stringtranslate.com

Хуан Пабло Монтойя

Хуан Пабло Монтойя Ролдан ( испанское произношение: [ˈxwam ˈpaβlo monˈtoʝa rolˈdan] ; родился 20 сентября 1975 года) — колумбийский автогонщик, участвовавший в гонках на открытых , спортивных и серийных автомобилях . В 1999 году он выиграл чемпионат водителей чемпионата автогоночных команд (CART) ; Индианаполис 500 в 2000 и 2015 годах ; « 24 часа Дайтоны» в 2007 , 2008 и 2013 годах и чемпионат IMSA SportsCar Championship в 2019 году .

Монтойя начал заниматься картингом в возрасте пяти лет и добился первых успехов, а затем в 17 лет перешел в автогонки в Колумбии и Мексике, заняв второе место в Кубке Формулы Renault и выиграв национальный чемпионат Swift GTI Championship. Он также участвовал в серии Barber Saab Pro Series , чемпионате Formula Vauxhall Lotus и чемпионате Великобритании Формулы 3 . В 1997 и 1998 годах Монтойя участвовал в Международной Формуле 3000 за команду RSM Marko , а затем за Super Nova Racing , выиграв семь гонок и чемпионат пилотов 1998 года. Он дебютировал в CART в 1999 году за команду Chip Ganassi Racing (CGR), сравняв счет с Дарио Франкитти по очкам, но завоевал титул благодаря обратному подсчету количества побед, одержанных обоими гонщиками. В сезоне 2000 года форма Монтойи ухудшилась из-за ненадежности, но он все же выиграл три гонки, заняв девятое место в чемпионате пилотов, и выиграл Индианаполис 500 с первой попытки.

Впервые он выступил в Формуле-1 (F1) за команду Williams в сезоне 2001 года и одержал свою первую победу на Гран-при Италии того же года . Монтойя семь раз занимал поул-позицию в чемпионате 2002 года и выиграл две гонки в сезоне 2003 года , что сделало его третьим в чемпионате мира среди водителей за оба года. Он опустился на пятое место на чемпионате мира среди водителей 2004 года , но выиграл завершившийся сезон Гран-при Бразилии . В начале сезона 2005 года Монтойя перешел в McLaren и с тремя победами финишировал четвертым. В сезоне 2006 года он покинул Формулу-1 после Гран-при США в том же году и в конце 2006 года начал выступать в NASCAR за CGR. За свою семилетнюю карьеру в NASCAR Монтойя выиграл гонки Telcel-Motorola Mexico 200 2007 года и Toyota/Save Mart 2007 года. 350 и Heluva 2010 года. Хорошо! Соусы из сметаны в Глене . Он квалифицировался на «Погоню за Кубком Спринта» в 2009 году и занял восьмое место в турнирной таблице того сезона.

В сезоне 2014 года Монтойя перешёл в серию IndyCar вместе с Team Penske и одержал одну победу, а затем одержал две победы в 2015 году (включая Индианаполис 500) и сравнял по очкам Скотта Диксона из CGR , но финишировал вторым из-за обратного отсчета количества побед. взяли оба водителя. Его последняя победа в серии пришлась на 2016 год , после чего в 2017 году он перешел на неполный рабочий день и дебютировал в IMSA на Пти-Ле-Мане 2017 года . В паре с Дэйном Кэмероном Монтойя однажды квалифицировался на поул и был пятым в зачете пилотов Prototype, а в следующем году выиграл три гонки и завоевал титул чемпиона серии. Он опустился на седьмое место в сезоне 2020 года и был четвертым в подкатегории LMP2 Pro-Am чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA с DragonSpeed ​​USA в 2021 году . Монтойя также трижды выигрывал «6 часов Боготы» , а также личный зачет Гонки чемпионов в 2017 году .

Ранний период жизни

Монтойя родился утром 20 сентября 1975 года в больнице Боготы [1] в семье представителей среднего класса Пабло (архитектора, увлекавшегося автогонками и любительским картингом ) и его жены Либии Ролдан де Монтойя ( урожденная  Рольдан ). [2] [3] Он старший ребенок в семье, у него есть два младших брата и сестра. [4] Дед Монтойи Сантьяго работал в сфере недвижимости, а его дядя Диего участвовал в гонках на спортивных автомобилях . [2] [5] Семья жила в районе Сан-Хосе-де-Бавария на северной окраине Боготы. [2] [6] Монтойя посещал частные школы Colegio Gimnasio Bilingue Campestre, а затем Colegio San Tarsicio после того, как его результаты тестов были слишком низкими, и он был бойскаутом . [2] [7] К концу учебы он тратил четыре дня в неделю на свое образование и три дня на гонки. [6]

Младшая гоночная карьера

В пять лет Монтойя начал заниматься картингом , когда его отец подарил ему картинг, [8] научил его водить машину и тренировался на Картодромо Кахика за пределами Боготы. [2] Его отец был его наставником, [4] тайно перезакладывал дом без ведома жены для финансирования карьеры сына или реорганизовал финансы и получил спонсорство до Формулы 3000 (F3000). [1] [9] Монтойя получил финансирование, работая рассыльным у своего отца, учился у него гоночному ремеслу и машиностроению, [9] [10] и был вдохновлен гонщиками Роберто Герреро и Айртоном Сенной . [11] Он участвовал в самоорганизованном чемпионате по картингу из-за финансовых проблем Колумбийской федерации картинга. [1] Монтойя выиграл детский национальный чемпионат Колумбии по картингу в 1984 году, стал вторым на национальном чемпионате Колумбии по картингу в 1985 году, а в следующем году выиграл местные и национальные титулы. Монтойя выиграл множество чемпионатов в местном и национальном дивизионах категории «Карт Комет» с 1987 по 1989 год. Он участвовал в чемпионате мира по картингу среди юниоров в 1990 и 1991 годах соответственно. [11] [12] Монтойя выиграл четыре национальных чемпионата и трижды финишировал вторым. [13]

Он начал заниматься автомобильными гонками в 1992 году [14] и в сентябре отправился в Соединенные Штаты, чтобы посетить трехдневную гоночную школу Skip Barber Racing  на гоночной трассе Sonoma Raceway  под руководством ведущего инструктора Вика Элфорда . [11] [15] [16] Затем Монтойя вернулся в Колумбию, чтобы управлять автомобилем Van Diemen в Кубке Формулы Renault объемом 1600 куб.см после того, как официальные лица серии отвергли его из-за неопытности и агрессивности водителя, пока отказ одного гонщика не позволил ему участвовать. [1] [17] [18] Он одержал четыре победы и пять поул-позиций и стал вторым в чемпионате из восьми гонок. [4] [11] Монтойя выиграл восьмираундовый чемпионат Nationale Tournement Swift GTI на Suzuki Swift в 1993 году, выиграв семь гонок и семь поулов. [19] [12] Он был вторым в десятигоночном Кубке Лады Самары с пятью победами и тремя поул-позициями, а также выиграл в своем классе в чемпионате Karting SudAm 125 1994 года. [12] [17] После того, как его отец решил, что его сын может стать лучше за пределами Колумбии из-за отсутствия в стране гоночных трасс и чемпионатов среди взрослых, [8] [20] Монтойя принял участие в американской серии Barber Saab Pro Series в 1994 году. с безнаддувными автомобилями, [7] [21] выиграл две гонки, два поула и одиннадцать попаданий в первую десятку, заняв третье место в общем зачете с 114 очками. [16] [22] Он также выступал за команду Осака в Мексике, заняв третье место в общем зачете в местном дивизионе прототипов спортивных автомобилей и заработав три победы и четыре поул-позиции в категории поддержки одноместных автомобилей  Формулы N с двигателем Nissan  . [19] [12] [23]

Монтойя продолжал участвовать в гонках вместо того, чтобы учиться в университете после окончания средней школы в 1995 году . познакомил его с Джеки и Полом Стюартами , которые тестировали его на трассе Сильверстоун в Англии. После того, как Джеки Стюарт предложил Монтойе годично участвовать в юношеских гонках, они поместили его в команду чемпионата Формулы Vauxhall Lotus компании Paul Stewart Racing (PWR), а не в чемпионат Великобритании Формулы 3 . [1] [19] [25] Поначалу ему было трудно, но он стал лучше после того, как Джеки Стюарт научил его лучше использовать свою энергию и ездить плавнее. [19] [26] Он выиграл три из 14 гонок сезона (все с поул-позиции) и пять раз финишировал на подиуме, заняв третье место в чемпионате пилотов с 125 очками. В октябре 1995 года он финишировал девятым на Международном кубке Формулы-3 в Донингтон-парке [27] и выиграл гонку на выносливость «6 часов Боготы» вместе со штурманами Хорхе Кортесом и Диего Гусманом на автомобиле группы C № 45 компании Spice . [11] [28] [21]

Монтойя вышел на чемпионат Великобритании в Формуле 3 в 1996 году за рулем автомобиля Mitsubishi , входящего в состав Fortec Motorsport Dallara F396 , после того, как было получено спонсорство из Южной Америки, когда у пилота Криштиану да Матта возникли проблемы с финансированием, а планы PWR по эксплуатации трех автомобилей провалились из-за структурных проблем и конкурентоспособности. обеспокоенность. [14] [29] Несмотря на то, что он чувствовал себя некомфортно на машине с недостаточной мощностью и совершал ошибки, [19] он одержал две победы, пять раз финишировал на подиуме и поул-позицию и завершил сезон из 16 гонок пятым в чемпионате пилотов с 137 очками. [30] В том же году Монтойя финишировал четвертым в гонке Masters of Formula 3 на трассе Зандворт . [30] Он заменил Яна Магнуссена в гонке с двойным заголовком Международного чемпионата по кузовным гонкам в Сильверстоуне, управляя Mercedes -Benz C-Klasse компании Mercedes -AMG , и сошел с обеих гонок. [14] [31] [32] Монтойя сошел с Гран-при Макао , но выиграл свои вторые «6 часов Боготы» с Хорхе Аранго и Кортесом. [33] [34]

В 1997 году он хотел перейти на международный чемпионат F3000 — фидерную серию Формулы-1 (F1) — [35] и принял предложение владельца команды Хельмута Марко выступать за его команду RSM Marko в F3000 после того, как проблемы с бюджетом остановили Super Nova. Владелец гонок Дэвид Сирс не подписывает с ним контракт. [36] Марко посоветовал Монтойе правильно питаться и больше заниматься спортом, чтобы повысить свою производительность и лучше управлять более тяжелыми машинами, но он колебался и иногда отставал из-за недостатка психологической стойкости. [37] Он выиграл три гонки за рулем автомобиля Lola T96/50 - Zytek на Гран-при По , A1-Ring и Circuito de Jerez и занял две поул-позиции. [14] [38] [37] Монтойя допустил ошибки, из-за которых он потерял две победы в гонках, [19] и был математически исключен из борьбы за чемпионство после того, как финишировал третьим в предпоследнем раунде сезона на трассе Муджелло , который выиграл Рикардо Зонта . [38] [37] Он был вторым в чемпионате водителей с 37,5 очками и был новичком, занявшим первое место в серии. [39] [38] Помимо F3000, Монтойя в третий раз выиграл «6 часов Боготы» вместе с Кортесом и Гусманом. [34]

В ноябре 1997 года владелец команды Williams Grand Prix Engineering Фрэнк Уильямс пригласил его на перестрелку между Сохеилом Аяри , Николасом Минасяном и Максом Уилсоном на трассе Каталонии , чтобы решить, кто будет ее тест-пилотом Формулы-1 . [38] [37] Он получил эту роль и проехал 5000 миль (8000 км) в 1998 году, а также изучал телеметрию для водителей Хайнца-Харальда Френтцена и Жака Вильнёва . [1] [21] Монтойя присоединился к Super Nova Racing на международном чемпионате F3000 1998 года после конфликта характеров с Марко и отклонил предложение Марко стать его менеджером, который заплатил Sears за участие Монтойи в гонках в Super Nova. [19] [38] Во время сезонного соперничества с пилотом команды West Competition Team Ником Хайдфельдом он выиграл четыре гонки (в Каталонии, Сильверстоуне, По и на автодроме Пергуза ), взял девять подиумов и семь поул-позиций. Монтойя выиграл чемпионат, заняв третье место в финале сезона на Нюрбургринге , и завершил сезон из 12 гонок с 65 очками. [14] [38]

CART и первая победа в Индианаполисе 500

Он дебютировал в чемпионате Auto Racing Teams (CART) в 1999 году за команду Chip Ganassi Racing (CGR) по трехлетнему контракту после того, как Уильямс подписал двукратного чемпиона CART Алекса Занарди из CGR, чтобы он выступал за них вместо Монтойи, потому что Уильямс хотел более опытного гонщика. и думал, что Монтойе нужно больше развиваться. [4] [11] [38] Монтойя не мог выступать за команды Jordan , Stewart , Minardi и Sauber , потому что у него был контракт с Williams, но Фрэнк Уильямс позволил владельцу CGR Чипу Ганасси и менеджеру команды Мо Нанну подписать его. [19] [40]

Он водил автомобиль № 4 Reynard 99I - Honda [14] , а по гонкам на овальных треках его консультировали Ганасси, Нанн и его товарищ по команде Джимми Вассер . [41] Монтойя выиграл свою первую гонку CART, Гран-при Toyota в Лонг-Бич , в третьем раунде сезона. Затем он выиграл Гран-при Bosch Spark Plug на гоночной трассе Назарет с поул-позиции, проведя рекордные 210 кругов и опередив Грега Мура в чемпионате , и стал первым новичком, выигравшим три гонки подряд после лидерства на 93 кругах в Rio 200. . [42] Позже Монтойя занял две поул-позиции и финишировал в тройке лучших на Portland International Raceway из-за штрафа и стратегии заправки. [43] Затем Монтойя выиграл Гран-при Кливленда в аэропорту Берк Лейкфронт с поул-позиции, [44] но проблемы с надежностью и несчастные случаи в следующих четырех гонках лишили его лидерства в чемпионате, уступив Дарио Франкитти . [43] Он выиграл следующие три гонки в Мид-Огайо , Чикаго и Ванкувере и вернул себе лидерство в чемпионате, но еще две аварии и лучшие результаты Франкитти в следующих трех гонках поставили его на девятое место после участия в завершающем сезоне Marlboro 500 на трассе Калифорния Спидвей . [43] [45] Он финишировал четвертым, а Франчитти десятым, завершив сезон с тем же количеством очков , что и Франкитти (212), но выиграв чемпионат с семью победами против трех у Франкитти. [46] Монтойя стал самым молодым чемпионом CART, [35] вторым чемпионом среди новичков после Найджела Мэнселла и был новичком года . [47]

На сезон 2000 года Монтойя перешёл на автомобиль Lola B2K/00 — Toyota , который был омрачен ненадёжностью. [14] [48] Монтойя боролся в первых четырех гонках, но улучшился, завоевав четыре поул-позиции подряд и первую победу Toyota CART на задержавшемся из-за дождя Miller Lite 225 на Милуоки-Майл после того, как лидировал на рекордных 179 кругах с поул-позиции. . [49] [50] Он выиграл Michigan 500 на Michigan International Speedway , обогнав на последнем круге Майкла Андретти и удержав его на 0,040 секунды. [51] Выступлению Монтойи мешали механические проблемы в следующих пяти гонках, несмотря на то, что он занял поул-позицию в Чикаго. [49] Он одержал свою третью (и последнюю) победу в сезоне с поул-позиции на Motorola 300 на гоночной трассе Gateway International Raceway . [52] Монтойя финишировал вторым в Хьюстоне и квалифицировался первым в Surfers Paradise в трех последних соревнованиях, заняв девятое место в общем зачете с 126 очками. [14]

В мае он управлял автомобилем CGR G-Force GF05 - Oldsmobile Aurora № 9 в гонке Indianapolis 500 (часть Indy Racing League ). Стартовав вторым, Монтойя лидировал на 167 из 200 кругов гонки и стал первым победителем-новичком после Грэма Хилла в 1966 году . [14] [49]

Формула один

2001–2004 (Уильямс)

Монтойя покинул CGR с одобрения Ганасси и дебютировал в Формуле-1 вместе с Williams на своей машине FW23 - BMW в сезоне 2001 года после подписания двухлетнего контракта в середине 2000 года на замену Дженсона Баттона . [19] [53] Он начал худеть, чтобы успокоить высокопоставленных чиновников Williams и стать более готовым к гонкам, [54] и познакомился с трассами, на которых он не участвовал, играя в видеоигры-симуляторы. [55] Автомобиль Монтойи был мощным и способным бороться за победы, но он был ненадежным, и он часто попадал в аварии; это стало менее распространенным после Гран-при Канады , когда он был вовлечен в физическую ссору с Вильнёвом, когда Фрэнк Уильямс разговаривал с Монтойей, и его выступления улучшились. Его шины Michelin привели к недостаточной поворачиваемости из-за сильной чувствительности шин, что было исправлено. [56] [57] Монтойя начал притираться быстрее, чем его товарищ по команде Ральф Шумахер , с которым у него были классные отношения, и машина была построена по его вкусу, поскольку он начал улучшать настройки машины и проходить квалификацию. [26] [57] [58]

Он лидировал в Гран-при Бразилии (третий этап сезона), обогнав Михаэля Шумахера из Ferrari , пока столкновение сзади с Йосом Ферстаппеном из «Эрроуза » (которого он только что обошел) не вынудило его сойти с дистанции. [59] [57] Монтойя заработал свой первый результат на подиуме и очки, заняв второе место на Гран-при Испании двумя гонками позже. [60] Он повторил этот подвиг четырьмя раундами позже на Гран-при Европы и добавил очки двумя гонками позже, заняв четвертое место на Гран-при Великобритании . Монтойя занял свою первую поул-позицию на Гран-при Германии и лидировал до тех пор, пока проблема с дозаправкой на пит-стопе не вынудила его сойти с дистанции из-за отказа двигателя. Его вторая поул-позиция в карьере была на Гран-при Бельгии , хотя на старте он заглох из-за очередной неисправности двигателя. Монтойя начал Гран-при Италии с поула и лидировал на 29 из 53 кругов, одержав свою первую победу и первую для колумбийца в Формуле-1. Он финишировал вторым в завершающем сезоне Гран-при Японии и шестым в чемпионате мира среди водителей (WDC) с 31 очком. [59] [57]

Монтойя после квалификации на поул-позицию Гран-при Канады 2002 года.

Монтойя остался в Williams на сезон 2002 года . [14] Его автомобиль FW24 -BMW был быстрее в квалификации, но медленнее в гонке, потому что его шины Michelin изнашивались быстрее, чем шины Bridgestone . [61] [62] Монтойя набрал очки в первых шести гонках, включая подиумы в Австралии , Малайзии , Испании и Австрии , и квалифицировался на поул-позиции в Бразилии , где он столкнулся с Михаэлем Шумахером на первом круге. Он занимал поул-позицию в следующих пяти гонках, сошел с первых трех и набрал очки в последних двух, включая подиум на Гран- при Великобритании . Монтойя еще дважды финишировал на подиуме в Германии , Бельгии и занял поул-позицию в Италии в последних шести раундах. [b] Он был третьим на WDC с 50 очками. [65]

Монтойя за команду Williams на Гран-при Великобритании 2003 года.

Монтойя подписал продление контракта на два года, чтобы остаться с Williams до конца сезона 2004 года в середине 2002 года. [66] Его автомобиль FW25 -BMW был усовершенствован во время чемпионата 2003 года , с последующими механическими и аэродинамическими изменениями, которые сделали его самым быстрым автомобилем Формулы-1, особенно при гонках в более жарких условиях, благодаря использованию шин Michelin, которые использовала команда. [67] [68] Он лидировал на открытии сезона Гран-при Австралии , пока вращение в конце гонки не стоило ему победы над Дэвидом Култхардом из McLaren и опустило его на второе место. Монтойя добавил еще семь очков в следующих пяти гонках, заняв седьмое место в Сан-Марино и четвертое в Испании . Улучшения инженера Фрэнка Дерни в середине сезона сделали машину FW25 конкурентоспособной, и Монтойя выиграл Гран-при Монако . Монтойя поборется за титул, финишировав на подиуме в следующих семи гонках, включая победу во второй и последней гонке 2003 года, Гран-при Германии , с отрывом более чем на минуту от поул-позиции, результат, который вывел его на второе место в WDC. Его показатели ухудшились после того, как Международная автомобильная федерация потребовала от компании Michelin изменить дизайн своих шин после того, как она объявила об изменениях в методологии измерения ширины шин, и он был математически исключен из борьбы за титул в предпоследнем раунде сезона, когда был наказан штраф за проезд за проезд. Столкновение на третьем круге с Рубенсом Баррикелло из Ferrari на Гран-при США привело к тому, что он финишировал шестым. [68] Монтойя завершил свой лучший сезон в Формуле-1 третьим в WDC с 82 очками, что на 11 очков меньше титула. [69]

Монтойя за рулем Гран-при США 2004 года.

Автомобиль Монтойи FW26 -BMW 2004 года был медленным и не имел достаточной прижимной силы , чтобы придать ему уверенность при прохождении поворотов, поскольку Уильямс перешел с однокилевой конструкции шасси на двухкилевое, а также на конструкцию переднего крыла, получившую название «Моржовый нос», которая перед Гран-при Венгрии от него отказались в пользу более традиционного дизайна . [70] [71] Он набрал очки во всех, кроме двух, из первых семи раундов, заняв второе место в Малайзии и третье в Сан-Марино . Монтойя был дисквалифицирован с пятого места на Гран-при Канады из-за того, что его машина Williams имела тормозные каналы слишком большого размера, и был дисквалифицирован с следующего Гран-при США за смену машин на стартовой решетке слишком поздно в отведенное время. [70] [71] После этого он набрал очки в восьми из девяти последних гонок, включая победу в завершающем сезоне Гран-при Бразилии . Монтойя занял пятое место в WDC с 58 очками. [70]

2005–2006 (Макларен)

Монтойя за команду McLaren на Гран-при Великобритании 2005 года.

Его отношения с Williams ухудшились, когда он оскорбил их инженеров по радио, полагая, что тактика пит-стопов во время Гран-при Франции 2003 года позволила его товарищу по команде Ральфу Шумахеру победить. Монтойя подписал контракт с McLaren, чтобы заменить Култхарда в сезоне 2005 года в августе 2003 года; [72] [73] Фрэнк Уильямс отклонил предложение руководителя команды McLaren Рона Денниса немедленно освободить Монтойю, потому что он не хотел делать это за год до истечения срока его действующего контракта с Williams. [74] [75] Он также был расстроен тем, что Уильямс может оставить Ральфа Шумахера, что, по его мнению, помешает ему стать чемпионом мира. [76] В межсезонье Монтойя потратил время на похудение и повышение уровня физической подготовки, перейдя на новый режим тренировок и низкоуглеводную диету, чтобы улучшить свои результаты после поддержки со стороны Денниса. [77] Кими Райкконен был его товарищем по команде и имел с ним теплые личные отношения. [78] Автомобиль Монтойи MP4-20 изо всех сил пытался быстро нагреть свои шины, что ограничивало его эффективность в квалификации в начале сезона. Последующие модификации автомобиля, такие как настройка подвески , позволили ему бережно обращаться с шинами и добиться дополнительной скорости. [79] [80] Набрав очки в первых двух гонках, он пропустил Гран-при Бахрейна и Сан-Марино из-за волосяного перелома левой лопатки, и его заменили Педро де ла Роса и Александр Вурц соответственно. [c] [79] [81] Монтойя не полностью восстановился, когда вернулся, и набрал очки в трех из следующих шести гонок, прежде чем был дисквалифицирован с Гран-при Канады за проезд на красный свет в конце пит-лейна. Тем не менее, он выиграл Гран-при Великобритании и занял подиум на Гран-при Германии и Турции . Монтойя выиграл Гран-при Италии с поула, затем забил второй поул подряд в Бельгии , а затем выиграл свою третью (и последнюю) гонку 2005 года в Бразилии . Он не смог помочь McLaren выиграть чемпионат конструкторов мира , поскольку сошел с дистанции на первом круге Гран-при Японии после того, как врезался в барьер, чтобы избежать аварии, и ударился о приподнятую крышку сливного отверстия на Гран-при Китая , будучи четвертым. Монтойя был четвертым в WDC с 60 очками. [79]

Монтойя участвует в Гран-при Канады 2006 года.

Монтойя остался в McLaren на сезон 2006 года , но компания не воспользовалась своим правом оставить его на чемпионат 2007 года в декабре 2005 года, поскольку у него были натянутые отношения как с Деннисом, так и с Мартином Уитмаршем . [80] [82] Ему было трудно управлять автомобилем MP4-21 из-за недостаточной поворачиваемости, проблем с перегревом шин и потери мощности, вызванной переходом с правил двигателя V10 на V8 . [78] [83] Монтойя опередил Райкконена и набрал очки в пяти из первых девяти гонок, включая третье место в Сан-Марино и второе место в Монако . Он попал в аварию с участием восьми автомобилей на первом круге Гран-при США , столкнувшись с задней частью машины Райкконена, а затем врезавшись в Honda Баттона . Монтойя покинул Формулу-1 после гонки, и до конца сезона его заменил Де Ла Роса. Он был восьмым в WDC с 26 очками. [83]

НАСКАР

2006–2009 гг.

Монтойя не хотел выступать за McLaren и предпочитал гонки в Америке; [26] он презирал политику Формулы-1 и ее машины и командную ориентацию на победу. [84] Он обсуждал переход в NASCAR с CGR с Феликсом Сабатесом в июне 2006 года. [85] [86] Монтойя поговорил со своим отцом, который убедил его сменить серию, [87] и 9 июля подписал многолетний контракт с заменить Кейси Мирса в Dodge Charger № 42 CGR с начала 2007 года; Ганасси не хотел подписывать более молодого гонщика. [85] [88] [89] Он сообщил Деннису об этой новости и был немедленно исключен из McLaren, поскольку сделал заявление, не проинформировав предварительно команду. [19] [90] Монтойя был освобожден от контракта с McLaren на четыре недели раньше благодаря вмешательству DaimlerChrysler и, по слухам, компенсации в размере 5 миллионов долларов от Ганасси. [91] [92] Он отклонил предложение вернуться в Формулу-1 с Toro Rosso после того, как сказал руководителю команды Францу Тосту , что сосредоточен на NASCAR. [93] Монтойя начал интенсивный режим тренировок, чтобы подготовиться к следующему сезону, [94] и получил советы от других гонщиков NASCAR, [95] включая Марка Мартина , о том, как предоставить гонщикам место. [96]

Монтойя после того, как Райан Ньюман протаранил его сзади во время его дебюта в серии Nextel Cup Series на завершающем сезоне 2006 года Ford 400 .

Монтойя дебютировал в гонках на серийных автомобилях в Food World 250 (часть развивающего чемпионата ARCA Re/Max Series ) на Talladega Superspeedway в рамках подготовки к своему первому полноценному сезону NASCAR, [87] [94] [97] стартовав вторым и финишировав третьим. [88] Монтойя вошел в следующий Prairie Meadows 250 на гоночной трассе Айовы , финишировав 24-м после старта третьим из-за столкновения со Стивом Уоллесом . [98] Он дебютировал в NASCAR на гонке Sam's Town 250 серии Busch Series в Memphis Motorsports Park , управляя Dodge № 42 CGR, и участвовал в трех последних гонках серии Busch 2006 года . [99] [100] Монтойя провел свой лучший старт и финиш в серии Буш в 2006 году в Мемфисе, начав девятым и финишировав одиннадцатым. [100] Он дебютировал в серии Nextel Cup на автомобиле CGR № 30 Dodge на трассе Хомстед-Майами Спидвей на завершающем сезоне Ford 400 , потому что Ганасси не посадил его в машину № 42 Мирса, чтобы гарантировать его квалификацию. [101] [102] Монтойя стартовал 29-м в Хомстеде, но его машина загорелась после того, как Райан Ньюман врезался в заднюю часть своего автомобиля, отправив его в барьер. [86]

Постоянные испытания подготовили его к его первому полноценному сезону NASCAR в 2007 году [103] и установили взаимопонимание с руководителем команды Донни Винго . [104] Монтойя расстраивал приближающихся водителей, блокируя их, когда он отставал на один круг. [105] Он уступал командам Hendrick Motorsports и Joe Gibbs Racing по ресурсам, и ему было трудно управлять моделью Dodge Avenger из « Автомобиля завтрашнего дня» , которая была неуравновешенной среди групп машин. [106] [107] Уинго отправил Монтойю на трассу в начале сезона на машине с недостаточной поворачиваемостью, а затем изменил ее настройки, чтобы повысить скорость, позволив задней части поворачиваться в поворотах. [108]

Монтойя на тренировке на Samsung 500 2007 года , где он второй раз в карьере финишировал в первой десятке.

Он квалифицировался 36-м на открывающей сезон гонке Daytona 500 , [109] финишировав 19-м из-за проблем с управлением и избежания аварии с участием нескольких автомобилей на последнем круге. [110] После трех гонок ниже номинала Монтойя впервые в карьере финишировал в пятерке лучших в гонке Kobalt Tools 500 на трассе Atlanta Motor Speedway в марте того же года. [111] Он финишировал седьмым в гонке Samsung 500 на автодроме Техас Мотор Спидвей после столкновения с Тони Стюартом . [112] Монтойя стартовал 32-м на Toyota/Save Mart 350 на гоночной трассе Infineon Raceway и лидировал на последних семи кругах, обогнав Джейми МакМюррея и одержав первую в карьере победу в серии Кубков, став первым гонщиком иностранного происхождения со времен Эрла Росса в 1974 году . [d] [113] Он стартовал и финишировал вторым на Brickyard 400 на автодроме Индианаполиса четыре гонки спустя. В оставшейся части сезона два игрока вошли в первую десятку на Dover International Speedway и Martinsville Speedway , заняв 20-е место в итоговой таблице чемпионата с 3487 очками . [14] Он выиграл награду «Новичок года» , опередив Дэвида Рэгана на 24 очка . [115]

Монтойя управлял Dodge CGR № 42 в 17 гонках серии Busch в 2007 году , чтобы набраться опыта на трассах, где он также участвовал в Кубковой серии. [116] [117] Он проехал рекордные 43 круга на гонке Telcel-Motorola Mexico 200 на автодроме Херманос Родригес, а затем сбил своего товарища по команде CGR Скотта Пруэтта с восемью кругами, оставшимися до его первой победы в NASCAR, и стал первым NASCAR иностранного происхождения. победитель со времен Рона Феллоуз в 2001 году . [118] Монтойя финишировал еще в двух гонках в первой десятке, в Атланте и Талладеге, а его лучший старт в сезоне был вторым в Уоткинс-Глен Интернэшнл , где он финишировал 33-м после аварии. [116] Он выступал за CGR в переименованной Nationwide Series в течение двух раундов в конце сезона 2008 года , финишировав вне первой десятки в обеих гонках. [119] [120]

Dodge Charger № 42 Монтойи перед гонкой Pep Boys Auto 500 2008 года.

Он вернулся, чтобы управлять автомобилем CGR № 42 в серии NASCAR Sprint Cup 2008 года . [121] Монтойя был 32-м в Daytona 500 , несмотря на то, что в конце гонки он занял второе место. [122] Снижение производительности CGR означало, что он не финишировал в первой десятке и не квалифицировался в первой десятке, что вызвало критику со стороны Ганасси. [123] [124] Джимми Элледж стал руководителем команды Монтойи после того, как Винго был переведен в команду товарища по команде Рида Соренсона, а затем его заменил Брайан Пэтти . [84] Это разозлило Монтойю, который открыто поставил под сомнение приверженность CGR и потребовал личной встречи с Ганасси в мае 2008 года, во время которой его чувства были успокоены. [125] [126] Они пообещали регулярно работать вместе, чтобы сделать Монтойю более конкурентоспособным. [127] Его лучшим результатом в сезоне было второе место в гонке Аарона 499 в Талладеге. [128] Хотя Монтойя продолжал испытывать трудности с производительностью, отчасти это объясняется закрытием команды товарища по команде Франкитти из-за проблем со спонсорством, [129] он финишировал в первой десятке на обеих гонках (шестое и четвертое место в Toyota/Save Mart). 350 в Infineon и Centurion Boats в Glen в Уоткинс-Глене соответственно). [130] [131] Он занял поул-позицию на Camping World RV 400 на Канзас Спидвей , но его круг был запрещен из-за чрезмерного давления газа в его задних амортизаторах . [132] Монтойя был 25-м в итоговой таблице чемпионата с 3329 очками. [14]

Монтойя за рулем TUMS Fast Relief 500 2009 года.

Из-за Великой рецессии перед сезоном 2009 года CGR объединилась с Dale Earnhardt, Inc. (DEI), чтобы сформировать Earnhardt Ganassi Racing (EGR), и Монтойя начал управлять Chevrolet Impala , которым управляет DEI. [14] [84] Он отклонил предложения других команд NASCAR, [127] и контракт Тоста вернуться в Формулу-1 с Toro Rosso, поскольку его семья чувствовала себя комфортно в Соединенных Штатах. [133] В течение сезона Монтойя не выиграл ни одной гонки, но был более конкурентоспособным и стабильно попадал в десятку лучших, улучшил свои квалификационные показатели в первых 26 гонках, [14] и лучше ездил на большинстве типов трасс (включая овальные трассы). гоняясь консервативно, и Пэтти убеждала его заменить агрессивные гоночные настройки и риски на трассе долгосрочным мышлением и разумным вождением. [134] [135] Это произошло из-за возросшей мощности его машины, его развивающегося опыта и терпения, а также спокойного поведения Пэтти. [136] Монтойя был достаточно знаком с «Автомобилем завтрашнего дня» к середине 2009 года, [137] [138] , когда он скорректировал свой стиль вождения и стал замедляться, чтобы быть быстрее. [139] В гонке Аарона 499 в Талладеге он впервые за свою карьеру в Кубковой серии квалифицировался на поул, а затем финишировал вторым в гонке Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 на Pocono Raceway . [140] [141] Он был 10-м по очкам после второй гонки на Richmond Raceway и квалифицировался для участия в Chase for Sprint Cup . [e] [142] Поул-позиция на Sylvania 300 на трассе New Hampshire Motor Speedway, а также шесть попаданий в первую десятку позволили ему занять третье место в турнирной таблице, но из-за серии аварий он был исключен из борьбы за титул. [143] [144] Он был восьмым в общем зачете с 6252 очками. [14]

2010–2014 гг.

Монтойя вернулся в гонки с EGR в сезоне 2010 года , но новый спойлер на машине его замедлил. [137] [145] Он лучше квалифицировался и увеличил свою среднюю финишную позицию в первой 21 гонке сезона: восемь финишировал в первой десятке, две поул-позиции, [14] и чаще лидировал в гонках из-за более быстрой скорости. шаг. Монтойя пропустил гонку Sprint Cup Chase из-за серии несчастных случаев, отсутствия последовательности и плохой командной стратегии. [135] [145] [146] Монтойя квалифицировался на поул как на Lenox Industrial Tools 301 в Нью-Гэмпшире, так и на Brickyard 400 в Индианаполисе, но разбился в обеих гонках. [147] [148] Монтойя стартовал третьим в Heluva Good! Сметанный Дипс на трассе Глен в Уоткинс-Глене лидировал на 74 из 90 кругов гонки и одержал свою вторую (и последнюю) победу в Кубковой серии. [149] В оставшейся части сезона он еще пять раз попадал в первую десятку и поул-позицию на AMP Energy Juice 500 в Талладеге. [14] [150] Он был 17-м в итоговой таблице с 4118 очками. [14]

Монтойя участвует в гонке Good Sam RV Insurance 500 2011 года.

Монтойя вернулся в серию Sprint Cup Series в пятый полный сезон с EGR в чемпионате 2011 года , [151] но его производительность ухудшилась из-за того, что NASCAR потребовал смены носа. [137] Он стартовал 13-м в Daytona 500 и лидировал на протяжении пяти кругов, прежде чем финишировал шестым. Две гонки спустя Монтойя финишировал третьим в гонке Kobalt Tools 400 на автодроме Лас-Вегаса , что стало его лучшим результатом в сезоне. [14] [153] Монтойя квалифицировался на поул-позиции в Auto Club 400 на Auto Club Speedway и в Crown Royal представляет Мэтью и Дэниелу Хансенам 400 в Ричмонде на своем первом коротком овальном поул-треке. [154] [155] После непоследовательности Монтойи в первой половине сезона, из-за которой он потерял очки в турнирной таблице в течение года, Ганасси заменил Патти на посту руководителя пилотской бригады Джимом Полманом без существенного участия Монтойи перед Brickyard 400 в июле того же года. . [156] [157] Он закончил сезон из 36 гонок 21-м в общем зачете с 932 очками после восьми попаданий в первую десятку и ни одной победы в гонках. [14]

Монтойя за рулем Samsung Mobile 500 2012 года.

В начале 2011 года он обратился к EGR по поводу продления долгосрочного контракта, выразив желание остаться в команде, особенно в Ганасси. [158] [159] Он остался в EGR на сезон 2012 года и был назначен Крисом Хироем своим новым руководителем команды после того, как Ганасси реструктурировал свою команду. [160] [161] Продольный рычаг Монтойи сломался во время открытия сезона Daytona 500 , в результате чего он врезался боком в заднюю часть реактивной сушилки, транспортирующей авиационное топливо, и загорелся. [162] В течение сезона у него было только два финиша в первой десятке, которые были восьмыми местами на Bristol Motor Speedway и Мичигане. [14] Монтойя провел свой лучший старт в сезоне, заняв поул-позицию как на Pennsylvania 400 в Поконо, так и на Finger Lakes 355 на трассе The Glen в Уоткинс-Глене. [163] [164] Он был 22-м в зачете гонщиков с общим количеством 810 очков. [14]

Монтойя участвует в гонках на Toyota / Save Mart 350 2013 года.

Монтойя остался в EGR в сезоне 2013 года , управляя Chevrolet SS 6-го поколения и сменив производителя двигателей с Richard Childress Racing на Hendrick Motorsports. [165] [166] Его скорость замедлялась из-за механических проблем, и он попадал в аварии в пяти из первых семи гонок сезона. [167] Монтойя стартовал шестым и финишировал четвертым в гонке Toyota Owners 400 в Ричмонде, лидировав на 67 кругах из-за предупреждения в конце гонки. [168] Четыре гонки спустя он показал свой лучший результат в сезоне, заняв второе место в гонке FedEx 400 в Дувре, лидировав на 19 кругах и обогнав Стюарта за три круга до конца. [169] Монтойя должен был финишировать вторым на Toyota/Save Mart 350 в Сономе, но на последнем круге у него закончилось топливо, и он финишировал 34-м. [170] В оставшейся части сезона он обеспечил себе еще пять попаданий в первую десятку, а лучший результат - третье место в Бристоле. Монтойя завершил свой последний полный сезон Sprint Cup Series 21-м по очкам с 891 очком .

В середине серии Sprint Cup 2014 года он управлял третьим автомобилем Ford Fusion № 12 команды Пенске в двух гонках ( Quicken Loans 400 в Мичигане и Brickyard 400 в Индианаполисе). [171] Монтойя финишировал за пределами первой десятки позиций в обеих гонках. [14]

Серия Индикар

2014–2016 гг.

В августе 2013 года ему сказали, что EGR не будет продлевать его контракт на участие в серии NASCAR Sprint Cup 2014 года, [172] [173] , и он говорил с Andretti Autosport о том, как выступит за них в серии IndyCar, а также в Furniture Row Racing вместо Курта. Буш участвовал в NASCAR, но отклонил оба предложения. [174] Монтойя присоединился к Пенске в серии IndyCar 2014 года после встречи с президентом Тимом Синдриком в Мичигане в том же году. [175] Он сбросил 20 кг (44 фунта) с прошлого лета, изменил свою программу тренировок, чтобы улучшить свою физическую форму, чтобы справиться с требованиями гонок на автомобилях с открытыми колесами, с которыми ему пришлось заново знакомиться, и приобрела команду Team Penske. спонсорское финансирование для участия его машины в восьми запланированных гонках. [176] [177]

Монтойя за команду Team Penske на гонке Indianapolis 500 2014 года.

Монтойя водил автомобиль № 2 Dallara DW12 -Chevrolet. [14] Он показал хорошие результаты на овальных трассах, но хуже квалифицировался на шоссейных и уличных трассах из-за отсутствия предсезонных испытаний альтернативной составной шины Firestone Red, которая не была предоставлена ​​командам производителем или IndyCar, но могла улучшить свою финишную позицию. [178] Монтойя пять раз попадал в десятку лучших в первых десяти гонках сезона, включая второе место в первой гонке Гран- при Хьюстона . [14] [179] Он квалифицировался с поулом на Pocono IndyCar 500 и обогнал Тони Канаана за четыре круга до конца, чтобы выиграть самую быструю гонку на 500 миль в истории IndyCar со средней скоростью 202,402 миль в час (325,734 км/ч) и свой первый Победа в IndyCar почти за 14 лет. [180] Монтойя закончил сезон еще с тремя пятерками лучших, включая второе место в Милуоки, и был четвертым в общем зачете с 586 очками. [14] [179]

Монтойя завершил серию IndyCar 2015 года с равным счетом очков со Скоттом Диксоном после того, как финишировал шестым на Гран-при GoPro в Сономе, но потерял титул при обратном отсчете.

Он продолжил выступать за Penske в серии IndyCar 2015 года , улучшив свои результаты в квалификации по сравнению с предыдущим сезоном. [182] Монтойя стартовал четвертым и лидировал на последних 27 кругах открывающего сезон Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге , опередив товарища по команде Penske Уилла Пауэра , чтобы выиграть гонку и выйти вперед по очкам. [183] ​​Он квалифицировался с поулом на Гран-при Инди Луизианы в NOLA Motorsports Park и лидировал на 31 круге до пит-стопов, а два периода осторожности опустили его на пятое место. [184] Затем Монтойя финишировал третьим на Гран-при Toyota в Лонг-Бич и Гран-при Индианаполиса . [181] Самым ярким событием его сезона стала вторая победа в Индианаполисе 500 . [f] Монтойя сразился с Пауэром и Скоттом Диксоном из CGR за победу на последних кругах, в конечном итоге обойдя Пауэра за три круга до конца. [185] После этого он постоянно финишировал в первой десятке в следующих шести раундах, ездя консервативно, пока авария в Айове, вызванная отказом подвески, не опустила его на 24-е место, хотя он сохранил лидерство по очкам из-за проблем других гонщиков. [181] [182] [186] Третье место Монтойи в Поконо сделало его одним из шести гонщиков, имеющих право на участие в чемпионате завершающего сезон Гран-при GoPro в Сономе . [187] Он финишировал шестым после столкновения с Пауэром и закончил сезон с тем же количеством очков, что и Диксон (556), но проиграл чемпионство на тай-брейке Диксону, который выиграл три гонки против двух Монтойи. [188]

В серии IndyCar 2016 года он выступал за Penske. [189] Средний результат Монтойи в квалификации снизился по сравнению с предыдущим сезоном, [190] однако иногда он мчался быстрее во время гонки после неудачной квалификации. [191] Он стартовал третьим и лидировал на 44 из 110 кругов Гран-при Файерстоун в Санкт-Петербурге, прежде чем опередил своего товарища по команде Симона Пажено и одержал победу. [192] Монтойя стартовал третьим и лидировал на 56 кругах в следующем Гран-при Desert Diamond West Valley Phoenix в Финиксе, когда спущенное колесо вынудило его сделать ранний пит-стоп и оставить его на девятом месте, выведя Пажено в лидеры чемпионата. [193] Он взял еще три десятки, прежде чем раннее столкновение на гонке Indianapolis 500 оставило его на 33-м месте, что привело к дефициту очков. Монтойя закончил сезон с пятью десятками лучших, а в Сономе он занял третье место и восьмое место в зачете пилотов с 433 очками. [189] [191]

2017–2022 гг.

В июле 2016 года Синдрик сообщил ему, что его будущее в Penske не обязательно означает, что он будет постоянно выступать за них в IndyCar. [194] Монтойя получил место в пятой заявке Пенске на Indianapolis 500 2017 года , но он обсуждал возвращение в CGR, а также присоединение к Ed Carpenter Racing , AJ Foyt Racing или Andretti Autosport на весь сезон. Он не достиг соглашения ни с одной другой командой и остался в Пенске на Индианаполисе 500, потому что чувствовал, что команда даст ему лучшие шансы на победу. [195] [196] Монтойя участвовал как в Гран-при IndyCar , так и в Indianapolis 500 в серии IndyCar Series 2017 года . Он финишировал десятым в первом круге и шестым в Индианаполисе 500, несмотря на то, что перед пит-стопом у него закончилось топливо. [14] [197]

IndyCar выбрала Монтойю в качестве тест-пилота универсального аэродинамического комплекта Dallara в спецификации Chevrolet на автодроме Индианаполиса, трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо, гоночной трассе Айовы, а также в моделировании уличных трасс на гоночной трассе Sebring International Raceway перед дебютом комплекта в сезоне 2018 года. . [198] Он говорил о выступлении за Schmidt Peterson Motorsports в гонке Indianapolis 500 2018 года , но владельцу команды Сэму Шмидту сказали, что владелец команды Роджер Пенске наложил вето на такое соглашение. Монтойя пропустил гонку, сосредоточившись исключительно на своей спортивной карьере. [199] Монтойя разговаривал с генеральным директором McLaren Заком Брауном об участии его команды в Indianapolis 500 2019 года , но не смог этого сделать, поскольку у него был контракт с Penske. [200]

Монтойя управлял третьим автомобилем Dallara-Chevrolet под номером 86 Arrow McLaren SP в серии IndyCar Series 2021 года на Гран-при GMR и Indianapolis 500 . [14] [201] Он квалифицировался за пределами топ-20 в обеих гонках и финишировал 21-м и 9-м соответственно. [14] Монтойя управлял автомобилем Arrow McLaren SP № 6 как на Гран-при GMR, так и на гонке Indianapolis 500 в сезоне 2022 года . [202] Он финишировал 24-м в Гран-при GMR, пострадавшем от погодных условий после аварии, [203] и 11-м в Индианаполисе 500 после старта 30-м. [204]

Гонки на спортивных автомобилях

Монтойя выиграл «24 часа Дайтоны» во второй раз в 2008 году.

Монтойя дебютировал в профессиональной гонке на выносливость в 2007 году в гонке «24 часа Дайтоны » (часть серии спортивных автомобилей Rolex ), выиграв после 668 кругов в гонке № 1 Chip Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом (CGRFS) Райли MkXI — Lexus Daytona Prototype (DP). машину, которую он делил с Сальвадором Дураном и Пруэттом. [205] В следующем году он выиграл « 24 часа Дайтоны» 2008 года второй год подряд, на этот раз с Франчитти, Пруэттом и Мемо Рохасом после 695 кругов. [206] Монтойя вернулся в CGRFS на гонку «24 часа Дайтоны» 2009 года , в партнерстве с Пруэттом и Рохасом на автомобиле Riley MkXX-Lexus DP и финишировал вторым в общем зачете после проигрыша Brumos Racing с рекордным отрывом в 0,167 секунды. [207] [208] Он участвовал в гонке «24 часа Дайтоны» на автомобиле Riley MkXX-BMW № 2 вместе с Диксоном, Франчитти и МакМюрреем с 2010 по 2012 год . В 2010 году из-за механической поломки они были 37-ми, но в 2011 и 2012 годах заняли второе и четвертое места соответственно. [207] [209] [210]

Монтойя, Диксон и МакМюррей финишировали четвертыми в трехчасовом Гран-при Brickyard серии Rolex Sports Car Series в Индианаполисе в июле 2012 года . Автомобиль № 01 Riley MkXXVI-BMW DP, проехавший 709 кругов. [207] [213] Компания Porsche пригласила Монтойю принять участие в постсезонных тестах новичков чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) на 919 Hybrid на международной трассе Бахрейна в ноябре 2015 года. [214] Он был гостем, протестировавшим Risi Competizione - участвовал в тестовой сессии Ferrari 488 GTE в Себринге за месяц до гонки «12 часов Себринга» 2017 года (часть чемпионата IMSA SportsCar Championship ). [215] Чтобы подготовиться к чемпионату IMSA SportsCar Championship 2018 года на автомобиле Acura ARX-05 в категории Daytona Prototype International (DPi), Монтойя проехал финальный этап сезона 2017 года , Petit Le Mans , на автомобиле Oreca 07 под номером 6. - Автомобиль Gibson Le Mans Prototype 2 (LMP2) вместе с Элио Кастроневесом и Пажено. [207] [216] Их машина стартовала с поул-позиции и финишировала третьей в общем зачете после того, как Кастроневес столкнулся с Ferrari Маттео Крессони . [207] [217]

Автомобиль Ligier JS P217 -Gibson, представленный United Autosports , Монтойя делил с Уго де Саделеером и Уиллом Оуэном на гонке «24 часа Ле-Мана» 2018 года .

Он официально присоединился к программе Penske IMSA в августе 2017 года, ранее выразив интерес к IMSA. [218] Монтойя делил автомобиль № 6 с Дейном Кэмероном в сезоне и Пажено в трех гонках на выносливость. [207] Механические проблемы помешали его выступлению в первых двух гонках: « 24 часа Дайтоны» и « 12 часов Себринга» . [219] [220] Монтойя занял поул-позицию на Гран-при BUBBA Burger Sports Car и лидировал на 23 круге, прежде чем финишировал пятым. [221] Он финишировал в первой десятке еще пять раз, прежде чем разбился на втором часу Пти-Ле-Мана , оставив свою машину 32-й в общем зачете. [207] [222] Монтойя был пятым как в чемпионате пилотов-прототипов (251 очко), так и в Кубке Северной Америки по гонкам на выносливость (NAEC). В июне он дебютировал в гонке « 24 часа Ле-Мана» на автомобиле Ligier JS P217 -Gibson № 32 United Autosports вместе с Уго де Саделеером и Уиллом Оуэном . [224] Автомобиль занял третье место в LMP2 и седьмое место в общем зачете. [225]

Монтойя вернулся в Пенске на сезон 2019 года в новой категории DPi в сопровождении Кэмерона в течение года и Пажено в трех соревнованиях на выносливость. [207] Его производительность улучшилась, поскольку он и Кэмерон больше сосредоточились на общей настройке шасси, которая не отдавала предпочтение одному гонщику над другим. [226] Монтойя финишировал не хуже девятого в первых трех гонках сезона перед своей первой победой в IMSA в Acura Sports Car Challenge в Мид-Огайо, опередив третье место на 88 кругов. [227] [228] Он одержал свою вторую победу подряд в Chevrolet Sports Car Classic в Детройте, стартовав с поул-позиции. [229] Затем Монтойя трижды подряд финишировал на подиуме, а затем выиграл Гран-при Монтерея в Лагуна Сека, проведя рекордные 75 кругов. [227] [230] Финишировав четвертым на завершающем сезоне Пти-Ле-Мане, он и Кэмерон выиграли чемпионат водителей DPi с 302 очками, и они были шестыми в NAEC. [223] [231]

На чемпионате 2020 года Монтойя вернулся в программу Пенске и в этом году был в паре с Кэмероном, а Пажено выступал в качестве гонщика на выносливость. Он начал сезон четвертым на «24 часах Дайтоны» и финишировал не хуже девятого в последних восьми раундах и трижды квалифицировался с поулом. [232] Он занял шестое место в чемпионате водителей DPi с 247 очками и был третьим в NAEC. [223] Монтойя управлял автомобилем DragonSpeed ​​USA Oreca 07-Gibson под номером 21 на гонке «24 часа Ле-Мана» 2020 года вместе с Тимоте Буре и Рохасом после того, как договоренность с Пипо Дерани сорвалась. [233] Автомобиль был списан после 192 кругов из-за осечки. [234]

Монтойя присоединился к Meyer Shank Racing вместе с Керб-Агаджаняном в чемпионате IMSA SportsCar Championship 2021 года в качестве гонщика на выносливость на своем автомобиле Acura ARX-05 № 60 вместе с Эй Джей Аллмендингером , Кэмероном, Кастроневесом и Оливье Пла и был частью команды DragonSpeed ​​USA под номером 21 WEC. команда с Беном Хэнли и Хенриком Хедманом. [235] [236] Он финишировал в первой десятке из всех трёх гонок IMSA, в которых участвовал. [207] Монтойя финишировал четвертым в турнире Endurance Trophy среди пилотов LMP2 Pro/Am с 138 очками в сезоне WEC 2021 года , финишировав не ниже пятого в каждой из шести гонок сезона и выиграв в своем классе гонку « 24 часа Ле-Мана» 2021 года . [237] Его пригласили принять участие в Европейской серии Ле-Мана (ELMS) «4 часа Монцы» за DragonSpeed ​​вместе с Хэнли и Хедманом в июле, заняв 17-е место в общем зачете. [238] [239]

Монтойя делил автомобиль DragonSpeed ​​№ 81 – 10Star Oreca LMP2 в шести гонках чемпионата IMSA SportsCar Championship 2022 года с Хедманом и его сыном Себастьяном . [240] Он финишировал не ниже восьмого места в классе в этих шести гонках и выиграл свою категорию на Гран-при Lexus в Мид-Огайо . [241] [242] Монтойя финишировал четвертым в чемпионате водителей LMP2 с 1878 очками и седьмым в NAEC. [243] Он должен был принять участие в трех гонках чемпионата IMSA SportsCar Championship 2023 года на автомобиле Oreca № 51 компании Rick Ware Racing вместе с Эриком Люксом . [244] Монтойя вернулся, чтобы соревноваться с DragonSpeed ​​на протяжении всего сезона ELMS в 2023 году вместе с Хедманом и Себастьяном, [245] завершив сезон седьмым в турнирной таблице LMP2 Pro-Am с 44 очками и дважды финишировав пятым в лучшем классе. [241]

Гонка чемпионов

Монтойя впервые участвовал в Гонке чемпионов в 2017 году.

Монтойя дважды участвовал в Гонке Чемпионов . [246] Ранее он отклонил приглашения на мероприятие, но согласился принять участие в Гонке чемпионов 2017 года в Марлинс-парке в Майами по предложению жены и выиграл Гонку чемпионов, победив Тома Кристенсена со счетом 2–0 в финале. [247] [248] Монтойя и Габби Чавес из сборной Колумбии вылетели в полуфинале Кубка наций игроком сборной Германии Себастьяном Феттелем . [249] Он был выбит Кристенсеном в четвертьфинале Гонки чемпионов, а он и Кастроневес финишировали вторыми против Тимо Бернхарда и Рене Раста из сборной Германии в Кубке Наций на Международном стадионе имени короля Фахда в Эр-Рияде в 2018 году . [250]

Стиль вождения

С детства у него был агрессивный стиль вождения, [10] что привело к тому, что он участвовал в многочисленных инцидентах в NASCAR. [251] Пилот Дерек Дейли писал, что Монтойе не хватало технических знаний о гоночном автомобиле, потому что его не обучали ни чемпионаты, ни гоночная команда, и ему требовались два или три инженера, чтобы компенсировать его неспособность обеспечить точную техническую обратную связь, что стало более очевидным по мере того, как его карьера в Формуле-1 прогрессировала. Он заметил, что водитель отрицал наличие такого недостатка и часто обвинял в своей плохой работе другие факторы. Дэйли, однако, заявил, что Монтойя во многом полагался на рефлексы и интуицию во время своей юношеской гоночной карьеры и карьеры в CART. Найджел Робак из Autosport заметил в ноябре 2004 года, что Монтойя был эмоционален и невосприимчив к давлению сзади. [252]

Негоночные предприятия и признание

Монтойю представляли управляющие компании CSS Stellar и William Morris Agency. [253] [254] Он был послом швейцарской часовой компании TAG Heuer , [255] и Гран-при Майами . [256] Монтойя был назначен послом доброй воли Организации Объединенных Наций (ООН) в октябре 2001 года и помог собрать финансирование Всемирной продовольственной программы для питания детей, перемещенных в результате колумбийского конфликта . [257] Став послом доброй воли ООН, [258] в 2003 году он и его жена основали некоммерческую организацию Fundación Formula Sonrisas (англ. Formula Smiles Foundation), которая занимается снижением гендерного и социального равенства путем обучения детей, живущих в неблагополучных районах. Колумбии посредством спорта и физического воспитания. [259] [260]

Монтойя женился на выпускнице юридического факультета Конни Фрейделл в Картахене , Колумбия, 26 октября 2002 года. [2] [4] У них трое детей, [19] один из них, Себастьян, также является автогонщиком. [261] Он строит и управляет радиоуправляемыми самолетами . [262] Монтойя сыграл эпизодическую роль автогонщика в фильме 2001 года «Driven» . [263] Он начал работать на Motorsport.tv в качестве ведущего, предоставляя идеи и мнения в новостных программах, а также был частью творческой группы по созданию длинных документальных фильмов в мае 2021 года. [264] В начале ноября 2013 года Налоговая служба заявила, что он задолжал 2,7 миллиона долларов США в виде дополнительных налогов и штрафов из-за необоснованных вычетов за 2007 и 2008 годы. [265] Монтойя заявил, что он заработал на 800 000 долларов больше, чем заявленный им доход, но подал протест на проверку в Налоговый суд США . [266]

Он получил Орден Бояки и Орден Хосе Асеведо-и-Гомеса в 1999 году; [267] Новичок года в Индианаполисе 500 в 2000 году; [268] Новичок года и Международный водитель года по версии Autosport Awards в 2001 и 2003 годах; [269] [270] и колумбийский спортсмен года в 2001 году; [271] Монтойя также получил премию Laureus World Sports Award как «Прорыв года» , [272] Трофей Иберо-американского сообщества как лучший иберо-американский спортсмен и Трофей Лоренцо Бандини «в знак признания его достижений в дебютном сезоне в Формуле». Один в прошлом году» в 2002 году. [273] [274] Он был признан лучшим гонщиком Латинской Америки на церемонии вручения наград Premios Fox Sports Awards в 2003 и 2005 годах. [275] Монтойя был введен в Зал спортивных чемпионов Майами в 2011 году и в Зал спортивных чемпионов Майами. Аллея славы автоспорта Лонг-Бич в 2018 году. [276] [277] Картодром Хуана Пабло Монтойи в Токансипе назван в его честь. [278]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Мать Монтойи хотела, чтобы он поступил в университет, но согласилась на компромисс, отложив решение до тех пор, пока ему не исполнится 25 лет, на случай, если его гоночная карьера застопорится. [8] [24]
  2. ↑ Его поул-круг на Гран-при Италии составил 161,449 миль в час (259,827 км/ч), что было самым быстрым средним квалификационным кругом. [63] Рекорд в настоящее время принадлежит Льюису Хэмилтону , который установил квалификационную скорость 264,362 км/ч (164,267 миль в час) на Гран-при Италии 2020 года . [64]
  3. ↑ В пресс-релизе McLaren говорится, что Монтойя получил травму, играя в теннис со своим тренером, но слухи в паддоке предполагают, что он получил травму, катаясь на мотоцикле. [81]
  4. ↑ Он также был первым гонщиком латиноамериканского происхождения, выигравшим этап Кубковой серии. [69]
  5. ↑ Патти подсчитала, что Монтойе придется квалифицироваться на Chase for Sprint Cup, занимая в среднем 14-е место каждую неделю. [84]
  6. ↑ Победа установила рекорд по самому продолжительному периоду времени между двумя победами — 15 лет между гонками 2000 и 2015 годов. [185]

Рекомендации

  1. ^ abcdef Постнов, Игорь (февраль 2001 г.). «Колумбийский ураган» [Колумбийский ураган]. Журнал «Формула-1» (на русском языке): 42–53. Архивировано из оригинала 24 августа 2002 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  2. ^ abcdef Hilton 2003, стр. 13–16.
  3. ↑ Мачадо, Хуан Пабло (13 мая 2001 г.). «Ало, мама» [Привет, мама]. Эль Тьемпо (на испанском языке). Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  4. ^ abcde Фернандес, Томас; Тамаро, Елена (2004). «Хуан Пабло Монтойя». Биографии и виды. Биографическая энциклопедия в Интернете (на испанском языке). Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г. - через Biografias y Vidas.
  5. ↑ Лопес, Луис Перес (27 февраля 1994 г.). «Montoya saldra segundo en prueba Barber Saab» [Монтойя стартует вторым в Barber Saab]. El Nuevo Herald (на испанском языке). п. 3D. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г. - через Newspapers.com .
  6. ^ аб Бакстер, Кевин (17 февраля 2007 г.). «Его мир на полном ходу». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  7. ^ abc Гусман, Маурисио Силва (22 декабря 2014 г.). «'No corrí para ser famoso, corrí para ser un 'putas: Хуан П. Монтойя» ['Я не бежал к славе, я бежал, чтобы быть 'шлюхой : Хуан П. Монтойя']. Эль Тьемпо (на испанском языке). Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 2 октября 2023 г.
  8. ^ abcd Гарретт, Джерри; Доул, Ричард (октябрь 1999 г.). «Потрясающая зрительно-моторная координация Хуана Пабло Монтойи делает его ужасом на трассе и за ее пределами» . Автомобиль и водитель . 45 (4): 160. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г. - через EBSCO .
  9. ^ ab "Todo listo para el Grand Prix de España" [Все готово к Гран-при Испании]. Панама Америка (на испанском языке). 26 апреля 2001 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. Проверено 13 сентября 2023 г.
  10. ^ Аб Ньютон, Дэвид (21 июня 2010 г.). «Монтойя всегда увлекался гонками». ЭСПН . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  11. ^ abcdef Санчес, Бренна. «Монтойя, Хуан Пабло: 1975—: автогонщик». Современная латиноамериканская биография . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г. - через Encyclepedia.com .
  12. ^ abcd "Хуан Пабло Монтойя". Атлас Ф1 . 2004. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
    «Хуан Пабло Монтойя». ЭСПН . 27 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. Проверено 29 сентября 2023 г.
  13. ^ "Монтойя а-ля Каррера" [Монтойя на гонке]. Семана (на испанском языке). 4 апреля 1994 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  14. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad "Хуан Пабло Монтойя". Мотоспорт . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  15. ^ Хилтон 2003, стр. 21–23.
  16. ^ ab «JPM, Марко, Эй Джей, Дюран, Эдвардс». Пропустить гоночную школу Барбера . 5 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. . Проверено 29 сентября 2023 г.
  17. ^ аб Парамо, Адриана (21 марта 2006 г.). «Nuestra Gente: Хуан Пабло Монтойя» [Наши люди: Хуан Пабло Монтойя]. Леджер (на испанском языке). Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 14 сентября 2023 г.
  18. ↑ Эспинель, Рикардо Руис (6 марта 1994 г.). «Es Un Fuera De Serie, Algo Jamás Visto» [Это не из сериала, нечто никогда невиданное]. Эль Тьемпо (на испанском языке). Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 14 сентября 2023 г.
  19. ^ abcdefghijk Гамильтон, Морис (март 2016 г.). «Обед с... Хуаном Пабло Монтойей». Мотоспорт . 92 (3): 74–82. Архивировано из оригинала 27 августа 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  20. ↑ Аллен, Джеймс (3 марта 2001 г.). «Бесстрашный новичок на стартовой решетке: спортивный профиль Хуан Пабло Монтойя». Файнэншл Таймс . п. 22. ПроКвест  248952632.
  21. ^ abc Виндзор, Питер (9 июля 2000 г.). «Кнопка остановки; Автогонки» . Санди Таймс . п. 6. Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 15 сентября 2023 г. - через Gale Academic OneFile.
  22. ↑ Торрес, Эндрю (23 сентября 2000 г.). «SBRS: ChampCar/CART: Мы знали его, когда». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 28 августа 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  23. ^ Хилтон 2003, с. 30.
  24. ^ ab Формула-1 - Сезон 2000 г., 2000 г., с. 202.
  25. ^ Хилтон 2003, стр. 31–33.
  26. ^ abc Гамильтон, Морис (декабрь 2014 г.). «Интервью Мориса Гамильтона: Хуан Пабло Монтойя» (PDF) . F1 Racing (226): 98–107. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г. - через Porsche Cars History.
  27. ^ Хилтон 2003, стр. 47, 140.
  28. ^ «Ганадорес 1991–1995» [Победители 1991–1995]. Autodromos SA (на испанском языке). Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 года . Проверено 8 декабря 2018 г.
  29. ^ Хилтон 2003, стр. 47–48.
  30. ^ ab Hilton 2003, стр. 51–55, 141.
  31. ^ "Результаты гонки Хуана Пабло Монтойи" . TouringCars.net. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  32. ^ «Мерседес, Эль Нуэво Амор Де Монтойя» [Мерседес, новая любовь Монтойи]. Эль Тьемпо (на испанском языке). 17 августа 1996 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 14 сентября 2023 г.
  33. ^ Жирар, Ламбот и Ньюсом 1998, стр. 190.
  34. ^ ab «Ганадорес 1996–2000» [Победители 1996–2000 гг.]. Autodromos SA (на испанском языке). Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 года . Проверено 8 декабря 2018 г.
  35. ^ аб Фридман 2007, стр. 142–143.
  36. ^ Хилтон 2003, стр. 55–68, 141.
  37. ↑ abcd Jaeggi, Эрвин (7 февраля 2023 г.). «Монтойя over werken встретил Марко: «Hij is nog steeds kwaad op me»» [Монтойя о работе с Марко: «Он все еще злится на меня»]. Motorsport.com (на голландском языке). Архивировано из оригинала 31 августа 2023 года.
  38. ^ abcdefg Hilton 2003, стр. 55–81, 141.
  39. ^ Маше, Эрни (сентябрь 2010 г.). «Улыбающаяся вне трассы» (PDF) . Модель авиации . Архивировано (PDF) из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  40. ↑ Миллер, Робин (21 октября 1998 г.). «Цель Монтойи — повторить успех Занарди с CART». Звезда Индианаполиса . п. Д1, Д6. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 15 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  41. ↑ Сейшас, Фабио (3 октября 1999 г.). «A Colômbia entra no mapa» [Колумбия появляется на карте]. Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 года . Проверено 14 сентября 2023 г.
  42. ^ Коутс, Билл (23 мая 1999 г.). «Монтойя становится доминирующей силой CART». Пост-отправка Сент-Луиса . п. G8. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 14 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  43. ^ abc Hilton 2003, с. 93–97.
  44. ↑ Александр, Элтон (28 июня 1999 г.). «Монтойя производит фурор; новичок выигрывает Гран-при под дождем» . Обычный дилер . п. 1Д. ПроКвест  291927366.
  45. ↑ Харрис, Майк (28 октября 1999 г.). «ТЕЛЕЖНЫЙ бой». Утренний звонок . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 14 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  46. ^ Кирби, Гордон (январь 2000 г.). «ТЕЛЕГА: Монтойя? Франчитти? Или оба?» . Дорога и трек . 51 (5): 122 . Проверено 14 сентября 2023 г. - через EBSCO .
  47. ↑ Лакуна, Ян Миллард (12 июня 2021 г.). «10 вещей, которые все забыли о Хуане Пабло Монтойе». ХотКарс. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 14 сентября 2023 г.
  48. ↑ Веттрено, JP (28 августа 2000 г.). «Просто Хуан» . Автонеделя . 50 (36): 38. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г. - через EBSCO .
  49. ^ abc Hilton 2003, стр. 99–114.
  50. ^ «Победа Монтойи в Милуоки CART - первая для Toyota» . Автонеделя . 5 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. Проверено 14 сентября 2023 г.
  51. ^ "Монтойя Эджс Андретти в Мичигане 500" . Вашингтон Пост . 24 июля 2000 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2017 г. Проверено 14 сентября 2023 г.
  52. ↑ Педли, Джим (18 сентября 2000 г.). «Победа Монтойи обостряет битву CART». Звезда Канзас-Сити . п. С9. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 14 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  53. ^ «Уильямс наконец подписывает контракт с Монтойей» . Крушение . 21 сентября 2000 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. Проверено 15 сентября 2023 г.
  54. ^ «Монтойя говорит, что боролся с дряблостью» . АтласF1 . 27 января 2001 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. . Проверено 15 сентября 2023 г.
  55. ↑ Болдуин, Алан (14 января 2001 г.). «Интервью: новичок Монтойя знает игру». Автоспорт . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 15 сентября 2023 г.
  56. ^ Доменжоз 2001, с. 24-25.
  57. ^ abcd Мэнселл 2001, стр. 153–174.
  58. ^ «Монтойя: нет интереса к дружбе с Ральфом». Motorsport.com . 16 апреля 2002 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. Проверено 16 сентября 2023 г.
  59. ^ ab Hilton 2003, стр. 120–129.
  60. ^ Доменжоз 2001, с. 119.
  61. ^ Доменжоз 2002, стр. 24–25.
  62. ^ Джонс 2003, стр. 66–67.
  63. ^ Хилтон 2003, с. 137.
  64. ↑ Андерсон, Гэри (8 сентября 2020 г.). «Гэри Андерсон: Какой самый быстрый круг Формулы-1 говорит об автомобилях 2020 года» . Гонка. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 16 сентября 2023 г.
  65. ^ Джонс 2003, стр. 68–103.
  66. ^ «Монтойя подписывает новый контракт с Williams» . Ирландский эксперт . 23 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. . Проверено 16 сентября 2023 г.
  67. ^ Доменжоз 2003, стр. 24–25.
  68. ^ ab Jones 2004, стр. 14–16, 68–101.
  69. ^ ab Woods & McColl 2015, стр. 58–59.
  70. ^ abc Jones 2005, стр. 21, 66–103.
  71. ^ ab Domenjoz 2004, стр. 24–25, 131, 140.
  72. ↑ Тремейн, Дэвид (18 ноября 2003 г.). «BMW в ярости, когда Монтойя присоединяется к McLaren» . Независимый . Архивировано из оригинала 21 июня 2018 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  73. ↑ Генри, Алан (18 ноября 2003 г.). «Монтойя обходит Култхарда в McLaren». Хранитель . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  74. ↑ Бенсон, Эндрю (28 июля 2003 г.). «Макларен хочет Монтойю». Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 26 июня 2004 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  75. ↑ Гарсайд, Кевин (5 января 2004 г.). «Странная пара, которая все еще стремится к успеху». «Дейли телеграф» . п. С7. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 17 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  76. ^ «Внутренняя история Монтойи и McLaren». GrandPrix.com . 17 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2003 г. . Проверено 17 сентября 2023 г.
  77. ^ "Монтойя настроен на "тонкое" возвращение" . Автоспорт . 16 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. Проверено 17 сентября 2023 г.
    Болдуин, Алан (11 января 2005 г.). «Монтойя борется с дряблостью с McLaren». Автоспорт . Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  78. ↑ Аб Хьюз, Марк (14 мая 2021 г.). «Марк Хьюз: Почему Монтойя и McLaren никогда не работали в Формуле-1». Гонка. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 18 сентября 2023 г.
  79. ^ abc Jones 2006, стр. 15, 17, 76–117.
  80. ^ ab «McLaren и я: Хуан Пабло Монтойя». Макларен . 30 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. . Проверено 17 сентября 2023 г.
  81. ^ Аб Кнутсон, Дэн (1 апреля 2005 г.). «Монтойя — не единственная странная царапина». ЭСПН . Архивировано из оригинала 27 августа 2023 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  82. ↑ Чиу, Найджел (25 июня 2020 г.). «Хуан Пабло Монтойя: такой быстрый, такой талантливый, но недостаточно развитый?». Автоспортивное радио. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 18 сентября 2023 г.
  83. ^ ab Jones 2007, стр. 19, 73–95, 110–111.
  84. ^ abcd Дженсен, Том (январь 2010 г.). «Хуан, шаг вперед» . Гонщик (213): 44–47. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г. - через EBSCO .
  85. ↑ Ab Noble, Джонатан (9 июля 2006 г.). «Монтойя переключается на NASCAR с Ганасси». Автоспорт . Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  86. ^ Аб Смит, Стивен Коул (1 апреля 2007 г.). «Хуан Пабло, старый добрый мальчик». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  87. ^ аб Ротшильд, Сара (6 октября 2006 г.). «Прямо там, где он хочет быть». Майами Геральд . Архивировано из оригинала 3 ноября 2006 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  88. ^ Аб Пирс, Эл (11 октября 2006 г.). «Хуан Бубба!: Монтойя начинает поиски серийного автомобиля». Автонеделя . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  89. ↑ Фрайер, Дженна (11 июля 2007 г.). «Монтойя побеждает команду Ганасси» . Оклахоман . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 20 сентября 2023 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  90. ↑ Кнутсон, Дэн (20 июля 2006 г.). «Большинство пилотов Формулы-1 понимают переезд Монтойи в США» ESPN . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  91. ↑ Мехия, Диего (30 октября 2006 г.). «Даймлер стоит за выпуском Монтойи». Автоспорт . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  92. ↑ Хайтауэр, Кайл (7 февраля 2007 г.). «Монтойя делает большой прыжок». Орландо Сентинел . стр. С1, С8. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 19 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  93. ↑ Ноубл, Джонатан (23 декабря 2006 г.). «Торо Россо пыталась заполучить Монтойю». Автоспорт . Архивировано из оригинала 5 января 2007 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  94. ^ Аб Левандуски, Рон (5 октября 2006 г.). «Монтойя собирается дебютировать в серийном автомобиле в пятницу» . Звездная газета . Архивировано из оригинала 17 ноября 2006 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  95. ↑ Аррингтон, Дебби (27 октября 2006 г.). «Монтойя приспосабливается к миру NASCAR». Сакраменто Би . Архивировано из оригинала 15 ноября 2006 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
    Эрвин, Джилл (24 октября 2006 г.). «Миссия Монтойи - продвижение к Кубку продолжается гонкой Буша в Мемфисе». Ричмонд Таймс-Диспетчер . Архивировано из оригинала 14 декабря 2006 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  96. ↑ Бич, Марк (28 сентября 2009 г.). «Готов и устойчив». Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  97. ↑ Данн, Джим (5 октября 2006 г.). «Монтойя готов к первой гонке ARCA». Бирмингемские новости . Архивировано из оригинала 13 ноября 2006 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  98. ↑ Грей, Роб (16 октября 2006 г.). «Монтойя говорит, что с ним все в порядке, хватит». Регистр Де-Мойна . п. 6С. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 19 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  99. ↑ Мехия, Диего (18 октября 2006 г.). «Дебют Буша за Монтойю подтвержден». Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  100. ^ ab «Хуан Пабло Монтойя - Результаты серии NASCAR Busch 2006» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  101. ↑ Гаспер, Кристофер Л. (18 ноября 2006 г.). «Ганасси вкладывает акции в Монтойю». Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  102. ^ Фриман, Гленн (16 ноября 2006 г.). «Дебют в Кубке Монтойи подтвержден». Автоспорт . Архивировано из оригинала 28 января 2007 года . Проверено 19 сентября 2023 г.
  103. ↑ Грейвс, Гэри (17 января 2007 г.). «Монтойя делает шаг к Nextel» . США сегодня . п. 09С. Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 19 сентября 2023 г. - через Gale In Context: Biography.
  104. ↑ Коулишоу, Тим (17 февраля 2007 г.). «У Монтойи есть все, что нужно, чтобы стать силой в NASCAR». «Утренние новости Далласа ». Архивировано из оригинала 4 апреля 2007 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  105. ↑ Финни, Майк (29 мая 2007 г.). «Для Монтойи участие в NASCAR связано с гонками». Журнал новостей . стр. С1, С3. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 20 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  106. ↑ Райан, Нейт (20 июня 2007 г.). «Монтойя надеется, что сезон изменится в лучшую сторону». США сегодня . Архивировано из оригинала 11 сентября 2007 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  107. ↑ Бич, Марк (21 июня 2007 г.). «Куда Хуан Пабло?». Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 8 сентября 2007 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  108. ↑ Бич, Марк (16 августа 2007 г.). «В поисках баланса». Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 21 марта 2008 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  109. ↑ Джеймс, Брант (18 февраля 2007 г.). «Монтойя рад помощи, ищет большего в драфте». Тампа Бэй Таймс . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  110. ↑ Мехия, Диего (19 февраля 2007 г.). «Монтойя с облегчением просто финишировал». Автоспорт . Архивировано из оригинала 3 апреля 2007 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  111. ↑ Бонковски, Джерри (21 марта 2007 г.). «Набираем скорость». Yahoo! Виды спорта . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  112. ↑ Уилсон, Джефф (15 апреля 2007 г.). «Монтойя попадает в топ-10, но не в друга». Звездная телеграмма Форт-Уэрта . Архивировано из оригинала 20 апреля 2007 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  113. ↑ Перес, AJ (24 июня 2007 г.). «Монтойя делает все возможное и одерживает первую победу в Кубке Nextel». США сегодня . Архивировано из оригинала 19 сентября 2007 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  114. ↑ Педли, Джим (30 июля 2007 г.). «Монтойя доказывает, что он принадлежит». Звезда Канзас-Сити . п. С7. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 20 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  115. ^ "Неофициальная страница новичка года (ROTY)" . Сайт глупого сезона Джейски . Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  116. ^ ab «Хуан Пабло Монтойя - Результаты серии NASCAR Busch 2007» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  117. ↑ Мехия, Диего (2 августа 2007 г.). «Монтойя уходит из гонок Busch» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  118. ↑ Грилло, Иоан (5 марта 2007 г.). «Монтойя движется к победе». Пост-отправка Сент-Луиса . Ассошиэйтед Пресс . п. С2. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 21 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
    Перес, AJ (4 марта 2007 г.). «Монтойя заставляет Пруэтта вращаться, а Буш побеждает». США сегодня . Архивировано из оригинала 11 марта 2007 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  119. ^ «Хуан Пабло Монтойя - Результаты общенациональной серии NASCAR 2008» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  120. ↑ Кригель, Марк (13 февраля 2008 г.). «Монтойя живет американской мечтой». Фокс Спортс . Архивировано из оригинала 17 февраля 2008 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  121. ^ «Ганасси не думает, что ожидания смутят Монтойю» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 9 января 2008 г. Архивировано из оригинала 12 января 2008 г. Проверено 21 сентября 2023 г.
  122. ↑ Питерс, Дэнни (7 апреля 2008 г.). «Желтая полоса: это уже крах, а не погоня за Хуаном Пабло Монтойей?». Передняя растяжка. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  123. ↑ Дженсен, Том (26 апреля 2008 г.). «Кубок: Монтойя ищет перемены судьбы». Скорость . Архивировано из оригинала 27 апреля 2008 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  124. ^ «Монтойя отличается низкой оценкой Ганасси работы команды» . ЭСПН . 8 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 г. . Проверено 21 сентября 2023 г.
  125. ↑ Баллард, Стив (15 июня 2008 г.). «Монтойя с оптимизмом смотрит на команду». Звезда Индианаполиса . Архивировано из оригинала 3 июля 2008 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  126. ↑ Оуэнс, Джефф (4 июня 2008 г.). «Будет ли Монтойя искать более зеленые пастбища?». Фокс Спортс . Архивировано из оригинала 8 июня 2008 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  127. ^ ab «В ямах: Монтойя, начальник бригады, включи передачу». ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 6 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2009 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  128. ↑ Медли, Джо (28 апреля 2008 г.). «Последнее предупреждение сводит на нет шансы Монтойи на победу». Энистон Стар . п. 2С. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 21 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  129. ↑ Демоны, Дуг (6 августа 2008 г.). «Как долго Монтойя сможет оставаться верным Ганасси?». Внутри гоночных новостей. Архивировано из оригинала 21 ноября 2008 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  130. ^ Мензер, Джо (23 июня 2008 г.). «Монтойя спасает шестое место, у него проблемы с Эмброузом». NASCAR.com. Архивировано из оригинала 23 января 2009 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  131. ↑ Варго, Шон (11 августа 2008 г.). «Монтойя доволен четвертым местом в Уоткинс-Глене». Регистрация-Почта . Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  132. ↑ Мехия, Диего (27 сентября 2008 г.). «DQ Монтойи выводит Джонсона на поул». Автоспорт . Архивировано из оригинала 30 сентября 2008 года . Проверено 21 сентября 2023 г.
  133. ↑ Виттемайер, Роман (25 ноября 2008 г.). «Монтойя: Kein Interesse an Formel-1-Comeback» [Монтойя: Никакого интереса к возвращению в Формулу 1] (на немецком языке). Motorsport-Total.com. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  134. ↑ Бич, Марк (18 июня 2009 г.). «Горячий переход к Infineon, Монтойе нужна последовательность». Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 22 июня 2009 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  135. ^ ab «Монтойя выполняет задание набрать темп и совершить Чейза». ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 28 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 г. Проверено 23 сентября 2023 г.
  136. ↑ Ньютон, Дэвид (10 апреля 2009 г.). «Монтойя демонстрирует терпение и результаты». ЭСПН . Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  137. ^ abc Спенсер, Рид (11 августа 2011 г.). «Пять лет спустя Хуан Пабло Монтойя все еще наслаждается своим опытом NASCAR». Спортивные новости . Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 года . Проверено 25 сентября 2023 г.
  138. ↑ Оуэнс, Джефф (17 июня 2009 г.). «Монтойя продолжает завоевывать позиции в NASCAR». Фокс Спортс . Архивировано из оригинала 21 июня 2009 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  139. ↑ Спенсер, Ли (4 октября 2009 г.). «Монтойя теперь действительно один из лучших в NASCAR». Фокс Спортс . Архивировано из оригинала 26 ноября 2009 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  140. ↑ Райан, Нейт (25 апреля 2009 г.). «Монтойя показывает скорость, моторы доходят до первого полюса в Талладеге». США сегодня . Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  141. ↑ Хинтон, Эд (10 августа 2009 г.). «Монтойя выглядит претендентом на еще один сильный финиш». ЭСПН . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  142. ↑ Келли, Годвин (14 сентября 2009 г.). «Итак, что теперь делает Монтойя?». Журнал новостей Дейтона-Бич . Архивировано из оригинала 11 декабря 2009 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  143. ↑ Уэст, Рэйчел (29 ноября 2009 г.). «Обзор сезона: Хуан Пабло Монтойя». RacingOne. Архивировано из оригинала 5 декабря 2009 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  144. ↑ Дженсен, Том (22 сентября 2009 г.). «Кубок: Монтойя набирает обороты». Скорость . Архивировано из оригинала 26 октября 2009 года . Проверено 22 сентября 2023 г.
  145. ^ Аб Хембри, Майк (2 октября 2010 г.). «Кубок: поездка Монтойи замедлилась из-за аварий». Скорость . Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
  146. ↑ Мехия, Диего (24 апреля 2010 г.). «Монтойя опасается, что Чейз ускользает». Автоспорт . Архивировано из оригинала 27 апреля 2010 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
    Мехия, Диего (20 июня 2010 г.). «Монтойя: Я все еще могу совершить погоню». Автоспорт . Архивировано из оригинала 24 июня 2010 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
  147. ↑ Мэйс, Роберт (28 июня 2010 г.). «Монтойя, Кан не может оставаться впереди». Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 2 июля 2010 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
  148. ↑ Демоны, Дуг (25 июля 2010 г.). «Триумф Ганасси — это горе Монтойи». Бирмингемские новости . Архивировано из оригинала 29 июля 2010 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
  149. ↑ Джонсон, Джеймс (9 августа 2010 г.). «Стоит подождать; Монтойя положил конец засухе второй победой в карьере». Демократ и хроника . п. 1Д, 5Д. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 23 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  150. ↑ Спенсер, Рид (31 октября 2010 г.). «Хуан Пабло Монтойя выигрывает поул в воскресной гонке серии NASCAR Sprint Cup в Талладеге» . Республиканец . Служба спортивных новостей NASCAR Wire. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
  151. ↑ Мензер, Джо (10 февраля 2011 г.). «Лучшее общение, ключ к удаче для Монтойи». НАСКАР . Архивировано из оригинала 7 сентября 2011 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  152. ^ "Хуан Пабло Монтойя fue sexto en las 500 millas de Daytona" [Хуан Пабло Монтойя был шестым в Daytona 500]. Эль Эспектадор (на испанском языке). ЭФЕ . 21 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2011 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  153. ↑ Грейни, Эд (7 марта 2011 г.). «Монтойя учится использовать свои способности и характер». Обзорный журнал Лас-Вегаса . Архивировано из оригинала 1 сентября 2011 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  154. ↑ Пельц, Джим (25 марта 2011 г.). «Хуан Пабло Монтойя выигрывает поул в гонке NASCAR в Фонтане» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  155. ↑ Райан, Нейт (29 апреля 2011 г.). «Монтойя завоевал первый поул по шорт-треку Кубка спринта в Ричмонде». США сегодня . Архивировано из оригинала 1 мая 2011 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  156. ↑ Мехия, Диего (19 июля 2011 г.). «Пэтти уходит в качестве начальника бригады Монтойи». Автоспорт . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  157. ↑ Райан, Нейт (29 июля 2011 г.). «Монтойе нравятся шансы в Индианаполисе с новым руководителем команды». США сегодня . Архивировано из оригинала 3 августа 2011 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  158. ↑ Харт, Джей (24 июня 2011 г.). «Монтойя рассчитывает повторно подписать контракт с Эрнхардтом-Ганасси». Yahoo! Виды спорта . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  159. ↑ Мехия, Диего (25 июня 2011 г.). «Хуан Пабло Монтойя говорит, что он близок к повторному подписанию контракта с Earnhardt Ganassi Racing». Автоспорт . Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  160. ↑ Уайт, Ри (25 января 2012 г.). «Монтойя приветствует изменения в межсезонье». Фокс Спортс . Архивировано из оригинала 26 февраля 2012 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  161. ↑ Фрайер, Дженна (22 июня 2012 г.). «МакМюррею и Монтойе нравится руководство командой». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  162. ↑ Аттер, Джим (1 марта 2012 г.). «Авария Хуан на миллион». Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 21 июля 2015 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  163. ^ "Монтойя берет поул Pocono 400" . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 4 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 25 сентября 2023 г.
  164. ↑ Бенц, Боб (12 августа 2012 г.). «Монтойя не сдается, занимает поул-позицию». Лидер . Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 25 сентября 2023 г.
  165. ^ «Chevrolet готов сиять на заре новой эры» (пресс-релиз). Команда Шеви. 16 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 г. . Проверено 25 сентября 2023 г. - через Motorsport.com .
  166. ^ «Хуан Пабло Монтойя уверен в сильном старте Кубка NASCAR» . Автоспорт . 28 января 2013 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2015 г. Проверено 25 сентября 2023 г.
  167. ↑ Райан, Нейт (20 апреля 2013 г.). «Хуан Пабло Монтойя говорит, что скорость нужна для отскока NASCAR». США сегодня . Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 25 сентября 2023 г.
  168. ^ «Нет победы, но и нет разочарования для Монтойи» . НАСКАР . 27 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 г. . Проверено 25 сентября 2023 г.
  169. ↑ Каин, Холли (3 июня 2013 г.). «Монтойя приближается к первой победе на овале». НАСКАР . Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 года . Проверено 25 сентября 2023 г.
  170. ↑ Хембри, Майк (23 июня 2013 г.). «Горе Хуана Пабло Монтойи, когда у него кончился бензин». США сегодня . Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 25 сентября 2023 г.
  171. ^ "Команда Penske Quicken Loans 400, предварительный обзор гонки" . Команда Пенске . 10 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 г. Проверено 25 сентября 2023 г.
  172. ↑ Ноубл, Джонатан (16 сентября 2013 г.). «Комментарий: движение IndyCar Хуана Пабло Монтойи отличается от выхода из Формулы-1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  173. ↑ Ньютон, Дэвид (13 августа 2013 г.). «Монтойя не вернется в EGR». ЭСПН . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  174. ^ Кэвин, Курт (26 сентября 2013 г.). «Смена нападающего» . Автодействие (1560): 24–26. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г. - через EBSCO .
  175. ^ Лоуренс, Эндрю; Кейт, Тед (1 июня 2015 г.). "Он вернулся" . Иллюстрированный спорт . Том. 122, нет. 22. С. 21–22. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г. - через EBSCO .
  176. ↑ Фрайер, Дженна (10 февраля 2014 г.). «Verizon Wireless спонсирует 8 гонок Монтойи». Yahoo! Виды спорта . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  177. ↑ Спенсер, Ли (21 мая 2014 г.). «Хуан Пабло Монтойя возвращается в страну NASCAR перед Инди 500» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  178. ^ Пруэтт, Маршалл; Миллер, Робин ; Мальшер-Лопес, Дэвид (28 ноября 2014 г.). «Обзор IndyCar 2014: P4 – Хуан Монтойя». Гонщик . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  179. ^ ab «Обзор сезона Verizon IndyCar 2014: Хуан Пабло Монтойя» . Команда Пенске . 19 сентября 2014 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  180. ↑ Гелстон, Дэн (7 июля 2014 г.). «Хуан Пабло Монтойя выигрывает гонку IndyCar на Pocono Raceway» . Вестник-Вестник . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  181. ^ abc «Обзор водителей IndyCar 2015 - Хуан Пабло Монтойя» . Команда Пенске . 2 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. . Проверено 26 сентября 2023 г.
  182. ^ аб ДиЗинно, Тони (5 октября 2015 г.). «Обзор водителя IndyCar 2015: Хуан Пабло Монтойя» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  183. ^ «Монтойя сдерживает Пауэра ради победы St. Pete IndyCar» . ДоступWDUN. 29 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. . Проверено 26 сентября 2023 г.
  184. ^ "Отчет о гонках серии Verizon IndyCar" . Команда Пенске . 12 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. . Проверено 26 сентября 2023 г.
  185. ↑ Аб Фрайер, Дженна (25 мая 2015 г.). «Монтойя выигрывает Инди 500». Сарасота Геральд-Трибюн . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 11 августа 2021 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  186. ^ Пруэтт, Маршалл; Гленденнинг, Марк; Миллер, Робин (11 декабря 2015 г.). «Обзор сезона IndyCar: Хуан Пабло Монтойя». Гонщик . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  187. ↑ Фитцджеральд, Том (27 августа 2015 г.). «Непросто решить проблему безопасности IndyCar, — говорит Хуан Пабло Монтойя». СФГЕЙТ . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  188. ↑ Фрайер, Дженна (30 августа 2015 г.). «Скотт Диксон вырывает чемпионство IndyCar у Хуана Пабло Монтойи» . Республика Аризона . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 26 сентября 2023 г.
  189. ^ ab «Обзор сезона 2016 года – Хуан Пабло Монтойя». Команда Пенске . 28 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 г. . Проверено 27 сентября 2023 г.
  190. ↑ ДиЗинно, Тони (13 октября 2016 г.). «Обзор водителя IndyCar 2016: Хуан Пабло Монтойя» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  191. ^ аб Пруэтт, Маршалл; Миллер, Робин (25 октября 2016 г.). «Обзор IndyCar 2016: Хуан Пабло Монтойя» . Гонщик . Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  192. ↑ Стурбин, Джон (13 марта 2016 г.). «Монтойя повторяет в Питере». Гонки сегодня. Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 26 сентября 2023 г.
  193. ^ "Отчет о гонках серии Verizon IndyCar - Феникс" . Команда Пенске . 3 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 г. . Проверено 27 сентября 2023 г.
  194. ↑ Мартин, Брюс (5 октября 2016 г.). «Монтойя все еще может участвовать в Indy 500 2017 года с командой Penske IndyCar». Автоспорт . Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  195. ↑ Мальшер-Лопес, Дэвид (31 октября 2016 г.). «Монтойя останется в Пенске в 2017 году». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  196. ↑ Пруэтт, Маршалл (2 ноября 2016 г.). «Хуан Пабло Монтойя будет участвовать только в Инди 500 в 2017 году» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  197. ↑ Пельц, Джеймс Ф. (28 мая 2017 г.). «Примечания к Indy 500: Хуан Пабло Монтойя восстанавливается после неудачи в середине гонки и финиширует шестым». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  198. ^ «IndyCar подтверждает JPM, Servia, Penske, SPM для испытаний аэрокомплектов» . NBC Спорт . 15 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  199. ↑ Эррингтон, Том (3 апреля 2018 г.). «Монтойя подтверждает, что не будет участвовать в Indy 500 2018 года». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  200. ↑ Смит, Люк (22 декабря 2020 г.). «Монтойя был «очень очевидным» выбором для третьего участника Arrow McLaren SP Indy 500». Автоспорт . Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  201. ^ «Хуан-Пабло Монтойя вернулся в McLaren и вернулся в Индианаполис, когда начинается подготовка к Indy 500» . Скай Спорт . 15 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  202. ^ Кэвин, Курт (11 мая 2022 г.). «Монтойя уверенно вступает в майскую гонку» . Серия Индикар . Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  203. ^ «Отчет о гонке Arrow McLaren SP: Гран-при GMR 2022» . Макларен . 15 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  204. ↑ ДеХард, Кристофер (31 мая 2022 г.). «Хуан Пабло Монтойя прорывается через поле и финиширует 11-м в Индианаполисе» . Передняя растяжка. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  205. ↑ Уоткинс, Гэри (28 января 2007 г.). «Простая формула: триумф ветерана и двух новичков в Дайтоне». Автонеделя . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
    «Монтойя, Дюран и Пруэтт выигрывают Rolex 24 в Дайтоне». Автогонки1. 28 января 2007 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 г. . Проверено 28 сентября 2023 г.
  206. ^ «Гоночный бизнес (Лейквилл, штат Коннектикут) - на Rolex 24 выпускники Skip Barber занимают подиумы в обоих классах» . Автоканал . 28 января 2008 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 г. Проверено 28 сентября 2023 г.
  207. ^ abcdefghi «Полный архив Хуана Пабло Монтойи». Гоночные спортивные автомобили. п. 2. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  208. ^ "Монтойя три торфа загнал Донахью в тупик" . Солнечный страж . 25 января 2009 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 г. . Проверено 28 сентября 2023 г.
  209. ^ «Занявший второе место под номером 01 TELMEX / Target DP лидирует CGRFS на Rolex 24 в Дайтоне» . Чип Ганасси Рейсинг . 31 января 2010 года. Архивировано из оригинала 19 сентября 2010 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  210. ^ "Завершение Ганасси One-Two Rolex 24 завершает Chip Slam" . Автоканал . 31 января 2011 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2023 г. . Проверено 28 сентября 2023 г.
  211. ↑ Кобл, Дон (24 июля 2012 г.). «Записная книжка по автоспорту: Монтойя хочет водить спортивную машину в Индианаполисе». Флорида Таймс-Юнион . Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  212. ^ "Гранд-Ам, Индианаполис - Результат" . DailySportsCar . 27 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  213. ↑ Уоткинс, Гэри (27 января 2013 г.). «24 часа Дайтоны: Ганасси побеждает благодаря позднему нападению Хуана Пабло Монтойи» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  214. ↑ Дагис, Джон (22 ноября 2015 г.). «Монтойя: «Для меня главное получать удовольствие от машины, а не от чего-либо еще»». Спорткар365 . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  215. ↑ ДиЗинно, Тони (24 февраля 2017 г.). «Хуан Пабло Монтойя пробует Риси Феррари на тесте Sebring IMSA» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 28 сентября 2023 г.
  216. ↑ Малшер, Дэвид (28 сентября 2017 г.). «Монтойя, Кастроневес, Пажено примут участие в гонке с Пенске Орека в Пти-Ле-Мане». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  217. ↑ Лавин, Кайл (7 октября 2017 г.). «Кастроневес причастен к раннему инциденту в Пти-Ле-Мане». NBC Спорт . Архивировано из оригинала 9 октября 2017 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  218. ↑ Килби, Стивен (16 августа 2017 г.). «Монтойя, Кэмерон и Синдрик обсуждают команду Acura Penske по мере того, как планы на 2018 год продолжают формироваться» . DailySportsCar . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  219. ↑ Уоткинс, Гэри (29 января 2018 г.). «Пенске: Победа на дебютной гонке «24 часа Дайтоны» была «той, которая ускользнула»» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  220. ↑ Дотторе, Дамиан В. (9 апреля 2018 г.). «Хуан Пабло Монтойя возвращается на Гран-при Лонг-Бич в чемпионате спортивных автомобилей IMSA» . Пресс-Телеграм . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  221. ↑ Хендерсон, Мартин (14 апреля 2018 г.). «Чемпионат спортивных автомобилей IMSA». Патч.com . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  222. ↑ Дагис, Джон (13 октября 2018 г.). «Монтойя вылетает через час 2». Спорткар365 . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  223. ^ abc "Хуан Пабло Монтойя". ИМСА . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  224. ↑ Уоткинс, Гэри (28 марта 2018 г.). «Монтойя дебютирует в Ле-Мане с United Autosports». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  225. ^ "Хуан Пабло Монтойя". Автомобильный клуб de l'Ouest . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  226. ↑ Пруэтт, Маршалл (28 июня 2019 г.). «Монтойя добился успехов в DPi» . Гонщик . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  227. ^ ab «Обзор сезона Acura Team Penske 2019» . Команда Пенске . 9 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  228. ^ «Монтойя и Кэмерон проводят второй подряд конкурс спортивных автомобилей Acura в середине Огайо, победив команду Пенске» . Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо . 5 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  229. ↑ Дагис, Джон (1 июня 2019 г.). «Кэмерон и Монтойя одержали вторую победу подряд в серии буллитов в Детройте». Спорткар365 . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  230. ^ «Дэйн Кэмерон, Хуан Пабло Монтойя побеждают Penske Acura и побеждают IMSA DPi в Монтерее» . Автонеделя . IMSA Wire Service. 16 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  231. ↑ Дагис, Джон (12 октября 2019 г.). «Action Express выигрывает Пти-Ле-Ман; Кэмерон, претендует на титул JPM». Спорткар365 . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  232. ^ «Обзор сезона IMSA 2020 – команда Acura № 6» . Команда Пенске . 27 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  233. ↑ Гудвин, Грэм (7 сентября 2020 г.). «Монтойя собирается присоединиться к DragonSpeed ​​​​в гонках «24 часа Ле-Мана»» . DailySportsCar . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  234. ^ «24 часа Ле-Мана 2020» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  235. ^ Аллауэй, Фил (3 декабря 2020 г.). «Хуан Пабло Монтойя берет на себя роль выносливости в Meyer Shank Racing» . Передняя растяжка. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  236. ↑ Каверс, Рэйчел (17 ноября 2020 г.). «DragonSpeed ​​подаст заявку на участие в WEC 2021 года вместе с Монтойей» . Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . Архивировано из оригинала 1 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  237. ^ «Итоги сезона 2021 года». Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  238. ^ "Европейская серия Ле-Ман 2021, 4 часа классификации Монцы" . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  239. ^ «Este será el reto de Montoya en este fin de semana» [Это будет испытанием Монтойи на этих выходных]. Эль Тьемпо (на испанском языке). 9 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  240. ↑ Робинсон, Марк (15 декабря 2021 г.). «DragonSpeed ​​возвращается с двойной дозой Монтойи». ИМСА . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  241. ^ ab "Результаты Хуана Пабло Монтойи" . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  242. ↑ Райан, Нейт (15 мая 2022 г.). «Результаты IMSA 2022 в Мид-Огайо: Уэйн Тейлор Рэйсинг снова побеждает; Монтойя побеждает в LMP2» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  243. ^ "WeatherTech: Турнирное положение" . ИМСА . Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  244. ↑ ДеГрут, Ник (4 мая 2023 г.). «Монтойя примет участие в трех гонках IMSA» на RWR. Motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  245. ^ «Хуан Пабло Монтойя и его сын Себастьян correrán juntos en la Serie Europea Le Mans» [Хуан Пабло Монтойя и его сын Себастьян будут вместе участвовать в Европейской серии Ле-Ман]. Эль Паис (на испанском языке). 8 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г.
  246. ^ «Зал славы». Гонка Чемпионов . Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  247. ↑ Уивер, Мэтт (21 января 2017 г.). «Хуан Пабло Монтойя стал победителем турнира гонки чемпионов» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  248. ^ «Хуан Пабло Монтойя называет победу «Гонки чемпионов» «удачей новичка»» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 21 января 2017 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  249. ↑ Аллен, Джеймс (23 января 2017 г.). «Острые ощущения и волнения для звезд Формулы-1 на гонке чемпионов 2017 года». Джеймс Аллен на Формуле 1 . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  250. ^ "Монтойя сообщает о паре занявших второе место в Гонке чемпионов, одно с Кастроневесом" . Серия Индикар . 3 февраля 2018 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  251. ↑ Боулз, Том (9 сентября 2011 г.). «Отмеченный человек». Атлон Спорт. Архивировано из оригинала 3 февраля 2012 года . Проверено 2 октября 2023 г.
  252. ^ Дейли 2008, стр. 72, 99–105, 145–146.
  253. ↑ Таунсенд, Эбигейл (23 ноября 2003 г.). «Переворот Монтойи принес агенту 1,5 миллиона фунтов стерлингов». Независимый . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  254. ^ «Хуан Пабло Монтойя начинает набег на NASCAR» . Спортивно-деловой журнал . 16 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 г. . Проверено 30 сентября 2023 г.
  255. ^ «Суперзвезды Ума Турман, Брэд Питт и Хуан Пабло Монтойя присоединяются к посольской команде TAG Heuer» . Звезда Европы . Январь 2005 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 г. Проверено 1 октября 2023 г.
  256. ↑ Коч, Мэт (29 апреля 2022 г.). «Организаторы Майами называют победителей гонок Формулы-1 послами мероприятия». Спидкафе . Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 1 октября 2023 г.
  257. ^ «Чемпион Формулы-1 становится послом» . Ассошиэйтед Пресс . 26 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 3 января 2024 г. Проверено 1 октября 2023 г. - через EBSCO .
  258. ↑ Сайферс, Люк (14 февраля 2007 г.). «Журнал ESPN: Импорт / Экспорт». Журнал ESPN . Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 1 октября 2023 г.
  259. ↑ Левандовски, Дэйв (9 октября 2014 г.). «Монтояс живой дух Месяца латиноамериканского наследия». Серия Индикар . Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 1 октября 2023 г.
  260. ^ Родригес, Марисса (апрель 2009 г.). «Создан для скорости». Испанец . Архивировано из оригинала 22 апреля 2009 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  261. ^ «Сын Хуана Пабло Монтойи Себастьян присоединяется к Red Bull Junior Team и ставит «конечную цель» Формулы-1» . Формула один . 10 января 2023 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года . Проверено 12 сентября 2023 г.
  262. ↑ Лоуренс, Эндрю (23 мая 2016 г.). «Грань гонщика» . Иллюстрированный спорт . Том. 124, нет. 19. стр. 48–52. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 29 сентября 2023 г. - через EBSCO .
  263. ^ Уиллис 2002, с. 44.
  264. ↑ Миллер, Макс (28 мая 2021 г.). «Motorsport.tv назначает Хуана Пабло Монтойю ведущим» . Транслировать . Архивировано из оригинала 28 мая 2021 года . Проверено 1 октября 2023 г.
  265. ↑ Новак, Джанет (3 ноября 2013 г.). «Налоговое управление США утверждает, что гонщик Хуан Пабло Монтойя использовал притворство, чтобы ошибочно вычесть миллионы» . Форбс . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 года . Проверено 1 октября 2023 г.
  266. ↑ Покрасс, Боб (4 ноября 2013 г.). «Отчет: Хуан Пабло Монтойя оспаривает требование IRS о налогах на сумму 2,7 миллиона долларов» . Спортивные новости . Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 года . Проверено 1 октября 2023 г.
  267. ^ "Con La Cruz De Boyacá a Cuestas" [С крестом Бояки самостоятельно]. Эль Тьемпо (на испанском языке). 29 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 года . Проверено 14 сентября 2023 г.
  268. ↑ Харрис, Майк (30 мая 2000 г.). «Монтойя оставляет после себя шедевр Инди 500» . Журнал и курьер . Ассошиэйтед Пресс . п. Б3. Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 1 октября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  269. ^ «Хуан Пабло Монтойя - Новичок года - Autosport Awards 2001» . Награды в области автоспорта . Декабрь 2001 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 г. Проверено 1 октября 2023 г.
  270. ^ "Международный водитель: Хуан Монтойя" . Автоспорт . 8 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 г. Проверено 1 октября 2023 г.
  271. ^ "Мировой дозор". Торонто Стар . 28 декабря 2001 г. с. С13. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 1 октября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  272. ^ "Хуан Пабло Монтойя". Премия Laureus World Sports Awards . Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 1 октября 2023 г.
  273. ^ "Колумбиец Монтойя premiado con Trofeo Comunidad Iberoamericana" [Колумбиец Монтойя награжден Трофеем Иберо-американского сообщества]. Эль Универсо (на испанском языке). 8 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 г. . Проверено 1 октября 2023 г.
  274. ^ «Монтойя выигрывает премию Бандини» . Motorsport.com . 29 марта 2002 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2019 г. . Проверено 12 августа 2019 г.
  275. ↑ Смит, Майкл (17 июля 2006 г.). «Переключение Монтойи вызывает переполох» . Спортивно-деловой журнал . Архивировано из оригинала 1 октября 2023 года . Проверено 1 октября 2023 г.
  276. ^ «Звезда NASCAR Хуан Пабло Монтойя будет введена в Зал спортивных чемпионов Майами» . Дайджест спидвея. 13 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 г. Проверено 14 сентября 2023 г.
  277. ↑ Рамирес, Стивен (12 апреля 2018 г.). «Кастроневес и Монтойя включены в Аллею славы Лонг-Бич». Пресс-Телеграм . Архивировано из оригинала 1 июня 2021 года . Проверено 1 октября 2023 г.
  278. ↑ Салазар, Наталья Эпития (3 марта 2023 г.). «Autódromo de Tocancipá, para los afiebrados a la velocidad: lo que debe saber para disfrutarlo» [Автодром Токансипа, для тех, кто любит скорость: что нужно знать, чтобы ею наслаждаться] (на испанском языке). Алерта Богота. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 2 октября 2023 г.

Библиография

Внешние ссылки