stringtranslate.com

Дрэг-рейсинг

Рождественская елка отсчитывает время на Saskatchewan International Raceway , за пределами Саскатуна, Саскачеван . Обратите внимание на шторку, чтобы водитель не отвлекался на огни другой полосы.

Дрэг-рейсинг — это вид автогонок , в котором автомобили или мотоциклы соревнуются, как правило, по два за раз, чтобы первыми пересечь установленную финишную черту. Гонка проходит по короткой прямой трассе с места на измеренной дистанции, чаще всего 1 ⁄ 4  мили (1320  футов ; 402  м ), при этом более короткая дистанция в 1000 футов (0,19 мили; 304,80 м) становится все более популярной, поскольку она стала стандартом для дрэгстеров Top Fuel и Funny Cars , где некоторые крупные гонки и другие санкционирующие органы приняли ее в качестве стандарта. 1 ⁄ 8  мили (660 футов; 201 м) также популярна в некоторых кругах. Электронные системы хронометража и измерения скорости используются для записи результатов гонок с 1960-х годов.

История использования автомобилей и мотоциклов в дрэг-рейсинге почти такая же долгая, как и история самих моторизованных транспортных средств, и принимала форму как нелегальных уличных гонок , так и регулируемого автоспорта .

Гонка Top Fuel Drag между Доном Прюдомом и Кенни Бернстайном в 1991 году, в ходе которой загорелся дрэгстер Прюдома
Дрэг-рейсинг — это вид спорта, в котором автомобили соревнуются, чтобы увидеть, какой из них может проехать определенное расстояние быстрее всего с места. Чтобы достичь высокого ускорения, гонщики используют большие шины, и шины часто «сжигают резину» путем трения о дорожное покрытие перед стартом, чтобы нагреть и смягчить поверхность протектора шин. Тони Шумахер в гонке 2006 года.

История

Гонки на дрэг-рейсинге начались в 1940-х годах. Ветераны Второй мировой войны принимали в них активное участие, и некоторые ранние гонки на дрэг-рейсинге проводились на списанных авиабазах с посадочными полосами, что делало их идеальным местом для этого вида спорта. В 1951 году Уолли Паркс основал Национальную ассоциацию хот-родов (NHRA). [1] [2] Организация запретила использование нитрометана в 1957 году, назвав его небезопасным, отчасти благодаря усилиям CJ Hart; запрет был снят в 1963 году. [3]

За последние несколько десятилетий было создано несколько других гоночных организаций, например, Ассоциация профессиональных дрэг-рейсеров (PDRA), основанная в 2014 году. [4] [ нужен лучший источник ]

Отчасти благодаря сериалу « Street Outlaws» на канале Discovery , в последнее десятилетие наблюдается возрождение фанатов дрэг-рейсинга. [ необходима ссылка ]

Основы дрэг-рейсинга

Гонка на заднем колесе

Начиная

Для запуска двигателей требовалось толкать двигатель, пока Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) не ввела обязательное использование самозапуска в 1976 году. [5] После прогара автомобили толкали назад экипажи; так продолжалось до тех пор, пока NHRA не потребовала использования систем заднего хода в 1980 году. [5] Дон Гарлитс был первым, кто использовал прогар через стартовую линию, что теперь является стандартной практикой. [6] Затем каждый гонщик сдает назад и встает на стартовую линию.

Предгоночная подготовка

Перед каждой гонкой (обычно называемой проходом) каждому водителю разрешается выполнить выжигание , которое нагревает ведущие шины и укладывает резину в начале трассы, улучшая сцепление. Машины проезжают через «водяной ящик» (ранее «отбеливающий ящик», до того, как отбеливатель был заменен [ когда? ] на легковоспламеняющийся состав для сцепления, который производил эффектные и опасные выжигания пламени; эта опасность привела к тому, что NHRA в 1970-х годах обязала использовать воду [6] ).

Современные гонки начинаются с помощью электроники с помощью системы, известной как рождественская елка , которая состоит из колонны огней для каждого водителя/полосы и двух датчиков светового луча на полосу на трассе на стартовой линии. Например, современные елки NHRA имеют один синий свет (разделенный пополам), затем три янтарных, один зеленый и один красный. [7] Когда первый световой луч прерывается передней шиной(ами) транспортного средства, транспортное средство «предварительно подготовлено» (примерно в 7 дюймах (180 мм) от стартовой линии), и на елке загорается индикатор предварительного этапа. Когда второй световой луч прерывается, транспортное средство «предварительно подготовлено», и на елке загорается индикатор этапа. [8] Затем транспортные средства могут покинуть предварительный луч этапа, но должны оставаться в луче этапа до начала гонки.

Постановка

После того, как один из участников стартует, у его соперника есть определенное количество времени, чтобы стартовать, или он будет немедленно дисквалифицирован, о чем свидетельствует красный свет на дереве. В противном случае, как только оба водителя стартуют, система выбирает короткую задержку случайным образом (чтобы водитель не смог предвидеть старт), а затем начинает гонку. Последовательность огней в этот момент немного меняется. Например, в классах NHRA Professional три янтарных огня на дереве мигают одновременно, а затем через 0,4 секунды загорается зеленый свет (это также известно как «дерево профессионала»). В классах NHRA Sportsman янтарные огни загораются последовательно сверху вниз с интервалом в 0,5 секунды, а затем через 0,5 секунды загорается зеленый свет (это также известно как «дерево спортсмена» или «полное дерево»). Если транспортное средство покидает стартовую линию до того, как загорится зеленый свет, вместо этого загорается красный свет для этой полосы, и водитель дисквалифицируется (также известно как красное освещение ). При старте с гандикапом автоматически загорается зеленый свет для первого водителя, а красный свет загорается только на соответствующей полосе после того, как обе машины стартовали, если один из водителей выехал раньше, или если оба водителя выехали раньше, то тот водитель, у которого хуже время реакции (если у одной полосы -.015, а у другой -.022, полоса водителя, совершившего 0.022, получает красный свет после того, как обе машины выехали), поскольку нарушение красного света оценивается только для водителя с худшим нарушением, если оба водителя выехали раньше. Даже если оба водителя выехали раньше, зеленый свет автоматически загорается для водителя, который выехал последним, и они все равно могут выиграть проход (как в финале NHRA Auto Club Pro Stock 2014 года Эрика Эндерс-Стивенс и Джейсон Лайн оба совершили нарушение красного света; только Лайн был оценен красным светом, так как он был -.011 против -.002 Эндерса-Стивенса).

Измерения

Для каждой гонки проводится несколько измерений: время реакции, прошедшее время и скорость. Время реакции — это период от загорания зеленого света до выезда транспортного средства за пределы промежуточных балок или преодоления защитного бруса. Прошедшее время — это период от выезда транспортного средства со стартовой линии до пересечения финишной линии. Скорость измеряется с помощью скоростного радара, охватывающего последние 66 футов (20 м) до финишной линии, показывая среднюю скорость транспортного средства на этом расстоянии.

За исключением случаев, когда действует правило прорыва, победителем становится первый автомобиль, пересекший финишную черту, и, следовательно, водитель с наименьшим совокупным временем реакции и прошедшим временем. Поскольку эти времена измеряются отдельно, водитель с более медленным прошедшим временем может фактически победить, если преимущество этого водителя во времени реакции превышает разницу прошедшего времени. В гонках один на один это известно как победа по холшоту . [9] В категориях, где действует правило прорыва (например, классы NHRA Junior Dragster, Super Comp, Super Gas, Super Stock и Stock, а также некоторые классы dial-in), если участник быстрее своего предопределенного времени («прорыв»), этот участник проигрывает. Если оба участника быстрее своих предопределенных времен, побеждает участник, который прорвался на меньшее время. Независимо от этого, фол на красный свет хуже прорыва, за исключением Junior Dragster, где превышение абсолютного предела является причиной дисквалификации.

Система кронштейнов

В большинстве гонок используется традиционная система сеток , в которой проигравший автомобиль и водитель выбывают из соревнования, а победитель переходит в следующий раунд, пока не будет объявлен чемпион. Мероприятия могут включать от 16 до более чем 100 сеток автомобилей. Обычно водители распределяются по времени, прошедшему в квалификации. В сетках без прорыва (например, NHRA Competition Eliminator) пары формируются на основе времени, сравниваемого с их индексом (чем быстрее индекс для класса, тем лучше). В сетках с прорывом (Stock, Super Stock, а также классы NHRA Super) благоприятным является наиболее близкий к индексу показатель.

Популярной альтернативой стандартному формату выбываний является формат Chicago Style (также называемый форматом Three Round в Австралии), названный в честь US 30 Dragstrip около Меррилвилля, штат Индиана , где в середине недели встреча проходила в этом формате. [10] Все заявленные автомобили участвуют в одном квалификационном раунде, а затем объединяются в пары для раунда выбывания. Два лучших времени среди победителей этого раунда участвуют в раунде чемпионата. В зависимости от организации, следующие два лучших времени могут разыгрываться за третье, затем пятое и т. д. места в утешительных раундах. В настоящее время Национальный чемпионат по дрэг-рейсингу в Австралии использует этот формат для основных категорий. [11]

Расстояния

Стандартная дистанция гонки дрэг составляет 1320 футов, 402 м или 1/4 мили (±0,2% правил FIA и NHRA). Однако из соображений безопасности некоторые санкционирующие органы (в частности, NHRA для своих классов Top Fuel и Funny Car) сократили гонки до 1000 футов. Некоторые полосы для дрэг-рейсинга еще короче и составляют 660 футов, 201 м или 1/8 мили. Дистанция в 1000 футов теперь также популярна в гонках по брекетам, особенно на соревнованиях, где гоняют автомобили на 1/8 мили и автомобили на 1/4 мили, и используется возрожденной Американской лигой дрэг-рейсинга для ее основных классов (не Jr Dragster). Некоторые организации, которые имеют дело с автомобилями Pro Modified и "Mountain Motor" Pro Stock (Ассоциация профессиональных дрэг-рейсеров), используют дистанцию ​​в 1/8 мили, даже если трассы представляют собой трассы длиной 1/4 мили.

Ранний образец, драгстер Fuel 1958 года (технически, рельсовый ), выставленный в Калифорнийском автомобильном музее.
Смешная машина с поднятым кузовом.

Гоночные организации

Главный хронометрист выдает участникам талончики времени после прохождения ими дистанции.
Блоун изменился во время прогрева на трассе Interlake Dragways , Гимли, Манитоба.

Северная Америка

National Hot Rod Association (NHRA) курирует большинство соревнований по дрэг-рейсингу в Северной Америке. Следующая по величине организация — International Hot Rod Association (IHRA). Один из основных санкционирующих органов в дрэг-рейсинге.

Всемирный альянс дрэг-рейсинга (WDRA) WDRA — первый полностью функционирующий санкционирующий орган (который фактически санкционирует объекты) с 1970 года.

Помимо NHRA, IHRA и WDRA, за последние несколько десятилетий было создано несколько других гоночных организаций. Ассоциация профессиональных дрэг-рейсеров (PDRA), основанная в 2014 году, проводит гонки на 1/8 мили по всей территории США. Национальная ассоциация гонщиков Mustang (NMRA), основанная в 1999 году, считается лидером в автоспортивных мероприятиях Ford. [12] Национальная ассоциация маслкаров (NMCA) является старейшей крупной ассоциацией уличных гонок на дрэг-рейсинге. NMCA организует конкурентоспособные и организованные национальные соревнования от низовых дрэг-рейсеров до мощных и быстрых гонщиков VP Racing Fuels Xtreme Pro Mod . [13]

Существуют также нишевые организации для маслкаров и ностальгических автомобилей. Nostalgia Drag Racing League (NDRL), базирующаяся в Браунсбурге, штат Индиана, проводит серию гонок на дистанции 1/4 мили (402 м) на Среднем Западе для автомобилей 1979 года и более старых ностальгических автомобилей, с четырьмя классами соревнований, работающих в индексной системе. Pro 7.0 и Pro 7.50 проходят один на один со скоростью 200 миль в час (320 километров в час), в то время как Pro Comp и Pro Gas проходят индексы от 8.0 до 10.0. Автомобили для соревнований NDRL обычно включают в себя Front Engine Dragsters, Altered, Funny Cars, ранние клоны Pro Stock, Super Stocks и Gassers. [14]

Национальная ассоциация электрических дрэг-рейсинга (NEDRA) соревнуется с электромобилями, работающими на бензине, такими как Dodge Vipers или классическими маслкарами, на дистанциях 1/4 и 1/8 мили (402 м и 201 м). Текущий рекорд электрических дрэг-рейсинга составляет [15] 6,940 секунд на скорости 201,37 миль/ч (324,0736 км/ч) на четверть мили (402 м). Еще одна нишевая организация — VWDRC, которая проводит чемпионат только для VW, где автомобили проходят дистанцию ​​менее 7 секунд.

До основания NHRA и IHRA дрэг-рейсинг в первые годы санкционировали более мелкие организации, в том числе конкурирующая AHRA в Соединенных Штатах с 1955 по 2005 год.

Австралия

Первое мероприятие Australian Nationals было проведено в 1965 году на гоночной трассе Riverside, недалеко от Мельбурна. Австралийская национальная ассоциация дрэг-рейсинга ( ANDRA ) была основана в 1973 году, и сегодня они утверждают, что являются «лучшими в мире за пределами Соединенных Штатов». [16] ANDRA санкционирует гонки по всей Австралии и в течение всего года на всех уровнях, от Junior Dragster до Top Fuel .

Серия гонок ANDRA Drag Racing предназначена для профессиональных водителей и гонщиков и включает в себя Top Fuel , Top Alcohol, Top Doorslammer (аналогично классу USA Pro Modified), Pro Stock (с двигателями объемом 400 кубических дюймов (6,5 литра)), Top Bike и Pro Stock Motorcycle.

Серия Summit Sportsman предназначена для водителей и гонщиков-спортсменов ANDRA и включает в себя модели Competition, Super Stock, Super Compact, Competition Bike, Supercharged Outlaws, Top Sportsman, Modified, Super Sedan, Modified Bike, Super Street и Junior Dragster.

В 2015 году после спора с ANDRA Sydney Dragway, Willowbank Raceway и Perth Motorplex пригласили Международную ассоциацию хот-родов (IHRA) санкционировать мероприятия на своих трассах. Вскоре после этого Perth Motorplex вернулась к санкционированию ANDRA. Несмотря на значительную помощь ANDRA до ее строительства, Springmount Raceway выбрала санкцию IHRA. Серия 400 Thunder нацелена на профессиональных гонщиков. Задуманная как главная серия дрэг-рейсинга в Австралии, она так и не смогла провести по-настоящему национальную серию и с момента своего создания неуклонно снижается. Совсем недавно Top Fuel Australia (организация, представляющая владельцев Top Fuel) вышла из серии 400 Thunder. Недавно ANDRA запустила новую национальную серию, которая изначально будет обслуживать Top Doorslammer и Top Fue Motorcycle. Эта серия обеспечит больший национальный охват, чем 400 Thunder Series, и вскоре добавит другие профессиональные категории. В 2021 году ипподром Heathcote Park Raceway в Виктории был продан новому владельцу и с тех пор получил разрешение IHRA на проведение небольших региональных мероприятий.

Европа

Дрэг-рейсинг был импортирован в Европу американскими войсками НАТО во время Холодной войны. [17] Гонки проводились в Западной Германии, начиная с 1960-х годов на авиабазах в Рамштайне и Зембахе [18] , а в Великобритании — на различных взлетно-посадочных полосах и гоночных трассах [19] до открытия первой в Европе постоянной дрэг-полосы на гоночной трассе Санта-Под в 1966 году.

FIA организует общеевропейский чемпионат по четырем колесам для классов Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car, Pro Modified и Pro Stock. FIM Europe организует аналогичный чемпионат для классов мотоциклов. Кроме того, чемпионаты проводятся для классов sportsman во многих странах Европы различными национальными руководящими органами автоспорта.

Новая Зеландия

Дрэг-рейсинг в Новой Зеландии начался в 1960-х годах. Ассоциация хот-родов Новой Зеландии (NZHRA) санкционировала то, что, как полагают, было первой встречей дрэг-гонок на открытом угольном карьере в Копуку, к югу от Окленда, где-то в 1966 году. В 1973 году первая и единственная специально построенная дрэг-стрип открылась в Меремер клубом хот-родов Пукекохе. В апреле 1993 года управление дрэг-рейсингом было отделено от NZHRA, и была образована Ассоциация дрэг-рейсинга Новой Зеландии (NZDRA). В 2014 году открылась вторая специально построенная дрэг-стрип Новой Зеландии — Masterton Motorplex.

Первый чемпионат Новой Зеландии по дрэг-рейсингу состоялся в сезоне 1966/67 в Копуку, недалеко от Окленда.

В настоящее время в Новой Зеландии существует два руководящих органа, управляющих дрэг-рейсингом: базирующаяся во Флориде Международная ассоциация хот-родов санкционирует оба главных трека Новой Зеландии в Руапуна (Pegasus Bay Drag Racing Association, архивировано 16 мая 2014 г. в Wayback Machine ) на Южном острове и Meremere Dragway Inc на Северном острове, который теперь стал лучшей дрэг-стрип в Новой Зеландии. Однако официальным ASN этого вида спорта, согласно правилам FIA, является Новозеландская ассоциация дрэг-рейсинга.

Южная Америка

Во многих странах Южной Америки проводятся забеги на 200 метров, в отличие от США и Австралии, где типичными являются забеги на четверть мили и 400 метров соответственно.

Организованным дрэг-рейсингом в Колумбии занимается частная организация Club G3. Мероприятия проходят на автодроме Autódromo de Tocancipá.

Бразилия

Местные автомобили, такие как Volkswagen Gol , Chevrolet Opala и Chevrolet Chevette, являются главными героями бразильских дрэг-стрипов.

Карибский бассейн

Кюрасао

На острове Кюрасао организацией соревнований по дрэг-рейсингу занимается Curaçao Autosport Foundation (FAC) [20].
Все гоночные мероприятия, включая уличные соревнования, проводятся на международной гоночной трассе Кюрасао.

Аруба

На острове Аруба все гоночные мероприятия, включая уличные соревнования, проводятся на гоночной трассе Palomarga International Raceway. [21]

Барбадос

На острове Барбадос организацией соревнований по дрэг-рейсингу занимается Ассоциация дрэг-рейсинга и дрифтера Барбадоса. [22] В настоящее время дрэг-рейсинг проводится на гоночной трассе Bushy Park [23] на дистанции 1/8 мили, в то время как «тесты на ускорение» на дистанции 1/4 мили проводятся на военной базе Парагон.

Сент-Люсия

На острове Сент-Люсия организация дрэг-рейсинга не осуществляется никем. Все местные группы являются tie-ups. В настоящее время гонки проводятся на американской старой военной базе, также известной как "Ca Ca Beff", "The Base" около международного аэропорта Хьюанора в Вьё-Форе.

Доминиканская Республика

В Санто-Доминго организацией соревнований по дрэг-рейсингу занимается Autodromo Sunix, а проходят они на автодроме Autodromo Sunix, недалеко от аэропорта SDQ.

Южная Азия

Организованный дрэг-рейсинг стремительно развивается в Индии . Первая в стране встреча дрэг-рейсинга была организована Autocar India в Мумбаи в 2002 году. С тех пор в Индии прошло много мероприятий по дрэг-рейсингу. Самым популярным мероприятием является Elite Octanes' Valley Run, которое проводится на взлетно-посадочной полосе Ambey Valley в Лоанавле каждый год.

Крупнейшее мероприятие серии дрэг-рейсинга было организовано India Speed ​​Week в трех разных местах по всей Индии. После серии были выбраны два гонщика, которые будут представлять инициативу страны 2017 года по приезду 11-кратного чемпиона мира по дрэг-рейсингу Рики Гадсона в Индию. Инициатива была реализована во время мероприятия Valley Run 2017, которое дало участникам платформу для выступления на самом высоком уровне во всем мире. Рики Гадсон, в качестве расширения инициативы, пригласил двух лучших гонщиков дрэг-рейсинга посетить США для тренировок и получения возможности представлять Индию на Мировом финале дрэг-рейсинга, который состоялся 16–18 ноября 2018 года в Валдосте , штат Джорджия, США. [24] [ 25] В результате два гонщика выступили в своем первом мероприятии за пределами Индии. Также во время мероприятия Амит Шарма, самый быстрый гонщик в истории индийского дрэг-рейсинга, показал время скольжения 8,87 секунды — самое быстрое из когда-либо существовавших среди индийцев. [26]

Дрэг-рейсинг также набирает популярность в Пакистане , где частные организации спонсируют такие мероприятия. Жилищный проект Bahria Town недавно организовал мероприятие по дрэг-рейсингу в Равалпинди с помощью некоторых из лучших водителей страны. [27]

На Шри-Ланке наблюдается огромный рост дрэг-рейсинга благодаря легальным встречам, проводимым Ceylon Motor Sports Club, организацией, одобренной FIA. В последние годы в этих популярных мероприятиях принимают участие экзотические автомобили и японские мощные машины. [28]

ЮАР

Дрэг-рейсинг — устоявшийся вид спорта в Южной Африке, с несколькими трассами по всей стране, включая Tarlton International Raceway и ODI Raceway. Дрэг-рейсинг контролируется Motorsport South Africa, и все водители должны иметь действующую лицензию Motorsport South Africa. [29] Водители могут соревноваться в нескольких категориях, включая Top Eliminator, Senior Eliminator, Super Competition Eliminator, Competition Eliminator, Pro Street Bikes, Superbike Eliminator, Supersport Shootout (мотоцикл), Street Modified и Factory Stock. [29]

Российская Федерация

Дрэг-рейсинг в России зародился в 2004 году в Москве, когда Российская автомобильная федерация (РАФ) санкционировала его как официальный вид автоспорта. Дрэг-рейсинг стал популярен в России после выхода фильма «Форсаж» в 2001 году, но соревнования были незаконными до 2004 года. Самым выдающимся событием дрэг-рейсинга первых лет была «DRAG BITVA» (Drag Battle), которая проходила в Красноярске, Сибирь, с 2005 по 2008 год. Красноярск расположен в центре России, поэтому это было лучшее место, чтобы собрать все самые быстрые автомобили со всей страны. Из-за финансовой ситуации «DRAG BITVA» был отменен в 2009 году и больше не возобновлялся. С 2009 по 2014 год для дрэг-рейсинга в России были трудные времена, но его поддерживали энтузиасты в каждом регионе. Было много соревнований, но они не были такими масштабными, как «DRAG BITVA». В 2014 году компания Dragtimes в партнерстве с SMP Racing стала организатором Чемпионата России по дрэг-рейсингу (SMP RDRC), с тех пор дрэг-рейсинг в России стал более профессиональным. С самого начала и до 2014 года в России к соревнованиям допускались только трамваи. Теперь в SMP RDRC также разрешено проводить промо- и дрэгстеры. Благодаря усилиям организаторов SMP RDRC в 2019 году была построена первая в России профессиональная дрэг-стрип «RDRC Racepark». Она расположена недалеко от Москвы в 40 километрах от центра города на бывшем аэродроме Быково. Это дало массу возможностей для тестирования автомобилей и установления новых рекордов. До постройки трассы соревнования проходили на прямых участках трасс, поэтому не разрешалось готовить всю четверть мили, только восьмую часть, и трассы были доступны для дрэг-рейсеров за исключением гоночных уикендов местных или национальных мероприятий. С самого начала одной из главных идей организаторов было повышение качества и охвата прямых трансляций, поэтому SMP RDRC стала первой гоночной серией со своим видеопродакшеном и остается таковой по сей день.

Чемпионат России проводится в четырех классах:

Региональная серия также имеет четыре класса, разделенных по ET:

Национальный рекорд принадлежит 4-кратному чемпиону страны Дмитрию Саморукову: 6,325 секунды на скорости 328,76 км/ч (204,28 миль/ч). Он был установлен в специальном заезде 2016 года на Dodge Viper Doorslammer в Грозном, Чеченская Республика, на автодроме «Форт Грозный».

Дмитрий Саморуков стал первым российским участником чемпионата Европы FIA на новом Chevrolet Camaro в самом конкурентном классе Promod в 2019 году. После шести этапов соревнований он занял 10-е из 38 мест в общем зачете.

Российский гонщик Дмитрий Капустин на Nissan Skyline GT-R R32 удерживает европейский рекорд среди полноприводных трамваев: 7,182 секунды при 312,77 км/ч (194,35 миль/ч). Рекорд был установлен в квалификационном заезде в Грозном, Чеченская Республика, на гоночной трассе «Форт Грозный» в 2018 году.

Гонки на 1/2 мили также популярны в России. «Unlim 500+» — главная гонка на 1/2 мили в России. Это фестиваль суперкаров и спорткаров, на который допускаются только автомобили мощностью 500+ л. с. (например, Nissan GT-R, McLaren 720S, Lamborghini Aventador, Porsche 911, Ferrari 488 и т. д.). Национальный рекорд на дистанции 1/2 мили также принадлежит Дмитрию Саморукову на Nissan GT-R R 35: 13,305 секунды при 346,48 км/ч (215,29 миль/ч). Рекорд был установлен в день тестов и настройки на трассе «RDRC Racepark» в 2020 году.

Классы

Драгстер, спонсируемый Caterpillar. Обратите внимание на широкие слики и высоко расположенное крыло для улучшения сцепления.

В дрэг-рейсинге существуют сотни классов, каждый из которых имеет различные требования и ограничения по таким параметрам, как вес, объем двигателя, тип кузова, модификации и многое другое. NHRA и IHRA разделяют некоторые из этих классов, но многие из них используются исключительно одним или другим органом, санкционирующим соревнования. NHRA может похвастаться более чем 200 классами, в то время как IHRA имеет меньше. Некоторые классы IHRA имеют несколько подклассов, чтобы различать их по компонентам двигателя и другим характеристикам. Есть даже класс для начинающих молодых людей, Junior Dragster , который обычно использует трассу длиной в одну восьмую милю, также любимую гонщиками VW.

В 1997 году FIA (автомобили) и UEM (мотоциклы) начали санкционировать дрэг-рейсинг в Европе с полностью созданным чемпионатом Европы по дрэг-рейсингу в сотрудничестве (и соответствии с правилами) с NHRA. Основные европейские дрэг-стрипы включают Santa Pod Raceway в Подингтоне, Англия; Alastaro Circuit, Финляндия; Mantorp Park , Швеция; Gardermoen Raceway, Норвегия и Hockenheimring в Германии.

Pain Killer J/D. Обратите внимание, что водитель без шлема все еще находится в машине, которую буксируют по обратной дороге, направляясь в боксы.

Существует несколько произвольное определение того, что составляет «профессиональный» класс. NHRA включает 5 профессиональных классов: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Modified и Pro Stock Motorcycle. FIA предлагает другой набор из 5 профессиональных классов: Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car, Pro Modified и Pro Stock. Другие санкционирующие органы имеют аналогичные различные определения. Частичный список классов включает:

Топовые драгстеры Fuel
Типичные забавные машинки
Типичный автомобиль Pro Stock.
Типичный автомобиль Comp.
Супергазовый зонд.
Супер Стрит Мустанг
Типичный автомобиль Super Stock
Драгстер с взорванным верхом [ требуется разъяснение ]

Полный список всех классов можно найти на официальных сайтах NHRA и IHRA.

Двигатель Dragster с головками цилиндров с двумя свечами, магнето с двойным зажиганием и впускным патрубком

В UEM также действует другая структура профессиональных категорий: соревнуются Top Fuel Bike, Super Twin Top Fuel Bike и Pro Stock Bike, в результате чего вся европейская серия состоит из 8 профессиональных категорий.

Чтобы позволить разным автомобилям соревноваться друг с другом, некоторые соревнования проводятся на основе гандикапа, когда более быстрые автомобили задерживаются на стартовой линии достаточно, чтобы теоретически сравнять счет с более медленным автомобилем. Это может быть основано на различиях в правилах между автомобилями в стандартных, супер-стандартных и модифицированных классах или на выбранном участником "наборе" в гонках с брекетами .

Список мировых рекордов по дрэг-рейсингу в каждом классе см. в разделе Dragstrip#Время на четверть мили .

Дозвон

«Dial-in» — это время, которое водитель оценивает, чтобы его автомобиль пересек финишную черту, и обычно отображается на одном или нескольких окнах, чтобы стартер мог соответствующим образом отрегулировать стартовые огни на дереве. Более медленный автомобиль затем получает фору, равную разнице в двух dial-in, поэтому, если оба автомобиля выступят идеально, они пересекут финишную черту абсолютно поровну. Если любой из автомобилей едет быстрее своего dial-in (называется break-out), он дисквалифицируется независимо от того, у кого меньшее прошедшее время; если оба автомобиля выезжают, побеждает тот, кто выезжает на наименьшее время. Однако, если водитель стартовал с подтормаживания (на красный свет) или пересек ограничительную линию, оба нарушения отменяют любой break-out (за исключением некоторых классов с абсолютным правилом break-out, таких как Junior classes).

Эффект правил брекет-рейсинга заключается в том, что они ставят во главу угла последовательность работы водителя и автомобиля, а не чистую скорость, в том смысле, что победа достается водителю, способному точно предсказать прошедшее время, будь оно быстрым или медленным. Это, в свою очередь, делает победу гораздо менее зависящей от бюджета и более зависящей от мастерства, что делает ее популярной среди случайных гонщиков выходного дня.

Реактивный драгстер Blazing Angel

Исторические автомобили

Smokin' White Owl , построенный «Олли» Моррисом в 1954 году

Глоссарий

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Пост, Р. (2001). Высокая производительность: Культура и технология дрэг-рейсинга, 1950–2000 (Ред. ред., Исследования по истории технологий Университета Джонса Хопкинса). Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джонса Хопкинса.
  2. ^ История NHRA. (nd). https://www.nhra.com/nhra-history. Доступ 22 марта 2021 г.
  3. ^ Nostalgiadragworld.com Архивировано 31 октября 2020 г. на Wayback Machine (извлечено 5 мая 2017 г.)
  4. ^ Что такое гоночные автомобили PDRA? https://www.metroleague.org/what-is-a-pdra-racing-cars/
  5. ^ ab Берджесс, Фил, редактор National Dragster . «Устаревшие навыки, часть 1: На трассе», на NHRA.com (получено 22 сентября 2018 г.)
  6. ^ ab Tocher, Ian. «„Big Daddy“ Describes Birth of the Burnout», опубликовано 18 марта 2018 г. в Drag Illustrated (извлечено 23 сентября 2018 г.)
  7. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 20 апреля 2011 года . Получено 6 мая 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )Новое дерево, установленное для NHRA VisitMyrtleBeach.com Four-Wide Nationals
  8. ^ NHRA.com Основы дрэг-рейсинга
  9. ^ "NHRA Glossary". NHRA. Архивировано из оригинала 3 сентября 2013 года . Получено 11 августа 2011 года .
  10. ^ "Encore Feature: Chicago Once a Funny Car Heaven". Competition Plus. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 года . Получено 21 марта 2014 года .
  11. ^ "Национальный чемпионат по дрэг-рейсингу. Правила для участников" (PDF) . Национальный чемпионат по дрэг-рейсингу (Австралия) . Получено 29 января 2023 г.
  12. ^ Что такое NMRA? https://www.nmradigital.com/drag-racing/c15
  13. ^ Что такое NMCA? https://www.nmcadigital.com/
  14. ^ Маллин. "NDRL – Nostalgia Drag Racing League" . Получено 3 января 2015 г.
  15. ^ "National Electric Drag Racing Association – Roger Hedlund 200 mph Club". Nedra.com. 4 апреля 2012 г. Получено 30 августа 2019 г.
  16. ↑ Австралийская национальная ассоциация дрэг-рейсинга. Архивировано 18 октября 2009 г. на Wayback Machine. История ANDRA.
  17. ^ [http%3A%2F%2Fpromotop.org%2Ffrancedrag%2Fmodules%2Fnews%2F "История"]. francedrag.com. {{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь )
  18. ^ [http%3A%2F%2Fwww.dragracinghistory.de%2Fcontents%2Fhistory1949.html "История дрэг-рейсинга в Германии"]. dragracinghistory.de. {{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь )
  19. ^ "История дрэг-рейсинга в Великобритании 1960–1964". www.trakbytes.co.uk.
  20. ^ "Дрэг-рейсинг на Кюрасао". curacaodrag.com.
  21. ^ "aruba.com". Aruba.com . Получено 30 августа 2019 .
  22. ^ "Барбадосская ассоциация дрэгстеров и дрифтеров – BADD". Барбадосская ассоциация дрэгстеров и дрифтеров – BADD . Получено 25 июля 2016 г.
  23. ^ "Bushy Park Barbados". www.bushyparkbarbados.com . Получено 26 июля 2016 г. .
  24. ^ "Индийские гонщики примут участие в мировом финале по дрэг-рейсингу на мотоциклах". Autocar India .
  25. ^ «Man Cup: индийские гонщики примут участие в финале чемпионата мира». 26 октября 2018 г.
  26. ^ "Men in Drag". The Telegraph . Калькутта . Архивировано из оригинала 16 мая 2006 года.
  27. ^ "The News International: Последние новости, новости Пакистана". www.thenews.com.pk . Архивировано из оригинала 12 августа 2010 г.
  28. ^ "CMSC – SLAF Drag Race on 24 August". Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 года . Получено 17 апреля 2016 года .
  29. ^ ab "2010 MSA Drag Racing Handbook" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2010 . Получено 31 октября 2010 .
  30. ^ "Правила SFWD". Ogs1320.com . Получено 30 августа 2019 .
  31. ^ «Объяснение класса спортивных переднеприводных автомобилей – журнал Honda Tuning Magazine». 23 июня 2013 г.
  32. ^ "Объяснение класса Sport Front-Wheel-Drive – Журнал Honda Tuning". SuperStreetOnline . 23 июня 2013 г. Получено 29 ноября 2017 г.
  33. ^ abc Hot Rod , 12/86, стр. 29, врезка.
  34. ^ "Smokin' White Owl". Hot Rod . Ноябрь 1954.
  35. ^ Пост, Роберт С. (2001). High Performance: Культура и технология дрэг-рейсинга 1950–2000 . Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins University Press. стр. 38. ISBN 0-8018-6664-2.
  36. ↑ Хот Род , 12/86, стр.28.
  37. ↑ Стрит Роддер , 7/94, стр.144.
  38. ↑ Супер Шевроле , 5/94, стр.16.
  39. ^ "British Drag Racing Hall of Fame — Sammy Miller". British Drag Racing Hall of Fame . 2008. Получено 27 апреля 2019 .
  40. ^ "This is Bracket Racing with Luke Bogacki". Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Получено 26 января 2018 года .
  41. ^ Полный словарь хот-родов: от атомных бомб до зуми ISBN 978-0-760-31823-2 стр. 217 
  42. ^ "NHRA Glossary". NHRA . Получено 16 мая 2021 г. .
  43. ^ Магда, Майк (15 января 2015 г.). «Induction Solutions Touts Benefits Of Single-Stage Nitrous Systems». Dragzine . Получено 16 августа 2022 г. .
  44. ↑ Эммонс, Дон, «R&C Modelrama» в Rod & Custom , 9/00, стр.147.
  45. ^ Грааф, Натали. «Reglementen Dragrace 2016» (PDF) . Основы дрэг-рейсинга . Национальная федерация автоспорта KNAC. Архивировано из оригинала (PDF) 13 января 2017 года . Проверено 13 января 2017 г.
  46. ^ Брайтенштейн, Джефф. Полный словарь хот-родов: от атомных бомб до зуми. MotorBooks International. ISBN 978-1-61059-235-2.
  47. ^ "Drag Race Central – Представлено Summitracing.com 1-800-230-3030" . Получено 17 апреля 2016 г.
  48. ^ Справочник по эффективности закиси азота ISBN 978-0-760-32624-4 стр. 85 
  49. ^ Полный словарь хот-родов: от атомных бомб до зумов ISBN 0-7603-1823-9 стр. 142 
  50. ^ ":::Drag Racing Online::: ANDRA Nationals в Сиднее, Австралия – 11/12/2012". Архивировано из оригинала 25 марта 2014 года . Получено 17 апреля 2016 года .
  51. ↑ Его изобретение приписывают Вику Кингу и Питу Уолли, создавшим в 1959 году экскаватор X/Gas. Дейн Джинджерелли, «Midnight Oil!» в American Rodder , 6/94, стр. 81.
  52. ^ "Руководство по устранению проблем с тягой в Drag Race". OnAllCylinders . 28 августа 2020 г. Получено 14 мая 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Драг-рейсинг» .
Найдите значение слова «драгстер» в Викисловаре, бесплатном словаре.