- Гавань Литтелтон (справа / северо-запад) и гавань Акароа (слева / юг) на вулкане полуострова Банкс, вид в 2006 году с Международной космической станции.
- Вид на гавань Литтелтон с горы Кавендиш (2005 г.)
Гавань Литтелтон / Вакараупо — крупный залив на северо-западной стороне полуострова Банкс , на побережье Кентербери , Новая Зеландия; другой крупный залив — гавань Акароа , которая входит с южной стороны полуострова. Вакараупо входит с северного побережья полуострова, направляясь преимущественно в западном направлении примерно на 15 км (9,3 мили) от своего устья до метко названного мыса залива около Теддингтона . Гавань находится в размытой кальдере древнего вулкана полуострова Банкс , [1] крутые склоны которого образуют Порт-Хиллз на его северном берегу. [2]
Основным населенным пунктом гавани является Литтелтон , который обслуживает главный порт для близлежащего города Крайстчерч , связанный с Крайстчерчем однопутным железнодорожным туннелем Литтелтон (открыт в 1867 году), двухполосным автомобильным туннелем (открыт в 1964 году) и двумя дорогами через Порт-Хиллз. Даймонд-Харбор находится на юге, а деревня маори Те Рапаки-о-Те Ракивакапута на западе. В начале гавани находится поселение Говернорс-Бэй . Заповедник Отамахуа / Остров Куэйл находится недалеко от начала гавани, а остров Рипапа находится недалеко от ее южного берега у входа в залив Пурау .
Гавань обеспечивает доступ к оживленному торговому порту в Литтелтоне, который сегодня включает в себя нефтехранилище и современный контейнерный и грузовой терминал . [3]
В гавани обитают дельфины Гектора — эндемичный для Новой Зеландии вид, а также новозеландские морские котики .
Гавань Литтелтон / Вакараупо — одно из многих мест в Новой Зеландии, имеющих двойное название , состоящее из названий, полученных как от европейских, так и от маорийских названий этой местности. Гавань была одним из примерно 90 мест, получивших двойное название в рамках знаменательного Договора Вайтанги по урегулированию с племенем Нгай Таху иви в 1998 году. [4] [5] Вакараупо переводится как залив/гавань раупо на диалекте Южного острова на языке маори. [6] [4] Это название произошло от болота тростника раупо, который обильно рос в окрестностях Охинетахи , или залива Губернатора, в начале гавани. [7] [8] Более ранние источники дают маорийское название Whangaraupo , которое имеет идентичное значение с Whakaraupō , но использует более широкое маорийское написание ( whanga ) слова для обозначения гавани. [9] Французское написание Whakaraupo было Tapalabo . Это название использовалось на карте, опубликованной в 1840 году по результатам обследований 1838 года, проведенных MM Fournier и d'Ubraye на Heroine под командованием JB Cecille. Капитан Стоукс с HMS Acheron , который руководил обследованием гавани и прилегающих земель в 1849 году, предпочел использовать название Wakaraupo Bay вместо тогдашнего английского названия Port Cooper. [10] Однако предпочитаемое Стоуксом название не было использовано, когда гавань была официально переименована в Порт-Виктория после того, как она стала портом въезда в августе 1849 года. [11] Новозеландский лоцман 1875 года, основанный на исследовании Стокса, дает маорийское название места как Tewhaka , что переводится просто как «гавань». [12]
В первые дни европейского поселения гавань получила множество разных названий, первым из которых была гавань Кука после раннего исследования Джеймсом Куком . Эта же экспедиция назвала гавань Акароа гаванью Банкса в честь Джозефа Бэнкса . [13] Первым распространенным названием гавани было Порт-Купер, в честь Дэниела Купера . Это название стало общепринятым к середине 1840-х годов и использовалось в качестве торговой марки для сельскохозяйственной продукции с полуострова Банкс и фермы Дина на равнинах Кентербери. Название Порт-Купер было официально изменено на Порт-Виктория (в честь королевы Виктории ) в 1849 году, когда гавань стала портом въезда. [11] Как на карте Адмиралтейства 1849 года, так и в инструкциях по плаванию 1875 года в New Zealand Pilot гавань упоминается как Порт-Литтелтон или Виктория , причем последний источник указывает Порт-Купер как прежнее название. [12] Несмотря на изменение названия и использование Port Victoria на картах Canterbury Association, Port Cooper продолжал использоваться в качестве названия в течение некоторого времени. Шарлотта Годли все еще ссылается на Port Cooper в своих письмах 1850 года, в то время как иммигрант 1867 года также использовал это название при публикации своих мемуаров в 1928 году. [14]
В 1858 году название гавани снова изменилось, на этот раз на Литтелтон-Харбор. Это совпало с переименованием города Литтелтон на северном берегу гавани в честь Джорджа Уильяма Литтелтона и семьи Литтелтон . Точное время, когда гавань стала называться Литтелтон-Харбор, неясно, поскольку название, по-видимому, использовалось почти десять лет до смены названия. Название появляется на карте адмиралтейства 1849 года, а в 1853 году Джон Роберт Годли , как сообщается, использовал это название в речи перед Ассоциацией Кентербери. В начале 1860-х годов Совет провинции Кентербери учредил Комиссию по гавани Литтелтон , а в 1877 году было создано Правление гавани Литтелтон после упразднения провинций. [15] [ проверка не удалась – см. обсуждение ] Это название использовалось до принятия двойного названия в 1998 году.
Вакараупо и окружающие его холмы имеют долгую историю деятельности маори. Острова Ауа и Отамауа (теперь с двойными названиями Ауа / Остров короля Билли и Отамауа / Остров перепелов соответственно) были важными источниками ресурсов для местных маори, несмотря на то, что были необитаемы. Нгаи Таху и Нгати Мамоэ использовали острова как источник моллюсков , яиц птиц и льна , а также камня для использования в инструментах. [16] Песчаник из Ауа использовался для обработки других камней, используемых маори, таких как пунаму . [17] [18] Значимость Отамауа в этом отношении признается в его названии на языке маори, которое переводится как место сбора яиц . [16] На близлежащем острове Рипапа есть свидетельства более постоянного проживания, и он был местом расположения выдающегося оборонительного па, построенного вождем племени нгай-таху Таунуну. [3] Па подвергся нападению в 1820-х годах другой группой нгай-таху, состоящей из различных хапу со всего Южного острова, в рамках вражды Кай-хуанга . Несмотря на то, что он был разрушен нападающими, па был восстановлен и продолжал быть заселен нгай-таху после этого периода, пока он не был атакован Те Раупарахой во время его вторжения в Кентербери. [19] [20] С этого момента па оставался необитаем, пока его не убрали, когда на острове в 1885–95 годах был построен Форт Джервуа. [3] Рипапа использовался во время Первой мировой войны для интернирования немецких граждан как вражеских иностранцев , самым известным из которых был граф Феликс фон Люкнер .
После первоначального заселения Кентербери гавань стала центром деятельности для первых европейских поселенцев из-за более легкого доступа по сравнению с болотами в современном Крайстчерче . Население Литтелтона быстро росло, а окружающие земли и остров Куэйл изначально были преобразованы в сельскохозяйственные угодья. По мере роста иммиграции остров Куэйл был предложен в качестве карантинной станции для предоставления помещений для прибывающих судов с больными на борту. Объекты были завершены и введены в эксплуатацию на острове к 1875 году и продолжали использоваться для карантина прибывающих людей и скота до 1929 года. [21] Остров также использовался для сдерживания случаев во время пандемии испанского гриппа 1918 года , а затем как колония прокаженных в 1918–25 годах. [3] Остров Отамауа/Куэйл теперь является природным заповедником . [3]
Растущее население Литтелтона и положение гавани как порта прибытия для многих новых поселенцев способствовали развитию новых связей с более широким островом. Первой из этих связей была тропа Bridle Path , завершенная в 1850 году, чтобы совпасть с прибытием кораблей Ассоциации Кентербери. [22] К этому присоединилось в 1858 году завершение дороги в Самнер через перевал Эванс, а в 1867 году открытие железнодорожного туннеля Литтелтон .
Автодорожный туннель между Литтелтоном и Крайстчерчем открылся в 1964 году, после более чем 100-летнего обсуждения. Строительство туннеля обошлось в 2,7 млн фунтов стерлингов, и его называли одним из самых современных в мире. При длине 1944 м он был самым длинным автодорожным туннелем в Новой Зеландии. [23]
В 1877 году Совет порта Литтелтон (теперь компания порта Литтелтон) начал строительство внутренней гавани, [3] а в 1895 году компания Union Steamship Company of New Zealand начала пароходное сообщение по маршруту 200 морских миль (370 км) в Веллингтон с пароходом Penguin . [24] С 1907 года он работал с турбинными пароходами, а с 1933 года он был назван «Пароходным экспрессом». [24]
В 1962 году New Zealand Railways запустили паромное сообщение Interislander на маршруте в 55 морских миль (102 км) между Пиктоном и Веллингтоном. Этот конкурирующий сервис не только предлагал более короткую переправу, но и использовал дизельные суда , которые имели более низкие эксплуатационные расходы, чем турбинные пароходы Union Company. Крушение Steamer Express TEV Wahine в 1968 году стало неудачей для обслуживания Литтелтона, но Union Company представила новое судно, TEV Rangatira , в 1972 году. [24] Оно потеряло деньги, выжило за счет субсидии Министерства транспорта с 1974 года и было отозвано в 1976 году, [24] оставив маршрут Interislander's Picton продолжать паромное сообщение между двумя островами.
В 1920-х годах были проведены масштабные работы по рекультивации земель для хранения нефтепродуктов, а в 1965 году был построен контейнерный причал Cashin Quay. [25] В период с 1958 по 1967 год порт был настолько загружен и процветал, что Каиапои , расположенный на побережье к северу от Крайстчерча, на короткое время вновь открыл свои закрытые портовые сооружения на десятилетие, чтобы позволить небольшим судам обходить переполненные причалы Литтелтона. [26]
В 1970-х годах порт был выбран в качестве одного из главных портов на Южном острове для углубления дна и модернизации для контейнеризации , а контейнерный терминал открылся в 1977 году, в столетнюю годовщину первоначального открытия. [27]
В 1988 году Закон о портовых компаниях создал компанию Lyttelton Port Company, которая взяла на себя коммерческую роль порта, включая землю, активы и сооружения. [28]
Значительные объемы угля Южного острова были отправлены из этого порта за последние 100 лет. [29] Портовые сооружения обеспечивали поставку сжиженного нефтяного газа и бензина в течение последних 50 лет. Исходя из объемов материалов, отправленных в или из него, это основной порт для поставок энергии на Южном острове.
Регулярный порт захода круизных судов , порт открыл новый специально построенный пирс в ноябре 2020 года, способный принимать самые большие современные суда. [30]
Гавань Литтелтон / Вакараупо была образована эрозией вулкана полуострова Банкс , который был активен в позднем миоцене из извержений в гаванях Литтелтон и Акароа. По мере того, как вулкан разрушался, кальдеры, образованные извержениями, были затоплены, образовав обе главные гавани на полуострове. Гавань имеет общий вход с соседним Порт-Леви / Кукурарата шириной около 2 морских миль (4 км), между Авароа / Годли-Хед и Балейн-Пойнт, с Те Пиака / Аддерли-Хед слегка смещенными назад. [12] Вход находится в 2,5 морских милях (4,6 км) от пляжа Самнер на юго-восточной оконечности песчаных пляжей залива Пегасус. [12] От входа гавань тянется в направлении запад-юго-запад на 7 морских миль (13 км), а порт Литтелтон находится в 4 морских милях (7 км) вверх по гавани от мыса, на северном берегу. [12] Между мысами глубина гавани составляет 8 саженей (15 м), которая постепенно уменьшается до 3,5 саженей (6 м) в районе порта Литтелтон. [12] Дно в основном из мягкого ила, и единственной значительной опасностью для навигации между мысом и портом является Парсон-Рок, отдельно стоящая затопленная скальная вершина, которая отмечена на южной стороне гавани примерно в 200 метрах к северу от острова Рипапа. [12] [31] Судоходный канал был углублен, чтобы порт мог принимать более крупные контейнеровозы. [32]
Преобладающие ветры в гавани Литтелтон — северо-восточные и юго-западные. [12] Юго-западные штормы могут быть очень сильными и известны тем, что они выбрасывали корабли на якорь к берегу еще с 1851 года. [33] [34] [12] В октябре 2000 года 32 лодки были потоплены, а пристань для яхт была разрушена в результате одного южного шторма с устойчивыми ветрами 130 км/ч (70 узлов). [35] [36] При сильных северных ветрах сильная зыбь накатывает на гавань. [12]
Двигаясь по гавани от Авароа/Годли-Хед до Те-Пиака/Аддерли-Хед, можно встретить: [37]
Находящийся под угрозой исчезновения дельфин Гектора обитает в море вокруг полуострова Бэнкс и иногда его можно увидеть в гавани Литтелтон.
Заповедник морских млекопитающих полуострова Банкс, первый в Новой Зеландии для морских млекопитающих, был создан в 1988 году для защиты дельфина Гектора от прилова в расставленных сетях. Он был расширен в 2020 году, с введением ограничений на сейсмическую разведку и добычу полезных ископаемых на морском дне. простирается от реки Джед на юг до реки Вайтаки и простирается на 20 морских миль в море, общая площадь составляет около 14 310 км 2 . [43]
В марте 2024 года в гавани Литтелтон прошёл 9-й раунд чемпионата SailGP 2023–24 . Первый день гонок был отменён из-за того, что на трассе были замечены дельфины, что привело к критике соучредителя SailGP Рассела Куттса «экстремальных» и «ограничительных» протоколов. [44] Департамент охраны природы ответил, что SailGP проводила мероприятие, полностью осознавая, что защита дельфинов от ударов лодок будет иметь первостепенное значение. [45] Позже Куттс объявил, что SailGP не вернётся в Литтелтон.
Компания Lyttelton Port Company сообщает, что новозеландские морские котики иногда встречаются в гавани Литтелтон во время поиска пищи. Другие виды, посещающие гавань, включают гладких китов , горбатых китов , темных дельфинов и косаток . [46]
Пол Теру описал гавань Литтелтон как «длинную и прекрасную, безопасную якорную стоянку» в книге «Счастливые острова Океании » . [47]
... эта местность, обычно называемая мной Порт-Купер, залив Вакараупо.
колониального секретаря, Веллингтон, 9 августа 1849 г. НАСТОЯЩИМ УВЕДОМЛЯЕТСЯ, что Его Превосходительство вице-губернатор с удовольствием одобрил Порт Виктория (ранее известный как Порт Купер) в провинции Нью-Манстер, на островах Новой Зеландии, в качестве порта въезда. По приказу Его Превосходительства, Альфред Дометт, колониальный секретарь.
исследований, проведенных кораблями Ее Величества «Ашерон» и «Пандора», капитаном Дж. Лортом Стоксом и командиром Байроном Друри, 1848–55.
СМИ, связанные с гаванью Литтелтон / Вакараупо, на Викискладе?
