Гран-при Италии 2010 года ( официально Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010 ) [1] был четырнадцатым этапом сезона Формулы-1 2010 года . Он состоялся на Национальном автодроме Монца , Монца , Италия , 12 сентября 2010 года. [2] Фернандо Алонсо из Ferrari выиграл гонку с поул-позиции, одержав первую победу Ferrari на родной земле с 2006 года и последнюю до 2019 года . [3] [4]
В среду перед гонкой Ferrari были вызваны в FIA World Motor Sport Council , чтобы ответить на обвинения, связанные с фиксацией результатов гонки с помощью командных приказов — запрещенных с 2003 года статьей 39.1 спортивного регламента после печально известного инцидента на Гран-при Австрии 2002 года — и впоследствии дискредитировавших спорт на Гран-при Германии . Хотя Ferrari были оштрафованы на 100 000 долларов США во время инцидента, специальное заседание WMSC открыло двери для дальнейших санкций. Трибунал в конечном итоге решил не наказывать команду дальше, пообещав пересмотреть запрет на командные приказы, решение, которое было негативно воспринято болельщиками. [5]
После возросших спекуляций по поводу того, что Red Bull и Ferrari, по-видимому, используют гибкие кузова, запрещенные спортивными правилами, FIA объявила о своем намерении усилить процедуры тестирования во второй раз, увеличив испытания на боковую нагрузку на передних крыльях в Спа-Франкоршам . Спекуляции в бельгийском паддоке предполагали, что обе команды использовали гибкие полы, чтобы опустить передние крылья ближе к дороге, что дало начало плану FIA по более строгим испытаниям в Монце. [6] В среду перед гонкой McLaren признался в замене пола MP4-25, чтобы соответствовать испытаниям с увеличенной нагрузкой. [7]
Льюис Хэмилтон лидировал в чемпионате пилотов, а Марк Уэббер подошел к этой гонке с отставанием в 3 очка, так как Себастьян Феттель , Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо не набрали очков в Бельгии . Они отставали от Хэмилтона и Уэббера на одну победу в гонке. Сакон Ямамото снова занял место Каруна Чандхока на Гран-при Италии.
В первой квалификационной сессии все шесть автомобилей новых команд выбыли из гонки, среди них лидировал Ярно Трулли на Lotus, заняв 18-е место. Его товарищ по команде Хейкки Ковалайнен был 19-м, а затем пришел Витантонио Льюцци , у Force India которого возникли технические проблемы. Тимо Глок изначально был впереди Льюцци на своем Virgin , но получил штраф в пять позиций за замену коробки передач, из-за чего оказался в самом конце. Лукас ди Грасси оказался 21-м на другом Virgin, опередив Бруно Сенну и Сакона Ямамото на HRT .
.jpg/1280px-Italian_GP_starting_grid_(Alonso_and_Button).jpg)
Во второй квалификационной сессии также не было никаких сюрпризов, поскольку два BMW Sauber Камуи Кобаяши ( 13-й) и Педро де ла Роса (17-й) выбыли вместе с Toro Rossos Себастьена Буэми и Хайме Альгерсуари , Force India Адриана Сутиля и Mercedes Михаэля Шумахера . Также выбыл Виталий Петров , который квалифицировался на своем Renault 15-м, но был опущен на пять позиций из-за блокировки Glock в первой сессии.
Рубенс Баррикелло вошел в десятку лучших и квалифицировался десятым на своем Williams , сразу за Робертом Кубицей на другом Renault. Это было хорошее выступление другого Williams Нико Хюлькенберга , который квалифицировался лучше своего товарища по команде, заняв восьмое место. Нико Росберг , вероятно, был доволен седьмым местом на Mercedes, но затем появились претенденты на чемпионство. Ошибка поставила Себастьяна Феттеля на шестое место, и это был тяжелый день для его команды Red Bull , поскольку Марк Уэббер смог квалифицироваться только четвертым на родственном RB6 . Два McLarens Льюиса Хэмилтона и Дженсона Баттона выбрали совершенно разные настройки автомобиля, и это не сработало для Хэмилтона, который смог квалифицироваться только пятым. Все выглядело хорошо для Ferrari перед их домашней публикой, и Фелипе Масса квалифицировался третьим. Это был их день, поскольку Баттона опередил на поул-позиции Фернандо Алонсо , 19-й поул в карьере испанца.
В начале гонки Дженсон Баттон отлично стартовал, обогнав на своем McLaren Фернандо Алонсо со второго места . Алонсо, который ехал рядом со своим товарищем по команде Фелипе Массой через шикану первого поворота, просто задел заднюю часть диффузора Баттона, но McLaren получил лишь незначительные повреждения. Когда группа направилась ко второй шикане третьего и четвертого поворотов, товарищ Баттона по команде Льюис Хэмилтон , который шел четвертым, попытался обойти Массу, но между ними произошел контакт. Хотя Льюис пытался продолжить гонку, передняя рулевая тяга сломалась, и он вырвался вперед на следующем повороте. Массе удалось продолжить гонку невредимым. Камуи Кобаяши начал гонку, но сошел на своем BMW Sauber на первом круге из-за отказа коробки передач.
.jpg/1280px-Heikki_Kovalainen_2010_Italy_(Cropped).jpg)
Тем временем Марк Уэббер на Red Bull откатывался назад от своего четвертого места на стартовой решетке, и к концу первого круга он был девятым. Вскоре он снова обогнал Mercedes Михаэля Шумахера на второй шикане на 6-м круге, спокойно и собранно обогнав семикратного чемпиона мира. Из-за отказа гидравлики HRT Бруно Сенны стал третьим сошедшим с дистанции в гонке на 11-м круге.
Алонсо преследовал Баттона всю дорогу, и драма произошла еще дальше, на 20-м круге, когда товарищ Уэббера по команде Себастьян Феттель , который также плохо стартовал, опустившись с 6-го на 7-е место, и преследовал Нико Хюлькенберга на Williams , чтобы вернуть себе место, пожаловался на проблему с двигателем Renault Red Bull . Уэббер пролетел мимо, и Феттель как раз падал обратно в лапы соотечественника Шумахера, когда он внезапно восстановил мощность и начал приближаться к Хюлькенбергу и Уэбберу.
.jpg/1280px-Massas_Monza_2010_(cropped).jpg)
Баттон сделал свой пит-стоп на 36-м круге, и, оставшись на один круг дольше, Алонсо вернулся впереди Баттона после его остановки, хотя его товарищ по команде Масса фактически удерживал 1-е место в течение двух кругов, прежде чем его собственный пит-стоп отбросил его на 3-е место. Было очень трудно, когда Алонсо выезжал с пит-стопа, но испанцу удалось удержаться впереди, удерживая гоночную траекторию, пока они шли бок о бок через первый и второй повороты. Ярно Трулли стал следующим сошедшим с дистанции гонщиком Lotus из -за поломки коробки передач на 46-м круге.
После еще большего количества приключений вне трассы для Хюлькенберга, его, наконец, обогнал Уэббер всего за четыре круга до финиша, и австралиец к тому времени был явно расстроен. На том же круге у Virgin Лукаса ди Грасси отказала подвеска. После его фантомной технической неисправности механики Red Bull решили оставить остановку Феттеля на последний круг, что они и сделали, и риск окупился сторицей, поскольку немец выехал из боксов все еще на четвертом месте, опередив своего товарища по команде.
Алонсо пересек финишную черту на первом месте, к радости тифози , с отставанием Баттона менее чем на три секунды. Масса был третьим, завершив фантастический двойной домашний подиум для Scuderia, в то время как Феттель провел блестящий восстановительный заезд, чтобы привести Red Bull к финишу четвертым, сдерживая натиск Нико Росберга , который провел спокойную гонку для Mercedes. Уэббер, Хюлькенберг и Renault Роберта Кубицы были в тесном контакте, в то время как Williams Шумахера и Рубенса Баррикелло замкнули очки.
Примечания:
^3 Камуи Кобаяши стартовал с пит-лейна. ^4 Ди Грасси был классифицирован за преодоление 90% дистанции победителя гонки.
