Битва за остров Гуденаф (22–27 октября 1942 г.), также известная как операция «Дрейк» , была битвой Тихоокеанской кампании Второй мировой войны . Союзники высадились на острове Гуденаф , Папуа , и столкнулись с японскими Kaigun Rikusentai (Специальными военно-морскими десантными силами). Японские войска оказались на острове во время битвы в заливе Милн в конце августа 1942 г. «Отряд Дрейка», состоящий из австралийского 2/12-го батальона и приданных сил, высадился на южной оконечности острова Гуденаф в заливе Мад и заливе Талеба 22 октября, получив задачу не допустить использования острова японцами до кампании в Буне . После короткого, но интенсивного боя японские войска отступили на остров Фергюссон 27 октября. После битвы остров Гуденаф был превращен в крупную базу союзников для операций в конце войны.
Остров Гуденаф — самый северный из островов Д'Антркасто к северо-востоку от Папуа , отделенный проливом Уорд-Хант шириной 30 километров (19 миль) . Остров находится в 170 километрах (110 миль) по морю от залива Милн и в 680 километрах (420 миль) от Порт-Морсби . Его положение вдоль морского пути между Буной и заливом Милн делало его стратегически важным в конце 1942 года. Остров имеет приблизительно овальную форму, размеры 21 мили (34 км) в длину и 13 миль (21 км) в ширину. Прибрежная полоса достигает 5 миль (8 км) в ширину, покрыта лугами и рассечена ручьями и прибрежными болотами. Остров резко поднимается к центральной вершине горы Винеуо , 2536 метров (8320 футов) над уровнем моря. [1]
В то время как западная сторона острова была покрыта дождевыми лесами и джунглями, на северо-восточной стороне были травянистые равнины, покрытые травой кунаи и кенгуру . Это были подходящие места для развития аэродромов, но лучшими якорными стоянками были залив Мад на юго-восточной стороне, залив Талеба на юго-западной стороне и залив Бели-Бели на восточной стороне. Другие места были загорожены коралловыми рифами или подвержены воздействию погоды, или могли вмещать только суда с мелкой осадкой 12 футов (3,7 м) или меньше, что делало их непригодными для развития. На острове не было дорог, и не было ни автомобильного, ни гужевого транспорта. Ни внутренняя часть острова, ни окружающие воды не были надлежащим образом нанесены на карту в 1942 году. Важные объекты часто отсутствовали на картах, а написание названий некоторых объектов различалось на разных картах. [1]
Самолеты и корабли, курсирующие между заливом Милн и Буной, должны были проходить вблизи острова Гуденаф. Присутствие союзников на острове могло обеспечить предупреждение о японских операциях, лишая японцев возможности проводить операции или наблюдение. На острове Гуденаф также были ровные участки, пригодные для строительства аварийных взлетно-посадочных полос. [2]
В начале августа 1942 года небольшой отряд американской эскадрильи управления истребителями был размещен на острове Гуденаф, чтобы обеспечить предварительное предупреждение австралийским истребителям, базирующимся в заливе Милн. [2] 7 августа пять самолетов P-40 Kittyhawk Королевских австралийских ВВС (RAAF) из 76- й эскадрильи совершили вынужденную посадку на травянистых равнинах. Один разбился при посадке и был списан, но после того, как в траве были прорублены импровизированные взлетно-посадочные полосы, оставшиеся четыре смогли снова взлететь. [3] [4]
24 августа семь десантных судов с 353 солдатами 5-го специального морского десанта Сасебо под командованием командующего Торасиге Цукиоки [5] , дополненные несколькими инженерами 14-го и 15-го саперных подразделений (Сетсуэйтай), [6] [7] в темноте вышли из мыса Нельсон, чтобы принять участие в атаке на силы союзников в заливе Милн . Достигнув острова Гуденаф, они не смогли найти подходящее укрытие в течение дня для своих десантных судов, которые пришлось оставить на берегу, где их и обнаружили союзники. Береговой наблюдатель на мысе Нельсон сообщил о передвижениях японцев, и около полудня 25 августа в залив Милн поступило сообщение о том, что японцы находятся на западном побережье острова Гуденаф. Для расследования были отправлены девять «Киттихауков» из 75-й эскадрильи RAAF . Они обнаружили десантные суда и уничтожили все семь, а также радиостанцию японских сил и большую часть их запасов. [7] [8] В результате воздушного налета погибло восемь японцев; выжившие, не имея транспорта, оказались в затруднительном положении. [9] Тем временем американский отряд на острове Гуденаф уничтожил свои собственные радиостанции и отступил с острова. [2]
Новости о том, что произошло на острове Гуденаф, достигли японского командования 9 сентября через ординарца, который вернулся в Буну на каноэ. Эсминцы Yayoi и Isokaze отправились из Рабаула , чтобы спасти людей 10 сентября. [8] [10] Союзные самолеты заметили их на следующий день. Эсминцы USS Selfridge , Bagley , Henley и Helm под командованием капитана Корнелиуса У. Флинна, USN, были отделены от оперативной группы 44 для перехвата. Они не обнаружили японские эсминцы, но это сделали пять Boeing B-17 Flying Fortress . Isokaze удалось спастись, несмотря на близкое прохождение, но Yayoi затонула после прямого попадания в корму, в результате чего она загорелась. Ее выжившие достигли острова Норманби , где оказались в таком же затруднительном положении, как и их соотечественники на острове Гуденаф. [11] После атаки Isokaze вернулся в район, где затонул Yayoi , и обнаружил нефтяное пятно, но не выживших. 22 сентября Isokaze вернулся снова, на этот раз с эсминцем Mochizuki , и вместе они нашли десять выживших в катере. Затем два эсминца безуспешно обыскали побережье острова Норманби. На следующий день патрульный самолет обнаружил еще десять выживших, которые были спасены 26 сентября. [12] [13]
Присутствие потерпевших кораблекрушение японских моряков на острове Норманби не представляло военной угрозы для союзных войск в заливе Милн, которые ранее отразили высадку японцев там, но капитан А. Т. Тимперли, офицер Австралийско-Новой Гвинейской административной единицы (ANGAU), ответственный за острова Д'Антркасто и Тробрианд , утверждал, что они представляют угрозу для коренного населения и репутации Австралии как ее защитника. [14] Роте С 2/10-го пехотного батальона под командованием капитана Дж. Броксоппа было приказано высадиться на острове Норманби. Покинув Гили-Гили на эсминце HMAS Stuart 21 сентября, рота Броксоппа высадилась в Нади-Нади 22 сентября и не встретила сопротивления. Она взяла в плен восемь японцев, прежде чем вернуться в залив Милн на Стюарте 23 сентября. [15]
Тем временем 23 сентября японцы сбрасывали с воздуха сообщения и продовольствие своим войскам на Гуденаф. [13] 3 октября подводная лодка I-1 прибыла на остров Гуденаф и сбросила пайки, боеприпасы, медикаменты, радиостанцию и десантный катер. Она забрала 71 больного или раненого человека, все, что могла унести, обратно в Рабаул, вместе с телами 13 погибших. В результате на острове осталось 285 японских солдат, большинство из которых страдали от малярии . I-1 вернулась 13 октября с большим количеством пайков и медикаментов, а также вторым десантным катером, [16] но самолет союзников, сбросивший сигнальную ракету, заставил ее уйти. 15 октября японцы получили радиосообщение с предупреждением о том, что союзники проявляют значительный интерес к острову Гуденаф и, вероятно, вторгнутся. [12]
Верховный главнокомандующий союзников в юго- западной части Тихого океана генерал Дуглас Макартур отдал 1 октября новые приказы:
Наши силы в юго-западной части Тихого океана [будут] атаковать с непосредственной целью оттеснить японцев к северу от линии реки Кумуси . Силы Новой Гвинеи будут:
- Продвигаться по осям Науро–Кокода–Вайропи и Риго–Доробисоло–Жауре–Вайропи и/или по тропе Абау–Намуди–Жауре–Вайропи, обе включительно, с целью обеспечения безопасности линии реки Кумуси от водораздела Авалама до пересечения с тропой Кокода–Буна , обе включительно.
- Оккупировать и удерживать остров Гуденаф и северное побережье юго-восточной части Новой Гвинеи к югу от мыса Нельсон такими силами, чтобы лишить японские войска возможности владеть этими территориями.
- После обеспечения этих целей все сухопутные войска будут готовиться к дальнейшему наступлению для обеспечения безопасности района Буна-Гона в соответствии с дальнейшими приказами этого штаба. [17]
В рамках операции под кодовым названием «Дрейк» 2/12-й пехотный батальон , второе подразделение Австралийских имперских сил из 18-й пехотной бригады , состоявшее в основном из людей из Квинсленда и Тасмании, был выбран для вторжения на остров Гуденаф, приняв участие в боях вокруг залива Милн в августе и сентябре. Его командиру, подполковнику Артуру Арнольду, как командующему отрядом Дрейка, было приказано уничтожить там японские силы, восстановить посты берегового наблюдения и радиолокационного оповещения, а также провести разведку острова на предмет наличия аэродромов. Согласно отчетам разведки, на острове находилось около 300 японских солдат, в основном сосредоточенных в районе залива Галаивау — миссии Килиа на юго-востоке. [18] Считалось, что японцы испытывают нехватку продовольствия и боеприпасов, страдают от недоедания и болезней. [19]
Поднявшись на борт эсминцев HMAS Stuart и Arunta в заливе Милн 22 октября [20] , австралийские войска были доставлены на остров Гуденаф в сопровождении оперативной группы 44. Прибыв той ночью, батальон высадился по обе стороны южной оконечности острова. Арнольд планировал заманить японцев в ловушку между основными силами в 520 человек под его командованием, которые высадились в заливе Мад, и меньшими силами в 120 человек, в основном из роты C, под командованием майора Кейта Гейтгуда, которые высадились в заливе Талеба, примерно в 6 милях (10 км). [21] Австралийские десантные суда были недоступны, но у 2/12-го пехотного батальона было три кеча , Matoma , Maclaren King и Tieryo , три японских десантных судна, которые были захвачены в битве в заливе Милн, и два моторных вельбота . [19] На этих судах перевозили пайки на семь дней, а на двух эсминцах — еще на семь дней. Каждый человек перевозил пайки на три дня. [22]
У Drake Force было два беспроводных комплекта AWA 3B для поддержания связи с Milne Force . Один был доставлен в Mud Bay, а другой остался на Arunta . Два беспроводных комплекта Army No. 101 позволяли штабу батальона поддерживать связь с Mud Bay. У каждой роты был беспроводный комплект Army No. 108 для связи со штабом батальона. [23]
Силы Мад-Бей отправились в Арунту и высадились на берег около 23:00 на « Макларен Кинг» , двух судовых катерах, трех японских десантных судах и двух моторных вельботах. [24] В Мад-Бей была создана база, где был подготовлен перевязочный пункт и спрятано тяжелое снаряжение, включая все, кроме одного 2-дюймового миномета на роту. Затем австралийцы отправились в изнурительный марш в Килию, направляемые папуасскими полицейскими. [18] [25] Когда они двинулись, разразилась сильная гроза, и начался сильный дождь. [26] Силы двинулись к Килии, но медленно продвигались той ночью из-за крутой местности и сильного дождя. Они все еще были в полумиле (0,8 км) от Килии в 08:30 23 октября, когда они столкнулись с японцами. [21]
Австралийцы пересекали ручей, который находился перед крутым холмом. Японский командир подождал, пока австралийцы почти достигли его позиции, прежде чем открыть огонь из пулеметов и минометов. Войска, которые пересекли ручей, обнаружили, что на них с холма скатываются ручные гранаты; те, кто был позади, были прижаты к земле плотным и точным огнем. Арнольд решил отступить. [27] Той ночью он занял оборонительную позицию и отбил небольшую японскую атаку. [28]
Тем временем силы залива Талеба на Стюарте переместились в Тиерио , судовой катер и судовой вельбот, [24] и были на берегу к 03:30 23 октября. Они захватили японскую пулеметную позицию около 06:00. Два взвода отправились на юг, где были атакованы японскими войсками. Японцы были отброшены за ручей Ниубулу, но мощная японская контратака с севера в 09:00 нанесла потери австралийцам и заставила их отступить из этого района. Гейтгуд нарушил радиомолчание и попытался связаться с Арнольдом по радио 108, но не смог с ним связаться. После этого они попали под сильный минометный и пулеметный огонь, который нанес тяжелые потери. Потеряв шесть человек убитыми и десять ранеными, а еще трое были объявлены пропавшими без вести, австралийцы были вынуждены отступить под давлением преследующих их японцев. Лейтенант Клиффорд Хоскингс позже получил Военный крест за подавление японского пулемета в последовавшем бою. [29] Столкнувшись с ситуацией, когда его войска были окружены, Гейтгуд отвел свои силы еще дальше, сначала обратно в залив Талеба, а затем в залив Мад на борту «Стюарта» , куда он прибыл 24 октября. [21]
Гейтгуд не смог связаться по радио, потому что бензиновый генератор, который снабжал энергией радиостанции в Мад-Бей, сломался, тем самым прервав связь Арнольда с Мад-Бей, Милн-Форс и Талеба-Бей. Арнольд начал атаку на Килию в 09:10 при поддержке двух трехдюймовых минометов и сотни снарядов, которые были доставлены из Мад-Бей. Обещанный авиаудар не был нанесен. Вместо этого японские самолеты обстреляли австралийские позиции, а также кеч Maclaren King в Мад-Бей с ранеными на борту, что привело к дальнейшим потерям. Арнольд попытался обойти роту A, но она затерялась в джунглях. Затем атака стала фронтальной против основных японских оборонительных позиций, которые Арнольд решил не нажимать. [30]
Поскольку австралийские силы не могли продвигаться вперед, японцы отступили ночью. Их перевезли вместе с оборудованием и припасами на два десантных судна на остров Фергюссон , куда они прибыли на рассвете 25 октября. Оттуда 261 человек были забраны легким крейсером Tenryū на следующий день. [8] [31] [32] Затем 2/12-й пехотный батальон двинулся от Килии к заливу Галаивай, не встретив сопротивления и обнаружив хорошо подготовленную, но безлюдную оборону. [21]
Бомбардировки и обстрелы деревень союзными ВВС заставили около 600 жителей острова Гуденаф бежать на остров Фергюссон, где отряд ANGAU под командованием Тимперли разбил лагерь для беженцев и заботился о них до тех пор, пока бои не закончились и они не смогли безопасно вернуться. [25] Потери австралийцев на острове Гуденаф составили 13 убитых в бою или умерших от ран и 19 раненых. Японцы потеряли 20 убитыми и 15 ранеными во время боя, [21] но 2/12-й насчитал 39 убитых. Однако это была лишь оценка, поскольку японцы смогли забрать и похоронить своих погибших, что затруднило для австралийцев точное определение их потерь. [33] Несмотря на эвакуацию, некоторые японцы остались. Один был захвачен островитянами 30 октября и передан Тимперли. [34] Двое умерли от малярии в ноябре 1942 года, а еще один, Шигеки Ёкота, избегал плена, пока не был взят в плен в июле 1943 года. [35]
Два американских офицера, по одному из Воздушного корпуса и Инженерного корпуса , сопровождали высадку 2/12-го пехотного батальона на острове Гуденаф с миссией поиска подходящих мест для авиабаз и средств воздушного оповещения. Они нашли хорошие места вокруг Вивигани и Ваталумы. Место Вивигани было расчищено местными рабочими, которые установили 4000 футов (1200 м) на 100 футов (30 м) аварийную посадочную полосу для истребителей. 1-му батальону 91-го инженерного полка общего обслуживания было поручено превратить аэродром Вивигани в крупную авиабазу, способную принимать тяжелые бомбардировщики. [36] 2/12-й пехотный батальон оставался на острове до конца декабря, в конечном итоге его отправили в залив Оро в ночь с 28 на 29 декабря, чтобы присоединиться к атаке на Буну 31 декабря, [37] оставив 75 человек. Американские инженеры были отозваны в Порт-Морсби. [36]
Без инженеров планы по развитию острова Гуденаф пришлось отложить. Ввиду стратегической важности острова для предстоящих операций против императорских японских войск в юго-западной части Тихого океана, небольшие австралийские оккупационные силы использовали обман и маскировку, чтобы заставить японцев поверить, что остров занимает сила размером с бригаду . Они изготовили фиктивные сооружения, включая госпиталь, зенитные орудия, построенные из простых бревен, направленных в небо, и баррикады из лиан джунглей, которые выглядели как колючая проволока. Они также разжигали костры, чтобы казаться кострами для приготовления пищи для большого количества солдат, и отправляли сообщения в легко взламываемых кодах, соответствующих бригаде. [36] [38]
Новый гарнизон, австралийский 47-й пехотный батальон , подразделение милиции под командованием подполковника Генри Таскера, прибыл из залива Милн 4 марта 1943 года. Он стал основным компонентом отряда Дрейка, в который также входили рота 4-й полевой санитарной машины, отряд С 2/10-й полевой батареи, отряд В 2/17-й легкой зенитной батареи, часть 11-й полевой роты и отряды связи, мастерских и камуфляжных подразделений. Всего в отряде Дрейка было около 720 человек. 5 и 6 марта японские бомбардировщики атаковали корабли на якорной стоянке, а также взлетно-посадочную полосу и деревню в Вивигани. Они ранили двух человек, но не причинили никакого ущерба. [39]
После битвы в море Бисмарка японские войска и моряки снова потерпели кораблекрушение на острове Гуденаф. В ответ на сообщения ANGAU, полиции и гражданских информаторов патрули обыскали остров в поисках выживших японцев. [40] За неделю интенсивного патрулирования с 8 по 14 марта 1943 года 47-й пехотный батальон обнаружил и убил 72 японца, захватил 42 и нашел еще девять мертвых на плоту. [41] Замечательный переворот был совершен патрулем под командованием капитана Джозефа Паско, который убил восемь японцев, высадившихся на двух плоскодонных лодках. В лодках они нашли документы в запечатанных консервных банках. После перевода, выполненного Союзным отделом переводчиков и устных переводчиков , один документ оказался копией Японского армейского списка с именами и должностями каждого офицера. Таким образом, он предоставил полный боевой порядок японской армии, включая многие подразделения, о которых ранее не сообщалось. Более того, упоминание любого японского офицера теперь можно было соотнести с его подразделением. Копии были предоставлены разведывательным подразделениям на каждом театре военных действий против Японии. [41] [42]
Группа из четырех человек из 5- й мобильной эскадрильи RAAF прибыла на остров Гуденаф 3 января 1943 года. Они выбрали залив Бели-Бели в качестве подходящего места для якорной стоянки. [43] Здесь 5000- тонное (14 000 м3 ) судно могло бросить якорь в полумиле от берега с некоторой степенью защиты с юго-востока и северо-запада. [44] Член группы изыскателей и сотня местных рабочих, нанятых ANGAU, начали строительство причала в заливе Бели-Бели и улучшение пешеходной дороги к Вивигани. Передовая группа из 54 человек из 5-й мобильной эскадрильи прибыла 27 февраля 1943 года. [45] [46]
Планы операции «Хроника» (вторжение на острова Вудларк и Киривина) предусматривали прикрытие истребителями с острова Гуденаф. Операция была запланирована на июнь 1943 года, поэтому темпы строительных работ были ускорены. Остальная часть 5-й мобильной рабочей эскадрильи прибыла в конце марта, а в апреле — 7- я мобильная рабочая эскадрилья . Была завершена и заделана смесью гравия и битума полоса для истребителей длиной 5100 футов (1600 м). 12 июня прибыли истребители P-40 «Киттихауки » 77-й эскадрильи RAAF . [47] [46] 16 июня к ним присоединились 76-я и 79-я эскадрильи RAAF , а 73-е крыло RAAF взяло на себя управление тремя истребительными эскадрильями на острове. [48] 6000 футов (1800 м) на 100 футов (30 м) полоса бомбардировщиков была завершена 20 октября, хотя 30-я эскадрилья RAAF уже начала операции с полосы 10 октября. Работа на авиабазе в Вивигани продолжалась до ноября, к этому времени были готовы рулежные дорожки и зоны рассредоточения для 24 тяжелых и 60 средних бомбардировщиков, а также 115 истребителей. 7-я эскадрилья мобильных работ также построила два причала для кораблей Liberty . [47] [46]
Остров, теперь имеющий кодовое название «Амеба», стал перевалочным пунктом и базой снабжения для операций в Новой Гвинее и Новой Британии, и 27 апреля 1943 года на острове была создана вспомогательная база USASOS C. [49] вспомогательная база C была упразднена в июле, когда ответственность за остров Гуденаф перешла к Alamo Force , чья штаб-квартира открылась на острове Гуденаф 15 августа. Оттуда она руководила операциями в битвах при Араваэ и мысе Глостер , а также высадкой в Саидоре . [50]
В августе 1943 года остров Гуденаф был выбран в качестве места для ряда госпиталей для лечения раненых, понесенных в ходе продвижения союзных войск через Тихий океан. Работа над 750-местным 360-м станционным госпиталем началась 15 сентября 1943 года, а затем 1000-местным 9-м госпиталем общего профиля 4 ноября. На острове также был создан плацдарм для 60 000 солдат. Тысячи американских солдат позже прошли через остров Гуденаф, прежде чем база была закрыта в конце 1944 года. [50]