Всеобщая забастовка на транспорте в Ливерпуле 1911 года , также известная как Великая забастовка транспортных рабочих , охватила докеров , железнодорожников, моряков и других торговцев. Забастовка парализовала торговлю Ливерпуля на большую часть лета 1911 года. Она также преобразила профсоюзное движение в Мерсисайде . Впервые всеобщие профсоюзы смогли утвердиться на постоянной основе и стать подлинными массовыми организациями рабочего класса.
Забастовка началась 14 июня, когда Национальный профсоюз моряков и пожарных объявил общенациональную забастовку моряков торгового флота. Акция солидарности в поддержку моряков привела к забастовке других слоев рабочих. Был сформирован забастовочный комитет под председательством синдикалиста Тома Манна , представлявший всех рабочих, участвующих в конфликте.
Множество собраний проходило на плато Святого Георгия, рядом с залом Святого Георгия , на улице Лайм , включая митинг 13 августа, на котором полиция применила дубинки к толпе из 85 000 человек, собравшихся послушать выступление Тома Манна. [1] Событие вошло в историю как «Кровавое воскресенье».
В ходе полицейских нападений и последовавших беспорядков, которые продолжались всю следующую ночь, более 350 человек получили ранения. В городе разместились 3500 британских солдат. Два дня спустя солдаты 18-го гусарского полка открыли огонь по толпе на Воксхолл-роуд, ранив пятнадцать человек, двое из которых были смертельными: Джон Сатклифф, 19-летний возчик, был дважды ранен в голову, а Майкл Прендергаст, 30-летний докер, был дважды ранен в грудь. Расследование их смерти позже вынесло вердикт о «оправданном убийстве». [2]
Министр внутренних дел Уинстон Черчилль направил войска и разместил крейсер HMS Antrim в Мерси . [3] [4]
