Honolulu с шестью эсминцами продолжили ожесточенные действия. [5]

Ближе к концу боя Northampton был поражен двумя торпедами, которые проделали огромную дыру в его левом борту, сорвав палубы и переборки. Горящее масло разбрызгивалось по кораблю; он быстро набрал воду и начал крениться. Три часа спустя, когда он начал тонуть кормой вперед, его пришлось покинуть. Процесс был настолько упорядоченным и контролируемым, что потери были на удивление небольшими. Большинство выживших были подобраны в течение часа эсминцами оперативной группы 67. Около 40 членов экипажа провели остаток ночи на двух спасательных плотах. Эти выжившие позже были спасены торпедным катером PT-109 и высажены на острове Тулаги. Архивы ВМС США содержат фотографию PT-109, входящего на якорную стоянку в Тулаги, его верхняя часть была заполнена выжившими из Northampton , некоторые из которых были серьезно ранены или умирали.[1] Через пять месяцев после этого сражения PT-109 получил нового капитана: младшего лейтенанта Джона Ф. Кеннеди . [5] Это было тактическое поражение, поскольку три крейсера получили серьезные повреждения, а Northampton потерял [5] в обмен на потерю всего одного японского эсминца; тем не менее японцы были лишены крупного подкрепления. [5]

Старшим офицером, убитым на Нортгемптоне во время битвы при Тассафаронге, был главный инженер, командир (избранный) Хилан Эберт из Альянса, Огайо. Эберт был награжден Военно-морским крестом . В честь командира Эберта 11 мая 1944 года компанией Tampa Shipbuilding Co., Inc., Тампа, Флорида, был спущен на воду эскортный эсминец USS  Ebert ; спонсируемый вдовой командира Эберта; миссис Хилан Эберт. Командир корабля, капитан Уиллард А. Китс, выжил во время затопления и также был награжден Военно-морским крестом за организацию эвакуации Нортгемптона . [8]

Флетчер спас выживших из Нортгемптона , изобретательно используя пробковые плавающие грузовые сети, чтобы вытащить большие группы людей из воды. [9]

Награды

Нортгемптон получил шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны. [5]

В художественной литературе

Northampton играет видную роль в романе Германа Воука «Война и память» как первое морское командование Виктора Генри за много лет. Операции корабля в книге идентичны тем, что были в реальной жизни. Роман включает обсуждение проектных компромиссов, наложенных на класс Northampton Вашингтонским военно-морским договором 1922 года. Корабль также занимал видное место в мини-сериале «Война и память» .

Нортгемптон также использовался в качестве ссылки в фильме 1937 года Navy Blue and Gold , в котором Джеймс Стюарт играл моряка, который служил в Нортгемптоне , прежде чем был назначен в Военно-морскую академию США в Аннаполисе . Персонаж Стюарта упомянул, что он играл в футбол за Нортгемптон , и что она была чемпионкой флота по футболу.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Ship Nicknames". zuzuray.com . Получено 30 сентября 2015 г. .
  2. ^ ab "Данные о судах, Военно-морские суда США". Военно-морское министерство США. 1 июля 1935 г. С. 16–23, 337. Получено 30 сентября 2015 г.
  3. ↑ Топпан, Эндрю (22 января 2000 г.). «Тяжёлые крейсеры класса Нортгемптон». Список крейсеров США: лёгкие/тяжёлые/противовоздушные крейсеры, часть 1. Получено 13 ноября 2015 г.
  4. ↑ Рикард, Дж. (26 февраля 2014 г.). «Тяжёлые крейсеры класса Нортгемптон». Historyofwar.org . Получено 13 ноября 2015 г. .
  5. ^ abcdefghijkl "Northampton II (CA-26)". Словарь американских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия. 13 августа 2015 г. Получено 12 ноября 2015 г.
  6. ↑ Макинтайр, Дональд, капитан RN (сентябрь 1967 г.). «Корабельный радар». Труды Военно-морского института США. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  7. ^ Крессман, Роберт (2000). "Глава III: 1941". Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC  41977179 . Получено 15 декабря 2007 г. .
  8. ^ "USS Ebert". Словарь боевых кораблей ВМС США . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия .
  9. ^ "USS Fletcher". Словарь американских боевых кораблей . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Northampton (CA-26) .

09°12′S 159°50′E / 9.200°S 159.833°E / -9.200; 159.833