Ford Fusion — автомобиль среднего размера , который производился и продавался компанией Ford Motor Company . [2] С 2006 по 2020 модельный год выпускались два поколения Fusion в бензиновом, газово-электрическом гибридном и газово-подключаемом электрическом гибридном вариантах. Fusion производился на заводе Ford Hermosillo Stamping and Assembly в Соноре, Мексика , наряду с Lincoln MKZ и ранее Mercury Milan , [3] оба из которых разделяют платформу CD3 .
Производство первых Fusion началось 1 августа 2005 года. [1] Fusion заменил Mondeo на рынках Латинской Америки, за исключением Аргентины (где доступен текущий европейский Mondeo), а также Соединенных Штатов и Канады (где он заменил тогдашний среднеразмерный Taurus и компактный Contour ). Fusion позиционируется между компактным Ford Focus и полноразмерным Ford Taurus . [4] На Ближнем Востоке эта модель продается вместе с Mondeo . Версии, продаваемые там, доступны только с 2,5-литровым двигателем. В отличие от Соединенных Штатов, Канады и Латинской Америки, в этом регионе двигатель V6 недоступен. [5] То же самое относится и к Южной Корее, где с 2012 модельного года доступны только 2,5-литровые двигатели (включая двигатели для гибридной модели).
Линейка второго поколения включает в себя вариант с бензиновым двигателем, вариант с двигателем EcoBoost , гибридную модель следующего поколения и подключаемую гибридную версию Ford Fusion Energi , что делает Ford Fusion первым серийным седаном, предлагающим эти четыре варианта. Продажи версий с бензиновым двигателем и гибридной версии начались в США в октябре 2012 года в рамках модели 2013 года. Продажи в Европе и Азии под названием Ford Mondeo начались в 2015 году, а также в Южной Африке, где использовалось название Fusion. [6] Поставки Fusion Energi в США начались в феврале 2013 года. Вся линейка Fusion 2013 года была удостоена награды Green Car of the Year 2013 на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году . В 2019 году Fusion стал седьмым по продажам автомобилем в Соединенных Штатах . [7]
Новый Fusion был построен на платформе Ford CD3 , которая была разработана Mazda как платформа Mazda G. Fusion стал первым серийным автомобилем, на котором была представлена решетка радиатора с тремя перекладинами, получившая название «новое лицо Ford».
Fusion был доступен в комплектациях S, SE и SEL. Базовым двигателем был 2,3-литровый Duratec 23 I4 мощностью 160 л. с. (119 кВт), разработанный Mazda , в паре с 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, обе также разработаны Mazda. Модели SE и SEL также были доступны с 3,0-литровым Duratec 30 V6 мощностью 221 л. с. (165 кВт) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, произведенными Aisin Japan. [8] Fusion разделяет некоторые детали интерьера с в остальном не связанным с ним Mk III Ford Mondeo , например, часть консоли и сидений.
Fusion во многом базировался на разработках Mazda. Ford использовал платформу G от Mazda, которую Ford назвал платформой CD3. Кроме того, двигатель I4, а также обе 5-ступенчатые коробки передач были разработаны Mazda. Fusion значительно выиграл от этого, обладая управляемостью и надежностью, характерными для Mazda. Разработанный Ford V6 был фактически единственным разработанным Ford основным компонентом трансмиссии или шасси в Fusion.
Ранняя рекламная кампания Ford для Fusion в Соединенных Штатах называлась «Жизнь в драйве», в то время как в Канаде она называлась «Создай реакцию». [9] В январе 2007 года компания запустила новую кампанию для Fusion под названием «Вызов Fusion» (позже переименованную в «Вызов Ford»). Американский Ford Fusion одержал победу над Toyota Camry и Honda Accord по таким показателям, как стиль, надежность по версии Consumer Reports, управляемость и «удовольствие от вождения» в сравнительных тестах с японскими седанами, проведенных подписчиками журналов Car and Driver и Road & Track в регионах Вашингтона, округ Колумбия, и Лос-Анджелеса.
В июле 2007 года Motor Trend сообщил, что тюнинговая группа Ford Special Vehicle Team планирует выпустить Fusion GT в конце 2009 или начале 2010 года. Его 3,5-литровый двигатель Eco-Boost V-6 будет развивать мощность около 340 лошадиных сил. [10] Ни один такой автомобиль так и не был создан.
В 2007 году полный привод стал доступен на моделях V6. Спутниковое радио Sirius стало доступно в качестве опции в комплектациях SE и SEL. Было представлено складывающееся сиденье переднего пассажира, которое стало стандартным в комплектациях SEL и SE. Fusion получил боковые подушки безопасности передних сидений , боковую воздушную занавеску и сигнализацию по периметру в качестве стандартных функций, все из которых ранее были доступны в качестве дополнительных опций. Был добавлен дополнительный входной разъем для передачи с портативного аудиоплеера , а также некоторые модификации оборудования. [ необходимо разъяснение ] Стала доступна навигационная система на базе DVD.
Для модельного года 2008 года ABS и контроль давления в шинах стали стандартными функциями. Новые дополнительные функции включали помощь при парковке сзади, мультимедийную и коммуникационную систему Ford SYNC и фоновую подсветку салона . DVD-навигация была заменена системой нового поколения с голосовыми командами , и впервые навигация была доступна с механической коробкой передач. Несколько цветов были удалены, а некоторые другие добавлены. [ необходимо разъяснение ]
В список опций 2008 года добавлены два новых пакета:
В 2009 году электронный контроль устойчивости был добавлен в качестве опции. Стал доступен новый внешний пакет с синей отделкой, а также были внесены изменения в цветовую палитру экстерьера. [13]
За 2006–2009 гг.:
В Мексике Fusion предлагался в двух комплектациях до 2005–06 годов: SE и SEL, только с автоматической коробкой передач. В модельном году 2007 года была представлена комплектация S, а механическая коробка передач стала доступна для комплектаций S и SE. Эти две комплектации имели стандартные 16-дюймовые легкосплавные диски (стальные диски не предлагались ни в одной мексиканской комплектации, даже в комплектации S, которая предлагалась в США.), в то время как комплектация SEL имела стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски (как и модели для США). Модель 2008 года добавила Ford SYNC к комплектации SEL. Механическая коробка передач была снята с производства после 2008 года в Мексике из-за плохих продаж. Модельный год 2009 года был очень коротким в Мексике, потому что Fusion 2010 года прибыл в дилерские центры к концу февраля 2009 года.
Национальная администрация безопасности дорожного движения :
Страховой институт безопасности дорожного движения :
Хотя тест на фронтальное смещение за период с 2007 (более поздний выпуск) по 2009 год в целом оценен IIHS как хороший, показатели травм головы/шеи и правой ноги/ступни оценены как приемлемые. [19]
Для модельного года 2010 года Ford значительно обновил Fusion, [25] наряду с Mercury Milan и Lincoln MKZ , [26] с новым дизайном передней и задней части кузова [27] [28] и изменениями в интерьере и трансмиссии. Варианты трансмиссии аналогичны тем, которые дебютировали на Ford Escape 2009 года , включая новый двигатель 2,5 л I4 и 3,0 л PIP Duratec серии V6, соединенные с новой шестиступенчатой трансмиссией Ford 6F35 . [29] 3,0-литровый Duratec обеспечивал 240 л. с. (179 кВт) с возможностью использования топлива E85, в то время как I4 обеспечивал 175 л. с. (130 кВт). 3,5-литровый Duratec 35 мощностью 263 л. с. (196 кВт) был стандартным для Fusion Sport. Двигатели I4 и 3,0 л V6 включали адаптивное управление детонацией и функции отключения подачи топлива при агрессивном замедлении для повышения экономии топлива. [30] Изменения в интерьере включали новую опциональную навигационную систему управления с 8-дюймовым экраном, новый дизайн центральной консоли и новую фирменную подсветку Ford «Ice Blue» для органов управления и датчиков, которая используется в текущих моделях Ford Focus и Ford F-150 .
.jpg/1280px-Ford_Fusion_(15868880040).jpg)
Линейка Ford Fusion была включена в рейтинг «Top Safety Picks» Института страхования безопасности дорожного движения 2010 года для категории автомобилей среднего размера . [34] [35] В связи с тем, что Ford модифицировал и усилил конструкцию крыши автомобилей Flex, Fusion и MKT, эти рейтинги 2010 года применимы только к Lincoln MKZ , Mercury Milan и Fusion, выпущенным после апреля 2010 года. [34]
В июне 2010 года сообщалось, что Национальная администрация безопасности дорожного движения расследует непреднамеренное ускорение, связанное с ковриком пола , в автомобилях Ford Fusion и Mercury Milan 2010 года. По оценкам NHTSA, могут быть затронуты до 249 301 автомобилей. [36]
28 мая 2010 года NHTSA опубликовала заявление о том, что укладка всепогодных ковриков от любого производителя поверх заводского коврика может привести к защемлению акселератора. В своем пресс-релизе они заявили следующее: «NHTSA призывает водителей Fusions 2010 года убедиться, что они не укладывают резиновый «всепогодный» коврик поверх закрепленного коврового покрытия. Кроме того, водителям следует убедиться, что все коврики со стороны водителя (будь то ковровое покрытие или всепогодный коврик) правильно установлены и закреплены удерживающими крючками на полу. В зависимости от автомобиля и конструкции коврика, незакрепленные коврики могут мешать педалям акселератора или тормоза в широком диапазоне транспортных средств. Поэтому NHTSA напоминает всем водителям всех марок и моделей проверять коврики со стороны водителя на предмет надежной установки и следовать всем инструкциям производителя по установке ковриков». [37]
2 октября 2014 года Управление по расследованию дефектов NHTSA начало расследование в отношении подсистемы электронного усилителя рулевого управления (EPAS), используемой в автомобилях Ford Fusions, Lincoln MKZ и Mercury Milan с модельными годами между 2010 и 2012. Расследование было начато в ответ на более чем 500 жалоб, в которых автомобилисты сообщали о внезапной потере усилителя рулевого управления во время вождения. По оценкам, в расследование включено 938 000 автомобилей. Расследование продолжается. [38] 27 мая 2015 года Ford отозвал автомобили Ford Fusions, Mercury Milan и Lincoln MKZ 2011–2012 годов, произведенные в Мексике, а также Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS и Lincoln MKT 2011–2013 годов, произведенные в Чикаго или Оквилле. Ремонт включает обновление программного обеспечения и/или замену рулевого управления из-за неисправного датчика. [39]
Ford Fusion Hybrid 2010 года — это гибридная версия среднеразмерного седана Fusion с бензиново-электрическим двигателем, выпущенная на рынок США в марте 2009 года по начальной цене продажи 27 270 долларов США. [40] Рейтинги EPA для Ford Fusion Hybrid составляют 41 милю на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. В городских условиях полный бак обеспечивает пробег в 700 миль. [41] В апреле 2009 года редакторы Kelley Blue Book включили Ford Fusion Hybrid 2010 года в свой список «10 лучших экологичных автомобилей» 2009 года. [42]
Fusion Hybrid имел право на гибридный налоговый кредит в размере 3400 долларов США (~4829 долларов США в 2023 году) до 31 марта 2009 года. Кредит снизился до 1700 долларов США при покупке до 30 сентября 2009 года и до 850 долларов США при покупке до 31 марта 2010 года. Этот кредит был прекращен 1 апреля 2010 года. [43]
По оценкам Агентства по охране окружающей среды, эта модель демонстрирует лучшую топливную экономичность, чем Toyota Camry Hybrid , Nissan Altima Hybrid и Chevrolet Malibu Hybrid , которые считаются ее конкурентами в сегменте седанов среднего размера .
Consumer Reports в своей публикации от 6 декабря 2012 года обнаружил, что протестированная топливная экономичность Ford Fusion Hybrid и Ford C-Max Hybrid была на 20% (8 миль на галлон) ниже заявленного расхода топлива Ford EPA. После многочисленных сообщений от владельцев и СМИ о том, что Ford Fusion Hybrid показал результат ниже заявленных 47 миль на галлон в городе/47 миль на галлон на шоссе/47 миль на галлон в комбинированном режиме, 26 декабря 2012 года против Ford был подан коллективный иск. [44] [45] Consumer Reports рассмотрел несколько других марок и моделей транспортных средств и обнаружил, что Fusion Hybrid от Ford показал худшие результаты по сравнению с рейтингами топливной экономичности EPA в реальном мире по сравнению с 16 другими, включая гибриды. [46]
Второе поколение Fusion было представлено на Североамериканском международном автосалоне 2012 года как модель 2013 года. Модернизированный Fusion построен на платформе Ford CD4 и является примером глобальной автомобильной стратегии Ford «One-Ford», при этом дизайн возглавлял Ford of Europe , начав с Focus , а затем расширив производство Fiesta , которые оба появились в Северной Америке в 2012 году. [51] Новая модель знаменует собой реконвергенцию среднеразмерной платформы Ford как для Европы, так и для Америки — программа CDW27, которая породила Ford Contour/Mercury Mystique и оригинальный европейский Mondeo, была предыдущей попыткой компании создать среднеразмерный автомобиль для мира, которая была встречена с переменным успехом.
В рамках проекта One-Ford Крис Гамильтон, руководитель группы передового дизайна Ford of Europe, был назначен ведущим дизайнером в Детройте под вывеской главного дизайнера экстерьера Ford/ Lincoln , при поддержке дизайна, осуществляемой студиями Ford of Europe в Германии и Великобритании. [52] Испытания и разработка локализованных версий проводились как в Северной Америке, так и в Европе, что привело к различным вариантам двигателей, автоматических коробок передач, настроек подвески и шин.
Как и в случае с предыдущим поколением Fusion, окончательная сборка происходит на заводе Hermosillo Stamping and Assembly в Эрмосильо , Сонора , Мексика. Благодаря высоким продажам модернизированной модели 2013 года, были добавлены дополнительные мощности на заводе Flat Rock Assembly Plant в Мичигане . Гибридная версия и подключаемый гибрид Fusion Energi будут по-прежнему собираться в Мексике. [53] Мексиканский сборочный завод выиграл престижную награду MIT, Worlds Best Automobile Plant. [54] В Европе и на других международных рынках линейка двигателей схожа, но 2.5 будет доступен только в Северной Америке. На международных рынках трехцилиндровый 1,0-литровый 123-сильный EcoBoost, как утверждается, производит всего 125 г/км выбросов CO2 ; и подключаемый гибрид Ford Fusion Energi , как ожидается, будут выпущены между 2014 и 2015 годами. [52]
Второе поколение Fusion было построено с колесной базой на 122 мм (4,8 дюйма) длиннее, чем платформа CD3 предыдущей модели , на 28 мм (1,1 дюйма) больше в целом, на 18 мм (0,7 дюйма) шире и на 31 мм (1,2 дюйма) выше. В отличие от передней двухрычажной подвески первого поколения Fusion, спереди установлены стойки MacPherson , а сзади — многорычажная задняя подвеска. Несмотря на большие внешние размеры, некоторые аспекты интерьера уменьшились, включая багажник, который немного уменьшился с 467 до 453 л (с 16,5 до 16,0 куб. футов).
Fusion 2013 года доступен в комплектациях S, SE и Titanium. Ford собрал пять различных силовых агрегатов для второго поколения, включая два гибридных варианта. Все доступные двигатели являются четырехцилиндровыми, отказавшись от 3,0-литрового V6 предыдущей модели в качестве выбора двигателя высшего уровня в рамках усилий Ford по поэтапному отказу от устаревшего Duratec 30, а также от 3,5-литрового V6 пакета Sport в качестве опции производительности. В обновлении 2017 года вернулась модель Sport, оснащенная 2,7-литровым турбированным V6.
Второе поколение Fusion представило несколько технологий помощи водителю на основе датчиков, камер и радаров . Функции безопасности включают в себя систему удержания полосы движения ; регулировку скорости автомобиля в соответствии с изменяющимися условиями дорожного движения с помощью адаптивного круиз-контроля с предупреждением о прямом столкновении ; активную помощь при парковке в паре с камерой заднего вида ; и систему информации о слепых зонах (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении, которая состоит из датчиков в обеих задних четвертьпанелях, которые способны обнаруживать движение в слепой зоне водителя , обеспечивая как звуковые, так и визуальные предупреждения, если обнаружено движение, невидимое водителю. Технология BLIS включает предупреждение о перекрестном движении сзади , помогая водителям выезжать с парковочного места, где видимость затруднена. [55] [56] Другие функции безопасности включают Ford Sync , надувные ремни безопасности второго ряда , автоматический запуск и остановку , электроусилитель руля и интеллектуальный полный привод .
Для модельного ряда 2014 года основным изменением стала замена более раннего 1,6-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя на 1,5-литровый вариант. [57] Это стало результатом того, что в Китае действует гораздо более низкая налоговая ставка на автомобили с рабочим объемом менее 1500 куб. см.
Fusion 2017–2020 годов представил обновленный двигатель 2.0 с турбокомпрессором Twin Scroll мощностью 245 л. с. и крутящим моментом 275 Нм, а также общее увеличение экономии топлива на 1 милю на галлон.
Новая линейка 2013 года также включает гибридную версию следующего поколения и подключаемую гибридную версию Ford Fusion Energi . Ford Fusion стал первым серийным седаном, предлагающим эти три опции. [58] Продажи бензиновой и гибридной версии начались в США в октябре 2012 года. [59] Продажи в Европе и Азии под названием Ford Mondeo, как ожидается, начнутся в 2013 году. [60] Поставки Fusion Energi начались в США в феврале 2013 года. [61] [62] Продажи линейки Mondeo, включая гибридную модель, начались в Германии в августе 2014 года. [63]
Для второго поколения Fusion Hybrid никель -металл-гидридные батареи, используемые в гибриде первого поколения, были заменены на литий-ионные батареи . [60] Модель 2013 года более экономична, чем ее предшественник, с рейтингом Агентства по охране окружающей среды США (EPA) 47 миль на галлон ‑US (5,0 л/100 км; 56 миль на галлон ‑imp ) с тем же рейтингом для смешанного/городского/шоссе циклов. Этот рейтинг также тот же, которого Ford добился для Ford C-Max Hybrid 2013 года , поскольку оба гибрида используют один и тот же двигатель и трансмиссию. Эти рейтинги позволили Fusion Hybrid 2013 года превзойти Toyota Camry Hybrid LE 2012 года на 4 мили на галлон США (0,5 л/100 км; 4,8 миль на галлон) в городе и на 8 миль на галлон США (1 л/100 км; 9,6 миль на галлон) на шоссе, и стать самым эффективным гибридным седаном среднего размера в США по состоянию на сентябрь 2012 года. [64] Duratec 2.5 и EcoBoost 1.5, 1.6 и 2.0 поставляются из Чиуауа, Мексика ; Крайова, Румыния ; Бридженд, Уэльс ; и Валенсия, Испания соответственно. Автоматические коробки передач 6F и HF35 поставляются с завода Ford Van Dyke Transmission Plant в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган , а механическая коробка передач B6 производится на заводе GETRAG FORD Transmissions GmbH в Хейлвуде, Великобритания .
Ford обновил Fusion для модельного года 2017. Обновленная версия была впервые представлена на Североамериканском международном автосалоне 2016 года 11 января 2016 года.
.jpg/1280px-Ford_Fusion_SE_2.0_EcoBoost_2017_(34956635573).jpg)
Все Fusion получили новые пакеты, новый дизайн передней и задней части, новую автоматическую коробку передач с роторным управлением и два новых уровня отделки салона бензинового Fusion: высокопроизводительный Sport , который знаменует собой первый случай установки двигателя V6 на Fusion второго поколения, и Platinum , который добавляет больше роскошных функций к ранее топовому уровню отделки салона Titanium (Platinum также доступен для моделей Fusion Hybrid и Fusion Energi). Также новинкой 2017 года на большинстве моделей Fusion является новая информационно-развлекательная система Ford SYNC 3 с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay , которая заменяет информационно-развлекательную систему MyFord Touch , которая предлагалась на Fusion 2016 года.
Цены начинаются от 22 120 долларов за базовую модель Fusion S с бензиновым двигателем Duratec I4 объемом 2,5 л и достигают 39 120 долларов за топовую модель Fusion Energi Platinum с двигателем Atkinson Cycle I4 объемом 2,0 л и электродвигателем с режимом EV.
Ford снова обновил Fusion для модельного года 2019. Эта версия дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне 2018 года и поступила в продажу в конце лета 2018 года. [65] [66]
Fusion 2019 года добавляет пакет безопасности Ford "Co-Pilot 360" в качестве стандарта для всех моделей. Он включает автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, системы контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет и автоматические дворники.
Новые модели имеют обновленный дизайн передней и задней части. Двигатель EcoBoost объемом 1,5 л теперь является стандартным для моделей SE и более высоких моделей, за исключением V6 Sport , ранее известной как Sport. SEL заменяет SE Luxury Package, а Platinum исключается, перемещая Titanium на более высокий уровень. Hybrid больше не доступен в базовой комплектации S, а Energi доступен только в комплектации Titanium. Запас хода батареи модели Energi увеличится с 22 до 25 миль, а батарея может занимать меньше места в багажнике. [67]
Для модельного года 2020 года линейка Fusion была сокращена. Теперь есть четыре модели Fusion, работающие только на бензине: S, SE, SEL и Titanium, две модели Fusion Hybrid (SE и Titanium) и только одна модель Fusion Energi Plug-In Hybrid ( PHEV ): Titanium. Комплектации Sport, Hybrid S и Energi SE были сняты с производства в 2020 году. Все уровни отделки салона предлагают более высокий уровень стандартного оборудования, а также меньше опций. Уровень отделки салона S оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым (I4) бензиновым двигателем без наддува DuraTec. Комплектации SE и SEL оснащены 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем EcoBoost I4, а уровень отделки салона Titanium оснащен 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем EcoBoost I4. Все модели Fusion Hybrid и Fusion Energi оснащены атмосферным бензиновым двигателем 2.0L I4 с циклом Аткинсона и электродвигателем, а также бесступенчатой трансмиссией (CVT). Модели Fusion, работающие только на бензине, используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Все модели Fusion Hybrid и Fusion Energi предлагаются исключительно с передним приводом (FWD), в то время как некоторые модели Fusion, работающие только на бензине, предлагаются с полным приводом .
Все уровни отделки салона предлагают сенсорную информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3 с интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto , спутниковое радио SiriusXM и службу Travel Link, GPS-навигацию и мобильную точку доступа Wi-Fi FordPass Connect 4G LTE в качестве стандартного оборудования, за исключением базовой комплектации S, где она доступна как часть пакета Ford CoPilot360+. Все модели оснащены системой помощи водителю Ford CoPilot360, а большинство моделей также предлагают систему Ford CoPilot360+. Комплектации S и SE получают тканевые поверхности сидений, в то время как модели SEL и Hybrid SE получают поверхности сидений с отделкой из кожзаменителя «Active-X», а Titanium, Hybrid Titanium и Energi Titanium получают поверхности сидений с кожаной отделкой.
Модель Sport и ее 2,7-литровый бензиновый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом сняты с производства в 2020 модельном году .
В 2012 году Ford отозвал около 90 000 автомобилей Ford Escape и Fusion 2013 года выпуска в США и Канаде с 1,6-литровыми двигателями, которые могут перегреваться и вызывать пожары, после того как в Ford поступило 13 сообщений о возгораниях. [68]
В 2017 году Ford отозвал Ford Fusion 2013–2014 годов с двигателями 1.6 ecoboost из-за риска возгорания двигателя, вызванного «отсутствием циркуляции охлаждающей жидкости». Отзыв частично способствовал штрафу в размере 300 миллионов долларов США со стороны Ford. [69]
В 2018 году Ford отозвал Ford Fusion 2013–15 годов с 1,6-литровыми двигателями Sigma GTDI и механическими коробками передач B6 из-за потенциального риска разбалтывания рулевого колеса. [70]
15 мая 2019 года Ford отозвал около 270 000 автомобилей Ford Fusion 2013–16 годов с двигателем 2,5 л и автоматической коробкой передач из-за вероятности того, что втулка, удерживающая трос безопасности рычага трансмиссии, может отсоединиться от троса, что потенциально может привести к отсоединению троса безопасности рычага трансмиссии от втулки и позволить трансмиссии не оставаться в положении «Парковка», даже если выбран режим «Парковка». Если трос безопасности рычага переключения передач ослабнет, автомобиль будет ложно регистрировать, что трансмиссия находится в положении «Парковка», и не будет показывать предупреждающее сообщение или издавать предупреждающий сигнал при извлечении ключа зажигания, а также может представлять опасность опрокидывания. [71]
9 июня 2022 года была запущена программа повышения удовлетворенности клиентов 19B37 и 21N12 для «Некоторых автомобилей Fusion 2017–2019 модельного года, оснащенных двигателем GTDI объемом 1,5 л — замена короткого блока после проникновения охлаждающей жидкости».
Технический сервисный бюллетень (TSB) 22-2134 был выпущен Ford Motor Company 19 декабря 2022 года. В TSB условия программы указывают на «бесплатный разовый ремонт (при необходимости) короткого блока 1,5 л из-за попадания охлаждающей жидкости в цилиндры в течение 7 лет обслуживания или 84 000 миль с даты начала гарантии на автомобиль, в зависимости от того, что наступит раньше».
В 2018 году Ford начал планировать прекращение производства Fusion вместе с другими седанами в Северной Америке в течение следующих лет, поскольку марка переходит на пикапы, кроссоверы, внедорожники и маслкары Mustang. [72] В сентябре того же года Ford прекратил всю национальную и рекламную рекламу (включая распродажи и специальные предложения) для всей своей линейки седанов, включая Fusion, производство которого продолжалось. [73]
Ориентированный на производительность Fusion Sport был снят с производства после модельного года 2019 года, поскольку Ford сосредоточился «на более популярных стилях» Fusion. [74] 2020 год стал последним модельным годом для Fusion в Северной Америке, фактически положив конец тому, что осталось от линейки 4-дверных автомобилей Ford в Северной Америке. [75]
Fusion также стал новым типом кузова для автомобилей Ford в гонках NASCAR, начиная с 2006 года, заменив Taurus . [76] Это был первый случай после Torino в 1968 году, когда Ford представил новую модель, которая участвовала в гонках NASCAR одновременно с ее запуском. [77]
Для введения дизайна кузова Generation 6 в 2013 году автомобили были обновлены, чтобы соответствовать второму поколению Fusion. Стили кузова Generation 6 также должны были больше походить на серийные версии соответствующих автомобилей. [78] [79]
Mustang заменил Fusion в сезоне серии Monster Energy NASCAR Cup Series 2019 года . [80] [ 81]
Компания Ford предприняла попытку использовать версию Fusion на топливных элементах, Ford Fusion Hydrogen 999, чтобы установить рекорд скорости на суше 10–17 августа во время Недели скорости в Бонневилле в 2007 году. [82] Проект Fusion 999 зародился в начале 2006 года, когда технический менеджер Ford по топливным элементам Муджиб Иджаз обратился к Roush Racing с предложением продемонстрировать потенциал производительности автомобиля на топливных элементах.
Команда Рауша под руководством Рика Дарлинга работала с командой инженеров и техников Ford во главе с Мэттом Зюэлком, чтобы разработать конструкцию транспортного средства, которое могло бы достичь цели — превысить 200 миль в час (320 км/ч) на солончаках Бонневиль , работая только на водороде. [83] 15 августа 2007 года транспортное средство установило рекорд скорости среди наземных транспортных средств на топливных элементах — 207,297 миль в час (333,612 км/ч).
Машиной управлял отставной инженер Ford Рик Бернс, давний гонщик Bonneville . [84]
По данным Ford, реакция потребителей на Fusion 2006 года превзошла их ожидания, [100] за первый квартал 2006 года было продано 30 000 автомобилей. К октябрю 2009 года Fusion впервые вошел в десятку самых продаваемых автомобилей в США, а также стал самым продаваемым автомобилем среди отечественных автопроизводителей. [101]
В 2007 модельном году примерно 77% продаж Fusion пришлось на розничный рынок, а 23% — на рынок автопарков. [102] Такой состав продаж частично способствовал относительно высокой остаточной стоимости Fusion по сравнению с Taurus. [103]
Ford также продавал Fusion в Мексике и Бразилии. В Бразилии он стал самым продаваемым автомобилем в своем классе в 2008 году. [104]
