Duck Commander 500 2015 года — гонка серии NASCAR Sprint Cup, состоявшаяся 11 апреля 2015 года на автодроме Texas Motor Speedway в Форт-Уэрте, штат Техас . Гонка, состоявшаяся на протяжении 334 кругов на 2,4-километровой овальной трассе, стала седьмой гонкой серии NASCAR Sprint Cup 2015 года . Джимми Джонсон выиграл гонку, это была его вторая победа в сезоне и первая в весенней гонке в Техасе, в то время как Кевин Харвик занял второе место, а Дейл Эрнхардт-младший занял третье место. Джоуи Логано и Брэд Кеселовски замкнули пятерку лучших.
Курт Буш выиграл поул и лидировал 45 кругов на пути к 14-му месту. Джонсон лидировал в гонке 128 кругов, с 29 сменами лидера среди девяти разных гонщиков, а также восемью периодами предупреждающих флагов на протяжении 40 кругов.
Это была 72-я победа в карьере Джонсона, его пятая на трассе и седьмая для Hendrick Motorsports . Эта победа вывела Джонсона на шестое место в зачете очков, в то время как Харвик покинул Техас с отрывом в 26 очков от Логано. Chevrolet увеличил свое преимущество в чемпионате производителей до 19 очков над Ford .
Duck Commander 500 транслировался Fox Sports на канале Fox Network для американской телевизионной аудитории. Радиотрансляция гонки велась Performance Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .
Texas Motor Speedway — это скоростная трасса , расположенная в самой северной части американского города Форт -Уэрт, штат Техас , в части, расположенной в округе Дентон, штат Техас . Длина трассы составляет 1,5 мили (2,4 км), повороты наклонены на 24 градуса, а овальная конструкция трассы — передняя прямая немного выступает наружу. Схема трассы похожа на Atlanta Motor Speedway и Charlotte Motor Speedway , трассы, также принадлежащие Speedway Motorsports .
Кевин Харвик вошел в Техас с преимуществом в 24 очка над Джоуи Логано , в то время как Мартин Труэкс-младший отстал на 32 очка и занял третье место. Брэд Кеселовски отстал на 57 очков и занял четвертое место, а Кейси Кейн отстал на 70 очков и занял пятое место.
Список участников Duck Commander 500 был опубликован в пятницу, 2 апреля 2015 года в 11:38 по восточному времени. В гонке приняли участие 46 автомобилей. Райан Блэйни в № 21 Wood Brothers Racing Ford и Майкл Макдауэлл были двумя новыми участниками, которые не были заявлены на предыдущую гонку в Мартинсвилле. Брайан Скотт вернулся на место № 33 Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet. [12] Трэвис Квапил был заявлен на управление № 39 Chevrolet для Hillman-Circle Sport LLC, но команда снялась с гонки в четверг, 9 апреля.
Мартин Труэкс-младший был самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 28,258 и скорость 191,096 миль/ч (307,539 км/ч). [13]
Кейси Кейн была самой быстрой в заключительной тренировке, показав время 28,276 и скорость 190,975 миль в час (307,344 км/ч). [14]
Курт Буш выиграл поул со временем 27,857 и скоростью 193,847 миль/ч (311,967 км/ч). [15] После завоевания поула Буш поблагодарил всю свою команду за хороший результат, заявив, что «все внесли свой вклад». Буш также заявил, что его второй поул в сезоне 2015 года был приятным, и что он надеется «настроиться и выжать из машины эту длинную скорость». [15] Лидер чемпионата и товарищ по команде Кевин Харвик присоединился к Бушу в первом ряду, отстав на 0,018 секунды в квалификации. Харвик чувствовал, что его команда «придерживалась нашего плана» и что «все получилось хорошо». [15] На третьем месте оказался Брэд Кеселовски из Team Penske , который заявил, что он «первый в своем классе», позади машин Буша и Харвика в порядке стартовой решетки. Он также заявил, что «лишние пробеги на шинах никогда не приносят пользы, но мы извлекли из этого максимум пользы» [15] .
Напарник Кезеловски по команде Penske Джоуи Логано квалифицировался шестым, полагая, что его машина больше подходит для гонки, и что он «вроде бы финишировал так, как и ожидалось для квалификации». Логано также упомянул, что его руководитель команды Тодд Гордон сказал ему, что он выиграл с 10-го места в прошлом году, так что он «улучшается». [15] Дейл Эрнхардт-младший не смог выйти из первой части квалификационной сессии, и, как и Логано, он чувствовал, что его машина покажет себя лучше в гонке, чем в квалификации. Чтобы улучшить машину, Эрнхардт заявил, что ему и его команде «придется вернуться домой и поработать над ней». [15] Из 45 участников Джеб Бертон и Брендан Гоган оба не прошли квалификацию. [15]
Гонка должна была начаться в 7:46 вечера, но началась на пару минут позже, когда Курт Буш возглавил поле к зеленому флагу. Однако он не удержал лидерство, так как его товарищ по команде Кевин Харвик обогнал его на выходе из поворота 4 на первом круге. Проблемы с двигателем были распространены на начальных этапах гонки, так как Джей Джей Йели отвез свою машину в гараж на 13 круге из-за проблем с двигателем, [16] и Райан Блэйни также сообщил, что его двигатель работал с перебоями. Первое предупреждение гонки прозвучало на 32 круге, когда Алекс Кеннеди вылетел на повороте 4 после того, как он оторвался на повороте 3. Курт Буш выехал с пит-стопа раньше Харвика, чтобы выйти в лидеры, в то время как Джастин Аллгайер был вынужден начать гонку с хвоста из-за нарушения линии обязательств. Дейл Эрнхардт-младший сделал вторую остановку из-за предупреждения, чтобы добавить гайки крепления на левую заднюю часть своей машины — вместо обычных пяти на шине было всего две. [17]
Гонка возобновилась на 37-м круге, и Буш вышел вперед. Харвик лидировал к концу круга, прежде чем Буш смог вернуться вперед. Брэд Кезеловски , шедший на тот момент четвертым, сделал незапланированную остановку на 67-м круге и опустился на 30-е место. Блэйни сошел с гонки на 71-м круге, так как его проблемы с двигателем продолжались. [16] Кайл Ларсон начал волну пит-стопов с зеленым флагом на 79-м круге. Буш уступил лидерство на 81-м круге, чтобы сделать свою остановку, и Джефф Гордон взял на себя лидерство. Гордон заехал на пит-стоп на следующем круге, и лидерство перешло к Кезеловски после его незапланированного пит-стопа. Рики Стенхаус-младший был вынужден отбыть штраф в виде проезда за превышение скорости на пит-стопе. Джимми Джонсон лидировал на 109-м круге, как раз в тот момент, когда мусор в повороте 3 привел к второму предупреждению гонки. Джонсон и Харвик поменялись лидерами на пит-роуд, и Джонсон сохранил лидерство на выезде. Денни Хэмлин был вынужден съехать в хвостовую часть поля за проезд через слишком много боксов на выезде с пит-роуд. [17]
Гонка возобновилась на 114-м круге с Джонсоном в лидерах. Кевин Харвик вернул себе лидерство на 125-м круге и лидировал в следующей части гонки, прежде чем Джонсон вернул себе лидерство на 156-м круге, как раз в тот момент, когда машины начали выезжать на пит-стоп с зеленым флагом. Джонсон и Харвик поменялись лидерами в течение следующих нескольких кругов, прежде чем Харвик уступил свою позицию для остановки, а Кейси Кейн занял ее место. Кейн провел два круга впереди гонки, прежде чем Джонсон вернулся в лидеры на 160-м круге. Лэндон Кассилл сделал незапланированную остановку на 167-м круге из-за спущенной шины, едва не врезавшись в стену в четвертом повороте. [17]
Обломки на 3-м повороте вызвали третье предупреждение гонки на 169-м круге. Джонсон и Харвик поменялись лидерами на пит-стопе, находясь на противоположных концах, но лидером вышел Джонсон. Гонка возобновилась на 177-м круге. Кане, шедший восьмым, совершил незапланированную остановку из-за отвалившегося колеса на 198-м круге и вернулся в гонку на 22-й позиции. Джонсон уступил лидерство на 220-м круге, чтобы сделать остановку, передав лидерство Полу Менарду . Он лидировал круг, прежде чем лидерство перешло к Кане после его незапланированного пит-стопа. Джонсон обогнал его на более свежих шинах на 226-м круге и удерживал лидерство до четвертого предупреждения в гонке, которое пролетело на 227-м круге, когда Мэтт Кенсет едва не сошел с трассы на четвертом повороте. Джонсон и Харвик снова поменялись лидерами на пит-стопе, и Джонсон снова ушел лидером на рестарт за 100 кругов до финиша. [17]
Пятое предупреждение гонки вылетело за 86 кругов до финиша, когда Майкл Аннетт врезался в стену на втором повороте. Как и в предыдущем цикле пит-стопов, Джонсон и Харвик поменялись лидерами на пит-роуд, и Джонсон вышел с лидером. Тревор Бейн был вынужден перезапуститься в конце за проезд через слишком много боксов на выезде с пит-роуд. Гонка возобновилась за 79 кругов до финиша, но вскоре снова оказалась под желтым флагом — в шестой раз, за 75 кругов до финиша — после того, как Олгайер врезался в стену на втором повороте. После тщательной очистки масляной трассы на пит-роуд ряд гонщиков остались на трассе — во главе с Джоуи Логано — пока Джонсон заезжал на пит-стоп. Кезеловски был вынужден съехать в конец поля за нарушение обязательств, в то время как Стенхаус был вынужден съехать в конец поля за то, что его команда слишком рано пересекла стену. [17]
Гонка возобновилась за 65 кругов до финиша, и Логано лидировал. Кевин Харвик вернул себе лидерство за 49 кругов до финиша, прежде чем обломки на 3-м повороте принесли седьмое предупреждение в гонке, когда Кенсет врезался в стену за 41 круг до финиша. Гонка возобновилась за 35 кругов до финиша, прежде чем еще больше обломков принесли восьмое предупреждение в гонке, когда Эй Джей Аллмендингер врезался в стену за 25 кругов до финиша. Джейми Макмюррей покинул пит-роуд лидером, сняв всего две шины, в то время как Кайл Ларсон и Кейси Мирс были вынуждены спуститься в хвост пелотона из-за проезда через слишком много боксов. [17]
Гонка возобновилась за 21 круг до финиша. Джоуи Логано был вытеснен с дороги Кевином Харвиком в первом повороте и сумел избежать столкновения со стеной, [18] но откатился на восьмое место в порядке старта. Харвик заявил после гонки, что инцидент был «шансом, который вы используете, когда блокируете», и что гонщику «просто нужно было бы как-то выбить их с дороги». [18] Логано посчитал, что этот шаг был «понятным» и что он ожидал, что «его будут гонять так же, как я гоню с людьми, и я бы сделал то же самое». [18] Джонсон перехватил лидерство у Макмюррея за 14 кругов до финиша и смог сдержать Харвика, который приближался после инцидента с Логано, чтобы одержать победу. [19]
В Victory Lane Джонсон размышлял о своей 72-й победе в серии, описывая свой Chevrolet как «великолепный, великолепный гоночный автомобиль», и что это был идеальный результат после пасхального перерыва, заявив, что это «было хорошо для нас, дало нам шанс перезагрузиться, расслабиться и вернуться в ритм вещей». [19] После своего второго места Харвик заявил, что он «совсем не разочарован», добавив, что «гонки ради побед — это то, для чего мы здесь». [19] Гордон, который сделал ставку на последний пит-стоп, сменив всего две шины, стартовал вторым и занял седьмое место — его лучший результат в сезоне. [20] Гордон чувствовал, что он «боролся» во время гонки, но также похвалил своего бригадира Алана Густафсона за «великую ставку». [20] Труэкс, у которого было всего пять финишей в первой десятке в 2014 году, занял свое седьмое место в первой десятке в 2015 году, заняв девятое место. [21] Труэкс описал вечер как «ужасную ночь, конечно», но также заявил, что результат «все еще в десятке лучших, так что в целом это был хороший вечер для нас». [21]
Fox Sports освещал 15-ю гонку на Texas Motor Speedway . Майк Джой , Ларри Макрейнольдс и Даррелл Уолтрип комментировали гонку в кабине. Джейми Литтл , Крис Невилл и Мэтт Йокум отвечали за пит-стоп со стороны телевидения.
PRN вел радиокоманду на гонку, которая транслировалась одновременно на Sirius XM NASCAR Radio . Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини комментировали гонку в кабине, когда гонщики мчались по передней полосе. Роб Олбрайт комментировал гонку с крыши кондоминиума снаружи поворота 2, когда гонщики мчались по поворотам 1 и 2. Пэт Паттерсон комментировал гонку с рекламного щита снаружи поворота 3, когда гонщики мчались по поворотам 3 и 4. Брэд Джилли, Бретт Макмиллан, Джим Нобл и Стив Ричардс работали на пит-стопе PRN.