Дэвид Ли Рэган (родился 24 декабря 1985 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей . Он участвует в гонках NASCAR Cup Series на Ford Mustang Dark Horse под номером 60 для RFK Racing , а также является аналитиком NASCAR на Fox на NASCAR Race Hub .
Раган родился в Унадилле, штат Джорджия , в семье бывшего гонщика Кена Рагана , и начал свою гоночную карьеру в гонках Bandolero Series в возрасте 12 лет. Четыре года спустя он начал участвовать в Goody's Dash Series с Кэмом Стрейдером. Через год он перешел в Legends Pro-Division, чтобы выступать за Марка Мартина . Он закончил сезон, заняв четвертое место в зачете очков. В возрасте 18 лет Раган начал участвовать в Camping World Truck Series , Nationwide Series и ARCA Racing Series .
В 2007 году он перешел в серию Sprint Cup, заменив Марка Мартина в № 6, и выступая за Roush Fenway Racing . В период с 2007 по 2011 год он записал на свой счет 30 первых десятков в серии. 2 июля 2011 года Раган выиграл свою первую гонку в серии Sprint Cup, Coke Zero 400 на Daytona International Speedway . Его вторая победа, Aaron's 499 на Talladega Superspeedway в мае 2013 года, также стала первой победой для Front Row Motorsports.
Раган родился в Унадилле, штат Джорджия , в декабре 1985 года, сын бывшего гонщика Кена Рагана . [1] Раган начал свою гоночную карьеру в Bandolero Series в возрасте 12 лет. В течение следующего года он выиграл двенадцать гонок и Национальный чемпионат. В 1999 году он выиграл Национальный чемпионат во второй раз. В 2001 году Раган начал участвовать в гонках Goody's Dash Series с Кэмом Стрейдером. В течение сезона они построили последние модели для Рагана, чтобы использовать их в 2002 году. В 2002 году он начал участвовать в гонках Legends Pro-Division за Марка Мартина . В конце сезона он занял четвертое место в итоговом зачете. [1]
В возрасте 18 лет Раган перешёл в Craftsman Truck Series , а также в Busch Series и ARCA Re/Max Series . Во время своего первого старта в карьере в ARCA Series он квалифицировался на второй позиции, но не смог закончить гонку из-за поломки шины. [2] Его первая гонка в Craftsman Truck Series состоялась на Texas Motor Speedway , где он квалифицировался 28-м и финишировал на 20-й позиции для Fiddleback Racing. В течение сезона он не смог квалифицироваться на одну гонку и не смог финишировать в шести из десяти гонок, в которых он участвовал. [3] Раган также провёл одну гонку Busch Series на Homestead Miami Speedway , заняв 31-е место после старта на 36-м месте. [4] В следующем сезоне он участвовал в Roush Racing: Driver X в качестве штурмана № 6 Roush Racing Ford F-150 в Truck Series. После участия в 19 гонках серии он один раз вошел в пятерку лучших, восемь раз в десятку лучших и один раз занял поул-позицию . [2]
Также в 2005 году Раган принял участие в трех гонках серии Busch [5] , а также в 19 гонках серии ARCA Racing, где он выиграл одну гонку и записал на свой счет три поул-позиции, восемь финишей в первой пятерке и 11 финишей в первой десятке. [6] В течение сезона 2006 года он принял участие в трех гонках серии Busch [7] и двух гонках серии Nextel Cup [8] . Он также принял участие в 19 гонках серии Truck, где он записал на свой счет две поул-позиции, одно финишное место в первой пятерке и восемь финишей в первой десятке. [9]
.jpg/1280px-EM_P1020824_(2412662044).jpg)
В сезоне 2007 года Рэган перешёл в Nextel Cup Series в качестве водителя Ford Fusion под номером 6 команды Roush Fenway Racing . Он также участвовал в зачёте NASCAR Rookie of the Year в Nextel Cup и Busch Series, где занял второе место в Nextel Cup Series и выиграл награду в Busch Series. [1] В течение сезона Кубка Рэган дважды финишировал в первой пятёрке, один раз в Daytona 500 2007 года , и трижды в первой десятке, заняв 23-е место в зачёте очков. [10] [11] В течение сезона Busch Series он заработал две поул-позиции, четыре раза в пятёрке лучших и девять раз в десятке лучших, заняв пятое место в итоговом зачёте очков. [10] [12] Также в 2007 году он принял участие в одном мероприятии ARCA Racing Series, где занял четвёртое место. [13]
В 2008 году он участвовал в гонках Sprint Cup Series, Nationwide Series, а также в двух гонках ARCA Racing Series. В сезоне Кубка он заработал шесть Топ-5 и 14 Топ-10, заняв 13-е место по очкам. В сезоне Nationwide он заработал семь Топ-5 и 21 Топ-10. Раган занял четвертое место в итоговом зачете очков. Год спустя, в 2009 году, он участвовал только в Cup Series и Nationwide Series. В сезоне NASCAR Sprint Cup Series 2009 он записал ноль Топ-5 и два Топ-10 и занял 27-е место по очкам. Однако в сезоне NASCAR Nationwide Series 2009 он выиграл две гонки и заработал пять Топ-5 и 15 Топ-10, заняв 18-е место по очкам. [10]
В 2010 году он участвовал только в серии Sprint Cup. Он не попал ни в одну пятерку, только трижды в десятку лучших и занял 24-е место по очкам после завершения сезона. [1] В 2011 году он начал год, почти выиграв Daytona 500, но был оштрафован за смену полосы, прежде чем пересек линию на рестарте за два круга до финиша. [10] 21 мая 2011 года он выиграл Sprint Showdown на автодроме Charlotte Motor Speedway , обойдя Брэда Кеселовски за два круга до финиша.
Он выиграл Coke Zero 400 2 июля 2011 года, став своей первой победой в карьере в Sprint Cup после того, как его подтолкнул товарищ по команде Мэтт Кенсет . [14] Он имел право участвовать в «wild card», чтобы попасть в Chase за Sprint Cup . После неудачных финишей за несколько недель до финальной гонки перед Chase в Ричмонде он финишировал 4-м, но отставал на 54 очка от 13-го места, чтобы занять позицию Chase. В конце сезона 2011 года UPS , основной спонсор Рагана на Roush Fenway Racing № 6 Ford, объявил, что больше не будет спонсировать № 6 и что компания сократит свою гоночную программу в следующем сезоне, оставив команду под номером 6 без спонсорства и в конечном итоге вынудив лагерь закрыться, сделав Roush Fenway Racing командой из 3 автомобилей на сезон 2012 года.
В январе 2012 года Рэган подписал контракт с Front Row Motorsports , чтобы управлять Ford № 34 в команде в 2012 году. [15] Он ехал за GC Motorsports International на открытии сезона Nationwide Series в Дайтоне. [16] Рэган плохо стартовал с FRM, попав в аварию на 2-м круге Daytona 500 и финишировав последним. В конечном итоге он финишировал 28-м в очках Cup Series.
Рэган начал сезон 2013 года с чередующимся списком спонсоров. Он начал сезон неудачно на Daytona 500 (вместе со своими двумя другими товарищами по команде, Дэвидом Джиллилендом и Джошем Уайзом ) и не финишировал выше 20-го места в первых девяти гонках. Однако во время Aaron's 499 Рэган начал рестарт зелено-бело-чекеров на 10-м месте. На последнем круге товарищ по команде Джиллиленд смог помочь ему обойти Джимми Джонсона , Мэтта Кенсета и Карла Эдвардса , чтобы выиграть гонку. Это была его первая победа с Front Row Motorsports и первая победа команды в Sprint Cup, [17] а также первая победа NASCAR для его спонсора в этой гонке, Farm Rich. Команда 34 улучшила свои результаты в 2013 году, заработав шестнадцать мест в топ-25, включая победу, 12-е место на Irwin Tools Night Race на Bristol Motor Speedway и шестое место на осенней гонке Talladega . Однако три последовательных отказа двигателя во время Chase отбросили Ragan на 28-е место по очкам.
В 2014 году Рэган вернулся в Front Row Motorsports № 34, чтобы провести весь сезон при спонсорской поддержке Farm Rich и CSX. В серии Nationwide Рэган присоединился к Biagi-DenBeste Racing в Ford № 98 для нескольких гонок в течение сезона. [18] Рэган впервые финишировал в первой десятке на трассе без ограничительной пластины с Front Row Motorsports в гонке Goody's Headache Relief Shot 500 2014 года на автостраде Martinsville Speedway, поставив на позицию на трассе за 5 кругов до конца гонки. Это был его первый топ-10 сезона, и он сопровождался схемой окраски, отдающей дань уважения покойному Венделлу Скотту , который также управлял автомобилем под номером 34. Рэган финишировал 32-м по очкам.
В 2015 году Рэган вернулся в Front Row Motorsports. Очки владельца Рэгана были отданы новому товарищу по команде Коулу Уитту , но Рэган все же пробился в гонку Daytona 500 , заняв 17-е место.
После гонки 500 миль команда Joe Gibbs Racing пригласила Рэгана взять на себя управление Toyota № 18 на несколько гонок, пока Кайл Буш отсутствовал из-за травм ноги.
В Атланте Раган поднял № 18 до 18-го места. За этим последовало 22-е место в Лас-Вегасе и 21-е место в Финиксе . В Auto Club он сделал несколько поздних рестартов, чтобы занять 15-е место. В Мартинсвилле Раган показал лучший результат за время своего пребывания в JGR, заняв пятое место. За этим последовало 13-е место в Техасе .
В Бристоле Раган стартовал на 11-м месте. Однако на 312-м круге он попал в аварию и финишировал 41-м, отстав на 76 кругов. В Ричмонде он стартовал 10-м и финишировал 23-м, отстав на два круга от лидирующего круга.
В Талладеге Раган стартовал на девятом месте. Однако на 47-м круге он получил серьезные повреждения в Big One и финишировал 38-м, отстав на 65 кругов.
Девять гонок, в которых принял участие Рэган, дали ему право на одну четвертую часть (девять гонок) бонусов команды за победу в чемпионате Sprint Cup, поскольку команда под номером 18 выиграла чемпионат 2015 года, что составило 1 197 075 долларов за его усилия в чемпионате.
Эрик Джонс заменил Кайла Буша на июльской гонке Xfinity в Дайтоне , а Рэган управлял автомобилем Toyota Interstate Batteries № 20 и ехал хорошо, пока не попал в аварию в конце гонки.
_(cropped).jpg/1280px-Pure_Michigan_400_Nascar_race_8-16-15_(20554024099)_(cropped).jpg)
Первоначально планировалось, что Рэган вернется в Front Row после окончания своего пребывания в JGR. Однако 28 апреля было объявлено, что начиная с Канзаса, номер 18 будет передан новичку Эрику Джонсу до возвращения Буша, в то время как Рэган перейдет в Michael Waltrip Racing и будет управлять их машиной под номером 55 до конца сезона, начиная с Канзаса .
В Канзасе Раган попал в аварию с двумя автомобилями на 121-м круге с Джошем Уайзом и финишировал 33-м, отстав на четыре круга. На Coca-Cola 600 он стартовал седьмым и ехал хорошо, пока его двигатель не взорвался за 47 кругов до конца, оставив его на 41-м месте.
В Дувре он стартовал 15-м и финишировал 13-м. В Поконо Раган стартовал 21-м и финишировал 23-м. В Мичигане Раган сошел с лидирующего круга и оказался на 35-м месте, когда гонку остановили из-за дождя.
В Сономе Раган стартовал девятым. В течение дня он попал в две аварии. На 30-м круге, выходя из поворота 7, Мартин Труэкс-младший вытолкнул его на траву. Когда машина Рагана вернулась на гоночное покрытие, он подрезал Труэкса сзади, отправив Труэкса в барьеры из покрышек. Позже, после рестарта на 79-м круге, Раган гонялся вместе с Карлом Эдвардсом за позицию, когда, проезжая через эссе в том же месте, где произошла авария Труэкса, машина Эдвардса отскочила от внешнего бордюра, отправив его в Рагана, и отправив обе машины в барьеры из майки на внутренней стороне трассы. Раган финишировал 39-м.
Вернувшись в Дайтону на Coke Zero 400 , Раган стартовал восьмым. Он попал в разворот одиночной машины на задней прямой на 149-м круге после контакта с Лэндоном Кассиллом , но смог восстановиться и финишировать 12-м. В Кентукки он стартовал 25-м и финишировал 18-м. За этим последовало 21-е место в Индианаполисе , 17-е место в Поконо и 23-е место в Уоткинс-Глене . После гонки в Хоумстеде, в которой Раган финишировал 27-м, MWR закрыли свои двери, оставив Рагана без заезда.
.jpg/1280px-David_ragan_(27338456540).jpg)
19 января 2016 года было объявлено, что Раган будет управлять Toyota Camry № 23 Dr. Pepper для BK Racing . [19] Команда № 23 боролась изо всех сил, так как двигатели команды не обладали достаточной скоростью, чтобы быть конкурентоспособными каждую неделю. Лучшим результатом Рагана с командой BK в 2016 году было 16-е место на Coke Zero 400. В конце лета Раган оказался в центре внимания после того, как Крис Бюшер , управлявший старым № 34 Рагана в FRM, выиграл в Поконо, отставая от Рагана на 30-е место по очкам. Битва между Бюшером и Раганом за 30-е место (и, следовательно, право Бюшера на участие в Chase) стала центральным моментом подготовки к Chase. Буешер в итоге прошел квалификацию в Chase, в то время как Раган потерял несколько позиций и занял 33-е место в общем зачете по очкам Sprint Cup, что стало худшим результатом в его карьере и стало его первым сезоном без хотя бы одного финиша в Топ-10. Раган расстался с BK Racing после сезона. [20]
Второй год подряд Раган выступал в качестве замены Джо Гиббса в июльской гонке Xfinity в Дайтоне , управляя Toyota под номером 18, заменив Мэтта Тиффта , который был на больничном. [21] Раган стартовал с поул-позиции, но на последнем круге разбился и финишировал 21-м.
После ухода из BK Racing после своего худшего результата в карьере, Раган вернулся в Front Row Motorsports , где он выступал с 2012 по 2015 год, чтобы сесть за руль № 38. [22] Его первая гонка после возвращения в FRM завершилась 25-м местом в Daytona 500 после того, как он попал в аварию, находясь в пятерке лучших. Его первое место в десятке лучших за год пришло на GEICO 500 в Талладеге, где он финишировал 10-м, избежав Big One в конце гонки и совершив четыре смелых обгона Денни Хэмлина , Кайла Ларсона , Тая Диллона , Клинта Бойера и Криса Бюшера на последнем круге. Этот результат поднял его на пять позиций в зачете очков до 28-го места.
Раган продолжил свою серию хороших импульсов, заняв 17-е место на весенней гонке в Канзасе , это был его третий подряд финиш в двадцатке лучших, поднявшись на 27-е место в зачете очков. Хотя его серия в двадцатке лучших закончилась на Charlotte Motor Speedway , где он финишировал 23-м, это позволило ему сохранить 27-е место в зачете. Его импульс внезапно оборвался в Дувре , где поздняя авария за пять кругов до финиша отбросила его на 30-е место и отправила обратно на 29-е место в общем зачете. Раган был впереди за несколько кругов до финиша в Дайтоне в июле , имея возможность одержать свою третью победу в карьере. Он лидировал в гонке за два круга до финиша, в конечном итоге пропустив вперед Рики Стенхауса-младшего , который в итоге выиграл гонку. Рэган был единственным гонщиком, которому удалось набрать очки на обоих этапах, и он покинул Дайтону в десятке лучших, заняв 6-е место.
После нескольких неудовлетворительных результатов в середине 20-х Раган вернулся на 17-е место в Bass Pro Shops NRA Night Race, поднявшись на 12-е место в гонке. Раган направлялся к еще одному финишу в двадцатке лучших в гонке Bojangles Southern 500 , поднявшись на 15-е место в начале гонки, но опустился на 25-е место после разворота и двух порезанных шин. Раган привлек к себе немало внимания в Дувре осенью , воспользовавшись ранним предупреждением, чтобы пробиться в пятерку лучших, а затем финишировал девятым на первом этапе, заработав свои первые очки за этап с Дайтоны в июле. Раган оставался на лидирующем круге большую часть мероприятия и закончил гонку на 21-й позиции.
После возвращения серии в Талладегу в октябре Раган переместился со своей 33-й стартовой позиции на передовую позицию. Несмотря на участие в нескольких авариях в течение вечера, Раган вошел в десятку лучших в третьем сезоне, сравнявшись с результатом в Талладеге весной. Раган завершил сезон 2017 года на 17-м месте на трассе Homestead-Miami Speedway и на 30-м месте в зачете очков .
.jpg/1280px-Michael_mcdowell_david_ragan_(33347647018).jpg)
14 декабря 2017 года было объявлено, что Рэган вернется в команду в 2018 году с новым товарищем по команде Майклом Макдауэллом , который ранее также был товарищем по команде в Уоткинс-Глене 2013 года, когда он управлял автомобилем под номером 34, а Макдауэлл — под номером 35.
После аварии в Daytona 500 , Раган трижды подряд финишировал в Топ-25 в Атланте , Лас-Вегасе и Финиксе , последний из которых дал ему лучший старт и финиш на сегодняшний день, квалифицировавшись 16-м и заняв 22-е место. Раган провел серию из шести последовательных финишей в Топ-25 от Атланты до Техаса. Бристольские выходные стали для Рагана большим успехом в 2018 году, где он был самым быстрым в финальной тренировке и финишировал на лидирующем круге на 12-м месте. Раган был на пути к еще одному заезду в Топ-15 в Ричмонде, пока спущенная шина на последних десяти кругах не отбросила его на 33-е место.
Как всегда случается, когда серия посещает Talladega Superspeedway , Раган и его команда FRM должны были стать претендентами. Он показал лучший квалификационный результат сезона, стартовав 12-м, затем преодолел ранний штраф за превышение скорости и финишировал 6-м, впервые попав в Топ-10 сезона. Затем последовали еще два Топ-20 в Канзасе и Поконо , прежде чем его импульс был остановлен ранним падением гонки в Мичигане, спровоцированным Баббой Уоллесом . После лучшего в карьере 22-го места на Sonoma Raceway Раган столкнулся с многочисленными механическими проблемами в гонке на Chicagoland Speedway и с трудом добрался до 38-го места, отставая от темпа почти на 80 кругов.
Когда серия вернулась на Daytona International Speedway в июле, многие сразу же выбрали Рэгана темной лошадкой для победы. Однако авария в начале гонки разбила надежды Рэгана на победу. Его команда все равно проделала невероятную работу, отремонтировав #38, и Рэган закончил гонку на 15-м месте. Рэган восстановился с солидным 18-м местом на Kentucky Speedway после того, как поднялся до 12-го места в гонке и позже занял 19-е место на Pocono Raceway , 17-е место на Bristol Motor Speedway и 18-е место на Darlington Raceway . После нескольких посредственных финишей Рэган финишировал 16-м на Charlotte Motor Speedway , 19-м на Kansas Speedway и 18-м на Martinsville Speedway , восстановив импульс к концу сезона.
После двух последовательных 20-х мест на ISM Raceway и Homestead-Miami Speedway , Раган финишировал 25-м в общем зачете 2018 года, опередив на 31 очко товарища по команде Майкла Макдауэлла, занявшего 26-е место, и на 42 очка впереди Тая Диллона, занявшего 27-е место. Это лучший результат Рагана в FRM и его лучший результат в общем зачете с 2011 года, его последнего года в Roush Fenway Racing .
27 ноября 2018 года было объявлено, что Рэган вернется на шестой сезон с FRM, чтобы управлять № 38 в 2019 году. Успешный заезд на Daytona 500 2019 года для команды № 38 был испорчен аварией в конце гонки, которая отбросила их на 30-е место, но команда восстановилась на следующих выходных в Атланте, заняв 16-е место. Выходные в Лас-Вегасе дали Рэгану его лучшее стартовое место за несколько лет, поскольку № 38 выстроился на внешней стороне третьего ряда на 6-м месте после звездного выступления в квалификации. На Coca-Cola 600 2019 года в Шарлотте Рэган и команда № 38 провели лучшую гонку за долгое время, войдя в десятку лучших во всех гонках и лидируя на поздних этапах, прежде чем откатиться на 15-е место на финише после позднего рестарта гонки.
14 августа 2019 года Рэган объявил, что уходит из соревнований на постоянной основе, чтобы сосредоточиться на своей семье. [23] В Канзасе Рэган квалифицировался вторым, что стало лучшим результатом его команды на трассе без ограничителей, уступив поул-позицию Дэниелу Хемрику .
.jpg/1280px-David_ragan_in_pack_(49562235931).jpg)
В своем заявлении об уходе на пенсию Рэган подтвердил, что он все еще открыт для участия в гонках неполный рабочий день. [23] 10 января 2020 года он объявил, что будет участвовать в Daytona 500 с Rick Ware Racing , который сотрудничал с Front Row Motorsports для этой гонки, чтобы выставить Рэгана на Ford с переименованным номером 36 (обычно номер 53). [24] Ранее в 2019 году болидом № 36 управлял товарищ по команде FRM Мэтт Тиффт , пока команда не сократила операции. В рамках этой сделки FRM затем сдала в аренду чартер для № 36 (который они сохранили для Рэгана на Daytona 500, что дало ему гарантированное стартовое место в гонке) RWR для использования его для № 53 до конца сезона. Рэган квалифицировался 30-м в гонке 500 миль и финишировал четвертым, впервые попав в пятерку лучших с 2015 года и показав лучший результат в истории Daytona 500, несмотря на повреждение, полученное во время одной из крупных аварий .
После ухода на пенсию Рэган перешел на должность тест-пилота в Ford Performance , что включало тестирование на симуляторе и помощь в разработке автомобиля Next Gen. В июне он был в списке участников, чтобы сделать свой первый старт Truck Series с 2006 года, когда он присоединился к DGR-Crosley в Атланте; попытка изначально была запланирована в Ричмонде, пока она не была отложена из-за пандемии COVID-19 . [25] Однако из-за случайной жеребьевки и списка участников, превышающего 40 заявок, грузовик не попал на поле. Вторая попытка в Мичигане также не удалась по той же причине. [26] Рэган, наконец, появился в гонке грузовиков в сентябре в Дарлингтоне, где он финишировал 22-м. [27] Он переключился с кубковых на грузовые очки перед гонкой на следующей неделе в Ричмонде, чтобы иметь право участвовать. [28] [29]
Раган вернулся в FRM в № 36 для 2021 Daytona 500 , [30] хотя в этом году это было не в партнерстве с Rick Ware Racing или другой командой с чартером. Это означало, что у Рагана вместо этого не было чартера, и ему пришлось прокладывать себе путь через квалификационную гонку Duel . [31]
В 2022 году Рэган вернулся в команду Rick Ware Racing , на этот раз под номером 15, и принял участие в гонке Daytona 500 2022 года , заняв 8-е место. Это его четвертое место в десятке лучших в гонке Daytona 500.
_(cropped).jpg/1280px-Daytona_duel_(53543533422)_(cropped).jpg)
29 ноября 2023 года RFK Racing объявили, что Раган будет управлять Ford Mustang Dark Horse № 60 на гонке Daytona 500 2024 года в рамках проекта #Stage60. BuildSubmarines.com подписался на спонсирование заезда. [32] [33] Он закончил гонку на 20-м месте, лидируя два круга.
Рэган появлялся в качестве сменного участника шоу NASCAR Race Hub на канале Fox в течение нескольких сезонов, как когда он выступал за команду Front Row Motorsports [34] , так и после того, как он ушел из гонок на постоянной основе [35] . Рэган был открыт для большего количества работы на телевидении (или радио) в 2020 году, в первый год после его последнего полного сезона в Cup Series, [36], но он остался с Fox в Race Hub.
Он женат на Жаклин; у них две дочери. [37] Он также является масоном ; [38] он был возведен в степень мастера-масона 22 мая 2012 года в Williams Lodge в Корнелиусе, Северная Каролина . [39]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
2 Перешел на очки Truck Series до Richmond
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) Жирный шрифт – Поул-позиция. (Общий результат/Финиш в классе).
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )