Can-Am 500 2016 года — гонка серии NASCAR Sprint Cup Series, состоявшаяся 13 ноября 2016 года на автодроме Phoenix International Raceway в Эйвондейле, штат Аризона . Гонка длилась 324 круга (из-за дополнительного времени 312 кругов были продлены ), на овале длиной в одну милю (1,6 км), она стала 35-й гонкой сезона серии NASCAR Sprint Cup Series 2016 года , девятой гонкой Chase и финальной гонкой Раунда 8.
Phoenix International Raceway — также известная как PIR — это одномильная гоночная трасса с низким уклоном в форме триовала, расположенная в Эйвондейле, штат Аризона . Она названа в честь близлежащего столичного района Финикс . Автодром открылся в 1964 году и в настоящее время ежегодно принимает два гоночных уик-энда NASCAR . PIR также принимала IndyCar Series , CART , USAC и Rolex Sports Car Series . В настоящее время гоночная трасса принадлежит и управляется International Speedway Corporation .
Первоначально гоночная трасса была построена с дорожным маршрутом длиной 2,5 мили (4,0 км) , который проходил как внутри, так и снаружи главного три-овала. В 1991 году трасса была перестроена с нынешней внутренней планировкой длиной 1,51 мили (2,43 км). Вместимость трибун PIR оценивается примерно в 67 000 человек. Освещение было установлено вокруг трассы в 2004 году после добавления второго ежегодного гоночного уик-энда NASCAR.
Phoenix International Raceway — место проведения двух ежегодных гоночных уикендов NASCAR, один из 13 объектов в расписании NASCAR, где проводится более одного гоночного уикенда в год. Трасса является как первой, так и последней остановкой на западе Соединенных Штатов, а также четвертой и предпоследней трассой в расписании.
Кайл Ларсон был самым быстрым в первой тренировочной сессии со временем 25,802 и скоростью 139,524 миль/ч (224,542 км/ч). [11] Мартин Труэкс-младший перешел на запасную машину после того, как разбил свою основную на последней секунде сессии. [12]
.jpg/1280px-Alex_bowman_(29899130814).jpg)
Алекс Боуман завоевал поул в гонке со временем 25,619 и скоростью 140,521 миль/ч (226,147 км/ч). [13] После этого он сказал, что завоевать его было «удивительно. Мы не были так сильны в квалификации на практике. Я не знаю, откуда это взялось, но я просто не могу достаточно поблагодарить всех в Hendrick Motorsports. Сделать это в Финиксе, так близко от дома, для меня значит очень много. У нас были такие быстрые гоночные машины, что нам не повезло ни на йоту, но получить поул здесь значит очень много». [14]
Мартин Труэкс-младший был самым быстрым во второй тренировочной сессии, показав время 26,573 и скорость 135,476 миль/ч (218,027 км/ч). [15]
Кайл Буш был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 26,401 и скорость 136,358 миль/ч (219,447 км/ч). [16]
Алекс Боумен лидировал в гонке до зеленого флага в 14:48. Кайл Ларсон получил первое предупреждение в гонке на первом круге, когда он вырвался вперед и сошел с трассы в четвертом повороте.
Гонка возобновилась на 6-м круге. Во время заезда фаворит гонки Кевин Харвик скользнул назад по полю, сообщив, что его машина начала отрываться, а затем начала «проноситься по центру». Мартин Труэкс-младший , стартовавший 40-м, ворвался в первую десятку на 63-м круге. Несколько машин начали заезжать на пит-стоп на 79-м круге. Пытаясь попасть на пит-стоп, Райан Ньюман заблокировал тормоза, вылетел и врезался в заднюю часть машины Ларсона, что привело к второму предупреждению на 82-м круге. Труэкс, лидировавший в гонке, когда вышло предупреждение, был задержан на круге на пит-стоп за «заезд на пит-стоп». [17] Это вернуло лидерство Боумену.
Гонка возобновилась на 91-м круге. Джоуи Логано ехал по внешней траектории Боумена на входе в поворот 1, чтобы выйти вперед на 93-м круге. Боумен попытался нырнуть по внутренней траектории Логано на входе в поворот 3 на 118-м круге, но это стоило ему второго места в пользу товарища по команде Джимми Джонсона , который обошел Логано на заднем участке и вышел вперед на 120-м круге. Обломки на переднем участке стали причиной третьего предупреждения на 132-м круге. Логано первым выехал с пит-стопа. Джонсон был задержан на круге на пит-стопе за «заезд на пит-стоп». [18] После гонки Джонсон сказал, что «парни так подъезжали все выходные, чтобы заехать на пит-лейн. За 15 лет это никогда не вызывало беспокойства, и мне всегда говорили, что последнее, что хотел бы сделать NASCAR, — это наказать лидера, и когда вы выезжаете на авансцену, вы ускоряетесь до линии обязательств. Если вас удерживает пейс-кар, вы находитесь в невыгодном положении как лидер, и это позволяет всем догнать вас и нагнать, поэтому даже на собраниях гонщиков они говорили: мы знаем, что вы собираетесь обогнать пейс-кар; это нормально. На большинстве трасс, на которые мы ездим, вы естественным образом просто постепенно обгоняете пейс-кар, заезжающий на пит-лейн. Я имею в виду, что это происходит постоянно. Я все еще сбит с толку, и не знаю, перестану ли я быть сбитым с толку, но все, что я могу сказать, это то, что если они уличат меня в этом и продолжат уличать всех остальных каждую неделю, то мне должно быть стыдно». [19]
Гонка возобновилась на 140-м круге. Боумен догнал Логано и обогнал его на обратном участке, вернув себе лидерство на 158-м круге. Обломки в первом повороте стали причиной четвертого предупреждения на 210-м круге.
Гонка возобновилась на 218-м круге, и Боумен добрался только до второго поворота, прежде чем предупреждение было вынесено в пятый раз, когда Остин Диллон врезался в Грега Биффла и Джонсона и его развернуло в сторону в первом повороте.
Гонка возобновилась за 84 круга до конца. Шестое предупреждение вылетело за 56 кругов до конца из-за столкновения двух автомобилей с участием Труэкса и Ньюмана. Труэкс финишировал 40-м. [20] Денни Хэмлин решил не заезжать на пит-стоп и взял на себя лидерство. Биффл был отправлен в конец поля на рестарте за превышение скорости на пит-стопе.
Гонка возобновилась, когда до конца оставалось 51 очко. Мэтт Кенсет легко обогнал Хэмлина и вышел в лидеры, когда до конца оставалось 50 очко. Обломки на третьем повороте привели к седьмому предупреждению, когда до конца оставалось 46 очко.
Гонка возобновилась за 43 до конца. Боумен продемонстрировал, что его машина была самой быстрой в забеге к финишу, пробившись сквозь первую пятерку и заняв второе место за 20 до конца. Но разрыв между вторым и Кенсетом, лидировавшим, составлял почти четыре секунды и не сокращался достаточно быстро. Динамика гонки изменилась, когда у Майкла Макдауэлла лопнула шина, он врезался в стену в третьем повороте и получил восьмое предупреждение за два оставшихся круга, что привело к дополнительному времени. [21]
.jpg/1280px-Joey_logano_(27543050221).jpg)
В первой попытке овертайма за два круга до финиша Кайл Буш попытался обойти Боумена с внутренней стороны, входя в первый поворот, но Боумен упал, чтобы заблокировать его, и оказался в стороне. [22] Это поставило его под неудобный угол при входе в поворот и привело к тому, что он непреднамеренно «вытолкнул» Кенсета из канавки в стену, что привело к девятому предупреждению. [23] «Могу ли я что-то сделать или сказать прямо сейчас, чтобы исправить ситуацию?» — спросил Кенсет после гонки. «Единственное, что я могу сделать или сказать прямо сейчас, — это ухудшить ситуацию, поэтому я просто стараюсь этого не делать». [24] Он добавил, что чувство разочарования «было бы мягко сказано. Это закончило наш сезон. За пять минут до этого казалось, что у нас будет шанс побороться за чемпионство». [25] Буш взял на себя вину за то, что произошло потом, сказав: «Думаю, я разбил товарища по команде. Я чувствую себя ужасно из-за этого... Прямо сейчас это действительно (ругательство), но завтра может быть намного лучше. ... 20-я машина должна была быть машиной Гиббса, чтобы (продвинуться)». [26] Логано после гонки сказал, что он «увидел, как Кайл его обгоняет, и я подумал: «О, боже! Я знал, что Кайл проедет три круга мимо, и он должен это сделать. Он гоняется за чемпионством. Вот это отчаяние наступает». [27] Он также был признан лидером гонки. [28]
Во второй попытке, когда до конца матча оставалось два очка, команда преодолела линию дополнительного времени на обратной прямой, что сделало попытку официальной, и Логано поехал дальше, чтобы забить победный гол. [29]
Логано сказал на победной полосе, что его победа «ощущается так хорошо. Я никогда раньше не чувствовал себя так хорошо из-за победы. На кону было так много, и каждый выкладывается по полной, когда дело касается победы в чемпионате, и эта команда сделала это. Господи, это так здорово. У меня был хороший рестарт в конце, и я сдерживал Кайла, чтобы попытаться продвинуться в Майами. Теперь мы гоняемся за чемпионством. Мы сделали именно то, что должны были сделать. Нам нужно поехать в Хоумстед и сделать то же самое». [30]
Харвик, который впервые не смог попасть в чемпионат 4, заняв четвертое место, сказал, что он «просто начал слишком далеко в пятницу. Мы так и не смогли справиться с гоночной машиной. Они сделали ее намного лучше в гонке, и мы боролись там в конце, но просто не дотянули. Просто очень горжусь всеми за усилия, которые они приложили. Это была очень сложная погоня для нас из-за всех механических поломок и ситуаций, которые у нас были. Мы продолжали отыгрываться и выигрывать гонки, и сегодня мы отставали на круг и вернулись, чтобы иметь шанс в конце. Это многое говорит о характере нашей гоночной команды, и мы просто не дотянули в этом году». [31]
Боуман, который лидировал в гонке, проехав 194 круга и заработав лучшее в карьере шестое место, сказал о «последних нескольких рестартах, я просто не очень хорошо справился. Мы должны были лидировать в том последнем рестарте с самого начала. То, что случилось с (Кенсетом), — это неудача. Я ненавижу, когда кого-то выбивают из «Чейза». Это испортило нам день. Мы ни за что не должны были финишировать шестыми. Это худшее, что было за весь день. Это просто расстраивает». [32]
NBC освещал гонку со стороны телевидения. Рик Аллен , двукратный победитель Финикса Джефф Бертон и Стив Летарт вели гонку в кабине. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст занимались пит-стопом со стороны телевидения.
MRN вел радиокоманду на гонку, которая одновременно транслировалась на Sirius XM NASCAR Radio .