Фрэнк Максвелл Эндрюс (3 февраля 1884 [1] — 3 мая 1943) был старшим офицером армии США и одним из основателей Военно -воздушных сил США , которые позже стали Военно-воздушными силами США . На руководящих должностях в Корпусе армейской авиации он преуспел в продвижении прогресса к отдельным и независимым Военно-воздушным силам, где предшественники и союзники, такие как Билли Митчелл, потерпели неудачу. Эндрюс был первым главой централизованных американских военно-воздушных сил и первым офицером авиации, служившим в генеральном штабе армии. В начале 1943 года он занял место генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра на посту командующего всеми войсками США на Европейском театре военных действий .
Эндрюс погиб в авиакатастрофе во время инспекционной поездки в Исландию в 1943 году. Он был первым из четырех генерал-лейтенантов армии США, погибших во время войны, другими были Лесли Дж. Макнейр , Саймон Боливар Бакнер-младший и Миллард Хармон . В его честь названа объединенная база Эндрюс в Мэриленде (ранее база ВВС Эндрюс ), а также казармы Эндрюса ( казарма в Берлине , Германия), бульвар Фрэнка Эндрюса в международном аэропорту Александрия (бывшая база ВВС Англии ) в Луизиане, аэропорт генерала Эндрюса (снесен) в Санто-Доминго , Доминиканская Республика, здание инженерного обеспечения Эндрюса на базе ВВС Эглин , авеню Эндрюса в Пасае , Филиппины и театр Эндрюса на военно-морской базе Кефлавик, Исландия, среди прочих.
Родившийся в Нэшвилле, штат Теннесси , Эндрюс был внуком кавалериста, сражавшегося вместе с Натаном Бедфордом Форрестом , и двоюродным племянником двух губернаторов Теннесси, Джона К. Брауна и Нила С. Брауна . [2] Он окончил городскую Академию Монтгомери Белла в 1901 году и Военную академию США в Вест-Пойнте в 1906 году. [3]
Эндрюс окончил 42-м в своем классе и был произведен во вторые лейтенанты в 8-й кавалерийский полк 12 июня 1906 года, назначен на Филиппины с октября 1906 года по май 1907 года, а затем в Форт-Хуачука , штат Аризона. В 1912 году он был повышен до звания первого лейтенанта во 2-й кавалерийский полк в Форт-Блисс , штат Техас, а в 1916 году получил повышение до капитана в полку, находясь в казармах Платтсбурга , штат Нью-Йорк.
Армия Соединенных Штатов, к которой он присоединился, была меньше, чем армия Болгарии, но она дала молодому второму лейтенанту достаточно возможностей играть в поло , увидеть мир (служил адъютантом генерала Монтгомери М. Макомба на Гавайях между 1911 и 1913 годами) и наблюдать за высокой и низкой политикой руководства. После женитьбы на Жанетт «Джонни» Аллен, пылкой дочери генерал-майора Генри Туремана Аллена , в 1914 году Эндрюс получил доступ в элитные внутренние круги вашингтонского общества и в армию. Они были родителями троих детей: Жозефины (1914–1977), Аллена (1917–2008) и Джин (р. 1923).
История, многократно пересказанная в прессе при жизни Эндрюса, утверждала, что генерал Аллен предвосхитил авиационные устремления своего будущего зятя, заявив, что ни одна его дочь не выйдет замуж за летчика. Однако записи службы Эндрюса показывают, что его командир во Втором кавалерийском наложил вето на его заявление о временной авиационной службе в Корпусе связи армии в феврале 1914 года, решение, которое осталось неизменным, несмотря на просьбу начальника связи о пересмотре решения вышестоящими инстанциями.
После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну Эндрюс был повышен до временного майора 5 августа 1917 года и, несмотря на возражения своего командира кавалерии, был направлен в Авиационный отдел Корпуса связи США в рамках его расширения во время войны. После штабной службы в Вашингтоне, округ Колумбия, в Управлении главного офицера связи с 26 сентября 1917 года по 25 апреля 1918 года Эндрюс отправился в Рокуэлл-Филд , Калифорния, для летной подготовки. Там он получил звание младшего военного летчика в возрасте 34 лет. Как и почти все офицеры среднего звена, направленные в Авиационный отдел, Эндрюс служил не во Франции, а в качестве администратора в огромном учебном заведении, созданном для подготовки пилотов. Он командовал различными учебными аэродромами в Техасе и Флориде и служил в подразделении военных планов Генерального штаба армии в Вашингтоне, округ Колумбия. После войны он сменил бригадного генерала Билли Митчелла на посту офицера авиации оккупационной армии в Германии, которой командовал его тесть, генерал Аллен. Находясь в Германии, Эндрюс получил постоянное повышение до майора кавалерии, когда 1 июля вступил в силу Закон о национальной обороне 1920 года, а затем 6 августа был переведен в Воздушную службу , которую Закон сделал боевым родом армии.
Вернувшись в Соединенные Штаты в 1923 году, Эндрюс снова принял командование Келли-Филд , штат Техас, и стал первым комендантом созданной там передовой летной школы. В 1927 году он поступил в Тактическую школу Воздушного корпуса в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, а в следующем году отправился в Школу командования и генерального штаба армии в Форт-Ливенворте , штат Канзас. Получив звание подполковника, Эндрюс в 1930–1931 годах занимал должность начальника учебного и оперативного отдела армейского воздушного корпуса, прежде чем его сменил новый начальник воздушного корпуса генерал-майор Бенджамин Д. Фулуа . Затем он командовал 1-й группой преследования в Селфридж-Филд , штат Мичиган. После окончания Военного колледжа армии в 1933 году Эндрюс вернулся в Генеральный штаб в 1934 году.
В марте 1935 года Эндрюс был назначен начальником штаба армии Дугласом Макартуром командовать недавно сформированным Генеральным штабом (GHQ) ВВС , который объединил все тактические подразделения армейского воздушного корпуса под одним командующим. Армия повысила Эндрюса до бригадного генерала (временно) и до генерал-майора (временно) менее чем через год.
Будучи активным сторонником четырехмоторного тяжелого бомбардировщика в целом и B-17 Flying Fortress в частности, генерал Эндрюс выступал за закупку B-17 в больших количествах в качестве стандартного бомбардировщика армии. Однако Макартура на посту начальника штаба сменил генерал Малин Крейг в октябре 1935 года. Крейг, выступавший против любой миссии Воздушного корпуса, кроме поддержки наземных войск, и Генеральный штаб армии, активно выступавший против движения за отдельные военно-воздушные силы, не согласились с Эндрюсом в том, что B-17 доказал свое превосходство как бомбардировщик над всеми другими типами. Вместо этого он сократил запланированные закупки B-17, чтобы закупить меньшие, но более дешевые (и худшие) двухмоторные легкие и средние бомбардировщики, такие как Douglas B-18 .
Эндрюса обошли стороной при назначении на пост начальника Воздушного корпуса после смерти генерал-майора Оскара Уэстовера в сентябре 1938 года, отчасти из-за его агрессивной поддержки стратегических бомбардировок. [4] Он стал доверенным советником по авиации Джорджа К. Маршалла , недавно назначенного заместителем начальника штаба армии в 1938 году, но Эндрюс оказался слишком настойчивым, по мнению более высокого начальства.
В январе 1939 года, после того как президент Франклин Д. Рузвельт публично призвал к значительному расширению Воздушного корпуса, Эндрюс описал Соединенные Штаты как «шесторазрядную воздушную державу» в своей речи в Национальной ассоциации аэронавтики, выступив против изоляциониста военного министра Гарри Вудринга , который тогда уверял общественность в мощи ВВС США. По окончании четырехлетнего срока Эндрюса на посту командующего GHQAF 1 марта он не был переназначен, вернулся к своему постоянному званию полковника и был переназначен на должность офицера авиации в районе Восьмого корпуса в Сан-Антонио, в ту же ссылку, куда был отправлен Билли Митчелл. Возможно, ожидалось, что он уйдет в отставку, но вместо этого он был отозван в Вашингтон всего четыре месяца спустя Маршаллом после того, как президент Рузвельт назначил Маршалла начальником штаба после отставки Крейга. Его первый выбор старшего штаба, выбор Маршаллом Эндрюса и его постоянное повышение до бригадного генерала, вызвали яростное сопротивление со стороны Вудринга и других, которое Маршалл преодолел, пригрозив уйти в отставку с новой должности. В качестве помощника начальника штаба по операциям (G-3) он отвечал за подготовку всей армии в преддверии неизбежного участия Америки в войне. [5]
В 1940 году Эндрюс принял на себя командование Воздушными силами Панамского канала , а в 1941 году он стал командующим Командования обороны Карибского моря , которое имело критически важную обязанность во время Второй мировой войны по защите южных подходов к Соединенным Штатам, включая жизненно важный Панамский канал . В феврале 1942 года генерал Эндрюс находился на Арубе и стал свидетелем атаки немецкой подводной лодки на остров. В том же году он отправился в Северную Африку, где провел три месяца, командуя всеми силами Соединенных Штатов на Ближнем Востоке с базы в Каире.
На конференции в Касабланке в январе 1943 года генерал-лейтенант Эндрюс был назначен командующим всеми силами Соединенных Штатов на Европейском театре военных действий, заменив Дуайта Д. Эйзенхауэра 4 февраля, чтобы Эйзенхауэр мог полностью сосредоточиться на Североафриканско-Средиземноморских театрах военных действий с предстоящими вторжениями на Сицилию, а затем в Италию. В своих мемуарах генерал Генри Х. Арнольд , командующий ВВС армии во Второй мировой войне, выразил уверенность, что Эндрюсу было бы поручено командование вторжением союзников в Европу — должность, которая в конечном итоге досталась генералу Эйзенхауэру. [6] Генерал Маршалл в конце жизни скажет, что Эндрюс был единственным генералом, которого он имел шанс подготовить к возможному Верховному командованию союзников в конце войны. [7]
3 мая 1943 года во время инспекционной поездки Эндрюс погиб в результате крушения самолета Hot Stuff , B-24D-1-CO Liberator , 8-й воздушной армии из RAF Bovingdon , Англия, на горе Фаградалсфьялл на полуострове Рейкьянес после неудачной попытки приземлиться на станции Королевских ВВС Калдадарнес (Исландия). Эндрюс и еще тринадцать человек погибли в результате крушения; выжил только хвостовой стрелок, старший сержант Джордж А. Эйзел из Колумбуса, штат Огайо. Среди других погибших в результате крушения были Адна Райт Леонард , председательствующий методистский епископ Северной Америки, который находился в пастырской поездке; капелланы полковник Фрэнк Л. Миллер (Вашингтон, округ Колумбия) и майор Роберт Х. Хамфри (Линчберг, Вирджиния), сопровождавшие епископа Леонарда; Бригадный генерал Чарльз Х. Барт-младший (Ливенворт, Канзас), начальник штаба Эндрюса; полковник Морроу Крам (Лейк-Форест, Иллинойс), пресс-секретарь ETO; подполковник Фред А. Чепмен (Гроув-Хилл, Алабама) и майор Теодор К. Тотман (Джеймстаун, Нью-Йорк), старшие помощники Эндрюса; пилот капитан Роберт Х. Шеннон (Вашингтон, Айова) из 330-й бомбардировочной эскадрильи 93-й бомбардировочной группы ; капитан Джозеф Т. Джонсон (Лос-Анджелес); штурман капитан Джеймс Э. Готт (Береа, Кентукки); мастер-сержант Ллойд К. «Джордж» Вейр (Мак-Рей, Арканзас); технический сержант Кеннет А. Джефферс (Орискани-Фолс, Нью-Йорк); и штаб-сержант Пол Х. Маккуин (Эндвелл, Нью-Йорк). [8]
B-24D Liberator, который потерпел крушение, названный Hot Stuff , был зарегистрирован как первый тяжелый бомбардировщик 8-й воздушной армии, выполнивший 25 миссий. Самолет и его экипаж также совершили еще 5 вылетов, прежде чем были отправлены обратно в Соединенные Штаты. «Hot Stuff» совершил 25-ю миссию 7 февраля 1943 года, на три с половиной месяца раньше B-17 « Memphis Belle », но поскольку B-24 был уничтожен в результате крушения, Военное министерство решило отправить B-17 домой и отметить его как второй B-17, выполнивший 25 миссий (первым B-17, выполнившим миссию, был Hell's Angel).
Эндрюс был самым высокопоставленным офицером союзников, погибшим при исполнении служебных обязанностей на тот момент войны. [9] На момент своей смерти он был командующим генералом вооруженных сил США на Европейском театре военных действий. 7 февраля 1945 года армейский аэродром Кэмп-Спрингс , штат Мэриленд , был переименован в Эндрюс-Филд (позднее Объединенная база Эндрюс ) в его честь. [10] [11]
Эндрюс похоронен на Арлингтонском национальном кладбище .
Объединенная база Эндрюс , расположенная в нескольких милях к юго-востоку от Вашингтона, округ Колумбия , и являющаяся базой президентских президентских войск , названа в честь Эндрюса.
Аэродром Королевских ВВС под названием RAF Station Great Saling в Англии был переименован в его честь в Andrews Field в Эссексе , Англия . Это был первый аэродром, построенный в 1943 году армейскими инженерами в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны. Он был примечателен тем, что был единственным переименованным аэродромом США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны. Он использовался 96-й бомбардировочной группой USAAF (тяжелой) и 322-й бомбардировочной группой (средней) во время войны, а также несколькими эскадрильями RAF до закрытия в 1946 году. Сегодня небольшая часть бывшего военного аэродрома все еще используется как небольшая частная летная база.
В его честь названа Эндрюс-авеню — дорога, ведущая к терминалу 3 международного аэропорта имени Ниноя Акино на Филиппинах .
На военно-морской авиабазе Кефлавик в Исландии в его честь назван театр Эндрюса.
Эскадрилья ROTC ВВС Теннессийского университета имени Арнольда и отделение Silver Wings названы в честь Эндрюса. [12] [13]
В 1986 году Эндрюс был включен в Национальный зал славы авиации [14].
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )