Залив Сан-Диего — естественная гавань и глубоководный порт в округе Сан-Диего, Калифорния , недалеко от границы Мексики и США . Залив длиной 12 миль (19 км) и шириной от 1 до 3 миль (от 1,6 до 4,8 км) является третьим по величине из трех крупных защищенных естественных заливов на 840 милях (1350 км) береговой линии Калифорнии после залива Сан-Франциско и залива Гумбольдта . Высокоурбанизированная территория, прилегающая к заливу, включает город Сан-Диего и четыре других города: Нэшнл-Сити , Чула-Виста , Империал-Бич и Коронадо . Залив считается одной из главных естественных гаваней на Западном побережье . [4]
Залив Сан-Диего был колонизирован Испанией в 1769 году. Он служил базой штаб-квартиры крупных кораблей ВМС США в Тихом океане до самого момента вступления США во Вторую мировую войну , когда недавно организованная основная база Тихоокеанского флота США была переведена в Перл-Харбор . Залив остается портом приписки крупных активов, включая несколько авианосцев Тихоокеанского флота США. В результате закрытия баз, начавшегося в 1980-х годах, объекты в заливе Сан-Диего являются единственными оставшимися крупными военно-морскими базами, все еще действующими в Калифорнии.
.tif/lossy-page1-1280px-The_landing_of_Cabrillo_on_California_(detail_from_mural_by_Daniel_Sayre_Groesbeck_at_the_Santa_Barbara_County_Courthouse).tif.jpg)
В порту Сан-Диего есть два контейнерных терминала (один для рефрижераторных контейнеров) и круизный терминал. Второй круизный терминал открылся в декабре 2010 года. [5] Ежегодно порт обрабатывает более 3 миллионов метрических тонн грузов. Круизный терминал принимал более 250 судозаходов в год, что в общей сложности составило более 800 000 пассажиров на пике своего развития в 2008 году; [6] с тех пор количество судозаходов сократилось до менее 100 в год из-за прекращения регулярного обслуживания основными круизными линиями. [7]
General Dynamics ' National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO), верфь, способная строить и ремонтировать большие океанские суда, находится недалеко от моста Сан -Диего–Коронадо со стороны Сан- Диего . Международный аэропорт Сан-Диего также примыкает к заливу, через Харбор-Драйв от станции береговой охраны.
Залив перекинут через мост Сан-Диего-Коронадо , построенный в 1969 году. Мост изгибается и поднимается на высоту 200 футов над водой, чтобы корабли ВМС могли проходить под ним. (Однако вертикальный просвет недостаточен для авианосцев класса «Нимиц» , поэтому они пришвартованы к северу от моста.) Первоначально мост был платным; однако взимание платы было прекращено в 2002 году, когда кредиты на строительство моста были полностью выплачены. [8]
Ранее известная как Commercial Basin и являющаяся местом расположения большей части спортивного и коммерческого рыболовного флота Сан-Диего, небольшая бухта на южной подветренной стороне острова Шелтер была переименована в 1994 году в America's Cup Harbor в честь гонок America's Cup 1995 года , проходивших в Сан-Диего. [9] В America's Cup Harbor есть несколько лодочных верфей и пристаней для частных парусных яхт, а также причал.
Многочисленные курорты, отели и конференц-центр Сан-Диего примыкают к заливу. Несколько парков и заповедников находятся в разных местах вдоль береговой линии. Экскурсионные катера отправляются из центра города. Коммерческая спортивная рыбалка и туры по наблюдению за китами отправляются с острова Шелтер.
Десять кораблей-музеев называют залив Сан-Диего своим домом. Среди них USS Midway , музей авианосца , и Star of India , старейшее плавучее торговое судно с железным корпусом и старейшее в мире действующее парусное судно. [10] Star of India и восемь других кораблей и лодок в заливе Сан-Диего являются плавучей коллекцией Морского музея Сан-Диего ; они открыты для публики за плату, и многие из них находятся в состоянии парусности.
В северной части залива есть два коммерческих «острова» (на самом деле полуострова, соединенные с материком узкой полосой земли), называемые островом Харбор и островом Шелтер . Они были построены из бывших песчаных отмелей и теперь вмещают отели, рестораны, пристани для яхт и общественные парки. Напротив острова Харбор находится парк на берегу залива под названием Спэниш-Лэндинг, историческое место, которое увековечивает встречу в 1769 году двух экспедиций из испанской Мексики , что сделало возможным европейское заселение Калифорнии. [11] Парк Спэниш-Лэндинг является местом деревни Сан-Сальвадор, где Морской музей Сан-Диего строит полноразмерную, полностью функциональную деревянную копию флагманского корабля Сан-Сальвадор , на котором исследователь Хуан Родригес Кабрильо открыл залив Сан-Диего в 1542 году. [12]
Небольшой парусный спорт чрезвычайно популярен, и залив окружен десятками пристаней для яхт и девятью яхт-клубами, включая яхт-клуб Сан-Диего , который был домом Кубка Америки с 1988 по 1995 год. В ознаменование этого события один из входов в залив был переименован в гавань Кубка Америки. [13]
Ежегодный фейерверк под названием Big Bay Boom проводится 4 июля над водами залива. [14] Фейерверки запускаются одновременно с четырех барж в заливе, а также с пирса в Империал-Бич. Это один из крупнейших ежегодных фейерверков в Соединенных Штатах, и его смотрят полмиллиона человек каждый год. [15]
Парад огней — это парад из более чем 80 небольших лодок с праздничными украшениями и огнями, который проходит в два воскресенья декабря. Парад проводится ежегодно с 1972 года. Парад начинается у острова Шелтер и продолжается мимо острова Харбор и центра города , заканчиваясь у паромной пристани Коронадо . [16]
Единовременным специальным мероприятием стал «Парад полетов» в феврале 2011 года, отмечавший 100-летие морской авиации. Он включал полеты над заливом Сан-Диего более 200 исторических военно-морских самолетов, [17] и завершился пролетом авиакрыла с USS John C. Stennis . [18]
_flies_over_Coronado,_California.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Западная граница залива защищена от Тихого океана длинной узкой полосой земли под названием Silver Strand . Северный конец Silver Strand расширяется, превращаясь в Северный остров, где находится военно-морская авиабаза North Island (порт приписки нескольких авианосцев, включая USS Theodore Roosevelt ) и Coronado. Coronado является местом расположения знаменитого Hotel del Coronado . У ВМС США есть еще три объекта в заливе: военно-морская станция San Diego , военно-морская база Point Loma и военно-морская амфибийная база Coronado . Авиабаза береговой охраны San Diego находится через залив от NAS North Island, а Федеральная комиссия по связи содержит станцию мониторинга на Silver Strand. Несколько других объектов ВМС расположены в окрестностях, и еще больше существовало ранее, но с тех пор было закрыто. Корпус морской пехоты США также управляет рекрутинговым депо корпуса морской пехоты San Diego недалеко от берегов залива Сан-Диего.
Неглубокий южный конец залива используется для испарительных прудов для извлечения соли из морской воды. Соляные пруды, болото Суитуотер и другие районы залива включены в Национальный комплекс заповедников дикой природы Сан-Диего . [19] Район включает в себя крупнейшую смежную илистую отмель в Южной Калифорнии. [20] Это важная остановка на Тихоокеанском пролетном пути для перелетных птиц, и он поддерживает многочисленные исчезающие и находящиеся под угрозой исчезновения виды растений и животных. Доступ общественности к заливу и водно-болотным угодьям с пешеходными тропами и образовательными экспозициями об экологических ресурсах района предоставляется в Природном центре Чула-Виста [21], управляемом городом Чула-Виста. Залив Сан-Диего признан охраняемым в соответствии с политикой заливов и эстуариев Калифорнии . [22] Еще в 1840-х годах в заливе были зарегистрированы киты в зимний период, в 1872 году в заливе было замечено до пятнадцати китов; в 1858 году в Сан-Диего начали работать китобойные станции , которые прекратили свою деятельность только в 1886 году. [23]
Источниками загрязнения в заливе являются ливневые стоки и морские отходы от коммерческого и военного судоходства и судостроения. Город Сан-Диего потратил миллионы долларов, пытаясь очистить это загрязнение, особенно на участке восточной береговой линии, называемом Shipyards Sediment Site. [24] В 2009 году город и Управление объединенного порта Сан-Диего подали иск против нескольких крупных судоходных компаний, чтобы возместить часть стоимости этих восстановительных работ. В 2014 году город достиг соглашения с Региональным управлением водного контроля Сан-Диего о выплате штрафа в размере почти 1 миллиона долларов за нарушения, связанные с ливневыми водами. [24] В 2015 году город и порт подали иск против Monsanto , чьи продукты, содержащие полихлорированные бифенилы (ПХБ), обвиняются в загрязнении залива и приливных зон. [25]
Калифорнийское управление по оценке рисков для здоровья окружающей среды (OEHHA) разработало рекомендации по безопасному употреблению в пищу рыбы, выловленной в заливе, на основе уровней ртути или ПХБ, обнаруженных в местных видах. [26]
Порт Сан-Диего управляет гаванью и администрирует общественные земли, прилегающие к заливу. Порт — это специальное государственное учреждение, созданное законодательным собранием штата в 1962 году, доход которого состоит из тарифов и арендной платы, выплачиваемой арендаторами округа.
Залив Сан-Диего (называемый «портом Сан-Диего») упоминается в Договоре Гваделупе-Идальго как самый западный из ориентиров, используемых при разрешении границы между Мексикой и Соединенными Штатами после мексикано-американской войны . Граница определяется как «одна морская лига» (3 морские мили, 3,452 мили или 5,556 км) «точно к югу от самой южной точки» залива.
