Высокоскоростная авиационная ракета , или HVAR , также известная под прозвищем «Святой Моисей » [2] — американская неуправляемая ракета , разработанная во время Второй мировой войны для атаки наземных целей с самолетов. Он широко использовался как во время Второй мировой войны, так и во время Корейской войны .
HVAR был разработан инженерами Калифорнийского технологического института во время Второй мировой войны как усовершенствование 5-дюймовой авиационной ракеты, стреляющей вперед (FFAR), которая имела боеголовку диаметром 5 дюймов (127 мм), но недостаточную мощность 3,25 дюйма (83 мм). Диаметр ракетного двигателя. Стремление к повышению точности за счет более пологой траектории более быстрой ракеты стимулировало быстрое развитие. HVAR имел постоянный диаметр 5 дюймов как для боеголовки, так и для ракетного двигателя, что увеличивало массу топлива с 8,5 до 23,9 фунтов (от 3,9 до 10,8 кг) баллистита . Американский порох Ballistite имел удельный импульс на уровне моря более 200 секунд (2,0 км/с) по сравнению с примерно 180 секундами (1,8 км/с) для британского Cordite , немецкого WASAG и советского пороха PTP. Hercules Powder Company была основным поставщиком высокоэффективных экструдированных порохов Ballistite в США: 51,5% нитроцеллюлозы , 43% нитроглицерина , 3,25% диэтилфталата , 1,25% сульфата калия , 1% этилцентралита и 0,2% технического углерода . Топливо в американских 3,25-дюймовых и 5-дюймовых ракетных двигателях состояло из одной большой «крестообразной» полости баллиститового зерна Х-образного сечения. Это противоречило общепринятой практике наполнения ракетных двигателей разным количеством трубчатых зарядов меньшего размера одинакового размера с круглой полостью, количество которых зависело от диаметра двигателя. Центральное отверстие в трубчатом заряде затрудняет его выдавливание, что требует более мягкой пороховой смеси, что также приводит к несколько более низким характеристикам. ∆V ракеты увеличилось с 216 м/с (710 футов/с) для 5-дюймовой AR до 420 м/с (1400 футов/с) для HVAR, что обеспечило желанную более пологую траекторию. [3]
Во время Второй мировой войны были построены две разные версии HVAR . Боеголовки представляли собой боеголовки общего назначения Mk 4, содержащие 7,6 фунтов (3,4 кг) тротила , с базовыми и, опционально, носовыми взрывателями; или Мк. 2 ББ боеголовки с 2,2 фунта (1,00 кг) взрывчатого вещества D.
Испытания HVAR были завершены ко дню «Д» , 6 июня 1944 года, и переброшенные по воздуху ракеты HVAR ВМС вскоре были загружены на самолеты P-47D «Тандерболты» Девятых ВВС Республики для поддержки прорыва в Нормандии. Другие одномоторные самолеты доставки включали Vought F4U Corsair , Grumman F6F Hellcat , Grumman TBF/TBM Avenger и Curtiss SB2C Helldiver . Двухмоторные самолеты, иногда вооруженные HVAR, включали Lockheed P-38 Lightning , североамериканский бомбардировщик PBJ Mitchell и бомбардировщик Lockheed PV-2 Harpoon .
HVAR мог пробивать железобетон толщиной 4 фута (1,2 м) и использовался для потопления транспортных средств, выведения из строя дотов и огневых точек зенитных орудий, взрыва складов боеприпасов и нефтехранилищ, а также уничтожения танков, локомотивов и бункеров. После победы в Европе наиболее широко применяли ракеты на Тихоокеанском театре военных действий ВМС F4U Corsair и TBF/TBM Avengers. Во время Второй мировой войны было произведено более миллиона HVAR, и производство продолжалось до 1955 года. HVAR оставались на вооружении ВМФ до середины 1960-х годов. После Второй мировой войны новые версии включали новый тип общего назначения с неконтактным взрывателем , дымовые снаряды «Белый фосфор» , противолодочную головку и новую кумулятивную боеголовку для использования против танков. Ракета RAM размером 6,5 дюймов (170 мм) также представляла собой увеличенную кумулятивную головку на стандартном двигателе HVAR.
HVAR был эффективным оружием в руках умелых и опытных пилотов. Он был менее эффективен в руках средних или неопытных пилотов, которые привыкли менее тщательно прицеливаться, а затем «входить» в огонь, чтобы наконец поразить цель. HVAR могли стрелять парами или одним скорострельным залпом, но требовали точного первоначального выравнивания и внимательного внимания к дальности или, по крайней мере, хорошего инстинктивного чувства расстояния до цели. HVAR широко использовались в Корейской войне . Douglas AD-1 Skyraiders часто несли дюжину HVAR, а иногда и дополнительную пару гораздо более крупных, но менее точных 11,75-дюймовых (29,8 см) ракет Tiny Tim . Целями были корабли, бункеры, доты, орудия береговой обороны, склады боеприпасов, а иногда даже эсминцы и крупные мосты. Многочисленные североамериканские F-51D Mustang «Six-Shooters» (шесть пулеметов калибра 0,50 (12,7 мм) плюс шесть HVAR и 2 бомбы или десять HVAR) и палубные самолеты Grumman F9F Panther осуществляли непосредственную поддержку с воздуха в Корее. «Пантеры» несли 6 HVAR и четыре 20-мм пушки , при этом оба самолета могли нести дополнительную пару 500-фунтовых (230 кг) бомб, напалм или топливные баки. Нил Армстронг и Джон Гленн были среди пилотов «Пантер». Именно в Корее HVAR и Tiny Tims заполнили разрыв между винтовыми и реактивными самолетами: Lockheed F-80C Shooting Star , Republic F-84E Thunderjet , Grumman F9F Panther и North American F-86 Sabre . Реактивные самолеты обеспечили летчикам-истребителям улучшенный обзор вперед. F-84E Thunderjets оказался самым грузоподъемным истребителем/бомбардировщиком в Корее, продемонстрировав способность поднимать до 24 HVAR и 2 Tiny Tims с общей массой ракеты 5800 фунтов (2600 кг).
В апреле 1945 года ракеты HVAR использовались в операции «Шмель» на базе ВМФ на Айленд-Бич, штат Нью-Джерси . Ракеты HVAR запускали 6-дюймовые (150-мм) ПВРД с деревянных рам, разгоняя ПВРД на сероуглеродном топливе до скорости полета. 13 июня ПВРД достигли сверхзвуковой скорости. [4]
Ракеты HVAR использовались в 1970-х годах, снаряд Mk.32 HEAT использовался на самолетах A-1E Skyraider ВВС США во Вьетнаме. [5]
Первоначальные боеголовки HVAR времен Второй мировой войны представляли собой модифицированные артиллерийские снаряды калибра 5 дюймов/38, причем головка Mk.6 представляла собой модификацию снарядов AA Common, а Mk.2 - производную от снарядов Special Common. Более поздние головки были созданы специально. [6] [ 5] Головка Mark 6 HE выпускалась в двух вариантах: Mod 0 и Mod 1. Модель 1 имела глубокую полость в носовой части, подходящую для взрывателя M403 VT, и, таким образом, содержала на 0,5 фунта меньше взрывчатого вещества.
Головка в сборе с двигателем известна под отдельным обозначением, указанным ниже.
Некоторые уцелевшие ракеты HVAR были преобразованы в учебные мишени для пилотов, отрабатывающих стрельбу ракетами AIM-9 Sidewinder с инфракрасным наведением. Известная как TDU-11/B в ВВС США и Target Rocket Mark 26 Mod 0 [9] в ВМС США , она была тяжелее базовой ракеты и весила около 215 фунтов. Ракета-мишень использовала головную часть Mk.6 с инертным свинцовым балластом и была оснащена четырьмя следящими ракетами Mark 21 (алюминиевая конструкция) или 33 (стальная) длиной 10 дюймов и шириной 1 дюйм, несущими 100 граммов пиротехнической смеси, чтобы обеспечить сильная ИК-сигнация, позволяющая зафиксировать Sidewinder. При переноске в паре с AIM-9 на пусковых установках AERO-3B пилот запускал ракету, затем переключался на свой Sidewinder, ждал, пока он обнаружит сигнальные ракеты, и стрелял. Ракеты-мишени были прекращены ВМС США в середине 1960-х годов в пользу буксируемых или беспилотных целей, [10] в то время как ВВС США и RAAF использовали это устройство до 1980-х годов [11] [12]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )