PT-109 был 80-футовым (24-метровым)патрульным торпедным катером Elco PT , которым в последний раз командовал лейтенант (младший чин) Джон Ф. Кеннеди , будущий президент США , в кампании на Соломоновых островах на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны . Действия Кеннеди по спасению своей выжившей команды после того, как PT-109 был протаранен и потоплен японским эсминцем, принесли ему несколько похвал и сделали его героем войны. Проблемы со спиной, возникшие в результате инцидента, потребовали месяцев госпитализации в военно-морском госпитале Челси и преследовали его всю оставшуюся жизнь. Послевоенные кампании Кеннеди на выборные должности часто ссылались на его службу на PT-109 .
Хьюберт Скотт-Пейн из British Power Boat Company разработал в Великобритании скоростные моторные лодки Air Sea Rescue. В 1939 году он привез свой катер PT в Элко, поскольку в начале войны в Великобритании ощущалась нехватка подходящих двигателей. British Powerboat Company продолжала производство его проектов в Британии на протяжении всех военных действий. Мореходные качества лодок и простота конструкции в сочетании с имеющимися двигателями Packard составили идеальное сочетание.
PT-109 — 80-футовый (24 м) и 40-тонный торпедный катер (MTB) компании Elco , один из сотен, построенных фирмой в период с 1942 по 1945 год в Байонне, штат Нью-Джерси .
Седьмой МТБ класса PT-103 , его киль был заложен 4 марта 1942 года, он был спущен на воду 20 июня и передан ВМС 10 июля 1942 года для оснащения на верфи Нью-Йорка в Бруклине . Полностью загруженный, он имел водоизмещение 56 тонн и мог вместить команду из трех офицеров и 14 рядовых, с типичным размером экипажа от 12 до 14 человек.
80-футовые (24 м) катера Elco MTB были крупнейшими торпедными катерами, использовавшимися ВМС США во время Второй мировой войны. Они имели прочные деревянные корпуса, построенные из двух слоев 1-дюймовой (2,5 см) обшивки из красного дерева, отлично подходили для скорости и были достаточно хороши для мореходности, но обеспечивали ограниченную защиту в бою.
PT-109 был оснащен тремя 12-цилиндровыми авиационными бензиновыми двигателями Packard 4M-2500 мощностью 1500 лошадиных сил (1100 кВт) (по одному на каждый гребной вал), с расчетной максимальной скоростью 41 узел (76 км/ч; 47 миль/ч). [1]
Чтобы разместить три двигателя в узкой балке лодки (и улучшить распределение веса), они были смещены вперед и назад, при этом два подвесных мотора были установлены так, что их выходные валы были обращены вперед, а мощность передавалась через редукторы V-drive на соответствующие им гребные валы. Центральный двигатель был установлен впереди пары подвесных в обычной ориентации, при этом мощность передавалась непосредственно с его выходного конца на удлиненный гребной вал. [2]
Двигатели были оснащены глушителями на транце , чтобы скрыть шум двигателей от противника и повысить шансы экипажа услышать вражеские самолеты. Они направляли выхлоп под воду на холостом ходу и крайне низких скоростях и обходились для чего-либо более быстрого. [3]
Основным наступательным оружием катера были его торпеды. Он был оснащен четырьмя 21-дюймовыми (53 см) торпедными аппаратами , содержащими торпеды Mark 8. Они весили 3150 фунтов (1430 кг) каждый, с 386-фунтовыми (175 кг) боеголовками и давали крошечной лодке удар, который в то время считался эффективным даже против бронированных кораблей. Однако Mark 8 был и неточным, и неэффективным, пока его детонатор не был перекалиброван ВМС в конце войны. Главной проблемой было то, что даже в маловероятных случаях, когда они поражали цель, они редко взрывались, даже когда попадали под углом 90 градусов, перпендикулярно своей цели. Также следует отметить, что торпеды были медленными, двигаясь со скоростью всего 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час), совершенно неспособными поймать более быстрые японские суда. [4] Напротив, японская торпеда эсминца Тип 93, позже названная «Длинное копье», была быстрее — 45 узлов (83 км/ч; 52 мили в час), имела точную дальность стрельбы 20 000 ярдов (18 000 м), была гораздо более мощной с 1000 фунтами (450 кг) взрывчатых веществ, и, в отличие от Mark 8, ее детонатор обычно срабатывал при попадании в цель. [5]
Один морской офицер объяснил, что в 90% случаев, когда нажималась кнопка на торпедном аппарате для запуска торпеды, ничего не происходило или иногда двигатель вращал винт, пока двигатель торпеды не взрывался в аппарате, осыпая палубу металлическими осколками. В целях безопасности помощник торпедиста часто должен был ударять молотком по ударнику торпеды, чтобы она сработала. Кеннеди и современные писатели отмечали, что помощники торпедиста и другие члены экипажа ПТ были недостаточно обучены нацеливанию и запуску торпед Mark 8 и никогда не были проинформированы о неэффективности торпед и низкой скорости детонации. [6]
PT-109 имел одну 20-мм зенитную установку Oerlikon на корме с нанесенным на основание крепления числом «109», две открытые круглые вращающиеся башни с двумя зенитными пулеметами M2 калибра .50 (12,7 мм) на противоположных углах открытой кабины и дымогенератор на транце, который включался по мере необходимости при бое с противником на близком расстоянии. Орудия катера использовались как в наступлении, так и в обороне.
Стремясь увеличить огневую мощь лодки (учитывая неточность и ненадежность ее торпед), за день до ее последней миссии Кеннеди приказал экипажу PT-109 привязать к носовой палубе противотанковую пушку 37 мм армии США, которую он выменял , заменив небольшой двухместный спасательный плот. Бревна, использовавшиеся для крепления орудия к палубе, позже помогли спасти их жизни, когда их использовали в качестве поплавка во время трехмильного плавания к безопасному месту на необитаемом острове. [7] [5]
Перед торпедами на PT-109 были две глубинные бомбы , отсутствующие на большинстве PT, по одной с каждой стороны, примерно того же диаметра и прямо перед пусковыми установками. Хотя они были разработаны для использования против подводных лодок, иногда они использовались, чтобы сбить с толку и отпугнуть преследующие эсминцы. Когда командир эскадрильи Кеннеди, лейтенант Элвин Кластер, был у штурвала в штормовых условиях, глубинная бомба Mark 6 порта PT-109 неожиданно пробила носовую палубу непреднамеренным запуском левой передней торпеды. Кластер попросил Кеннеди повернуть штурвал PT 109 , так как у него был опыт только со старыми, 77-футовыми (23 м) PT Elco. Торпеда оставалась в трубе, наполовину внутри и наполовину снаружи на горячем ходу , ее винты вращались, пока старший помощник Кеннеди энсин Леонард Том не деактивировал ее. PT-109 вернулся в Тулаги для ремонта носовой части и замены глубинной бомбы.
ПТ- 109 не был оборудован радаром. [6]
PT-109 был перевезен с военно-морской верфи Норфолка в южную часть Тихого океана в августе 1942 года на борту судна Liberty SS Joseph Stanton . Первоначально окрашенный в темно-серый цвет, корабль, как полагают, был окрашен в матовый темно-зеленый цвет в Нумеа, Новая Каледония , после разгрузки. Он прибыл на Соломоновы острова в конце 1942 года и был назначен во 2-ю эскадру торпедных катеров, базировавшуюся на острове Тулаги . Он участвовал в боевых действиях вокруг Гуадалканала с 7 декабря 1942 года по 2 февраля 1943 года, когда японцы покинули остров.
Несмотря на хроническую больную спину и историю других заболеваний, включая боли в животе и скарлатину в младенчестве, Джон Ф. Кеннеди использовал влияние своего отца Джозефа П. Кеннеди, чтобы попасть на войну. В 1940 году Школа кандидатов в офицеры армии США отклонила его как 4-F из-за его больной спины, язв и астмы. Отец Кеннеди убедил своего старого друга капитана Аллана Гудрича Кирка, USN, главу Управления военно-морской разведки, позволить частному бостонскому врачу подтвердить хорошее здоровье его сына. [8] Кеннеди начал в октябре 1941 года до Перл-Харбора в качестве прапорщика с офисной работы в Управлении военно-морской разведки . Он был переведен в Южную Каролину в январе 1942 года из-за его романа с датской журналисткой Ингой Арвад . [9] 27 июля 1942 года Кеннеди поступил в Школу подготовки офицеров военно-морского резерва в Чикаго.
После завершения обучения на офицера резерва ВМС 27 сентября Кеннеди добровольно поступил в учебный центр эскадрилий торпедных катеров в Мелвилле, штат Род-Айленд, где он был повышен до младшего лейтенанта (LTJG). В сентябре 1942 года Джозеф Кеннеди заручился помощью капитана-лейтенанта ПТ Джона Балкли в устройстве своего сына на службу на ПТ-катер и зачислении его в их учебную школу после встречи с Балкли в номере New York Plaza недалеко от его офиса на Rockefeller Plaza. [10] Тем не менее, Балкли не рекомендовал бы Джона Кеннеди для обучения на ПТ-катерах, если бы не считал, что тот имеет квалификацию капитана ПТ. В интервью с Кеннеди Балкли был впечатлен его внешностью, навыками общения, оценками в Гарварде и наградами, полученными на соревнованиях по маломерным судам, особенно во время членства в парусной команде Гарварда. Преувеличенные заявления Балкли об эффективности ПТ в бою с более крупными судами позволили ему набрать лучших специалистов, увеличить военные облигации и вызвать излишнюю уверенность среди командиров эскадрилий, которые продолжали противопоставлять ПТ более крупным судам. Но многие в ВМС знали правду; его заявления о том, что ПТ потопили японский крейсер, транспорт для перевозки войск и тендер на самолет на Филиппинах, были ложными. [11] [12] Кеннеди завершил свое обучение ПТ в Род-Айленде 2 декабря , с очень высокими оценками, и был приглашен остаться на короткий период в качестве инструктора. Затем его направили в учебную эскадрилью, 4-ю торпедную эскадрилью , чтобы принять командование торпедным катером PT-101 , 78-футовым (24-метровым) торпедным катером Huckins .
В январе 1943 года PT-101 и четыре других катера были направлены в 14-ю эскадру торпедных катеров (RON 14), которая была назначена на патрулирование Панамского канала . [13] Кеннеди отделился от RON 14 в феврале 1943 года, когда эскадрилья находилась в Джексонвилле, штат Флорида, готовясь к переводу в зону Панамского канала. Все еще отчаянно ища боевое назначение, и по собственной воле, лейтенант Кеннеди затем связался с другом семьи и близким другом, сенатором от Массачусетса Дэвидом И. Уолшем , председателем Комитета по военно-морским делам , который перенаправил его на Панаму и отправил на торпедные бои на Соломоновых островах , удовлетворив предыдущую просьбу Кеннеди об «изменении назначения» на отправку в эскадру в южной части Тихого океана. Его действия противоречили воле его отца, который хотел более безопасного назначения. [14]
.jpg/1280px-Lt._John_F._Kennedy_aboard_the_PT-109_-_JFKPOF-132-012-p0113_(restored).jpg)
Союзники вели кампанию по перемещению по островам с момента захвата Гуадалканала в кровавом сражении в начале 1943 года. Кеннеди был переведен 23 февраля 1943 года в качестве сменного офицера во 2-ю эскадру торпедных катеров , которая базировалась на острове Тулаги , непосредственно к северу от Гуадалканала на Соломоновых островах. Отправляясь в Тихий океан на большом военном авианосце Rochambeau , Кеннеди стал свидетелем ожесточенного авиаудара, в результате которого погиб капитан корабля, и обнаружил, что Кеннеди помогает подавать снаряды для большой пушки на борту, что дало ему возможность впервые ощутить вкус битвы. [15] Он прибыл в Тулаги 14 апреля и принял командование PT-109 23 апреля . Хотя PT-109 было меньше года, с момента прибытия в Тихий океан он понес тяжелую боевую службу, и лодке требовался значительный ремонт; подавая пример, Кеннеди взялся помочь команде сделать свое судно мореходным. 30 мая несколько торпедных катеров MTBRON 2, включая PT-109 , были направлены на острова Рассела для подготовки к вторжению в Нью-Джорджию . [13]
После захвата острова Рендова операции торпедных катеров были перенесены на север, на грубый причал в кустах, 16 июня . [3] База Рендова была потенциальным местом заражения ее жителей множеством неприятных заболеваний, таких как малярия , лихорадка денге , дизентерия и слоновость . Моряки, размещенные там, также боролись с тараканами, крысами, заболеваниями ног, ушным грибком и легким недоеданием из-за однообразной и в основном консервированной пищи. На своем первом рабочем месте в ВМС после возвращения в Штаты Кеннеди страдал от последствий малярии, колита и хронической боли в спине, все из которых были вызваны или усугублены его опытом в бою или во время его пребывания на базе Рендова. [16]
Со своей примитивной базы на северной оконечности острова Рендова, на небольшой косе, известной как Лумбари, торпедные катера проводили смелые и опасные ночные операции, как для того, чтобы помешать интенсивному движению японских барж, которые пополняли запасы японских гарнизонов в Нью-Джорджии, так и для патрулирования проливов Фергюсона и Блэкетта, чтобы обнаружить и предупредить, когда японские военные корабли Tokyo Express войдут в проливы для снабжения японских войск в районе Нью-Джорджии–Рендова. [13]
1 августа атака 18 японских бомбардировщиков нанесла удар по базе, разрушив PT-117 и потопив PT-164 . Две торпеды были сорваны с PT-164 и беспорядочно летали по заливу, пока не достигли берега на пляже, не взорвавшись. [17]
На борту PT-109 во время последней миссии находились следующие люди:
В конце июля 1943 года военно-морские власти на базе ПТ Кеннеди на острове Рендова получили и расшифровали разведывательные отчеты, в которых говорилось, что пять вражеских эсминцев должны были выйти в море в ночь с 1 на 2 августа. Эсминцы должны были пройти от острова Бугенвиль Соломона через пролив Блэкетт, чтобы доставить провизию и войска в японский гарнизон на плантации Вила, на южной оконечности острова Коломбангара . Сложная расшифровка Америкой японских военно-морских кодов способствовала победе в битве за Мидуэй десятью месяцами ранее, и та же технология использовалась для взлома их кода и предоставления отчета о японских эсминцах, ожидаемых 1–2 августа. Несмотря на недавнюю потерю двух лодок и двух членов экипажа в результате японской воздушной атаки 1 августа , капитаны PT-109 и 14 других лодок встретились с командиром Томасом Г. Уорфилдом, чтобы обсудить детали миссии по направлению на север через прорезь в рифах, известную как проход Фергюсона, к проливу Блэкетт между островами Гизо и Коломбонгара, чтобы блокировать или атаковать ожидаемые вражеские эсминцы. Последовавшую за этим стычку, иногда называемую «Битвой у пролива Блэкетт», не следует путать с более ранним сражением под таким же названием, которое произошло там 6 марта 1943 года. Командиру Арли Берку было приказано находиться на северном подходе к Коломбангаре с семью американскими эсминцами, чтобы не допустить усиления гарнизона японцами, хотя он не был на месте до 12:30 ночи. Все четыре японских эсминца ускользнули от его захвата, поскольку они прибыли на час раньше, до того, как Берк достиг своего поста. [19] [20] Последовавшее за этим сражение стало крупнейшим применением торпедных катеров в войне, и его результаты не были многообещающими для будущего использования торпедных катеров против японских эсминцев. [3] [21]
1 августа пятнадцать PT-катеров, в том числе PT-109 , вышли с базы PT на Рендове около 6:30 вечера по строгому, но беглому приказу высшего командования Рендовы, коммандера Томаса Уорфилда. Объединенная тактическая группа PT была разделена на четыре дивизиона примерно по четыре PT в каждом. Дивизион "B" PT-109 также включал PT 162 , 159 и 157 и был размещен дальше всего к северу от PT-дивизионов, почти на полпути к западному побережью острова Коломбонгара и примерно в 6 милях (9,7 км) к западу. Дивизион "B" покинул Рендову первым, возглавляя группу, так как их станция была дальше всего от базы Рендовы. [22] Большинство дивизионов достигли своих позиций к 8:30 вечера. Пятнадцать торпедных аппаратов несли по четыре торпедных аппарата каждый, в общей сложности 60 торпед Mark 8 , и примерно половина из них была выпущена по четырем наступающим японским эсминцам, защищенным японскими поплавковыми самолетами. [23] Официальный отчет ВМС об инциденте перечислил 5–6 взрывов торпед, достигших целей эсминцев, но ни один из них, по сути, не был настоящим попаданием торпед. Из двадцати четырех торпед, выпущенных торпедными катерами с восьми торпедных катеров, ни одно не попало в наступающие эсминцы. Хотя каждому дивизиону торпедных катеров было назначено место, вероятно, для перехвата эсминцев, несколько из тех, у которых не было радаров, бесцельно курсировали в тумане и темноте, не имея возможности обнаружить вражеские корабли. [24]
Лейтенант Брантингем на PT-159 , лидер дивизии Кеннеди, изначально находившийся недалеко от Кеннеди, первым увидел радиолокационные отметки, указывающие на то, что направляющиеся на юг эсминцы только что прибыли на место происшествия, и выпустил свои торпеды с расстояния около 1 мили (1,6 км). По мере продвижения он не передавал радиосигнал PT-109 , чтобы тот следовал за ними, оставив Кеннеди и его команду позади в темноте. Все торпеды Брантингема прошли мимо эсминцев, а его торпедные аппараты вызвали небольшой пожар, из-за которого торпедный аппарат лейтенанта Либенова, также из дивизии Кеннеди, должен был развернуться перед торпедным аппаратом Брантингема, чтобы заблокировать свет, исходящий от его горящих торпедных аппаратов, поскольку они могли выдать свое местоположение эсминцам. 157 -я лодка Либенова выпустила еще две торпеды, которые также не попали в цель, затем обе лодки выпустили дым из своего дымогенератора и ушли зигзагом, чтобы избежать обнаружения. Сигнал о присутствии эсминца не был передан по радио или получен PT-109 или другой лодкой в дивизии, и шкиперы Брантингем и Либенов слепо направились на запад к острову Гизо и прочь от эсминцев и PT-109 . [25]
Многие из выпущенных торпед взорвались преждевременно или прошли не на той глубине. Вероятность того, что торпеда Mark 8, попавшая на эсминец, взорвалась, составляла менее 50% из-за неправильной калибровки детонаторов, проблема, о которой ВМС не знали и не исправили ее до конца войны. Несколько других торпедных аппаратов, включая лидер дивизиона A к югу от Кеннеди, перехватили эсминцы на их южном маршруте недалеко от Коломбангары, но не смогли поразить ни один из них торпедами. Уорфилд передал лодкам по радио, чтобы они вернулись, когда их торпеды будут израсходованы, но четыре лодки с радаром выпустили свои торпеды первыми и получили приказ вернуться на базу. Концепция командующего Уорфилда по отправке приказов торпедным аппаратам в темноте по радио с расстояния 40 миль (64 км) и без обзора битвы была в лучшем случае неэффективной. Радарные установки, которые несли четыре лодки, были относительно примитивными и иногда выходили из строя. Когда четыре катера с радаром покинули место боя, оставшиеся катера, включая PT-109 , были лишены возможности определять местоположение или приближение приближающихся эсминцев, а также не были уведомлены о том, что другие катера уже вступили в бой с противником.
Поздно ночью PT-109 и два сопровождавших его PT стали последними, кто увидел японские эсминцы, возвращавшиеся по северному маршруту в Рабаул , Новая Британия , Новая Гвинея , после того, как они завершили сброс припасов и войск в 1:45 утра на южной оконечности Коломбангары. [26] В официальном отчете ВМС об инциденте радиосвязь была указана как хорошая, но командирам PT также было приказано сохранять радиомолчание до тех пор, пока им не сообщат о появлении противника, из-за чего многие командиры выключили свои радиостанции или не стали внимательно следить за своим радиообменом, включая Кеннеди. [27] [28] [29]
К 2 часам ночи 2 августа 1943 года, когда битва приближалась к концу, PT-109 , PT-162 и PT-169 получили приказ продолжить патрулирование района по ранее переданным по радио приказам от командующего Уорфилда. [30] Ночь была облачной и безлунной, и среди оставшихся PT образовался туман. Лодка Кеннеди работала на холостом ходу на одном двигателе, чтобы ее фосфоресцирующий след не был замечен японскими самолетами, когда команда поняла, что они находятся на пути японского эсминца Amagiri , который направлялся на север в Рабаул из Вила-Плантейшн, Коломбангара , после выгрузки припасов и 902 солдат . [31]
Большинство современных отчетов об инциденте, особенно работа Марка Дойла, не считают Кеннеди виновным в столкновении. Недостаток скорости и маневренности PT-109 , когда двигатели работали вхолостую, подвергали судно риску со стороны проходящих мимо эсминцев, но Кеннеди не был предупрежден по радио о наличии эсминцев в этом районе. Кеннеди считал, что стрельба, которую он слышал, велась с береговых батарей на Коломбангаре, а не с эсминцев, и сосредоточился на том, чтобы избежать обнаружения вражескими гидросамолетами. [27] [32]
Кеннеди сказал, что он пытался повернуть PT-109 , чтобы выпустить торпеду, и приказал энсину Джорджу «Барни» Россу выстрелить из недавно установленной 37-мм противотанковой пушки с носа по приближающемуся эсминцу Amagiri , направлявшемуся на север , но у Росса не было времени зарядить снаряд в закрытую казенную часть орудия. [33] Amagiri двигался на относительно высокой скорости от 23 до 40 узлов (43 и 74 км/ч; 26 и 46 миль в час), чтобы достичь гавани к рассвету, когда, вероятно, появятся воздушные патрули союзников. [34] [35]
У Кеннеди и его команды было меньше десяти секунд, чтобы разогнать двигатели и уйти от приближающегося эсминца, который шел без ходовых огней. PT-109 получил удар в правый борт под углом 20 градусов, оторвав часть лодки, между Коломбангарой и островом Гизо , около 8°3′ ю. ш. 156°56′ в. д. / 8.050° ю. ш. 156.933° в. д. / -8.050; 156.933 (таран PT-109) . [36] . [37] Существуют противоречивые сведения о том, намеренно ли капитан эсминца таранил PT-109. Капитан Амагири , лейтенант-коммандер Кохей Ханами, позже утверждал, что он намеренно резко повернул направо и намеренно протаранил PT-109 , который двигался к ним с постоянной скоростью. Однако старший офицер Ханами, командующий 11-й флотилией эсминцев капитан Кацумори Ямасиро и другие члены экипажа вспоминали, что Ямасиро приказал Ханами резко повернуть налево, чтобы попытаться избежать столкновения с торпедным катером, опасаясь, что его торпеды взорвутся и повредят корабль, но не смог избежать столкновения, несмотря на маневр уклонения. [38] [39]
Когда PT-109 был разрезан надвое около 2:27 утра, [40] огненный шар взорвавшегося авиационного топлива высотой 100 футов (30 м) вызвал пламя в море вокруг корабля. Моряки Эндрю Джексон Киркси и Гарольд Уильям Марни погибли мгновенно, а двое других членов экипажа были тяжело ранены и обожжены, когда их выбросило в пылающее море вокруг лодки. Для такого катастрофического столкновения, взрыва и пожара было потеряно немного людей по сравнению с потерями на других PT катерах, пораженных артиллерийским огнем. PT-109 был серьезно поврежден, и водонепроницаемые отсеки удерживали на плаву только передний корпус в море пламени. [32] [41]
PT-169 , ближайший к кораблю Кеннеди, выпустил две торпеды, но они промахнулись мимо атакующего эсминца; торпеды PT-162 не сработали. Затем обе лодки отвернулись от места действия и вернулись на базу, не проверив выживших с PT-109 . Командующий Уорфилд не указал никакой процедуры для поиска выживших или того, что флотилия PT должна делать, если лодка была потеряна. [32] По словам капитана Роберта Балкли, военно-морского историка, «это было, возможно, самое запутанное и наименее эффективно выполненное действие, в котором участвовали PT. Восемь PT выпустили 30 торпед. Единственными подтвержденными результатами были потеря PT -109 и повреждение японского эсминца Amagiri » [от удара по PT-109 ]. [42]
Кеннеди смог спасти Патрика Макмахона, члена экипажа MM1 с самыми тяжелыми ранениями, включая ожоги, покрывавшие 70 процентов его тела, и доставил его на плавающий нос. Кеннеди также спас Старки и Харриса, доставив их обоих на нос. [43] По указанию Кеннеди одиннадцать выживших, выброшенных с PT-109, перегруппировались и, надеясь на спасение, в течение 12 часов держались за носовую часть PT-109 , пока он медленно дрейфовал на юг. Примерно к 13:00 [3] 2 августа стало очевидно, что корпус набирает воду и скоро затонет, поэтому мужчины решили плыть к суше, начав примерно в 13:30 [44] Поскольку на всех близлежащих крупных островах, включая Коломбангару, ближайший, были японские лагеря, они выбрали крошечный безлюдный остров Плам-Пуддинг к юго-западу от того места, где дрейфовала носовая часть. Они положили фонарь, обувь и не умеющих плавать людей на одну из балок, которая использовалась в качестве орудийной установки, и начали пинать ее, чтобы придать ей движение. Кеннеди, который был в команде по плаванию Гарвардского университета , использовал ремень спасательного жилета, зажатый в зубах, чтобы буксировать Макмахона. [45] Потребовалось четыре часа, чтобы доплыть до острова, находящегося в 3,5 милях (5,6 км), которого они достигли, не встретив акул или крокодилов. [46] [34]
Остров Плам Пуддинг был всего 100 ярдов (91 м) в диаметре, без еды и воды. Измученная команда тащилась за линию деревьев, чтобы спрятаться от проходящих японских барж. Ночью 2 августа Кеннеди проплыл 2 мили (3,2 км) до пролива Фергюсона, чтобы попытаться окликнуть проходящий американский торпедный катер. 4 августа он и Ленни Том помогли своей раненой и голодной команде в сложном заплыве на 3,75 мили (6,04 км) к югу до острова Оласана, который был виден всем с острова Плам Пуддинг. Они плыли против сильного течения, и снова Кеннеди тащил Макмахона за спасательный жилет. Они были рады обнаружить, что на Оласане были спелые кокосы, хотя пресной воды по-прежнему не было. [47] На следующий день, 5 августа, Кеннеди и Джордж Росс плыли в течение часа к острову Нару, который был виден на дополнительном расстоянии около 0,5 мили (0,80 км) к юго-востоку, в поисках помощи и еды, а также потому, что он был ближе к проливу Фергюсона, где Кеннеди мог увидеть или доплыть до проходящего патрульного катера. Кеннеди и Росс нашли небольшое каноэ, упаковки крекеров и конфет и пятидесятигаллонную бочку с питьевой водой, оставленную японцами, которую Кеннеди отплыл обратно в Оласану на приобретенном каноэ, чтобы обеспечить свою команду. Именно тогда Кеннеди впервые поговорил с местными меланезийскими наблюдателями за побережьем Биуку Гасой и Эрони Куманой на острове Оласана. Несколькими месяцами ранее Кеннеди выучил немного пиджин-инглиш, используемого наблюдателями за побережьем, поговорив с местным мальчиком. Энсин Том наконец убедил двух береговых наблюдателей, что команда была с потерянного PT-109 , когда Том спросил Гасу, знает ли он Джона Кари, и Гаса ответил, что он работал с ним. [48] Поняв, что они с американцами, береговые наблюдатели принесли немного ямса, овощей и сигарет из своего долбленого каноэ и поклялись помочь голодающей команде. [32] [49] Но для полного спасения потребовалось бы еще два дня. [50]
Спасение PT-109 было длительным процессом, в значительной степени достигнутым благодаря работе местных разведчиков Соломоновых островов, которые первыми обнаружили Кеннеди и его команду. Разведчиков послал младший лейтенант Рег Эванс , австралийский наблюдатель за побережьем , который видел, как 109 взорвался со своего секретного наблюдательного пункта.
Взрыв и последовавший за ним огненный шар ранним утром 2 августа были замечены Эвансом, который находился на секретном наблюдательном посту на вершине вулкана Маунт-Веве на острове Коломбангара; более 10 000 японских солдат были размещены ниже на юго-восточной части. Военно-морской флот и его эскадрилья торпедных катеров провели панихиду по экипажу PT-109 после того, как поступили сообщения о крупном взрыве, но командующий Уорфилд, надо отдать ему должное, приказал провести воздушный поиск истребителями Королевских новозеландских ВВС P-40 , которые обнаружили несколько останков крушения, но не экипаж, который уже доплыл до безопасного места. [34]
Эванс был первым, кто отправил островитян-разведчиков, Гасу и Куману, в долбленом каноэ поздно вечером 5 августа, чтобы искать возможных выживших после расшифровки радиопередач о том, что взрыв, свидетелем которого он стал, был PT-109 . Гаса и Кумана были обучены британцами и австралийцами поиску и обнаружению и были готовы пожертвовать своими жизнями в рамках своего долга перед британскими и американскими войсками. Местные береговые наблюдатели использовались, потому что они могли избежать обнаружения японскими кораблями и самолетами, и, если их заметят, их, вероятно, примут за местных рыбаков.
До того, как их спасли разведчики 8 августа, Кеннеди и его люди прожили шесть дней на острове Плам-Пуддинг, а затем на острове Оласана. Они съели только несколько спелых кокосов, дождевую воду, попавшую на листья, и небольшое количество пресной воды и японского печенья, которое Кеннеди привез с острова Нару. Случайно Гаса и Кумана остановились у Нару, чтобы исследовать японское затонувшее судно, из которого они спасли топливо и еду. Сначала они сбежали на каноэ от Кеннеди, который со своим загаром, бородой и растрепанной одеждой показался им японским солдатом. Когда они позже прибыли на Оласану, они направили свои автоматы Томми на остальную часть команды, так как единственные светлокожие люди, которых они ожидали найти, были японцами, с которыми они не могли общаться. [32]
Сообщение Кеннеди, нацарапанное на кокосе, когда он был на Нару, где он провел некоторое время с 4 по 7 августа, было не единственным сообщением, переданным наблюдателям за побережьем. Более подробное сообщение было написано старшим помощником PT-109 , энсином Леонардом Джеем Томом 6 августа. Сообщение Тома представляло собой «карандашную записку», написанную на бумаге, которая гласила: [29] [51]
Кому: Командиру--Oak O
От: Экипаж PT 109 (Oak 14)
Тема: Спасение 11 (одиннадцати) человек, потерянных с воскресенья 1 августа в результате действий противника. Местные жители знают наше местоположение и приведут PT Boat обратно к небольшим островам Фергюсонского пролива у острова NURU IS. Нужна небольшая лодка (с подвесным мотором или веселами), чтобы снять людей, так как некоторые получили серьезные ожоги.
Сигнал ночью три тире (- - -) Пароль--Roger---Ответ---Wilco Если попытаются днем--сообщить о воздушном прикрытии или о том, что PBY может приземлиться. Пожалуйста, разработайте подходящий план и действуйте немедленно. Помощь срочная и крайне необходима. В любой степени полагайтесь на местных ребят
Том
Энс. USNR
Exec. 109. [52] [51]
Хотя в фильме 1963 года Кеннеди представил кокос с надписью в качестве своей идеи и единственной формы общения, именно Гаса предложил это, а Кумана залез на кокосовую пальму, чтобы сорвать ее. По указанию Гасы Кеннеди старательно нацарапал ножом следующее сообщение на кокосовой скорлупе: [32]
НАУРО ИСЛ
КОМАНДУЮЩИЙ... МЕСТНЫЙ ЗНАЕТ ПОЛОЖЕНИЕ...
ОН МОЖЕТ ПИЛОТИРОВАТЬ... 11 ЖИВЫХ
НУЖНА МАЛЕНЬКАЯ ЛОДКА... КЕННЕДИ [53]
6 августа Гаса и Кумана покинули Оласану и направились на восток, неся карандашную записку и кокосовое послание Кеннеди за десять морских миль (12 миль; 19 км) до острова Вана-Вана, к югу от Коломбангары и четверть пути до военно-морской базы PT Кеннеди на острове Рендова. [54] Там они немного отдохнули, но встретились со старшим разведчиком Бенджамином Кеву, которому они сказали, что нашли экипаж PT-109 . Кеву послал другого разведчика, чтобы сообщить Эвансу, находящемуся к северу от острова Коломбангара, об открытии. Гаса и Кумана покинули Вана-Вану вместе с разведчиком Джоном Кари в лучшем каноэ, которое им дал Кеву, доставив сообщения Тома и Кеннеди на военный форпост на острове Ровьяна, недалеко от базы PT Rendova, в общей сложности за пятнадцать часов, гребя на каноэ всю ночь на протяжении 38 миль (61 км) бурного моря и враждебных вод, патрулируемых японцами. Из содержания сообщений ясно, что и Том, и Кеннеди доверяли береговым наблюдателям свои жизни, поскольку ни одно из сообщений не содержало точных координат своего местоположения или названия острова Оласана. Путешествуя на организованной лодке, Гаса и Кумана были наконец отправлены на юг на базу PT в Рендове от острова Ровьяна, на расстояние всего в 3 мили (4,8 км), причем Гаса все еще сжимал в руках кокос. Около 6 августа, после разговора с Кеву об одиннадцати найденных на Оласане, Эванс отправил каноэ со свежей рыбой, ямсом, картофелем, солониной и рисом Кеннеди и его команде с сообщением немедленно вернуться к нему на остров Гому Колумбангара в каноэ. Кеннеди выполнил эту просьбу и был единственным из своей команды, кто отправился, так как над ним летало много японских самолетов, а станция береговых наблюдателей находилась на оккупированном японцами острове Вана Вана. Кеннеди было приказано лечь под пальмовыми ветвями в каноэ, чтобы его не заметили японские самолеты. [55] Только утром 7 августа Эванс смог связаться по радио с Рендовой, чтобы подтвердить новость об обнаружении Кеннеди и его команды. [56]
В ночь с 6 на 7 августа, пока Кеннеди все еще ждал спасения, адмирал Уильям Хэлси , теперь убежденный, что ПТ не подходят для борьбы с японскими эсминцами, послал шесть эсминцев ВМС США, оснащенных более совершенными радарами, на перехват «Токийского экспресса», снова совершавшего частые рейсы к острову Коломбангара. На этот раз американские войска преуспели и потопили четыре японских эсминца, два из которых, « Араши» и «Хагикадзе» , ускользнули от Кеннеди и 14 экипажей ПТ в ночь с 1 на 2 августа. Это действие стало известно как битва в заливе Велла . [57]
7 августа, когда разведчики береговой охраны, несущие сообщение о кокосе и бумаге, прибыли в Рендову, командир ПТ Уорфилд сначала скептически отнесся к сообщениям и надежности местных разведчиков Гасы и Куманы. Получив, наконец, радиосообщение Эванса об обнаружении экипажа 109 и столкнувшись с неопровержимыми доказательствами того, что Кеннеди вернулся из мертвых, он осторожно согласился рискнуть двумя ПТ, чтобы спасти их. Уорфилд выбрал PT-157 , которым командовал друг и бывший сосед Кеннеди по палатке лейтенант Уильям Либеноу, для спасения, поскольку он и его команда были опытными и хорошо знакомы с этим районом. Позже Либеноу сказал, что его команда была выбрана, потому что они были «лучшей командой лодки в южной части Тихого океана». [58] PT-171 должен был идти впереди и сообщать Либеноу по радио о любых замеченных врагах. Отправившись сразу после захода солнца из Рендовы в 7:00 вечера 8 августа, Либенов направил PT-157 на базу Эванса на острове Гому, недалеко от Коломбангары. Чтобы не создавать кильватерный след, Либенов шел со скоростью 10–15 узлов (19–28 км/ч; 12–17 миль/ч), заглушил двигатели и двигался зигзагом, чтобы его не отследили самолеты или береговые батареи. Условный сигнал, когда Либенов подобрал Кеннеди на Гому, состоял из четырех выстрелов, но поскольку у Кеннеди в пистолете было всего три пули, Эванс дал ему японскую винтовку для четвертого сигнального выстрела. С Кеннеди на борту, PT-157 спас слабых и голодных членов экипажа PT-109 на острове Оласана ранним утром 8 августа, отправив за ними гребные лодки. Затем 157 -й мотор отвез весь экипаж и разведчиков береговой охраны на сорок миль (64 км) обратно на базу ПТ Рендова, где они могли начать получать медицинскую помощь. [59]
На борту PT-157 были репортеры , когда они спасли Кеннеди и его команду с острова Оласана. После спасения The New York Times объявила: «СЫН КЕННЕДИ — ГЕРОЙ В ТИХОМ ОКЕАНЕ, КОГДА ЭСМИНЕЦ РАЗДЕЛИЛ ЕГО ЛОДКУ». Другие газеты писали: «СЫН КЕННЕДИ СПАСАЕТ 10 В ТИХОМ ОКЕАНЕ» и «ВЫСТРЕЛ ИЗ РЖАВОГО ЯПОНСКОГО ПУШКИ НАПРАВЛЯЕТ СПАСАТЕЛЕЙ КЕННЕДИ». Все опубликованные отчеты об инциденте с PT-109 сделали Кеннеди ключевым игроком в спасении всех 11 членов экипажа и сделали его героем войны. [60] Его отец, Джозеф Кеннеди-старший, позаботился о том, чтобы эти статьи были широко распространены, и чтобы стало известно, что его сын был героем. [60] Статьи были сосредоточены на роли Кеннеди в инциденте, опуская большую часть вклада Тома, команды и береговых наблюдателей. [61] [62]
Том, Росс и Кеннеди были награждены медалью ВМС и Корпуса морской пехоты , хотя старший офицер-лейтенант-коммандер Элвин Кластер рекомендовал Кеннеди к Серебряной звезде. [63] Кеннеди также был награжден Пурпурным сердцем за травмы, полученные им в столкновении. [64] [65] После их спасения Том был назначен командиром PT-587 , а Кеннеди был назначен командиром PT-59 (он же PTGB-1 ). [66] [64] Кеннеди и Том остались друзьями, и когда Том погиб в автокатастрофе в 1946 году, Кеннеди был одним из тех, кто нес его гроб. [64] [34]
Инцидент с PT-109 усугубил текущие проблемы со здоровьем Кеннеди. Он способствовал возникновению проблем со спиной, пока симптомы в конечном итоге не прогрессировали до такой степени, что стали недееспособными. [67] Инцидент также способствовал возникновению проблем с желудочно-кишечным трактом. [60] [53] [34]
Кокосовая скорлупа перешла во владение Эрнеста У. Гибсона-младшего , который служил в южной части Тихого океана в 43-й пехотной дивизии . [68] Позже Гибсон вернул ее Кеннеди. [69] Кеннеди хранил ее в стеклянном пресс-папье на своем столе в Овальном кабинете во время своего президентства. Сейчас она экспонируется в Библиотеке Джона Ф. Кеннеди в Бостоне, штат Массачусетс.
Статья в журнале Naval History за 2003 год выдвинула предположение, что Кеннеди и МакМахон сговорились скрыть причину неспособности 109 -го уклониться от Амигири . В ней рассматривалось предполагаемое заявление Кеннеди другому офицеру ПТ о том, что 109-й заглох из-за того, что его глушители не были открыты, когда его двигатели были увеличены. Если бы, как сообщал радист Магуайр десятилетия спустя, Кеннеди подал сигнал МакМахону увеличить скорость, то обязанностью МакМахона — и ответственностью Кеннеди — было бы первым открыть заслонки, которые, по словам другого офицера, были закрыты для бесшумного хода. «[К]не разу официально или публично не признавал, что послал сигнал в машинное отделение увеличить скорость. ... [МакМахон] последовательно делал вид, что не знает ни одного сигнала от Кеннеди». [70]
Оба жителя Соломоновых Островов Биуку Гаса и Эрони Кумана были живы, когда их посетил National Geographic в 2002 году. [71] Каждому из них был вручен бюст и письмо от семьи Кеннеди.
Кеннеди пригласил и Гасу, и Куману на свою инаугурацию, но власти острова вместо этого отдали их поездку местным чиновникам. Кумана и Гаса добрались до аэропорта в Хониаре, но были возвращены чиновниками Соломоновых островов на том основании, что их внешний вид и пиджин-инглиш будут позором. [72] Гаса и Кумана получили признание, особенно после того, как их упомянул и похвалил National Geographic , а также после публикации книги Уильяма Дойла о PT-109 . Гаса умер в конце августа 2005 года, его смерть была отмечена только в единственном сообщении в блоге родственника. [73]
В 2007 году командующий USS Peleliu капитан Эд Роудс вручил Кумане подарки, включая американский флаг, за его действия, совершенные более 60 лет назад. [74]
В 2008 году Марк Рош посетил Куману и обсудил инцидент с PT-109 . Кумана был разведчиком Береговой охраны на протяжении всей войны, и помимо спасения экипажа PT-109 , он спас двух сбитых американских пилотов, которые спустились с парашютом в море. Кумана отметил, что Кеннеди несколько раз навещал его, пока он все еще находился в Рендове, и всегда приносил безделушки для обмена. Кумана жил на вершине скалы на своем родном острове со своей большой семьей. Его самым ценным имуществом был бюст президента Кеннеди, позже подаренный ему семьей Кеннеди. Кумана подарил Рошу ценную семейную реликвию, большой кусок Kustom Money , чтобы тот поместил его на могилу президента. (Среди прочего, Kustom Money использовались, чтобы отдать дань уважения вождю, особенно путем помещения их на могилу вождя.) В ноябре 2008 года Рош поместил дань уважения на могилу президента на частной церемонии. Затем артефакт был доставлен в Библиотеку Кеннеди и выставлен на обозрение рядом с кокосом с сообщением о спасении. [72]
Кумана умер 2 августа 2014 года, ровно через 71 год после столкновения PT-109 с Амагири . Ему было 93 года . [75]
Обломки PT-109 были обнаружены в мае 2002 года на глубине 1200 футов (370 м), когда экспедиция Национального географического общества под руководством Роберта Балларда обнаружила среди обломков торпедный аппарат, соответствующий описанию и местоположению судна Кеннеди. [76] Лодку идентифицировал Дейл Риддер, эксперт по оружию и взрывчатым веществам из Морской судебной экспертизы США. [76]
Кормовая часть не была найдена, но поиск с использованием дистанционных транспортных средств обнаружил переднюю часть, которая дрейфовала к югу от места столкновения. Большая часть полузахороненных обломков и места захоронения была оставлена нетронутой в соответствии с политикой ВМС. Макс Кеннеди , племянник Кеннеди, который присоединился к Балларду в экспедиции, подарил бюст Кеннеди островитянам, которые нашли Кеннеди и его команду. [77]
National Geographic выпустил специальный телесериал под названием «Поиск PT 109 Кеннеди» . Также были выпущены DVD и книга.
Спустя девять лет после затопления PT-109 , представитель США Джон Кеннеди, участвовавший в гонке за место в Сенате, поручил своим сотрудникам найти Кохея Ханами, командира Amagiri , японского эсминца, который потопил 109. Когда они нашли капитана Ханами, Кеннеди написал ему сердечное письмо 15 сентября 1952 года с пожеланиями удачи для него и долгосрочного мира между Японией и Соединенными Штатами. Они стали друзьями, и Ханами впоследствии занялся политикой в 1954 году, будучи избранным членом совета Сиокавы, а затем мэром в 1962 году. Ханами надеялся встретиться с Кеннеди во время его следующего визита в Японию, и хотя встреча так и не состоялась, Соединенные Штаты и Япония остались близкими союзниками. Спустя годы Кэролайн Кеннеди приняла пост посла в Японии и занимала эту должность с ноября 2013 года по 18 января 2017 года, продолжая позитивные отношения с Японией, начатые ее отцом после войны. [78]
Когда Кеннеди баллотировался на пост президента в 1960 году, он встретился с Фудзио Онодзэки, японским военно-морским офицером, который был на борту « Амагири», когда тот врезался в PT-109 , и который дал ему карточку, подписанную другими офицерами с « Амагири» . [79]
Президент Кеннеди подарил зажимы для галстука PT-109 ключевым сторонникам своей кампании 1960 года [80] , а также близким друзьям и сотрудникам. Копии зажимов для галстука до сих пор продаются публике в Президентской библиотеке и музее Джона Ф. Кеннеди в Бостоне, штат Массачусетс . Оригинальный флаг с PT-109 теперь хранится в Библиотеке и музее Джона Ф. Кеннеди. История затопления PT-109 была представлена в нескольких книгах и фильме 1963 года PT 109 с Клиффом Робертсоном в главной роли . Отец Кеннеди, Джо Кеннеди-старший, сыграл роль в производстве, финансировании, кастинге и написании. [81] Поскольку к тому времени существовало всего несколько 80-футовых корпусов класса Elco PT-103 (ни один из них не был в рабочем состоянии или напоминал облик времен Второй мировой войны), спасательные катера ВВС США были модифицированы, чтобы напоминать PT-109 и другие катера Elco PT из фильма. Вместо темно-зеленой краски, используемой для катеров PT в Западной части Тихого океана во время Второй мировой войны, версии для фильма были окрашены в тот же серый цвет, что и современные американские военно-морские суда 1960-х годов.
Песня под названием « PT-109» Джимми Дина достигла 8-го места в поп-музыке и 3-го места в чартах кантри-музыки в 1962 году, что сделало ее одной из самых успешных записей Дина. [82]
Эрони Кумана назвал своего сына «Джон Ф. Кеннеди». [53] Остров Плам Пудинг был позже переименован в остров Кеннеди . Возник спор, когда правительство продало землю частному инвестору, который взимал плату за вход с туристов. [82] PT-109 также был предметом игрушечных, пластиковых и радиоуправляемых моделей кораблей в 1960-х годах, знакомых мальчикам, выросшим в период бэби-бумеров . Это был все еще популярный набор Revell PT-109 (модель) масштаба 1 ⁄ 72 в 21 веке . Hasbro также выпустила фигурку PT-109 John F. Kennedy GI Joe , одетую в темно-синие брюки цвета хаки с миниатюрной версией знаменитой кокосовой скорлупы. [ необходима цитата ]
В двух эпизодах телесериала McHale's Navy , посвященного Второй мировой войне , который начал выходить в эфир во время президентства Кеннеди, упоминается PT-109 и его неназванный капитан из Массачусетса (чью речь и акцент энсин Паркер имитирует в одном эпизоде). В одном эпизоде капитан лодки является окончательным выбором на роль лица тура по продаже облигаций конгрессвумен, а в другом капитан Бингемтон называет капитана PT -109 человеком, который недавно получил повышение и которому он завидует.
Видеоигра, позиционирующая себя как симулятор торпедного катера, была выпущена компанией Spectrum Holobyte в 1987 году под названием PT-109 .
Выдавался в качестве предвыборного материала во время предвыборной кампании Джона Ф. Кеннеди на пост президента в 1960 году для пропаганды его военного опыта во Второй мировой войне.