stringtranslate.com

Катастрофа А-10 в Ремшайде в 1988 году

Катастрофа самолета A-10 в Ремшайде 1988 года произошла 8 декабря 1988 года, когда штурмовик A-10 Thunderbolt II ВВС США в Европе врезался в жилой район в городе Ремшайд , Западная Германия . Самолет врезался в верхний этаж жилого комплекса. Помимо пилота погибли шесть человек. Еще пятьдесят получили ранения, многие из них серьезные.

Самолет выполнял тренировочные полеты на малой высоте. [1] Он принадлежал подразделению с авиабазы ​​Бентуотерс, но на момент аварии находился на авиабазе Нёрвених , так называемой передовой оперативной базе (FOL). [2]

Руководитель полета , капитан Марк Ф. Гибсон, [3] вел свое звено, за ним следовал его ведомый , капитан Майкл П. Фостер. Причиной аварии была названа пространственная дезориентация после того, как оба самолета столкнулись со сложными и неблагоприятными погодными условиями для визуального полета. Капитан Гибсон смог маневрировать своим самолетом в безопасное место, но самолет капитана Фостера врезался в дома на Штокдер-штрассе. [4]

Последствия

Когда в последующие годы число случаев заболевания раком в районе аварии непропорционально возросло, возникло подозрение, что самолет, вопреки заявлениям США, мог быть загружен боеприпасами, содержащими обедненный уран . [5] [6] Это было опровергнуто американскими военными. Несмотря на это, 70 тонн верхнего слоя почвы с места аварии были сняты и вывезены на склад (что также является стандартной процедурой очистки, когда большое количество реактивного топлива проливается на населенную территорию, например, при авиакатастрофе). [7] Кроме того, пленочный материал, снятый во время удаления верхнего слоя почвы, показал признаки радиационной опасности. [8] 120 жителей и спасателей сообщили о кожных заболеваниях, диагностированных как (токсический) контактный дерматит . [9]

Ущерб составил около 13 миллионов немецких марок, 75% его покрыли ВВС США и 25% — правительство Западной Германии.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "West Germany / United States Plane Crash NBC News transmission". Архив новостей телевидения Вандербильта . 8 декабря 1988 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 г.
  2. ^ Вестминстер, Департамент официального отчета (Хансард), Палата общин. «Дебаты Хансарда Палаты общин 12 декабря 1988 года». Парламент Соединенного Королевства . Получено 30 апреля 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  3. ^ "Генерал-майор Марк Ф. Гибсон". ВВС США . Август 2009 г.
  4. Битторф, Вильгельм [на немецком языке] (25 декабря 1988 г.). «Ich hab' meinen Flügelmann verloren» [Я потерял своего ведомого]. Дер Шпигель (на немецком языке).
  5. ^ Хиндин, Рита; Брюгге, Дуг; Паниккар, Бинду (26 августа 2005 г.). «Тератогенность аэрозолей обедненного урана: обзор с эпидемиологической точки зрения». Environmental Health . 4 (1): 17. Bibcode : 2005EnvHe...4...17H. doi : 10.1186/1476-069X-4-17 . PMC 1242351. PMID  16124873 – через www.ehjournal.net . 
  6. ^ "12 августа 1988 г., выше и выше" . [[:de:Hier und heute|]] . 2000 – через YouTube.
  7. ^ Маркмейер, Б. (13 октября 1989 г.). «Ремшайд-Абстурц мит Фольген». Die Tageszeitung (на немецком языке). стр. 1–2. ISSN  0931-9085.
  8. ^ "Starb Kind wegen Uranverseuchung?". Дер Шпигель . 13 января 2001 г. Проверено 18 мая 2018 г.
  9. ^ Кристиансен, Франк (08 декабря 2008 г.). «Flugzeugabsturz в Ремшайде, 1988: Der Schock sitzt immer noch tief». Westdeutsche Zeitung (на немецком языке).

Дальнейшее чтение