Tour de Pologne ( польск . Wyścig Dookoła Polski ; англ. Tour of Poland ), официально сокращенно TdP , — ежегодная профессиональная мужская многоэтапная велогонка, проводимая в основном в Польше. Она состоит из семи или восьми этапов и обычно имеет длину около 1200 км. Гонка впервые была проведена в 1928 году и считается старейшей и самой важной велогонкой в Польше.
До 1952 года гонка проводилась спорадически, но с тех пор она стала ежегодной. До начала 1993 года гонка была открыта только для любителей велоспорта , и большинство ее победителей были из Польши. С 2009 года гонка проходит с июля по август. [1]
Международная ассоциация велосипедистов, Union Cycliste Internationale (UCI), сделала TdP частью UCI ProTour в 2005 году и частью UCI World Tour , высшего уровня профессиональных мужских гонок в велоспорте, в 2009 году. В 2016 году трехэтапное женское соревнование Tour de Pologne kobiet было организовано на следующий день после последнего мужского этапа. [2] Три гонщика, Дариуш Барановский , Анджей Межеевский и Мариан Венцковский , делят рекорд по количеству побед — по три на каждого. [3]
История
Начало
Первоначальная концепция многоэтапного формата TdP была смоделирована по образцу популярного Тур де Франс . Предложение об организации мероприятия было представлено совместно Варшавским велосипедным обществом и спортивной газетой Przegląd Sportowy, издаваемой в Кракове . Благодаря их инициативе летом 1928 года была проведена Wyścig Dookoła Polski (Гонка вокруг Польши, первоначальное название TdP). Исторический первый выпуск гонки состоялся с 7 по 11 сентября 1928 года. 71 велосипедист проехал почти 1500 км — победителем стал Феликс Венчек из Велоклуба Быдгоща. Почетными покровителями гонки были президент Второй Польской Республики Игнаций Мосьцицкий , а президентом Почетного комитета был маршал Юзеф Пилсудский . [4] [5]
До начала Второй мировой войны TdP проводился четыре раза, два из которых — в 1937 и 1939 годах — были выиграны «Тигром дорог» — Болеславом Напералой. [6]
Ранние гонки существенно отличались от современных. Этапы были намного длиннее (часто по 300 км), а гонщики неоднократно спускали шины на дорогах, усыпанными камнями, и останавливались в местных ресторанах.
После Второй мировой войны
После войны идея велогонки вокруг Польши возродилась. В 1947 году благодаря сотрудничеству Польской ассоциации велосипедистов, издательства Czytelnik и группы журналистов гонка была возобновлена после 8-летнего перерыва. Победителем после всего лишь четырех этапов и всего 606 км (самый короткий маршрут в истории TdP) стал Станислав Гжелак. [7] До 1993 года организаторам TdP не удавалось добиться адекватного рейтинга для своего мероприятия. Это было связано с официальной позицией властей и предпочтением другого велогонки — Гонки мира . Примечательные моменты того периода времени: триумфы иностранных велосипедистов — Франческо Локателли (1949), Роджера Диркена (1960), Хосе Вьехо (1972) и Андре Делькруа (с 1974); самая длинная гонка — 2311 км и 13 этапов (в 1953 году); и хет-трик побед Мариана Вецковски (1954–56), сопоставимый только с Дариушем Барановски (1991–93). [8]
В 1997 году на конгрессе UCI в Сан-Себастьяне гонка TdP была переведена в профессиональную категорию 2.4 и классифицирована как «Национальная гонка» (первая в своем роде в странах Центральной и Восточной Европы).
Решением UCI 2005 года TdP был включён в элиту соревнований по велоспорту — UCI ProTour . [11] В состав выборки вошли три Гранд-тура: Джиро д'Италия , Тур де Франс , Вуэльта Испании , классический Кубок мира, многодневные гонки категории 2.HC (т. е. Париж–Ницца , Тур Швейцарии ), классика 1.HC (т. е . Флеш Валлонь ) и TdP, который был повышен на 2 категории до 2HC.
Тур Польши шесть раз получал звание «Лучшее спортивное событие года» по версии журнала Przegląd Sportowy в 1995, 1996, 2004, 2008, 2011 и 2015 годах. [12]
Чешская Республика, Италия и Словакия — три страны, которые принимали этапы или часть этапа Тура Польши: ( Чески-Тешин в 2010, 2011 и 2012 годах, Трентино-Южный Тироль в 2013 году и Штрбске-Плесо в 2014 году). [13] [14] [15] [16]
В 2024 году второе издание женской гонки, официально известной как Tour de Pologne Women, прошло с 28 по 30 июня. [17]
Список победителей
Многократные победители
Победители по странам
Несчастные случаи
За всю историю Тура Польши произошло два смертельных случая с участием гонщиков:
18 сентября 1967 года 22-летний польский гонщик Ян Мышак ( Легия Варшава ) скончался в результате травмы головы, полученной в результате несчастного случая 17 сентября на третьем этапе гонки из Перемышля в Санок . [18]
5 августа 2019 года 22-летний бельгийский гонщик Бьорг Ламбрехт ( Lotto–Soudal ) погиб в аварии в 60 милях от финиша третьего этапа гонки из Хожува в Забже . Его доставили на вертолете в больницу, но он скончался позже в тот же день во время операции в результате внутреннего кровотечения . [19] [20] [21]
Рекорды и мелочи
Самой длинной гонкой стала 10-я гонка Тура Польши, состоявшая из 13 этапов и имевшая общую протяженность 2311 км, а самой короткой — 6-я гонка, состоявшая из 4 этапов и имевшая общую протяженность 606 км. [22] [23]
В 2014 году Йонас ван Генехтен установил рекорд по самой высокой скорости (80 км/ч), достигнутой при пересечении финишной черты на четвертом этапе гонки в Катовице . [24]
Рышард Шурковский , один из самых успешных польских велосипедистов, участвовал в гонке между 1968 и 1984 годами и выиграл в общей сложности 15 этапов, но так и не смог одержать победу в генеральной классификации. [25]
Во время гонки носят четыре типа майок: желтую майку носит лидер генеральной классификации, розовую майку носит лидер горной классификации, белую майку носит лидер спринтерской классификации и темно-синюю майку носит лидер активной классификации гонщиков. [26]
Каждый год около 3,5 миллионов зрителей собираются вдоль маршрута Тура Польши, чтобы посмотреть гонку. [27]
Гонка транслируется в более чем 100 странах на 20 языках. [28]
В последний день гонки любители могут принять участие в Tour de Pologne Amatorów — специальной гонке, открытой для всех, которая проводится по тому же маршруту, где соревнуются профессиональные гонщики. [29]
Только два гонщика в истории гонки ( Юзеф Стефаньски в 1929 году и Болеслав Наперала в 1937 году) завершили всю гонку в желтой майке. [30]
.jpg/1280px-Wy%C5%9Bcig_kolarski_Dooko%C5%82a_Polski_%E2%80%93_zako%C5%84czenie_etapu_Warszawa_%E2%80%93_%C5%81%C3%B3d%C5%BA_(1929).jpg)
