stringtranslate.com

Крушение B-25 Эмпайр-стейт-билдинг в 1945 году.

28 июля 1945 года бомбардировщик B-25 Mitchell ВВС США врезался в северную сторону Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке , летя в густом тумане. В результате крушения погибли четырнадцать человек (три члена экипажа и одиннадцать человек в здании), еще около двадцати четырех получили ранения. Ущерб, нанесенный в результате крушения, оценивается в 1 миллион долларов США  (что эквивалентно примерно 17 миллионам долларов США в 2023 году), хотя структурная целостность здания не была нарушена. [1]

Инцидент

В субботу, 28 июля 1945 года, подполковник Уильям Франклин Смит-младший из Уотертауна, штат Массачусетс , [2] пилотировал бомбардировщик B-25 «Митчелл» во время обычной миссии по транспортировке личного состава с армейского аэродрома Бедфорд в Массачусетсе . Из-за густого тумана самолет не смог приземлиться в аэропорту Ла-Гуардия, как было запланировано. [3] Пилот запросил перенаправление в аэропорт Ньюарк Метрополитен в Нью-Джерси . [3] [4] [5] [6] Смит попросил разрешение на посадку, но ему сообщили о нулевой видимости. [7] Продолжая двигаться в любом случае, он был дезориентирован из-за тумана и повернул направо, а не налево после того, как пролетел в опасной близости от Крайслер-билдинг на Восточной 42-й улице. [3] [8]

Черно-белая фотография обломков самолета, вмонтированных в фасад, высоко вверху.
Самолет, встроенный в стену здания

В 9:40 самолет врезался в северную сторону Эмпайр -стейт-билдинг , между 78-м и 80-м этажами, образовав в здании дыру размером 18 на 20 футов (5,5 х 6,1 м) [9] офисы Службы военной помощи и Национального католического совета благосостояния . Один двигатель пробил южную сторону напротив места удара, долетел до следующего квартала, упал на 900 футов (270 м), приземлился на крышу соседнего здания и вызвал пожар, уничтоживший художественную студию в пентхаусе . Другой двигатель и часть шасси упали в шахту лифта. Возникший пожар был потушен за 40 минут. Пожар в Эмпайр-стейт-билдинг — это самый высокий структурный пожар, который удалось взять под контроль пожарным. [9]

В момент крушения на смотровой площадке 86-го этажа находилось от 50 до 60 экскурсантов. Погибли четырнадцать человек: полковник Смит, старший сержант Кристофер Домитрович и помощник машиниста морской авиации Альберт Перна, который ехал автостопом, и одиннадцать гражданских лиц, находившихся в здании. [1] Тело Перны было найдено только через два дня, когда поисковые бригады обнаружили, что оно вошло в шахту лифта и упало на дно. Двое других членов экипажа сгорели до неузнаваемости. [10] Примерно двадцать-двадцать четыре человека получили ранения в результате аварии. [11] [12] Оператор лифта Бетти Лу Оливер была выброшена из кабины лифта на 80-м этаже и получила серьезные ожоги. Сотрудники службы первой помощи поместили ее в другую кабину лифта, чтобы доставить на первый этаж, но кабели, поддерживающие этот лифт, были повреждены в результате инцидента, и он упал с 75 этажа и оказался в подвале. [13] Оливер пережил падение благодаря смягчающей воздушной подушке, созданной падающей кабиной лифта внутри шахты лифта; однако у нее были сломаны таз, спина и шея, когда спасатели нашли ее среди обломков. [14] Это остается мировым рекордом по продолжительности падения в лифте. [8]

Рабочие расчищают обломки

Последствия

Несмотря на повреждения и гибель людей, в следующий понедельник утром, менее чем через 48 часов, здание было открыто для работы на многих этажах. После того, как завалы были расчищены, Арманд Хаммер купил поврежденный 78-й этаж, отремонтировал его и превратил в штаб-квартиру своей компании United Distillers of America. [15] [16]

Авария стимулировала принятие давно ожидаемого Федерального закона о правонарушениях , который был подписан президентом Гарри С. Трумэном в августе 1946 года, введя в закон обратную силу и позволив людям подавать в суд на правительство за аварию. [14]

24 июля 1946 года, за четыре дня до первой годовщины крушения, еще один самолет едва не врезался в здание. Неопознанный двухмоторный самолет, не имеющий военных знаков отличия, пролетел мимо 68-го этажа, напугав рабочих и туристов. [17]

События крушения стали темой эпизода документального фильма канала History 2001 года « Катастрофы века » «Оно пришло с неба». [ нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Эмпайр-Стейт-Билдинг выдержал удар самолета» . JOM (ежемесячное издание Общества минералов, металлов и материалов). 2001.
  2. ^ «Крах империи из-за« человеческих ошибок »» . Юнайтед Пресс . 17 августа 1945 года . Проверено 3 марта 2023 г.
  3. ^ abc Гензмер, Герберт; Кершнер, Сибилла; Шютц, Кристиан. Великие катастрофы . Дом на Куинс-стрит. п. 210. ИСБН 9781445410968.
  4. ^ Берман, Джон С. (2003). Эмпайр-стейт-билдинг: Музей города Нью-Йорка. Барнс, Джон и Нобл Паблишинг. п. 85. ИСБН 9780760738894.
  5. ↑ Бэррон, Джеймс (28 июля 1995 г.). «Пылающий ужас на 79-м этаже; 50 лет назад сегодня, в тумане, самолет врезался в самое высокое здание в мире». Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 ноября 2012 г.
  6. ^ Байерс, Роланд О. (1985). Зенитный уклон: история 457-й бомбардировочной группы, 1943–1945 гг., 8-я ВВС . Папа Пресс.
  7. ↑ Ричман, Джо (28 июля 2008 г.). «День, когда бомбардировщик врезался в Эмпайр-стейт-билдинг». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР .
  8. ^ ab «Самое продолжительное падение, выжившее в лифте». GuinnessWorldRecords.com . Архивировано из оригинала 17 марта 2006 года.
  9. ^ Аб Молнар, Мэтт. «Этот день в истории авиации: 28 июля». Нью-Йорк Авиация . Проверено 28 июля 2009 г.
  10. ^ "Столкновение B-25 Эмпайр-Стейт-Билдинг" . Aerospaceweb.org . Проверено 8 апреля 2012 г.
  11. ^ «Идут два зонда; 24 ранены» . Воскресные новости . 29 июля 1945 года . Проверено 3 марта 2023 г.
  12. ^ «Авария убивает не менее 13» . Ассошиэйтед Пресс . 29 июля 1945 года . Проверено 3 марта 2023 г.
  13. ↑ Линч, Патрик (11 октября 2017 г.). «Эта женщина дважды обманула смерть в один и тот же день после катастрофы 1945 года». HistoryCollection.co . Проверено 11 мая 2020 г.
  14. ^ аб Джо Ричман (28 июля 2008 г.). «День, когда бомбардировщик врезался в Эмпайр-стейт-билдинг». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 28 июля 2008 г. Через восемь месяцев после катастрофы правительство США предложило деньги семьям погибших. Некоторые согласились, но другие инициировали судебный процесс, результатом которого стал знаковый закон. Федеральный закон о правонарушениях 1946 года впервые предоставил американским гражданам право предъявлять иски федеральному правительству.
  15. ^ Фентон, Джеймс (15 марта 2008 г.). «Восстановление и удаление». Хранитель . ISSN  0261-3077 . Проверено 14 марта 2023 г.
  16. ^ «Комментарий». Житель Нью-Йорка . 22 июня 1946 г. Проверено 14 марта 2023 г.
  17. ^ «Самолет едва не попал в Эмпайр-Стейт» . The Spokesman-Review (авторизовано Chicago Tribune Service) . Спокан, Вашингтон. 25 июля 1946 года . Проверено 3 марта 2023 г. - через Newspapers.com .

Внешние ссылки