Южная линия в Окленде , Новая Зеландия, — это название пригородных поездов , курсирующих между железнодорожной станцией Вайтемата в центре Окленда и Пукекохе через Ньюмаркет .
От Waitematā до Newmarket, Southern Line использует Newmarket Line , затем следует по North Auckland Line до Westfield Junction , а оттуда на North Island Main Trunk (NIMT) до Pukekohe, конечной станции Southern Line. В целом эта линия следует оригинальному маршруту North Island Main Trunk 1875 года между центральным Оклендом и Pukekohe.
Линия, изначально однопутная, была продублирована по частям между 1909 и 1939 годами. В 1915 году оригинальный однопутный туннель Парнелл был обойден двухпутным туннелем. Старый туннель можно увидеть рядом с нынешним, между станцией Парнелл и Ньюмаркет-Джанкшен .
В 1930 году Westfield Deviation открыл новый восточный маршрут для NIMT между Оклендом и Вестфилдом через Глен-Иннес . Маршрут между Оклендом и Вестфилдом через Ньюмаркет затем перестал быть частью NIMT. Часть между Ньюмаркетом и Вестфилдом стала частью North Auckland Line (NAL), которая проходит между Вестфилдом и Фангареем .
Пригородные поезда Southern Line продолжали курсировать по старому маршруту. Для обслуживания на новом маршруте была введена новая линия, названная Eastern Line . Хотя Eastern и Southern имеют разные маршруты между Оклендом и Вестфилдом, они используют одни и те же пути между Вестфилдом и станцией Puhinui .
Будущая третья главная линия находится в стадии строительства в рамках проекта Wiri to Quay Park , объявленного в 2017 году; работы начались в 2020 году и должны быть завершены к 2025 году. [1] Ожидается, что это уменьшит перегруженность железнодорожных линий Окленда, позволив «сквозным» поездам проходить мимо стационарных поездов на станциях, улучшит доступ железнодорожных грузовых перевозок из порта Окленда в сортировочные станции Вестфилда и позволит чаще обслуживать пассажиров и грузы. [2] Новая линия будет проходить между Вестфилдом и Вири . [3]
Эти улучшения позволят избежать приблизительно 175 000 ежегодных перемещений грузов по государственной сети автомагистралей. Работа началась в конце 2020 года. Пакет финансирования в размере 315 миллионов долларов на эти работы был объявлен в рамках правительственной Программы модернизации Новой Зеландии .
Наряду с остальной частью пригородной железнодорожной сети Окленда, Южная линия была электрифицирована от Вайтематы до Папакуры, а электроснабжение началось в 2014 году. Услуги между Пукекохе и Папакурой по-прежнему предоставляются дизельными поездами (DMU). В 2020 году в рамках Программы модернизации Новой Зеландии правительство объявило о финансировании в размере 371 миллиона долларов для расширения электрификации от Папакуры до Пукекохе. Проект должен быть завершен в начале 2025 года. [4] [5]
В рамках проекта электрификации Пукекохе планируется построить новые станции в Друри , Нгакороа и Паэрате . [4]
Пригородные перевозки осуществляет компания Auckland One Rail под брендом AT Metro .