Джимми Кеннет Джонсон (родился 17 сентября 1975 г.) - американский профессиональный автогонщик . Он по совместительству участвует в серии кубков NASCAR , управляя автомобилем Toyota Camry XSE № 84 за свою команду Legacy Motor Club . Семь чемпионств Джонсона в Кубке, первые пять из которых подряд, делят рекорды за всю историю с Ричардом Петти и Дейлом Эрнхардтом . С 2021 по 2022 год Джонсон участвовал в серии IndyCar за команду Chip Ganassi Racing и на протяжении всей своей карьеры время от времени участвовал в гонках на спортивных автомобилях .
Джонсон родился в Эль-Кахоне, штат Калифорния , и начал участвовать в гонках на мотоциклах в возрасте четырех лет. После окончания средней школы Гранит-Хиллз он участвовал в гонках по бездорожью . Он участвовал в гонках в составе Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG), Ассоциации водителей внедорожников с короткими курсами (SODA) и SCORE International , становясь новичком года в каждой серии. В 1998 году Джонсон и его команда Herzog Motorsports начали участвовать в гонках на серийных автомобилях. Он перешел в национальную серию Американской ассоциации скорости (ASA) для туристических автомобилей последних моделей и выиграл еще один титул «Новичок года». В 2000 году он перешёл на серию NASCAR Busch (теперь серия Xfinity ).
Его талант был замечен гонщиком Hendrick Motorsports Джеффом Гордоном , который убедил владельца Рика Хендрика подписать контракт с Джонсоном на постоянной основе в Winston Cup Series на 2002 год, при этом Гордон стал совладельцем его автомобиля. Заняв пятое место по очкам в своем первом полном сезоне, он был вторым в 2003 и 2004 годах и пятым в 2005 году. Джонсон выиграл свой первый чемпионат Кубковой серии в 2006 году, а с дальнейшими победами в 2007, 2008, 2009 и 2010 годах он стал первый и единственный гонщик в истории NASCAR [1], выигравший пять чемпионатов подряд. Джонсон финишировал шестым по очкам в сезоне 2011 года и третьим в 2012 году, прежде чем выиграть свой шестой чемпионат в 2013 году. В 2016 году Джонсон выиграл свой седьмой чемпионат, сравняв с Ричардом Петти и Дейлом Эрнхардтом наибольшее количество чемпионатов Кубковой серии за все время. Джонсон также является двукратным победителем Daytona 500 , выиграв в 2006 и 2013 годах . В период с 2002 по 2017 год Джонсон выиграл семь чемпионатов, 83 победы в карьерных гонках, [2] 222 попадания в пятерку лучших, 341 десятку лучших и 35 поул-позиций .
Джонсон начал участвовать в гонках на мотоциклах в 1980 году, когда ему было четыре года. Три года спустя он выиграл чемпионат в классе 60сс, несмотря на травму колена. [3] После этого он перешёл в Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG) Stadium Racing Series, где выиграл ещё несколько наград. В 1993 году Джонсону предоставили возможность выступать за Херба Фишела. Он отказался от сделки и продолжил участвовать в гонках на багги и грузовиках на стадионах по бездорожью и в гонках по пустыне. Он также выступал для ESPN в Ассоциации водителей внедорожников с короткими курсами (SODA). Три года спустя Джонсон выступал за Herzog Motorsports в серии внедорожников в 1996 году. [3] К 1997 году Джонсон перешел в 8-й класс SODA; Класс 8 — это класс полноприводных трофейных грузовиков , участвующих в гонках по бездорожью , мощностью около 800 лошадиных сил. [4] Он боролся за чемпионство со Скоттом Тейлором и Бренданом Гоганом . [4] В том же году Джонсон выиграл обе гонки на первом гоночном уик- энде Lake Женева в мае. [5] Он также выиграл третью гонку сезона в Антиго, а затем финишировал вторым после Гогана во второй гонке Антиго. [6] Джонсон вернулся на Женевское озеро в июле, выиграв субботнюю гонку и на следующий день финишировав вторым. [7] В итоге Тейлор выиграл чемпионат, Гоган стал вторым, а Джонсон третьим. [8]
В SCORE он выигрывал гонки и имел несколько запоминающихся финишей, например, на Baja 1000 1995 года , проехав более 900 миль, он заснул за рулем и, проснувшись, обнаружил, что сбивается с курса. Его трофейный грузовик Butch (схема окраски которого использовалась для возврата к машине Джонсона 48 в Southern 500 2019 года и машине, которую Ларри Рэгланд использовал в таких победах, как Baja 1000 1991 года), был разбит. [9]
За время участия в сериях SODA, SCORE и MTEG он одержал более 25 побед, 100 попаданий в топ-3, шесть чемпионатов и получил награды «Новичок года» во всех трех лигах. [10]
В 1997 году он начал участвовать в гонках по асфальтовым овалам , проведя три гонки в Американской ассоциации скорости (ASA), дебютировав на гоночной трассе Hawkeye Downs Speedway. [11] Выступая за программу серийных автомобилей Herzog Motorsports, он выиграл титул новичка Мемориала Пэта Шауэра ASA в 1998 году . [12] Год спустя он одержал две победы и занял третье место в турнирной таблице. [10] Джонсон финишировал вторым в двух гонках на Fairgrounds Speedway , в которых он участвовал за эти два года.
Джонсон дебютировал в серии NASCAR Busch Series (теперь NASCAR Xfinity Series ) на гонках Indianapolis Raceway Park в 1998 году , где он финишировал 25-м в составе ST Motorsports . [13] Он продолжил свою ограниченную работу в 1999 году в Herzog Motorsports, а в 2000 году перешел на полный рабочий день . [14] На трассе Watkins Glen International он попал в чрезвычайно тяжелую аварию на 46-м круге, когда у него отказали тормоза при входе в первый поворот. Ему пришлось быстро свернуть вправо, чтобы избежать 86-го номера Денниса Демерса, но он врезался в траву на внутренней стороне первого поворота, затем снова пересек трассу, поймал немного воздуха на гравийной ловушке и, наконец, врезался в лоб. в пенопластовые барьеры в дальнем конце поворота, при этом скорость все еще превышает 150+ миль в час. В конце концов он вылез из машины невредимым и поднял кулаки вверх, как будто выиграл гонку. Джонсон отметил, что он «так счастлив, что жив и все в порядке. Следующие пару дней мне было очень больно». [15] В остальном, в довольно спокойном сезоне, в котором был один DNQ в Дайтоне и шесть попаданий в топ-10, он финишировал десятым в таблице очков.
В 2001 году он одержал одну победу на Chicagoland Speedway и финишировал восьмым в таблице очков. Его победа на Chicagoland была его единственной победой на гоночной трассе за всю его карьеру на трассе. В течение года он присоединился к Hendrick Motorsports для участия в четырех гонках серии Winston Cup Series, [16] дебютировав в серии на UAW-GM Quality 500 на автодроме Лоу . Возможность появилась, когда он связался с гонщиком Хендрика Джеффом Гордоном в сезоне 2000 года в Буше; Поскольку Херцогу грозило закрытие из-за проблем со спонсорством, Джонсон подошел к Гордону и был проинформирован о намерении команды предоставить для него четвертую машину. [17]
Джонсон официально переехал в Хендрик в 2002 году, управляя автомобилем Chevrolet № 48, спонсируемым Лоу . [10] [18] [19]
Джонсон начал постоянно участвовать в гонках серии Winston Cup в сезоне 2002 года . Он заработал свою первую поул-позицию в карьере на Daytona 500 , став третьим новичком, сделавшим это (первыми были Лой Аллен-младший в 1994 году и Майк Скиннер в 1997 году ). В своем 13-м старте карьеры Джонсон одержал свою первую победу в гонке NAPA Auto Parts 500 на автоклубе Speedway . Джонсон стал первым гонщиком-новичком, который возглавил турнирную таблицу и дважды выиграл на одной и той же трассе в течение сезона, одержав победу в обеих гонках в Дувре . На Coca-Cola 600 Джонсон лидировал 263 круга, прежде чем получил штраф за выезд за пределы пит-бокса. Он заработал четыре поул-позиции и три победы (поставив рекорд новичка, установленный Тони Стюартом в 1999 году), [20] , а также шесть раз попадал в пятерку лучших и 21 раз попадал в десятку лучших. В итоговой таблице очков он финишировал пятым. [10] [18] Однако, несмотря на сильный сезон, Райан Ньюман выиграл награду «Новичок года» над Джонсоном, отчасти из-за того, что у Ньюмана 22 места в топ-10 по сравнению с 21 у Джонсона. [21]
В 2003 году Джонсон финишировал девятым в списке за всю историю и в течение нескольких недель подряд входил в десятку лучших по очкам с 69 очками. Он выиграл три гонки (Coca-Cola 600 в Шарлотте и обе гонки в Нью-Гэмпшире), два поула (на Канзас Спидвей и Pocono Raceway ), [18] 14 попаданий в десятку лучших и 20 попаданий в десятку лучших, включая второе место в Рокингеме после лидерства на 78 кругах. Он также смог впервые выиграть гонку всех звезд, а также финишировал вторым в итоговом зачете, всего на 90 очков Мэтта Кенсета и на 207 очков опередив своего будущего товарища по команде Дейла Эрнхардта-младшего [22].
В 2004 году Джонсон медленно стартовал на Rockingham Speedway и Las Vegas Motor Speedway с результатами 41-го и 16-го места после финиша в десятке лучших на Daytona 500. Однако он быстро смог отыграться, выиграв гонку Carolina Dodge Dealers 400 на Darlington Raceway . Последующие победы в гонках Coca-Cola 600 , Pocono 500 и Pennsylvania 500 пришлись на середину сезона, когда Джонсон выиграл гонки в Поконо. Однако финиши 37-м и 32-м на Talladega Superspeedway и Канзасе переместили его в нижнюю часть таблицы по очкам. После этого он смог выиграть UAW-GM Quality 500 на автодроме Лоу. Вторая победа в гонке Chase for Nextel Cup 2004 года на Subway 500 в Мартинсвилле 24 октября 2004 года была омрачена трагедией. Сын владельца Рика Хендрика Рики , племянницы-близнецы, брат и главный производитель двигателей Рэнди Дортон , а также Джо Тернер Скотт Латрам погибли в авиакатастрофе по пути на гонку. Все восемь пассажиров и оба пилота погибли в результате инцидента, о чем Джонсону сообщили после завершения гонки. [23] Всего на счету Джонсона восемь побед, 20 попаданий в пятерку лучших и 23 попадания в десятку лучших. По итогам сезона Джонсон занял второе место в турнирной таблице. [18] [24]
В 2005 году Джонсон выиграл в Лас-Вегасе , на автодроме Лоу , на международной гоночной трассе в Дувре , а затем снова на трассе Лоу. В общей сложности Джонсон одержал четыре победы подряд на трассе, спонсируемой его спонсором ( Лоу ), в Шарлотте, Северная Каролина . В том же году он выиграл гонку Coca-Cola 600, побив рекорд по количеству желтых флагов в гонке Кубковой серии, опередив Бобби Лабонте на 0,027 секунды. У Джонсона был шанс выиграть чемпионат в финале сезона 20 ноября на гоночной трассе Хомстед-Майами , но он финишировал пятым по очкам после того, как разбился в середине соревнований из-за проблемы с шинами. [25] Он 13 раз попадал в пятерку лучших, 22 раза попадал в десятку лучших и одну поул-позицию. [18]
В 2006 году Джонсон начал сезон с победы в Daytona 500 . Daytona 500 также стала его первой гонкой с Эрлом Барбаном в качестве наблюдателя, который выиграл пять чемпионатов с Джонсоном и командой под номером 48. [26] [27] Он финишировал вторым в следующей гонке на California Speedway и выиграл UAW-DaimlerChrysler 400 в Лас-Вегасе , обогнав Мэтта Кенсета на последнем круге. Джонсон выиграл свою третью гонку в сезоне на гонке Аарона 499 в Талладеге, за которой последовали еще две победы в Индианаполисе и Мартинсвилле. Одним из ярких моментов сезона стало то, что он спас машину от удара о стену, когда он развернулся во время квалификации на первой гонке в Дувре. [28] На протяжении сезона он стал единственным гонщиком современной эпохи, выигравшим как минимум три гонки в каждом из своих первых пяти сезонов. Он начал погоню с досадных происшествий в первых четырех гонках; DNF в Нью-Гемпшире , [29] ошибка на пит-стопе в Дувре , [30] пенальти в Канзасе , [31] (он лидировал по количеству кругов в гонке), и, пытаясь сделать пас первым в Талладеге , получил обрезается и выкручивается. [32] Он и его команда не теряли надежды [33] и сплотились, пять раз подряд попадая в топ-2, включая победу в Мартинсвилле, вернувшись с восьмого места в таблице очков и завоевав чемпионство. [34] [35] В конце сезона он записал один поул, 13 попаданий в пятерку лучших, 24 попадания в десятку лучших и свой первый чемпионский титул (это также был первый в его карьере в NASCAR). В декабре Джонсон выиграл награду «Водитель года 2006» . [10] [18] [36]
В сезоне 2007 года Джонсон продолжил серию и записал 10 побед, четыре поула, 20 попаданий в пятерку лучших и снова 24 попадания в десятку лучших. В эти 10 побед вошли обе гонки в Ричмонде, Атланте и Мартинсвилле. Он также побеждал в Лас-Вегасе, [10] Автоклубе, Техасе и Фениксе. После этого он выиграл свой второй чемпионский титул подряд и был назван Пилотом года 2007 года. Джонсон также показал лучший средний результат в «Чейзе» - 5,0. По итогам сезона он одержал в общей сложности 33 победы за карьеру, поставив его на 18-е место в списке побед за всю историю. [18] [37]
В декабре 2007 года Джонсон приступил к программе тренировок и графику пробежек под руководством Джона Ситараса , чтобы сбалансировать свои силы. Первоначальная оценка Ситараса показала, что половина его тела была намного напряженнее, поскольку он привык компенсировать нагрузку от перегрузки от поворота налево во время вождения. [38] [39] За два года процент жира в организме Джонсона снизился с 20% до 8% (что видно также по изменению формы его лица), а его сила и выносливость значительно улучшились. [40] Позже Джонсон стал первым автогонщиком, названным « Спортсменом года» по версии Associated Press (в 2009 году). [41] [42]
После сезона 2008 года Джонсон стал вторым гонщиком, выигравшим три подряд чемпионата серии NASCAR Cup Series, первым из которых стал Кейл Ярборо . В течение сезона он выиграл семь гонок (включая зачистку в Финиксе ), рекорд в карьере - шесть поулов, 15 попаданий в пятерку лучших и 22 попадания в десятку лучших. В пяти из этих семи побед он стартовал с поула. Он стал единственным гонщиком, одержавшим по три победы в каждом из первых семи сезонов. В 2008 году Джимми Джонсон также участвовал в своей первой в истории гонке серии грузовиков O'Reilly 200 в Бристоле, где он лидировал 28 кругов, прежде чем вылетел на 101-м круге. В те выходные он впервые сидел в гоночном грузовике. В «Погоне за чемпионством» он одержал 14 побед, на восемь больше, чем любой другой гонщик. Одним из них был Феникс , в котором он победил из-за низкого расхода топлива и высокого износа шин после того, как руководитель экипажа Чад Кнаус решил не участвовать в гонке в конце гонки. Он также был назван «Водителем года 2008» и получил награду ESPY как лучший водитель. По итогам сезона он также переместился на третье место в списке активных победителей. [18] [43]
В сезоне 2009 года Джонсон записал свой четвертый чемпионский титул подряд, став единственным гонщиком, выигравшим четыре титула подряд в сезоне. В течение этого сезона он выиграл семь гонок (включая третью подряд гонку Checker Auto Parts 500 и обе гонки в Дувре), четыре поула, 16 попаданий в пятерку лучших и 24 попадания в десятку лучших. Теперь Джонсон стал единственным гонщиком, выигравшим как минимум три гонки в каждом из своих первых восьми сезонов, а также единственным гонщиком, который ежегодно с 2004 года квалифицировался на Chase for the Championship. За сезон он поднялся на одну позицию вверх до второе место в списке активных победителей и 13-е место в списке побед за всю историю. После завершения сезона он выиграл ESPY второй год подряд и в третий раз получил награду «Водитель года», разделив Джеффа Гордона , Марио Андретти и Даррелла Уолтрипа как единственных трехкратных гонщиков, получивших эту награду.
В 2010 году Джонсон выиграл свой пятый чемпионат подряд, став третьим гонщиком, набравшим очки для завоевания титула с 1975 года. За сезон он забил два поула, 17 попаданий в топ-5, 23 в топ-10 и шесть побед. Он также оставался единственным гонщиком, прошедшим квалификацию на гонку Chase каждый год с момента ее создания в 2004 году. Он стал 12-м гонщиком, выигравшим более 50 гонок NASCAR, когда он выиграл в Бристоле в марте, и поднялся на 10-е место в списке побед за всю историю. Его победы в 2010 году включали автоклуб в Лас-Вегасе, где он обогнал Джеффа Гордона за 16 кругов до лидерства, Бристоль, Соному, его первую и единственную победу на трассе, Нью-Гэмпшир и Дувр. В Нью-Гэмпшире, когда осталось восемь кругов, Курт Буш , идущий вторым, обогнал Джонсона и стал лидером, но пару кругов спустя Джонсон вернул ему преимущество и лидировал на последних двух кругах. Джонсон сказал: «Курт сбил меня с пути. В тот момент я подумал, что мне все равно, выиграю я или закончу. Я собираюсь столкнуться с ним так или иначе… Я попробовал один раз и сдвинул его. (Я подумал) Мне нужно ударить его сильнее. Во второй раз я сделал это и отодвинул его в сторону». [44]
Джонсон также был назван Пилотом года в четвертый раз за свою карьеру, присоединившись к Гордону как единственный гонщик, выигравший эту награду столько раз. [18] [45] [46] [47] Джонсон весь сезон боролся за чемпионство с Денни Хэмлином , но в конце концов обогнал его по очкам в финале сезона в Хомстеде.
Он также выиграл благотворительный забег Тони Стюарта « Прелюдия к мечте» , свою первую победу на грунтовом овале. [48]
В 2011 году Джонсон начал сезон с четвертого места в Budweiser Shootout после старта с 23-й позиции. [49] Неделю спустя в Daytona 500 2011 года он стартовал 23-м, но финишировал 27-м после того, как попал в аварию на 29-м круге . [50] Во время Subway Fresh Fit 500 ему удалось финишировать третьим. Заняв 16-е место после Kobalt Tools 400, он дважды подряд попадал в пятерку лучших. [49]
По статистике, сезон 2011 года Джонсона был одним из его худших результатов на сегодняшний день, хотя по очкам он финишировал шестым. За сезон он выиграл всего две гонки. Первым был результат Аарона 499 на Talladega Superspeedway , где Джонсон стартовал с внешнего поула и всю гонку был выбран в тандеме с Дейлом Эрнхардтом-младшим . На последнем круге, когда Джонсон был впереди, он и Эрнхардт-младший были на пятом и шестом месте после четвертого поворота, позади двух других пар машин – их товарищей по команде Хендрика Джеффа Гордона и Марка Мартина , а также пары Ричарда Чилдресса, драфтовавшего Клинта Бойера. и Кевин Харвик . В треховале Эрнхардт-младший дал Джонсону достаточно толчка, чтобы опередить Бойера на финише на 0,002 секунды. Это был самый близкий зафиксированный финиш в истории Талладеги, и он сравнял счет с Carolina Dodge Dealers 400 2003 года по наименьшему перевесу в истории NASCAR. [51] После финиша на первых 15 позициях в следующих четырех гонках Джонсон не смог финишировать на Coca-Cola 600 из-за отказа двигателя. [49] Три недели спустя, в Heluva Good! Sour Cream Dips 400 , Джонсон вылетел из второго поворота, сплющил несколько шин и сломал стабилизатор поперечной устойчивости , что привело его к финишу 27-м. [52] Во время Toyota/Save Mart 350 Джонсон финишировал седьмым после старта с 12-го места на стартовой решетке. В результате Джонсон занял третье место в турнирной таблице пилотов. [53]
После возвращения на международную гоночную трассу Дейтона для участия в гонке Coke Zero 400 Джонсон и Эрнхардт-младший большую часть гонки бежали вместе, как и в Талладеге, пока Джонсон не оказался под предупреждающим флажком. Джонсон выпал из стартовой решетки и попал в аварию на последнем круге, в результате чего он финишировал 20-м. [54] В следующих двух гонках Джонсон финишировал третьим и пятым в гонках Quaker State 400 и Lenox Industrial Tools 301 . [49] Две недели спустя Джонсон финишировал 19-м на Brickyard 400 после того, как выехал на пит-роуд с 30 кругами, оставшимися до конца соревнования. [55] Джонсон финишировал четвертым в рейтинге Good Sam RV Insurance 500 , [49] после того, как на последнем круге столкнулся с Куртом Бушем . [56] В следующей гонке Джонсон финишировал десятым. [49] Джонсон финишировал в пятёрке лучших в следующих трёх гонках. [49] Во время последней гонки регулярного сезона Wonderful Pistachios 400 Джонсон финишировал на 31-м месте. [49] На трассе Chicagoland Speedway на GEICO 400 Джонсон финишировал 10-м. [49] После этого Джонсон финишировал 18-м в Sylvania 300 , затем вторым в AAA 400 . Неделю спустя Джонсон записал свою вторую победу в сезоне в Hollywood Casino 400 . [49] Во время Bank of America 500 Джонсон попал в аварию и финишировал 34-м. В следующей гонке Джонсон финишировал вторым. В следующих двух гонках Джонсон финишировал 14-м в каждой и 32-м на Ford 400 , заняв шестое место в зачете чемпионата среди пилотов. [49]
Третий чемпионат NASCAR для Тони Стюарта стал первым с 2005 года (по совпадению вторым для Стюарта), когда чемпионом стал кто-то другой, а не Джонсон.
Джонсон начал сезон 2012 года с 14-го места в Budweiser Shootout после аварии на 74 - м круге . затем был собран Дэвидом Рэганом , который также собрал Данику Патрик , Курта Буша и Тревора Бэйна . Машина была серьезно повреждена, что побудило его сойти с дистанции и финишировать 42-м. [58] После этого он финишировал четвертым и вторым в Subway Fresh Fit 500 и Kobalt Tools 400 . [59] На трассе Bristol Motor Speedway для Food City 500 Джонсон финишировал девятым, подняв его на 11-е [60] место в зачёте пилотов. [61] Затем Джонсон финишировал десятым в Auto Club 400 , несмотря на утечку масла, [62] но дождь спас Джонсона от низкого финиша. Он финишировал 12-м на весенних соревнованиях в Мартинсвилле после того, как попал в аварию при первой попытке бело-зеленой шашки . [63] В следующем соревновании, Samsung Mobile 500 , Джонсон финишировал вторым после того, как лидировал большую часть гонки, прежде чем его обогнал Грег Биффл . [64] После этого он занял третье место в STP 400 в Канзасе 22 апреля 2012 года и шестое место в Capital City 400 в Ричмонде неделю спустя. [59] 6 мая 2012 года Джонсон стартовал 19-м в гонке Аарона 499 в Талладеге , но финишировал 35-м из-за поломки ремня масляного насоса на 62-м круге. [65]
Неделю спустя Джонсон выиграл свою первую гонку в сезоне на гонке Southern 500 Боджанглса в Дарлингтоне . Эта победа также стала 200-й победой Рика Хендрика в серии кубков NASCAR. [66] Неделю спустя он сравнялся с Гордоном и Дейлом Эрнхардтом, одержав три победы в спринтерской гонке всех звезд NASCAR после победы в спринтерской гонке всех звезд NASCAR 2012 года . [67] Затем, на Coca-Cola 600 , Джонсон финишировал 11-м в гонке после пенальти на 354-м круге. [68] После Coca-Cola 600 Джонсон выиграл свою вторую гонку в сезоне на FedEx 400. . [69] В Pocono 400 он занял четвертое место после старта с 24-го места в стартовой решетке. [70] В следующих двух гонках Джонсон занял пятое место, [59] переместив его на четвертое место в турнирной таблице. [71] После этого Джонсон финишировал шестым, выиграв свою первую поул-позицию в сезоне в Quaker State 400 . [72] Однако в Coke Zero 400 Джонсон финишировал 36-м [59] после того, как сошел с дистанции после аварии на 124 круге . [73] После финиша седьмым во время Lenox Industrial Tools 301 [59] Джонсон записал свою третью победу в сезоне. и его четвертая победа в карьере на автодроме Индианаполиса , сравнявшая с Джеффом Гордоном рекорд по количеству побед на Brickyard 400 . [74]
В Мичигане он лидировал в конце гонки за шесть кругов до конца, когда у него взорвался двигатель, уступив гонку Грегу Биффлу.
После участия в гонке за чемпионство NASCAR Джонсон трижды подряд попадал в пятерку лучших на гонках GEICO 400 , Sylvania 300 и AAA 400 . [59] После финиша на 17-м месте в Good Sam Roadside Assistance 500 Джонсон четыре раза попадал в первую десятку, [59] включая две победы подряд с поул-позиции в Мартинсвилле и Техасе , что стало его 60-й победой в серии, опередить Брэда Кеселовски на семь очков . [75] Джонсон смог сдержать тяжелую гонку Кеселовски, что даже побудило Тони Стюарта сказать, что он ехал с «желанием смерти». [76] В Финиксе у Джонсона лопнуло правое переднее колесо, из-за чего он врезался в стену и финишировал на 32-м месте. [77] На следующей неделе он боролся за победу и чемпионство в Хомстеде, но его шансы на победу в чемпионате были потеряны после того, как он получил штраф на пит-роуд и сломал передачу, и он финишировал 36-м в этой гонке и финишировал третьим. в чемпионате пилотов позади Кеселовски и Бойера. [78]
В 2013 году Джонсон начал свой сезон с 14-го места в Sprint Unlimited 2013 года , когда он разбился на 14-м круге вместе с Кайлом Бушем , Куртом Бушем , Марком Мартином , Джеффом Гордоном и Денни Хэмлином . [79] После этого он занял четвертое место в первой Budweiser Duel , в результате чего занял девятое место на старте Daytona 500 2013 года . [79] В Daytona 500 Джонсон стартовал хорошо, взяв на себя лидерство от Джеффа Гордона на 32-м круге и лидировав несколько кругов, прежде чем вернуться в середину группы. На последних нескольких кругах Джонсон боролся за лидерство вместе с Брэдом Кеселовски , пока не прозвучало предупреждение из-за мусора. Джонсон воспользовался преимуществом лидерства в последнем рестарте. За пять кругов до финиша Джонсон лидировал вместе с Грегом Биффлом и Даникой Патрик . Затем он сдержал атаку Дейла Эрнхардта-младшего и Марка Мартина на последнем круге и выиграл свою вторую гонку Daytona 500. Это была первая победа Джонсона в Daytona 500 с Кнаусом, поскольку он выиграл гонку 2006 года с Дарианом Граббом , когда Кнаус служил подвеска на пять гонок. Кроме того, это был первый раз после победы в 2006 году, когда он финишировал выше 27-го места в Daytona 500 после шестилетней серии, когда он никогда не финишировал выше 27-го из-за аварий и механических неисправностей.
На следующей неделе в Финиксе Джонсон стартовал в первой десятке и финишировал вторым после Карла Эдвардса . После этого он занял шестое место в Лас-Вегасе. В Бристоле он лидировал на круге, пока разворот в конце гонки не заставил его вернуться на 22-е место. В Фонтане он боролся большую часть гонки, участвуя в гонке позади остальных, но сумел финишировать на 12-м месте. Джонсон выиграл свою первую поул-позицию в сезоне в Мартинсвилле и владел доминирующей машиной, опередив 346 из 500 кругов на пути к своей восьмой победе в гонке в Мартинсвилле. Джонсон также взял на себя лидерство по очкам, которое он удерживал до конца регулярного сезона. Постоянства Джонсона было достаточно, чтобы летом были очки, когда он опережал Карла Эдвардса или Клинта Бойера более чем на полные победы в двух гонках . После этого Джонсон финишировал шестым в Техасе. В Канзасе он лидировал на девяти кругах и финишировал третьим после Мэтта Кенсета и Кейси Кан . На следующей неделе в Ричмонде Джонсон финишировал 12-м, что позволило ему еще больше увеличить свое преимущество по очкам. В Талладеге он был единственным гонщиком, помимо Мэтта Кенсета, который лидировал на кругах с двузначным числом (16) и финишировал пятым. Четвертое место на следующей неделе в Дарлингтоне позволило Джонсону еще больше закрепить свое преимущество над Эдвардсом.
В спринтерской гонке всех звезд NASCAR 2013 года Джонсон выиграл свою рекордную четвертую гонку всех звезд после того, как быстрый пит-стоп позволил ему начать последний спринт из 10 кругов вторым, а позже опередил Кейси Кан в борьбе за победу. [81] Неделю спустя Джонсон финишировал 22-м после того, как в конце гонки развернулся боком. В Дувре Джонсон лидировал на 143 круге, но финишировал 17-м, когда на последнем рестарте обогнал Хуана Пабло Монтойю, из-за чего NASCAR назначила ему пенальти. На следующей неделе в Поконо он смог искупить свою вину за эту ошибку, заработав поул-позицию, возглавив наибольшее количество кругов и выиграв свою третью гонку в сезоне, что увеличило его преимущество над Эдвардсом до 51 очка. Это также прервало девятилетнюю безвыигрышную серию Джонсона в Поконо с тех пор, как он выиграл обе гонки серии NASCAR Cup Series 2004 года. На Quicken Loans 400 в Мичигане Джонсон приблизился к Грегу Биффлу и стал лидером за менее чем 10 кругов до конца, но у него спустило колесо за менее чем пять кругов до конца. Джонсон финишировал 28-м, что на тот момент было его худшим результатом в сезоне. [82] Затем Джонсон финишировал девятым в Сономе. В Кентукки Джонсон стартовал третьим. У него была доминирующая машина в гонке, лидировавшая на 182 из 267 кругов. Однако при рестарте на 246-м круге Джонсон не спешил набирать скорость, и впоследствии Джоуи Логано тронул и развернул его , что стоило Джонсону шанса на победу и отдало гонку Мэтту Кенсету . Джонсон смог прорваться через поле после предупреждения и возобновить игру, чтобы спасти девятое место.
Вернувшись в Дайтону на Coke Zero 400 , Джонсон проехал 94 круга и опередил Тони Стюарта и Кевина Харвика на финише в зелено-белую клетку и выиграл свою четвертую гонку в году. Выиграв гонку, Джонсон стал первым гонщиком после Бобби Эллисона в 1982 году, победившим в обеих гонках Дайтоны за сезон. [83] Это было значительным улучшением результатов Джонсона на гусеницах с ограничительными пластинами, поскольку он вылетел из гонки на обеих гонках в Дайтоне в 2012 году, у него рано отказал двигатель, когда он лидировал в Талладеге весной, и он был частью гонки. падение на последнем круге падения. Кроме того, он был одним из трех гонщиков, вошедших в первую десятку, двумя другими гонщиками были Райан Ньюман и Дейл Эрнхардт-младший.
В Нью-Гемпшире на турнире Camping World RV Sales 301 Джонсон квалифицировался вторым, но не прошел постквалификационный осмотр после того, как его машина оказалась слишком низкой, и стартовал в гонке 43-м, [84] впервые в своей карьере он стартовал мертвым. последний. В гонке Джонсон обогнал семь машин за первые четыре круга и вошел в топ-20 к 50-му кругу, а к 165-му кругу попал в десятку лучших; Джонсон финишировал шестым. [85] Он почти выиграл поул-позицию в Индианаполисе, но Райан Ньюман оттеснил его на второе место . Джонсон лидировал по количеству кругов и почти выиграл, но медленный финальный пит-стоп стоил ему гонки с Ньюманом. На следующей неделе в Поконо Джонсон выиграл еще одну поул-позицию, установив еще один рекорд квалификации на трассе. Он лидировал на 43 из первых 80 кругов, прежде чем порезал правое переднее колесо, из-за чего выбило свечу зажигания и повлияло на управляемость автомобиля. Пит-бригада Джонсона усердно работала над ремонтом машины, починив пробку на последнем пит-стопе и сумев сохранить 13-е место после того, как большую часть гонки он ехал в конце гонки.
Вернувшись в Мичиган, Джонсон квалифицировался третьим, но разбился в счастливый час, из-за чего ему пришлось воспользоваться запасной машиной и занять 43-е стартовое место. Вырвавшись вперед благодаря стратегии пит-стопов, Джонсон потерял двигатель на 55-м круге, в результате чего он финишировал на 40-м месте. За этим последовала серия из трех плохих финишей: 36-е место в Бристоле, 28-е место в Атланте и 40-е место в Ричмонде из-за аварий и механических неисправностей.
Джонсон стартовал с «Чейза», заняв второе место. Он начал «Чейз» с пятого места в Чикаго, а затем с четвертого места в Нью-Гэмпшире. В Дувре Джонсон лидировал 243 круга и последние 25 кругов удерживал Дейла Эрнхардта-младшего и выиграл свою восьмую гонку на трассе, а также искупил свою вину за нарушение линии рестарта, которое стоило ему шанса на победу в июньской гонке. [86]
Джонсон провел следующие несколько гонок, преследуя Мэтта Кенсета за лидерство по очкам, в конечном итоге выиграв его в Талладеге, но потеряв его, когда он и Кенсет разделили лидерство по очкам в Мартинсвилле. Вернувшись в Техас, Джонсон владел доминирующей машиной, опередив его на 255 кругах и одержав шестую победу в сезоне. В следующие выходные в Финиксе Джонсон дважды избежал проблем в напряженных гонках (почти царапина в четвертом повороте на первом круге, а затем чуть не разворот после контакта с Карлом Эдвардсом в первом повороте) и финишировал третьим. . Он также воспользовался тем, что Кенсет страдал от плохой управляемости автомобиля. Кенсет финишировал 23-м, а Джонсон опередил его на 28 очков к финалу сезона на трассе Хомстед-Майами Спидвей. В финале Джонсон консервативно занял девятое место и завоевал свой шестой титул. Он завершил сезон с шестью победами, тремя поулами, 16 попаданиями в топ-5 и 24 попаданиями в топ-10, со средним результатом 9,8 и средним стартом 10,7.
По статистике, 2014 год был одним из худших сезонов Джонсона на сегодняшний день. Он начал сезон с подъемов и падений, но проиграл первые 11 гонок сезона 2014 года без побед (его лучший результат - 2-е место в Мартинсвилле). Скептицизм начал возникать, поскольку он никогда не проводил более 12 гонок за сезон без побед, и не выезжал так долго с первых нескольких лет своей карьеры в Кубке. Тем не менее, Джонсон выиграл Coca-Cola 600, свою первую победу в гонке с 2005 года. [87] После этого на следующей неделе он одержал победу в Дувре, став 13-м разом, когда он одержал победы подряд. [88]
Несколько недель спустя Джонсон записал свою первую победу в Мичигане после нескольких лет лишения шанса на победу из-за нехватки бензина или взрыва двигателя. Однако он не поспевал за набранным темпом. После финиша в первой десятке в Сономе и Кентукки Джонсон попал в раннюю аварию на Coke Zero 400, заняв 42-е место. [89] Полоса неудач Джонсона продолжалась следующие несколько недель, заняв 42-е место вторую неделю подряд в Нью-Гэмпшире. За этим последовали нестабильные результаты в Инди (14-е место) и плохие результаты из-за аварий в Поконо (39-е место) и Уоткинс-Глен (28-е место). Несмотря на неудачные результаты, Джонсон квалифицировался в «Чейзе» четвертым.
В «Чейзе» Джонсон финишировал 12-м в Чикаголенде, пятым в Нью-Гэмпшире и третьим в Дувре и вышел в претендентский раунд. Однако проблема случилась, когда в следующих двух гонках он финишировал 40-м и 17-м.
В Талладеге Джонсон стартовал вторым и лидировал с рекордом в 84 круга. Однако 24-е место не позволило ему пройти в отборочный раунд. В Мартинсвилле Джонсон стартовал седьмым, но финишировал 39-м после того, как попал в аварию в начале гонки. Вернувшись в Техас, Джонсон доминировал и сдерживал Брэда Кеселовски , Кевина Харвика (и Джеффа Гордона , который порезал шину при контакте с Брэдом Кеселовски в конце гонки, что привело к драке после гонки), и одержал свою третью победу подряд осенью. Техасская гонка, а также завершилась серия из 18 безвыигрышных гонок. В Финиксе он боролся большую часть дня и финишировал 38-м после того, как у него лопнуло колесо и он разбился. В финале сезона в Хомстеде Джонсон финишировал девятым и закрылся 11-м по очкам. Это первый раз в карьере Джонсона в Кубке NASCAR, когда он финишировал за пределами первой десятки по итоговым очкам.
Джонсон начал свой сезон с победы в Budweiser Duel . Он начал сезон с пятого места в Daytona 500 второй год подряд. На следующей неделе он выиграл турнир Folds of Honor QuikTrip 500 в Атланте. [90]
В Лас-Вегасе Джонсон дважды врезался во внешнюю стену, в результате чего занял 41-е место. Он восстановился, заняв 11-е место в Финиксе и девятое место в Калифорнии, что стало его первым попаданием в десятку лучших за два года. В Мартинсвилле он с трудом занял 35-е место. Однако его импульс вернулся в Техасе, когда он удержал Кевина Харвика и Дейла Эрнхардта-младшего и одержал победу. В Бристоле он избежал серьезных проблем в начале гонки и финишировал вторым после поляка Мэтта Кенсета . В Ричмонде он финишировал третьим. Эти финиши вернули его на четвертое место в турнирной таблице. В Талладеге Джонсон стартовал пятым и лидировал 50 кругов, но финишировал вторым после Эрнхардта-младшего.
В Канзасе Джонсон сделал ставку, пропустив последний раунд пит-стопов, и снова удержал Харвика и Эрнхардта, чтобы выиграть свою третью гонку в Канзасе и в сезоне. Выиграв, он установил рекорд Кубка - 23 победы на 1,5-мильных трассах, заняв одновременно его 200-е место в пятерке лучших и 300-е место в десятке лучших. [91] В Шарлотте он дважды выходил из строя. Первый раз это произошло в начале гонки, когда он бежал 16-м на выходе из четвертого поворота, но ему повезло, что он ни во что не врезался. Ему не так повезло во втором вращении в конце гонки; бегая пятым, он снова вылетел на том же месте и врезался в стену на пит-роуд, в результате чего нос повредился. В результате этих спин-аутов он занял 40-е место. На следующей неделе он восстановился, одержав победу в Дувре , а также стал одним из четырех гонщиков, выигравших 10 или более гонок на одной трассе. Это принесло ему в общей сложности 74 победы за карьеру, что на две меньше, чем 76 Дейла Эрнхардта .
В Поконо Джонсон на 88-м круге повредил колесо, но серьезных повреждений не получил. Ему удалось пробиться через поле и финишировать третьим. Он финишировал 19-м в Мичигане после того, как гонка была объявлена из-за дождя на 138-м круге. В Сономе Джонсон лидировал по количеству кругов на 45 кругах, но предупреждение в конце гонки, вызванное сломанной осью колеса Кейси Мирса , стоило ему, и его обогнали. Кайлу Бушу осталось пять кругов до финиша, и он вернулся на шестое место.
Вернувшись в Дайтону, Джонсон стартовал 12-м и лидировал 35 кругов, прежде чем финишировал вторым после Дейла Эрнхардта-младшего , повторив гонку Талладеги. В Кентукки Джонсон стартовал шестым и большую часть вечера бежал в первой десятке, финишировав девятым. На второй остановке в Поконо Джонсон вместе с двумя своими товарищами по команде Хендрика, Джеффом Гордоном и Дейлом Эрнхардтом-младшим, воспользовался тем, что у нескольких машин закончилось топливо, и финишировал в шестерке лучших (Гордон финишировал третьим, Дейл-младший занял третье место). четвертый, Джонсон занял шестое место). В Уоткинс-Глене, несмотря на два промаха (круг 3: промах перед входом во внутренний круг и предупреждение № 1 (круг 26–28): превышение скорости по пит-роуд), Джонсон собрался и финишировал 10-м. В Мичигане ему не так повезло: в конце гонки он вырвался и развернулся в третьем повороте и повредил сплиттер на своей машине, в результате чего финишировал на 39-м месте (отставание на 10 кругов). Он отыгрался в Бристоле, заняв 4-е место, но в Дарлингтоне ему снова не повезло. Он вылетел на 134-м круге в четвертом повороте, сделав седьмое предупреждение, и никогда не представлял реальной угрозы. В итоге он оказался 19-м. Ему удалось немного восстановиться, заняв девятое место в Ричмонде, и стартовав первым в гонке «Чейз» в трехсторонней игре между ним, Кайлом Бушем и Мэттом Кенсетом.
Джонсон грубо начал «Погоню». В Чикаголенде в начале гонки у него лопнуло левое переднее колесо, но он смог прорваться через поле и спасти финиш на 11-м месте. Он также стал предметом споров, когда вступил в контакт с Кевином Харвиком во время паса с трех сторон, в результате чего Харвик порезал левое заднее колесо, в результате чего Харвик занял 42-е место.
В Лаудоне Джонсон финишировал шестым после того, как на третьей позиции лопнуло колесо. В Дувре его надеждам на Чейза пришел конец, когда его машина сломала трансмиссию, в результате чего он финишировал на 36 кругах ниже, на 41-м месте. В осенней гонке в Техасе Джонсон победил, обогнав Брэда Кеселовски за 4 круга до финиша. Это ознаменовало его четвертую победу подряд в осенней гонке и третью победу подряд на этой трассе, а также победу в весенней гонке. Эта победа также стала 75-й в его карьере в серии Кубков NASCAR, что позволило ему на одну победу в гонке не сравнять счет с карьерными победами Дейла Эрнхардта. При этом он зафиксировал серию из 20 побед без побед.
Джонсон финишировал пятым в Финиксе и третий год подряд финишировал девятым в Хомстеде. Также при этом он опередил Райана Ньюмана на одно очко и занял 10-е место в итоговой таблице. После ухода на пенсию своего товарища по команде и наставника Джеффа Гордона Джонсон установил рекорд активных побед - 75.
Джонсон начал сезон 2016 года с 16-го места на Daytona 500 . В следующей гонке на Atlanta Motor Speedway он выиграл свою первую гонку в сезоне и 76-ю гонку в своей карьере, поставив Дейла Эрнхардта на седьмое место в списке побед за всю историю. [92] Джонсон финишировал третьим и одиннадцатым в следующих двух соревнованиях сезона в Лас-Вегасе и Финиксе. Его вторая победа в сезоне пришлась на пятую гонку Auto Club 400 , где Джонсон обогнал Харвика в овертайме. [93] Кроме того, впервые с 2011 года он финишировал в пятерке лучших на автоклубе Speedway. В гонке STP 500 на гоночной трассе Мартинсвилл Джонсон занял девятое место после того, как прошел через поле после 24-го места в квалификации. [94] Неделю спустя Джонсон финишировал четвертым в гонке Duck Commander 500 на трассе Texas Motor Speedway, несмотря на незначительные повреждения во время аварии с участием 13 автомобилей, произошедшей в пределах 50 кругов от финиша. [95]
В Food City 500 в Бристоле Джонсон финишировал 23-м после внепланового пит-стопа из-за ослабленной гайки на 300-м круге. В Ричмонде он лидировал на 44 кругах в начале гонки и финишировал третьим. В Талладеге Джонсон был сбит Полем Менаром и за 28 кругов до финиша попал в аварию с участием нескольких автомобилей и финишировал 22-м. Полоса неудач Джонсона продолжалась в течение следующих нескольких месяцев, потерпев неудачу в Дувре , Поконо , Дайтоне , Кентукки и в Уоткинс-Глене, где он впервые в своей карьере финишировал последним. В десятку лучших за этот период он попал только в гонках Coca-Cola 600 и Brickyard 400 , где он финишировал третьим в обеих гонках. Джонсон финишировал седьмым и шестым в Бристоле и Мичигане в следующие две недели, но финишировал 33-м в Дарлингтоне после того, как вылетел из четвертого поворота. Затем Джонсон финишировал 11-м в Ричмонде. Он квалифицировался восьмым в Chase.
Джонсон начал погоню за чемпионством , проехав рекордные 118 кругов в Чикаголенде, но получил штраф за превышение скорости во время пит-стопа с зеленым флагом в конце гонки и в конечном итоге финишировал 12-м. На следующей неделе в Лаудоне Джонсон финишировал восьмым. В Дувре Джонсон лидировал 90 кругов, но снова получил штраф на пит-роуд за 105 кругов до конца, что стоило ему победы. Он промчался по полю и финишировал седьмым (первая машина на круг ниже) и перешел в «Раунд 12» Чейза.
В Шарлотте Джонсон проехал рекордные 155 кругов и выиграл Bank of America 500 , одержав восьмую победу на трассе и третью победу в сезоне, а также прервал свою безвыигрышную серию из 24 гонок. Это ознаменовало первое появление Джонсона в «Раунде 8» по нынешней системе Чейза. Затем он финишировал 4-м в Канзасе и 23-м в Талладеге . В Мартинсвилле Денни Хэмлин агрессивно вступил в контакт с Джонсоном на 198-м круге и получил предупреждение, но смог остаться на лидирующем круге. Позже, во время предупреждения на 362-м круге, у него упало давление топлива, но он смог перезапустить машину и снова остался лидировать на круге. После рестарта он опередил Хэмлина и лидировал на последних 92 кругах, выиграв Goody's Fast Relief 500 . Это позволило ему попасть в Чемпионат 4 финальной гонки в Хомстеде. Джонсон финишировал 11-м в сокращенной из-за дождя гонке в Техасе и 38-м в Финиксе после того, как был оштрафован на круге за обгон пейс-кара, съезжавшего на пит-роуд, и попал в аварию при перезапуске.
Джонсон завоевал свой седьмой чемпионский титул, выиграв в Хомстеде 20 ноября. Потеряв стартовое место из-за ошибки проверки перед гонкой, Джонсон стартовал в конце поля. Он продвигался по полю, быстро войдя в десятку лучших, но большую часть гонки оставался на пятом месте. При рестарте за 10 кругов до финиша Карл Эдвардс наткнулся на нос Джоуи Логано, врезался во внутреннюю стену и спровоцировал масштабную аварию, положив конец надеждам Эдвардса на чемпионство. Джонсон избежал аварии и получил возможность выиграть титул. При финальном рестарте он обогнал Кайла Ларсона , выиграв гонку и свой седьмой чемпионат, сравняв с Ричардом Петти и Дейлом Эрнхардтом наибольшее количество чемпионатов за всю историю.
Джонсон вступил в 2017 год как действующий чемпион серии NASCAR Cup Series. Однако начало сезона прошло не так гладко, как конец прошлого. За первые шесть гонок сезона Джонсон только один раз попал в десятку лучших. Затем он отыгрался, одержав подряд победы на O'Reilly Auto Parts 500 2017 года в Техасе (начал с тыла поля) и Food City 500 2017 года в Бристоле, что стало его первой победой на The Last Great Coliseum с 2010 года. [96] Это будет 14-й и последний раз, когда он выигрывает гонки подряд в своей карьере. На следующей неделе Джонсон финишировал недалеко от первой десятки в Ричмонде после столкновения с товарищем по команде Дейлом Эрнхардтом-младшим в конце гонки, что в конечном итоге привело к спущенному колесу и вращению пилота под номером 88. [97]
Джонсон одержал свою третью победу в сезоне в Дувре в июне, обогнав Кайла Ларсона в рестарте в овертайме, который закончился из-за предупреждения из-за инцидента с несколькими автомобилями позади двух лидеров. Это была рекордная 11-я победа Джонсона в Дувре и 83-я победа в карьере, связавшая его с членом Зала славы NASCAR Кейлом Ярборо . В конечном итоге это станет последней победой Джонсона в серии Кубка NASCAR. [98]
Остальная часть сезона не прошла для Джонсона гладко. Через неделю после триумфа в Дувре, во время Axalta представляет Pocono 400 , у Джонсона отказали тормоза в первом повороте на скорости более 200 миль в час, что привело к огромному столкновению с внешним барьером SAFER . Точно так же, прямо за Джонсоном, у его коллеги-участника Джейми МакМюррея также отказали тормоза, и он сильно врезался в стену, вызвав большой пожар в автомобиле. И Джонсон, и МакМюррей в результате аварии не пострадали. [99]
Джонсон пережил сильный спад во время летней части сезона, не сумев попасть в пятерку лучших и всего трижды попав в десятку лучших. Во время этого отрезка, на Brickyard 400 2017 года , при позднем рестарте гонки, Chevrolet, спонсируемый Джонсоном Лоу, начал клубить дым, находясь на третьем месте. Перед третьим поворотом два лидера гонки Брэд Кеселовски и Кейси Кан сразились друг с другом, позволив Джонсону приблизиться и сделать трехсторонний ход внутрь. Не имея достаточного места в повороте и из-за очевидной механической неисправности, машина вылетела набок и сильно ударилась о внешнюю подпорную стенку. [100] На следующей неделе у Джонсона произошла еще одна стычка с товарищем по команде Кейси Кан, в результате чего произошел второй подряд DNF; его третий результат за последние четыре гонки. [101] Тем не менее, Джонсон (благодаря своим победам в начале сезона) смог выйти в плей-офф. [102]
Выступая в плей-офф серии NASCAR Cup Series 2017, действующий чемпион по-прежнему оставался одним из фаворитов на завоевание титула, несмотря на свои результаты за летний период. Заработав свое первое попадание в пятерку лучших (третье место) после победы в Дувре, что вполне соответствует осеннему турниру в Дувре, он прошел через первый раунд и в раунд 12. Джонсон занял седьмое место в Шарлотте, открыв турнир. во втором раунде, но на следующей неделе принял участие в « The Big One » в Талладеге. Он занял 24-е место после того, как его машина была дисквалифицирована за нарушение Политики NASCAR в отношении поврежденных транспортных средств, согласно которой его команда работала над машиной во время красного флага. В гонке на выбывание на Канзас Спидвей Джонсон вышел с преимуществом в семь очков. После двух отдельных вращений он проехал через крупную аварию с несколькими автомобилями на втором повороте, в которой участвовали пилоты плей-офф Мэтт Кенсет и Джейми МакМюррей, и отыгрался, заняв 11-е место. Благодаря помощи других претендентов на плей-офф, обнаруживших проблемы, Джонсон вышел в 1/8 финала с преимуществом всего в девять очков. [104]
К сожалению, в третьем раунде результативность Джонсона ухудшилась. Он финишировал 12-м в Мартинсвилле, но за ним последовал неутешительный результат - 27-е место в Техасе. [105] Вступая в финальную гонку раунда в Финиксе, Джонсон отставал от отсечки плей-офф на 51 очко и находился в почти обязательной ситуации. [106] Однако на 148-м круге надежды Джонсона на восьмой чемпионский титул закончились, когда в третьем повороте у него лопнуло колесо и он сильно ударился о внешнюю стену, завершив свой день и выбив его из плей-офф. [107] Джонсон финишировал 10-м в итоговой таблице, его 15-е и последнее место в десятке лучших по очкам.
Спидуикс Джонсона не прошел гладко: в каждой из трех гонок он потерпел неудачу. На Advance Auto Parts Clash он разбился на последнем круге Кайлом Ларсоном ; это был седьмой год подряд, когда ему не удавалось завершить Clash. Джонсон квалифицировался третьим на Daytona 500 2018 года , но после аварии в дуэли ему пришлось воспользоваться запасной машиной . На 59-м круге Daytona 500 он попал в аварию, устроенную Райаном Блейни и Рикки Стенхаусом-младшим , в которой также участвовали его товарищ по команде Уильям Байрон , Эрик Джонс , Дэниел Суарес , Тревор Бейн и Тай Диллон , и в итоге оказался 38-м. . С тех пор Джонсон боролся на протяжении всего сезона 2018 года, попав всего в пятерку лучших и восемь в десятку лучших, к тому времени, когда он едва вышел в плей-офф 15-й сезон подряд. Единственный выдающийся результат Джонсона в сезоне пришелся на гонку Шарлотты Ровал , где он большую часть дня бежал в десятке лучших и боролся с Мартином Труексом-младшим за победу на последнем круге, но на 17-м повороте он заблокировал тормоза и вылетел из машины. контроля, взяв с собой Труекса, в то время как Блейни обогнал их, чтобы выиграть гонку. Джонсон финишировал восьмым, и в результате ничьей в трех матчах с 0 очками он выбыл в 1/8 финала. После этого Джонсон забил еще один попадание в первую десятку и занял на тот момент худшее в карьере 14-е место по последнему очку. турнирной таблице с тех пор, как он работал на постоянной основе в 2002 году, впервые в своей карьере не выиграв, а также достиг худшего за карьеру 11 попаданий в топ-10 второй сезон подряд.
Джонсон, в частности, подтолкнул товарища по команде и друга Чейза Эллиота к передовой, когда в его машине кончилось топливо, когда остальные гонщики поздравили его после его первой победы в карьере в Уоткинс-Глене. [108] [109]
14 марта 2018 года Lowe's объявила, что больше не будет спонсировать машину № 48 после сезона 2018 года; Ally Financial взяла на себя основное спонсорство команды в 2019 году по двухлетнему соглашению. [110] Джонсон и его давний руководитель команды Кнаус расстались в конце сезона, завершив 17-летнее партнерство, самое продолжительное в истории NASCAR. В сезоне 2019 года Джонсон был в паре с руководителем команды JR Motorsports Кевином Мендерингом .
Сезон 2019 года начался для Джонсона на позитивной ноте: он выиграл Advance Auto Parts Clash 2019 года после того, как контакт между ним и Полом Менаром заставил Менара развернуться, борясь за лидерство, и запустил «The Big One» на 55-м круге прямо перед тем, как пошел дождь. . Это также была первая гонка с новым спонсором Ally Financial и руководителем экипажа Мендерингом. Затем он финишировал восьмым в первой дуэльной гонке. В Daytona 500 Джонсон большую часть гонки бежал впереди, но когда он выехал на пит-роуд, когда до финиша оставалось около 40, машины Би Джей МакЛеода и Коди Уэра развернулись позади него и ударили его в левую заднюю часть. Контакт оторвал левую заднюю боковую панель. Он восстановился и финишировал девятым после отставания на два круга. В следующей гонке на Atlanta Motor Speedway Джимми финишировал 24-м, отстав на два круга. Далее он финишировал 19-м. За этим выступлением он завершился девятым местом. [111] 29 марта в квалификации O'Reilly Auto Parts 500 в Техасе Джонсон получил свой первый поул с 2016 года в Техасе и два дня спустя впервые попал в пятерку лучших после Coca-Cola 600 2018 года . На Coca-Cola 600 Джонсон показал хорошие результаты и финишировал восьмым. На трассе Chicagoland Speedway Джонсон стартовал четвертым и на 7-м круге опередил Остина Диллона . Он финишировал четвертым, а неделю спустя занял третье место на укороченной из-за дождя трассе Coke Zero Sugar 400 , что стало его лучшим результатом в сезоне.
29 июля 2019 года, после череды разочаровывающих результатов в сезоне, Hendrick Motorsports объявила, что гоночный инженер Клифф Дэниэлс заменит Мендеринга на посту руководителя экипажа № 48. [112] [113] [114] В Уоткинс- Глене Джонсон финишировал 19-м после того, как Райан Блейни выбил его из игры , что привело к ссоре между ними после гонки. [115] Вражда между ними продолжалась до Мичигана неделю спустя. [116]
В сентябре 2019 года Джонсон впервые за свою карьеру в NASCAR пропустил выход в плей-офф после того, как финишировал 35-м в Brickyard 400 из-за контакта с Куртом Бушем и Уильямом Байроном , в результате которого его машина сильно врезалась в стену. [117]
Джонсон еще четыре раза попадал в топ-10 в плей-офф и в итоге занял худшее в карьере 18-е место в итоговой таблице, оставаясь без побед второй сезон подряд. Множество аварий на протяжении сезона разрушили его многообещающий год.
4 октября 2019 года Ally продлила спонсорство № 48 еще на три года до сезона 2023 года. [118] [119]
20 ноября 2019 года Джонсон объявил, что сезон Кубка 2020 года станет его последним гоночным сезоном с полной занятостью, [120] [121] , хотя после этого он не исключал, что после этого он будет работать неполный рабочий день. [122] Сезон 2020 года начался с квалификации Daytona 500, в которой он финишировал четвертым второй год подряд. Позже в тот же день он принял участие в Busch Clash 2020 как действующий чемпион. Он стартовал 16-м и финишировал 11-м после того, как при первом рестарте в дополнительное время у него прокрутилось колесо. Следующей гонкой стали дуэли Bluegreen Vacations Duels 2020 года . Он стартовал и финишировал вторым после своего товарища по команде Уильяма Байрона в Дуэли 2. В своей последней гонке Daytona 500 он стартовал шестым и финишировал 35-м после того, как Кайл Буш и Брэд Кеселовски запустили «Большой». На следующей неделе в Лас-Вегасе он финишировал первым в заключительной тренировке. Он стартовал 18-м и финишировал пятым в гонке . На своей домашней трассе в Автоклубе он квалифицировался вторым, уступив поул-позицию Клинту Бойеру на 0,007 секунды. В гонке его жена и дети махали зеленым флагом на старте гонки. Перед гонкой в его честь было четыре широких салюта. Большую часть соревнований он входил в десятку лучших и лидировал на 10 кругах; он финишировал седьмым. [123]
В гонке «Настоящие герои 400» в Дарлингтоне, первой гонке после задержки, вызванной пандемией COVID-19 , Джонсон лидировал на последнем круге первого этапа, когда он потерял контроль над своей машиной и разбился после контакта с Крисом Бюшером , который на круг вниз в то время. [124] Это была его 100-я гонка подряд без побед. Несколько дней спустя на Toyota 500 на той же трассе Джонсон пришел в норму, заняв восьмое место на той же трассе. На Coca-Cola 600 он квалифицировался вторым, уступив поул-позицию Курту Бушу на 0,009 секунды. Джонсон финишировал вторым в гонке на 600 миль, но был дисквалифицирован после того, как его машина не прошла технический осмотр после гонки. [125] Он пришел в норму, заняв 11-е место в следующей гонке Шарлотты Alsco Uniforms 500 .
Ему удалось дважды попасть в десятку лучших в Бристоле и Атланте . В Мартинсвилле он преодолел старт на 21-м месте [126] и финишировал третьим на первом этапе [127] и одержал свою первую победу на этапе в году и третью в своей карьере во втором сегменте [128] , но отступил на второй этап. третий этап и финишировал десятым. Он рано отступил из-за проблем с машиной в Хомстеде, но закончил сильным заездом, пробился в топ-20 и финишировал 16-м. На следующей неделе в Талладеге Джонсон возглавил предгоночную церемонию в поддержку Буббы Уоллеса после того, как было ложно сообщено, что в его гараже была петля; Перед гонкой Джонсон написал своим сверстникам, что намерен стоять рядом с Уоллесом во время исполнения государственного гимна, при этом водители также подталкивали его машину к краю пит-роуд. [129] В гонке Джонсон был на грани того, чтобы выйти в лидеры за три круга до того, как его развернул Харвик. [130]
3 июля 2020 года, за два дня до Brickyard 400 в Индианаполисе, Джонсон объявил, что у него положительный результат теста на коронавирус , что вынудило его пропустить гонку, а Джастина Аллгайера занять 48-е место. Это прервало серию из 663 гонок в гонке. который Джонсон начал турнир Кубка. [131] Джонсону разрешили вернуться в гонки 8 июля 2020 года после двух отрицательных результатов теста, и он получил отказ, который позволил ему сохранить право на участие в плей-офф, если он пройдет квалификацию. [132] Его первой гонкой назад была Quaker State 400 в Кентукки, трасса, на которой он никогда раньше не выигрывал. За 23 круга до финиша он преодолел три самых быстрых круга в гонке и уверенно пробежал с девятого на третье место, прежде чем на рестарте вышел на внутреннюю дистанцию и был укушен Брэдом Кеселовски в левую заднюю часть, вылетая из игры. [133] [134] [135] Он финишировал 18-м. На следующей неделе в Техасе Джонсон снова стал одной из самых быстрых машин, проехав круг в десятке лучших, прежде чем вылетел из строя и врезался в стену на втором этапе. [136] Вдобавок ко всему, его команда наложила штраф за слишком много членов экипажа. через стену. Он финишировал 26-м и всего на два очка опережал точку плей-офф в турнирной таблице. [137] Неудачи Джонсона продолжились в Канзасе, когда он попал в аварию на третьем этапе, когда бежал в первой десятке, [137] [138] за которым последовал разворот на первом этапе в Нью-Гэмпшире, когда он боролся за место в первой пятерке. [139]
Перед Go Bowling 235 на трассе Дайтона команда № 48 изменила схему окраски Ally с черной на белую, которую Джонсон назвал ливреей «rAlly», пытаясь «сбросить» свою удачу. [140] Джонсон, имевший опыт участия в гонке «24 часа Дайтоны», финишировал четвертым в забеге, который он описал как «то, что нам нужно». [141]
В последних трех гонках регулярного сезона Джонсон боролся с Байроном и Мэттом ДиБенедетто за финальные места в плей-офф. Выйдя в даблхедер на сильнейшей трассе Джонсона в Дувре, Джонсон отставал от своего товарища по команде на 25 очков. Он финишировал седьмым и третьим в двух гонках, а Байрон был 28-м и четвертым, что поставило Джонсона ниже Байрона на четыре очка с одной гонкой перед плей-офф и на девять очков позади ДиБенедетто. [142] [143] Финальная гонка, Coke Zero Sugar 400 в Дайтоне, началась с сильного первого этапа Джонсона, который финишировал пятым, опередив Байрона и ДиБенедетто. На втором этапе он провел пит-стоп раньше, чтобы избежать необходимости экономить топливо, и он воспользовался пит-стопом пилотов позже на этапе, чтобы еще раз финишировать на пятом месте. Хотя трое пилотов-пузырей избежали поздней аварии на заключительном этапе, Джонсон попал в «The Big One» за два оставшихся круга. Хотя его команде удалось спасти машину, достичь минимальной скорости и финишировать 17-м, ДиБенедетто опередил его в последнем посевном матче плей-офф на шесть очков. [144] В своем интервью после гонки Джонсон посетовал на свои неудачи в течение года, включая дисквалификацию Coca-Cola 600 и положительный тест на COVID-19; он получил похвалу от фанатов за свою скромность, когда поздравил Кнауса, перешедшего в команду Байрона, и выразил благодарность Hendrick Motorsports за его карьеру. [145]
В первой гонке плей-офф, Cook Out Southern 500 в Дарлингтоне, несмотря на то, что Джонсон выбыл из плей-офф, большую часть вечера Джонсон бежал в пятерке лучших по схеме возврата, которая объединила действия Дейла Эрнхардта и Ричарда Петти , чтобы почтить память этих двоих. другие семикратные чемпионы. [146] Его товарищи по команде в Hendrick Motorsports также участвовали в схемах возврата, чтобы почтить его память в последний год его карьеры. [147]
Во время осенней гонки в Техасе Джонсон получил известность, запустив специальную схему, созданную дизайнером Ноа Свитом, также известную как Lefty или Lefty Designs. Свит четырьмя месяцами ранее, в июне, создал имитацию схемы Джимми Джонсона, украшенную цветами флага гордости, что привело к чрезмерному преследованию Свита и заставило его временно отдохнуть от социальных сетей. Во время его перерыва поддержку исходило от большинства членов сообщества NASCAR (с созданным и распространяемым хэштегом #WeLoveLefty), включая самого Джонсона. Через несколько недель президент Ally Андреас Бриммер и Джимми Джонсон скажут Свиту по видеозвонку, что у него будет шанс применить свой дизайн к машине Джонсона. Свит, любимым водителем которого на протяжении всей жизни был Джонсон, сказал: «Я буду помнить это до конца своей жизни. Так и есть». В конечном итоге автомобиль участвовал в рейтинге Autotrader EchoPark Automotive 500 2020 года , заняв 36-е место из-за проблем с двигателем. [148]
Единственная десятка лучших в плей-офф Джонсона вошла в его последний старт, заняв пятое место в финале сезона 500 в Финиксе; он был лучшим гонщиком из тех, кто не участвовал в раунде чемпионата. После гонки он поздравил товарища по команде Эллиота с его первым чемпионством и проехал победный круг в Польше . [149] [150]
Свой последний сезон он закончил с 10 попаданиями в топ-10, что является самым низким показателем в его карьере.
.jpg/1280px-Jimmie_johnson_(52703168221).jpg)
4 ноября 2022 года Джонсон приобрел долю в Petty GMS Motorsports . Кроме того, он объявил о своем возвращении в Кубковую серию на частичной основе в 2023 году , начав с попытки принять участие в Daytona 500 2023 года . [151] [152]
11 января 2023 года команда была переименована под названием Legacy Motor Club , а Джонсон был объявлен под номером 84. 14 февраля 2023 года Джонсон вошел в число участников Daytona 500, набрав самый быстрый круг среди незарегистрированные команды. [154] Джонсон финишировал 31-м после аварии в овертайме. [155] Затем Джонсон стартовал в гонке COTA в марте, где финишировал 38-м после аварии на первом круге. [156] Следующий старт Джонсона должен был состояться на гонке Coca-Cola 600 2023 года в мае. Он финишировал 37-м, дважды вылетев из-под контроля и проехав всего 115 кругов. [157] 26 июня 2023 года родственники Джонсона были причастны к возможному убийству или самоубийству в своем доме в Маскоги , Оклахома . Джонсон был в первоначальном списке участников уличной гонки в Чикаго , но 27 июня 2023 года Legacy Motor Club объявил, что снимает его с участия в гонке из-за трагедии. [158] [159] [160]
.jpg/1280px-Jimmie_johnson_(51382010322).jpg)
В 2020 году Джонсон участвовал в тестах с командой IndyCar Series Chip Ganassi Racing . Первоначально у него были запланированы тесты на март с Arrow McLaren SP в Barber Motorsports Park , но затем они были отменены из-за пандемии COVID-19. Вторая попытка с Chip Ganassi Racing на трассе Индианаполиса в июле была отложена, когда он тестировал положительный на вирус. [162] [163] Тест CGR наконец состоялся 28 июля 2020 года, его контролировали владелец CGR Чип Ганасси и пятикратный чемпион IndyCar Скотт Диксон (который, наряду с Джонсоном, считается одним из лучших в мире). соответствующие серии) для обсуждения автомобиля. Джонсон сказал, что вождение IndyCar было его «детской мечтой». [164] [165] [166] [167]
9 сентября 2020 года Джонсон объявил, что присоединится к Chip Ganassi Racing на неполный рабочий день в 2021 и 2022 годах, чтобы управлять шоссейными и уличными трассами на трассе IndyCar. Сделка оставила открытой возможность одновременного проведения некоторых соревнований серии NASCAR Cup Series, поскольку Ганасси выставил на NASCAR две машины и мог бы добавить машину на неполный рабочий день для Джонсона, не превышая максимума в четыре машины для команд Кубка. [168] Однако в 2021 году подразделения Ганасси NASCAR были проданы Джастину Марксу и в следующем году поглощены командой Trackhouse Racing Team . [169] Джонсон отказался участвовать в овалах из соображений безопасности, связанных с гонками на автомобилях с открытыми колесами, но после того, как он управлял автомобилями и наблюдал, как его товарищ по команде Тони Канаан бежит по овалам, он в конечном итоге согласился провести оваловые тесты в Техасе, чтобы подготовиться к ним. Индианаполис 500. [170]
На протяжении года Джонсон в основном боролся в IndyCar, часто бегая позади поля и борясь с вращениями и авариями.
.jpg/1280px-Jimmy_(52559629823).jpg)
15 декабря 2021 года Джонсон объявил, что будет участвовать в полном расписании IndyCar на 2022 год за рулем автомобиля № 48 команды Chip Ganassi Racing. [171] Во время своей первой овальной гонки в серии, XPEL 375 в Техасе, Джонсон финишировал лучшим на тот момент шестым местом. Позже в том же году Джонсон дебютировал в Индианаполисе 500 . Джонсон лидировал на двух кругах и, несмотря на аварию на поздней гонке, был выбран в гонке «Новичком года» . [172] Джонсон приступил к своей первой пятерке лучших в карьере IndyCar во время своей первой поездки на гоночную трассу Айовы на гонке Hy-Vee Salute to Farmers 300, представленной Google 24 июля 2022 года . [173] 26 сентября 2022 года Джонсон объявил что он откажется от гонок на постоянной основе. [174]
Джонсон впервые участвовал в Гонке Чемпионов в Европе в 2002 году . В первом туре его выбил тогдашний чемпион мира по ралли Маркус Грёнхольм из Финляндии, но он, Джефф Гордон и Колин Эдвардс участвовали в гонках, когда сборная США выиграла командный чемпионат. Он вернулся на турнир два года спустя, но проиграл в четвертьфинале со счетом 0–2 Маттиасу Экстрёму из Швеции, который в том году был чемпионом DTM German Touring Car . Джонсон принял участие в Гонке чемпионов 2006 года, но не стартовал из-за травмы, полученной всего за несколько дней до гонки. [175] Он по-прежнему присутствовал на мероприятии, чтобы поболеть за товарища по команде Трэвиса Пастрану . В гонке 2007 года Джонсон выбыл перед четвертьфиналом гонщиком Формулы-1 Себастьяном Бурдэ из Франции. [176] [177]
В 2004 году он начал участвовать в гонках Grand-Am с «24 часов Дайтоны» , где финишировал восьмым. Год спустя он также принял участие в соревновании, где его команда Howard-Boss Motorsports заняла второе место. Два года спустя он принял участие в двух соревнованиях, оба из которых проводились на международной гоночной трассе Дейтона . По итогам гонок его команда финишировала 9-й и 19-й. В 2008 году Джонсон перешел в команду Bob Stallings Racing вместе с Алексом Герни и Джоном Фогарти, чтобы участвовать в гонках Rolex 24 2008 года в Дайтоне, где команда финишировала второй. Год спустя он вернулся с GAINSCO/Bob Stallings Racing для своего пятого выступления на Rolex 24. По итогам гонки его команда финишировала седьмой. Он вернулся в команду в 2010 году, приняв участие в гонках Rolex 24 и «Шесть часов Салена в Глене». [178] Во время Rolex 24 в Дайтоне его команда финишировала 21-й, [179] а в Уоткинс-Глене команда финишировала шестой. [180] Он вернулся в Rolex 24 в 2011 году, где его команда заняла 15-е место. [181] [182]
Он вернулся в гонки в 2021 году , управляя спонсируемым Ally Financial Cadillac DPi-VR № 48 для Action Express Racing вместе с Саймоном Пажено , Камуи Кобаяши и Майком Рокенфеллером . [183] Он финишировал вторым в третий раз за свою карьеру. Вместе с Пажено и Кобаяши он примет участие во всех гонках IMSA Michelin Endurance Cup в 2021 году, включая Себринг, Уоткинс-Глен и Роуд-Атланта. В Себринге его команда финишировала третьей, но они были перемещены в конец классификации DPi за нарушение правил времени вождения после того, как было обнаружено, что Пажено проехал более максимальных 4 часов в течение 6-часового периода времени. В общем зачете команда заняла 28-е место.
26 ноября 2018 года Джонсон принял участие в культурном обмене автоспортом с двукратным чемпионом Формулы-1 Фернандо Алонсо на Международной автодроме Бахрейна , где оба гонщика сравнили свои гоночные машины. [184] [185]
Джонсон родился 17 сентября 1975 года [3] в Эль-Кахоне, Калифорния , [186] в семье Кэтрин Эллен «Кэти» (урожденная Даннилл) и Гэри Эрнеста Джонсона. [187] [188] У него есть два младших брата, Джарит и Джесси. Оба участвовали в профессиональных гонках по бездорожью в TORC: The Off-Road Championship . [189] Джонсон посещал среднюю школу Гранит-Хиллз , [190] [191] а по выходным гонял на мотоциклах. Он был университетским игроком в водное поло, ныряльщиком и пловцом и окончил школу в 1993 году. Номер 48 исключен из формы всех спортивных команд в его школе, и Джонсон был введен в Зал спортивной славы школы. [192] Джонсон живет в Шарлотте, Северная Каролина [3] , как и многие другие водители NASCAR. Он женат на Чандре Джанвей, они знают друг друга с 2002 года. [193] У них две дочери. [194] [195]
Джонсон — триатлонист, регулярно участвует в триатлоне и беге на длинные дистанции ; В рамках Wellness Challenge Фонда Джимми Джонсона также проводятся соревнования по триатлону. [196] В 2019 году он участвовал в Бостонском марафоне , финишировав со временем 3:09:07 и заняв 4155-е место в общем зачете (3746-е место среди мужчин и 641-е место в классе мужчин 40–44). [197]
Джонсон был близким другом участника NASCAR Блеза Александера . После смерти Александра во время гоночного инцидента на каждой машине Джонсона была наклейка с изображением пламени с инициалами Александра внутри. В 2004 году, после авиакатастрофы, в результате которой погиб сын Рика Хендрика, Рикки, а также еще девять человек, бортовой номер разбившегося самолета Хендрика был добавлен рядом с инициалами Александра.
Фонд Джимми Джонсона был основан Джонсоном и его женой Чандрой в 2006 году. Фонд помогает нуждающимся детям, семьям и сообществам. В 2007 году Джонсон открыл «Дорожки победы Джимми Джонсона» в Рэндлмане, Северная Каролина , которые представляют собой боулинг с четырьмя дорожками для отдыхающих в лагере банды Пэтти и Кайла Петти. Фонд поддерживает несколько благотворительных организаций, в том числе Habitat for Humanity , Hendrick Marrow Program, Make-A-Wish Foundation и Victory Junction. Каждый год он проводит турнир по гольфу в Сан-Диего, [198] который собирает деньги на государственное образование K-12. С начала турнира было собрано в общей сложности 8 миллионов долларов для финансирования нескольких проектов. В 2009 и 2010 годах фонд выделил 1,5 миллиона долларов на программу грантов чемпионов образования. Деньги передаются государственным школам в Калифорнии, Оклахоме и Северной Каролине. Он помогает финансировать основные потребности, такие как технологии, классы на открытом воздухе, строительство игровых площадок и программы чтения. Фонд также оказал помощь Американскому Красному Кресту в оказании помощи при стихийных бедствиях. [18] [190] [199]
В 2014 году Джонсон присоединилась к кампании Ban Bossy в качестве представителя, выступающего за лидерство среди молодых девушек. [200] [201] [202] [203]
За свои успехи Джонсона часто называют одним из величайших гонщиков в истории NASCAR. Другие гонщики и товарищи по команде также хвалили Джонсона за его лидерство и готовность помочь, в том числе более молодые гонщики Кори ЛаДжойа (которому Джонсон выступал за место в машине Кубка), Чейз Эллиотт , Уильям Байрон , Бубба Уоллес , Алекс Боуман и Райан Блейни [205], а также ветераны, в том числе Брэд Кеселовски , [206] Кевин Харвик , [207] Джефф Гордон , [208] и другие.
В 2000 году журнал People признал Джонсона одним из своих «людей на быстрой полосе». [209]
Джонсон пять раз получал награду «Водитель года» (2006, 2007, 2009, 2010, 2013). В 2009 году он стал первым автогонщиком, получившим награду «Спортсмен года» агентства Associated Press в США.
Джонсон занимал первое место в списке «Самых влиятельных спортсменов» Forbes.com два года подряд (2011, 2012).
В 2018 году Джонсон получил четвертую ежегодную премию Бирнси, названную в честь покойного телеведущего Fox NASCAR Стива Бирнса , во время RaceDay FS1 перед запуском Toyota/Save Mart 350 на гоночной трассе Sonoma Raceway . [210]
На момент выхода на пенсию 83 победы Джонсона, приносящие очки за карьеру, сделали его самым результативным действующим гонщиком NASCAR, заняв шестое место среди небывалых победителей Кубковой серии ; он также занимает третье место среди тех, кто участвовал в соревнованиях в современную эпоху спорта (с 1972 г. по настоящее время). Он делит первое место с Дейлом Эрнхардтом-старшим и Ричардом Петти по количеству чемпионатов серии NASCAR Cup ( 7). У него также больше всего последовательных чемпионатов серии NASCAR Cup (5).
Джонсон является лучшим гонщиком Кубковой серии за всю историю на следующих трассах:
Джонсон выиграл гонку Кубковой серии на каждой трассе в расписании 2020 года, за исключением гоночной трассы Chicagoland Speedway (где он выиграл свою первую гонку NASCAR в серии Busch), Kentucky Speedway , Watkins Glen International , Roval на Charlotte Motor Speedway и Daytona International Speedway. Дорожный курс.
Вплоть до 2019 года Джонсон был единственным гонщиком, который каждый год квалифицировался в плей-офф серии Кубка NASCAR с момента ее создания в 2004 году. Он также является рекордсменом по количеству последовательных и общих выступлений в плей-офф - 15.
11 января 2022 года Джонсон объявил о первом выборе на драфте MLS «Шарлотты » и первом общем выборе на драфте MLS SuperDraft 2022 года , когда Шарлотта выбрала Бена Бендера из Университета Мэриленда в Колледж-Парке . [211]
Джонсон появился в роли самогонщика вместе с Райаном Ньюманом в первой сцене NASCAR 3D: The IMAX Experience 2004 года .
Джонсон появился в роли самого себя в фильме 2005 года « Херби: Полностью загружен» , комментируя люк Херби как необычный для серийного автомобиля, а его машину также ненадолго можно увидеть с точки зрения Херби.
Джонсон снялся в эпизоде телесериала «Лас-Вегас» в 2005 году. [212]
Джонсон снялся в эпизоде реалити-шоу HBO 24/7 под названием «Джимми Джонсон: Гонка в Дейтону». Камеры следили за ним с января 2010 года до 52-й гонки Daytona 500 , состоявшейся 14 февраля 2010 года. [213]
В 2012 году Джонсон участвовал в сегменте NASCAR Top Gear вместе с гонщиками NASCAR Джеффом Гордоном , Хуаном Пабло Монтойей и Кайлом Петти . [214]
Джонсон появился на шоу Эллен ДеДженерес в его десятом сезоне в 2013 году. Сразу после своей второй победы в Daytona 500 Джонсон бросил вызов ведущей Эллен ДеДженерес на картинговую гонку. [215]
19 ноября 2013 года Джонсон стал первым профессиональным спортсменом, который стал соведущим ведущего новостного шоу ESPN SportsCenter . [216]
В 2015 году Джонсон появился в сериале « Повторяй за мной» и озвучил лобстера по имени Джимми в анимационном детском шоу « Пузырьковые гуппи» . [217] [218]
В 2016 году Джонсон появился в фильме «Вспышка и машины-монстры» вместе с другими гонщиками NASCAR Чейзом Эллиоттом , Кейси Кан и Даникой Патрик . [219]
Джонсон появился на обложках нескольких журналов, в том числе NASCAR Illustrated ; [220] Спортивный иллюстрированный ; [221] [222] Мужской фитнес , [223] и Успех . [224]
Джонсон появляется в эпизодической роли в пилотном клипе на песню The Avett Brothers «Ain't No Man», главный сингл с альбома True Sadness (2016). [225]
Гонщик Кубка Джонсона, Chevrolet Лоу под номером 48, изображен на обложках сезона NASCAR Racing 2003 вместе с Кевином Харвиком и NASCAR The Game: 2011 .
Товарищ Джонсона и Hendrick Motorsports Джефф Гордон изображен на обложке NASCAR 06: Total Team Control , подчеркивая Team Control, главное дополнение игры. [226] Джонсон также является одним из шести пилотов NASCAR Kart Racing .
Chevrolet Impala № 48 Джонсона — один из двенадцати игровых серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup в гоночной видеоигре Gran Turismo 5 2010 года . [227] Его машина 2011 года позже была добавлена в игру в обновлении Spec II игры, а его машина 2013 года также была представлена в сиквеле Gran Turismo 6 2013 года .
Джонсон фигурирует в гоночной видеоигре Jimmie Johnson's Anything with an Engine 2011 года .
За номером 48 Джонсона также можно играть в Forza Motorsport 6 через пакет расширения NASCAR. [228] В расширении представлены двадцать четыре схемы окраски из сезона Sprint Cup Series 2016 года , включая SS Джонсона под номером 48. [228] Джонсон вместе с Чейзом Эллиоттом и Кайлом Бушем дают комментарии в дополнении «Голоса автоспорта». [228] Джонсон и Эллиотт также сыграли роль в разработке расширения. [229]
Джонсон вместе с товарищами по команде Чейзом Эллиоттом , Алексом Боуменом и Уильямом Байроном были изображены на обложке NASCAR Heat 3 . [230]
Джонсон также участвовал в Ally Racer , мобильной игре , созданной Ally Financial в честь его последнего сезона. [231]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )