Джибути (также называемая городом Джибути и Джибути в ранних западных текстах) [a] — столица Джибути . Он расположен в прибрежном регионе Джибути в заливе Таджура .
Население Джибути составляет около 780 000 жителей, [2] [3], что составляет 73% населения страны. Поселение было основано в 1888 году французами на земле, арендованной у правящих сомалийских и афарских султанов. В последующий период оно служило столицей Французского Сомалиленда и его преемника Французской территории Афаров и Исса .
На восточном побережье Джибути имеются свидетельства существования человеческих поселений, относящихся к бронзовому веку .
С 1862 по 1894 год земля к северу от залива Таджура называлась Обок и управлялась султанами Иссы и Афара , местными властями, с которыми Франция подписала различные договоры между 1883 и 1887 годами, чтобы впервые закрепиться в регионе. [4] [5] [6] Обмен франко-британскими дипломатическими нотами от 2 и 9 февраля 1888 года зафиксировал территориальную границу между колониями двух стран; явно оставив под французской властью южное побережье залива Таджура, включая полуостров, состоящий из непотопляемых плато, Рас-Джибути как высокостратегическое местоположение, будущий плацдарм для французских планов в остальной части Африки и Азии. Именно тогда эта точка начинает использоваться в качестве отправной точки для караванов в направлении Харара .
Французы впоследствии основали Джибути в 1888 году на ранее необитаемом участке побережья. Согласно одному из отчетов, это было связано с «его превосходством над Обоком как в отношении размещения в гавани, так и в близости к Харрару ». [7] Амбули был небольшой деревней до прибытия французов, он находился примерно в 3 километрах (1,9 мили) к югу от Рас-Джибутиля, Амбули отождествляет город с Канбалой по OGS Crawford . Канбала появляется на карте Мухаммеда аль-Идриси 1192 года на побережье Африканского Рога , к юго-востоку от Баб-эль-Мандебского пролива , и с Камбалехом, городом, где венецианский путешественник Брагадино, европейский посетитель Эфиопии в тринадцатом веке , прожил восемь лет. [8] В 1896 году поселение стало столицей Французского Сомалиленда . [9] Главной целью французского интереса к колонизации региона была защита своих торговых путей на Мадагаскар и в Индокитай от посягательств других европейских держав. Город позже значительно вырос в размерах после строительства Франко -Эфиопской железной дороги . В 1895 году Джибути, который не так давно был просто полуостровом , уже имел 5000 жителей . Многие кочевники исса и афар оставили свои стада, чтобы поселиться здесь, построили дома на том, что сейчас является центром города. Они стали докерами и составляют первый местный пролетариат. Французы и местные жители построили отели, дома, мечети и церкви. Йеменские, египетские, греческие , армянские и итальянские торговцы и торговцы стекаются к этому обещанию, которое представляет собой Джибути. Кроме того, богатая сельскохозяйственная южная область Амбули продолжала процветать из-за обилия ферм финиковых пальм и садов . Джибути не привлекала столько лодок, как Аден . В 1896 году Леонс Лагард стал первым губернатором Французского побережья Сомали, нового названия для французских зависимых территорий в регионе. В начале 20-го века в Джибути проживало 10 000 жителей, и город считался крупным региональным портом. Его основной деятельностью остается снабжение французских судов, следующих в Индокитай или на Мадагаскар . Обрабатывается всего 150 000 тонн грузов в год. Кроме того, железнодорожная линия еще не полностью эксплуатируется.
Хотя первоначальные французские усилия по установлению коммерческого влияния в регионе оказались достаточно безуспешными, чтобы потребовать правительственной помощи, [10] сама Франко -эфиопская железная дорога была успешной и позволила торговле Джибути быстро затмить прежнюю караванную торговлю, которая велась с близлежащей Зейлой в Британском Сомалиленде . [11] Джибути стал центром экспорта из южной Эфиопии и Огадена , включая торговлю кофе Харари и ката . [12] Джибути начал развиваться как торговый центр. В 1933 году Джибути стал первым городом во Французском Сомалиленде, который был подключен к электричеству . 12 июля 1926 года пароход Fontainebleau компании Messageries Maritimes, груженный хлопком и направлявшийся в Китай, загорелся при приближении к Джибути. Капитан решил затопить трюмы и посадить свое судно на мель посреди гавани Джибути, что создало значительные неудобства для движения в порту. Затем город предложил использовать обломки в качестве мыса нового глубоководного порта , соединив его с плато Марабут 700-метровым молом. Идея была принята, и работы начались в 1931 году. Первая фаза была завершена в 1935 году и значительно увеличила портовые и железнодорожные перевозки. Нефтяной терминал был построен в 1937 году.
Во время Второй мировой войны Джибути подвергся итальянским авиаударам 21 июня 1940 года, в результате которых погибло много людей в городе. Зенитный огонь был интенсивным, и два итальянских самолета не вернулись, но в Джибути были замечены пожары и взрывы. Ночью несколько волн бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.81 атаковали портовые сооружения. После падения Франции, колония перешла под управление проосевого правительства Виши (французского) . [13] К тому времени наступление союзников против итальянцев включало блокаду Французского Сомалиленда . 25 сентября Королевские ВВС нанесли несколько авиаударов по городу, побудив французских официальных лиц Нуайета установить жестокий режим террора против европейцев и африканских жителей города. Голод , вызванный болезнями, связанными с недоеданием, унес много жизней, 70% из них женщины и дети, и многие горожане уехали в глубинку . Местные жители назвали блокаду carmii, словом, обозначающим сорт сорго, который обычно зарезервирован для скота, но использовался в пищу человеком в разгар голода. Главный врач больницы покончил с собой в отчаянии. Только нескольким арабским доу (boutres) удалось прорвать блокаду до Джибути и Обока , и только двум французским кораблям с Мадагаскара удалось прорвать ее.
Объявление войны Японией (7 декабря 1941 года) дало колонии некоторую передышку, так как Королевский флот был вынужден вывести все, кроме двух кораблей, из блокады для использования на Дальнем Востоке. Правление Нуайетаса было слишком жестоким даже для авторитарных лидеров Виши, чтобы выдержать его. [14] В октябре 1942 года он был отозван и вынужден уйти в отставку без пенсии. После войны он бежал в Португалию . Он вернулся, чтобы предстать перед военным трибуналом и был оправдан 17 июля 1953 года, что вызвало возмущение в Джибути . Главнокомандующий в Восточной Африке Уильям Платт дал переговорам о капитуляции Французского Сомалиленда кодовое название «Пентагон», потому что в них участвовало пять сторон: он сам, губернатор Виши, Свободная Франция , британский министр в Аддис-Абебе и Соединенные Штаты. Кристиан Раймон Дюпон сдался, и войска полковника Рейналя вернулись обратно во Французский Сомалиленд 26 декабря 1942 года, завершив его освобождение. Официальная передача состоялась в 22:00 28 декабря. [15] Первым губернатором, назначенным Свободной Францией, был Андре Байярдель.
В 1946 году Джибути получила статус заморской территории . Затем была создана выборная территориальная ассамблея , а в 1956 году — правительственный совет под председательством главы территории , ответственный за управление местными делами. В то же время принимаются фискальные, таможенные и денежные меры для содействия развитию глубоководного порта, чтобы наконец составить конкуренцию Адену . Портовые сооружения значительно расширяются и могут позволить себе принимать 2000 судов в год. Джибути становится свободным портом и выходит из свободной зоны . В 1948 году была создана новая валюта — Côte Française des Somalis, привязанная к золотому стандарту и конвертируемая в доллары.
В августе 1966 года официальный визит на территорию тогдашнего президента Франции генерала Шарля де Голля также был встречен демонстрациями и беспорядками. [6] [16] В ответ на протесты де Голль приказал провести еще один референдум. [16] 19 марта 1967 года был проведен второй плебисцит , чтобы определить судьбу территории. Первоначальные результаты подтвердили сохранение, но более слабых отношений с Францией. Однако референдум снова был омрачен сообщениями о фальсификации результатов голосования со стороны французских властей, избиратели отвергли независимость с перевесом в 50 пунктов. Объявление результатов плебисцита вызвало гражданские беспорядки, в том числе несколько смертей. [17] [18]
Население Джибути быстро росло, официально около 17 000 жителей в 1947 году. В 1949 году план Джибути состоял из четырех основных особенностей: иерархическая система улиц, расположенных в сетке, большие кварталы, состоящие из небольших жилых домов, организация этих кварталов вокруг центральных открытых пространств и концентрация культурных учреждений для формирования общественного центра. Затем он стал штаб-квартирой последующей французской территории Афаров и Исса .
Когда 27 июня 1977 года Джибути провозгласила независимость , население Джибути составляло более 110 000 человек, город служил административной и торговой столицей Республики Джибути. [19]
Климат Джибути засушливый ( Кеппен : BWh ). Для него характерны очень жаркое лето без дождей и очень теплая, немного более влажная зима. Большая часть годовых осадков выпадает в период с октября по май. В городе выпадает в среднем 163,5 миллиметра (6,44 дюйма) осадков в год. Средние высокие температуры колеблются от 29 °C (84 °F) в течение декабря, января и февраля до примерно 42 °C (108 °F) в июле. Существует два сезона: жаркий сухой сезон с мая по октябрь и более прохладный сезон с большим количеством осадков с ноября по апрель (зима). Осадки на побережье обычно выпадают в период с ноября по март, тогда как дальше вглубь страны они выпадают в период с апреля по октябрь. В летние месяцы температура обычно превышает 40 °C (104 °F), а относительная влажность находится на самой низкой точке года. В городе много солнечного света, в среднем от восьми до десяти часов в день круглый год. Самый низкий уровень осадков приходится на период дождей, когда наблюдается прибрежный туман и большая облачность, поскольку теплый воздух проходит над прохладной поверхностью моря. Однако осадки сильно изменчивы, и в течение года случаются длительные периоды без осадков. Иногда случаются необычные эпизоды сильных дождей, максимальное количество которых составило 224 миллиметра (8,82 дюйма) в ноябре 1949 года. [20]
В этой климатической зоне летом максимальная температура достигает 41,7 °C (107,1 °F), а минимальная — 32 °C (90 °F). Зимой средняя ночная температура составляет 21 °C (70 °F), а максимальная дневная — 29 °C (84 °F). В году почти нет дней без солнца, и даже зимой бывает много ясных дней.
Джибути — многоэтнический город. В 2024 году его население составляло около 777 000 жителей (включая пригороды, такие как Балбала), что делает его крупнейшим поселением в стране. [3] Самой большой этнической группой являются сомалийцы , а второй по величине — афары , оба говорящие на кушитском языке . Население города Джибути росло в геометрической прогрессии с последовательными волнами иммигрантов и беженцев, прибывающих в течение 20-го века. Многие из иммигрантов прибыли из Эфиопии и Сомали в 1985 и 1991 годах. В 2001 году многие нелегальные иммигранты были высланы из Джибути. Еще одна массовая волна йеменских беженцев из Йемена прибыла в 2015 году. Город Джибути был прозван «французским Гонконгом в Красном море» из-за его космополитического урбанизма. [25] В 2023 году правительство Джибути начало масштабную кампанию по борьбе с нелегальной иммиграцией , ссылаясь на проблемы безопасности и общественного здравоохранения . [26]
Большинство местных жителей говорят на сомалийском (303 100 носителей) или афарском (101 200 носителей) как на родном языке, которые являются родными языками сомалийской и афарской этнических групп, соответственно, и двух основных демографических групп в городе. Оба языка принадлежат к более крупной афразийской семье. В Джибути два официальных языка: арабский (афразийский) и французский ( индоевропейский ). [27]
Арабский язык имеет социальное, культурное и религиозное значение. В формальной обстановке он состоит из современного стандартного арабского языка . В разговорной речи около 40 000 местных жителей говорят на диалекте арабского языка таиззи-адени , также известном как южнойеменский арабский язык из-за йеменских иммигрантов. Французский язык был унаследован от колониального периода и является основным языком обучения. Около 14 200 джибутийцев говорят на нем как на родном языке. Языки иммигрантов включают оманский арабский (38 900 говорящих) и амхарский (1400 говорящих). [27]
Население Джибути преимущественно мусульманское . Ислам исповедуют 94% населения страны (около 740 000 человек по состоянию на 2012 год [обновлять]), тогда как оставшиеся 6% жителей являются приверженцами христианства. [3] Епархия Джибути обслуживает небольшое местное католическое население, которое, по ее оценкам, насчитывало около 7 000 человек в 2006 году. [28]
Среди мест поклонения преобладают мусульманские мечети. [29] Также имеются христианские церкви и храмы: Эфиопская православная церковь Тевахедо , Римско-католическая епархия Джибути ( Католическая церковь ), протестантские церкви , евангелические церкви .
Джибути имеет честь быть одновременно городом и административной провинцией. Регион Джибути является одним из шести регионов Джибути. Он граничит с заливом Таджура и Аденским заливом на севере и востоке, а также с регионом Арта на юге и западе. Регион Джибути является самой маленькой провинцией в стране, но содержит национальную столицу Джибути, и, таким образом, является регионом с самым большим населением. Регион Джибути занимает площадь в 200 квадратных километров (77 квадратных миль).
Администрация города Джибути состоит из трех муниципалитетов: коммуны Рас-Дика, коммуны Булаос и коммуны Балбала. Городской совет Джибути избирает членов во главе с мэром, который служит пять лет и назначает заместителей. Мэр города Джибути, который имеет исполнительные полномочия, и Национальная ассамблея, которая проверяет решения мэра и может принимать или отклонять бюджетные предложения мэра каждый год. Они отвечают за большинство местных служб, таких как местное планирование, школы, социальные службы, местные дороги и вывоз мусора. Некоторые функции, такие как управление отходами, предоставляются посредством совместных соглашений.
Город Джибути является резиденцией правительства Джибути . Здесь базируются многие правительственные департаменты, а также резиденция президента в президентском дворце. Национальная ассамблея (ранее Палата депутатов) является законодательным органом страны, состоящим из 65 членов, избираемых каждые пять лет. Несмотря на однопалатность, Конституция предусматривает создание сената . Здесь находятся головные офисы Агентства социального развития Джибути (Agence de Développement Sociale de Djibouti), а также торгового блока Межправительственного органа по развитию (IGAD). Кроме того, в городе находится штаб-квартира Региональной академии сомалийского языка , языкового регулятора, созданного в июне 2013 года правительствами Джибути , Сомали и Эфиопии . [30]
Архитектура Джибути отражает историю города с начала 1890-х годов и отмечена как коренными джибутийцами , так и йеменцами , французами и современными зданиями. Старая часть заполнена базарами и рынками, расположенными вдоль узких улочек. В городе Джибути есть широкие улицы, рестораны , площади (городские площади) и кафе , а многие бульвары обсажены деревьями. Он служит как центром торговли и развлечений , так и жилым районом. Чтобы разместить растущий средний класс, в городе и его окрестностях строится много новых квартир и жилых комплексов. Некоторые фасады зданий были отремонтированы и датируются 19 веком. Площадь 27 июня в центре города также отличается арками в мавританском стиле. Из-за многочисленных экзотических зданий и сооружений город также сравнивают с европейским поселением. [25] После обретения независимости народ Джибути внедрил новую инфраструктуру и технологии , что привело к появлению новых и инновационных концепций, идей и методов строительства. Среди известных высотных зданий в городе Джибути можно отметить башню Мезз, башню Салам и Восточноафриканский банк. Город Джибути является штаб-квартирой Межправительственного органа по развитию (IGAD).
Театр des Salines открылся в 1965 году как важная культурная достопримечательность в столице страны . Открытый, в форме арены ; с бетонными трибунами, Театр des Salines является мифическим местом для джибутийцев, которые родились до обретения страной независимости . Действительно, это место принимало множество представлений в течение нескольких десятилетий (пьесы, концерты, моноспектакли и т. д.). [31]
В Национальном архиве и библиотеке Джибути хранится множество артефактов и художественных ценностей Джибути . [32] Здесь хранится множество культурно значимых артефактов , в том числе старинные монеты, инструменты для обмена, традиционные произведения искусства, древнее оружие и предметы керамики . [33]
Президентский дворец является официальной резиденцией и основным рабочим местом президента Джибути . Он выходит на залив Таджура , с доступом как к гавани , так и к аэропорту . Дворец губернатора Джибути был резиденцией губернатора Французского Сомалиленда и Французской территории Афаров и Исса с 1884 по 1977 год.
Региональная академия сомалийского языка является межправительственным органом, регулирующим сомалийский язык в регионе Рог. 28 июня 2013 года правительство Джибути , федеральное правительство Сомали и правительство Эфиопии открыли Региональную академию сомалийского языка на церемонии в городе Джибути. Мероприятие было организовано Министерством по делам ислама, культуры и вакфа Джибути совместно с сомалийскоязычным ПЕН-центром Джибути, и в нем приняли участие около 50 видных сомалийскоязычных интеллектуалов из региона и других стран. Среди гостей были министр информации, почты и телекоммуникаций Сомали Абдуллахи Эльмоге Херси , министр культуры Сомалиленда Абиб Дирие Нур и вице-президент сомалийского региона Эфиопии Абдихаким Игал Омар. [30]
В Джибути есть несколько общественных парков. Самый большой из них — парк Лагард .
Экономика города Джибути, как и экономика Джибути , доминирует за счет торговли, большинство местных предприятий имеют свои штаб-квартиры в городе. Djibouti Telecom , крупнейшая телекоммуникационная компания в стране, базируется здесь. За время своего существования Djibouti Airlines также имела свой головной офис в городе. [34] Город Джибути является финансовым центром для многих предпринимательских отраслей, начиная от строительства, розничной торговли, импорта и экспорта, компаний по переводу денег и интернет-кафе .
Основные торговые порты города Джибути, являются торговым узлом, связывающим Европу , Дальний Восток , Африканский Рог и Персидский залив . По оценкам, через порт ежедневно проходят и заходят 2500 судов . [35] Международная зона свободной торговли Джибути (DIFTZ) — это особая экономическая зона, расположенная к западу от города, на которую распространяются различные экономические правила. Порт города является конечной точкой для транспортировки и экспорта эфиопской нефти. Развитие железнодорожной инфраструктуры еще больше позволило эфиопским и эритрейским нефтепродуктам поступать в столицу.
Банковский сектор является одной из главных основ экономики Джибути. Финансовый сектор Республики Джибути резко вырос в последние годы, процесс, который начался в начале 2000-х годов, и который был во многом вызван взрывным ростом числа обменных пунктов и денежных переводов по всей стране. Финансовый сектор Джибути с общими активами в 265 миллиардов DJF или 10,2 процента ВВП не пострадал от международного финансового кризиса . Джибути считается оазисом мира и образцом политической стабильности в регионе . [36]
Туризм в Джибути сосредоточен в регионе Джибути. Достопримечательности города включают исторические здания, две важные общественные площади и Дом народа. Многие частные компании предлагают организованные туры по этим местам.
Два небольших острова Маскали и Муча расположены в часе езды на лодке от Джибути. Они характеризуются мадрепоровыми мангровыми зарослями , богатым морским дном и красочными водорослями. Различные виды рыб также можно найти в местных коралловых садах, включая груперов, джеков и барракуд. [37]
Джибути является крупным транспортным узлом, обслуживаемым комплексной сетью общественного транспорта. Дороги, ведущие из города, соединяют его с другими национальными населенными пунктами, а также с Сомали и Эфиопией . Общественный транспорт осуществляется автобусами, базирующимися в Djibouti Bus Service Enterprise. Город в целом служит точкой пересечения основных дорог и автомагистралей, связывающих различные части страны. Это один из самых доступных городских районов в стране, где можно найти общественный и частный транспорт 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. Значительное число жителей города пользуются местными неформальными микроавтобусами и такси, в состав которых входит парк из 400 зелено-белых такси. Главным автобусным узлом в Джибути является Центральный автовокзал, расположенный на пересечении улицы Рю де Бендер.
Джибути обслуживается в основном Международным аэропортом Джибути-Амбули . Это второй по величине аэропорт в Африканском Роге , который предлагает рейсы по многочисленным направлениям по всему миру. По состоянию на 2016 год [обновлять]крупнейшими службами, использующими аэропорт, являются Air Djibouti , Yemenia , Air France , Flydubai , Ethiopian Airlines , Turkish Airlines , Kenya Airways и Qatar Airways . Это крупнейший аэропорт в Джибути и служит основными воротами для путешественников в Африканский Рог и мир. Расположенный примерно в 6 километрах (3,7 мили) от центра города, аэропорт был открыт в 1948 году. Первоначально скромный по размерам объект, аэропорт значительно вырос в размерах в период после обретения независимости после многочисленных последовательных проектов реконструкции. Исходящие международные поездки из Международного аэропорта Джибути-Амбули составляют большую часть всех авиапассажиров, путешествующих в Джибути и из Джибути. Благодаря своему стратегическому расположению объект выступает в качестве хаба гражданской авиации для остальной части страны. Это обуславливает большое количество вылетов и прилетов, и не редкость, когда рейсы задерживаются в зоне ожидания перед посадкой.
Порт Джибути является одним из крупнейших и самых загруженных морских портов в регионе Рога . По состоянию на 2013 год [обновлять]контейнерный терминал в порту обрабатывает большую часть торговли страны. Около 70% деятельности морского порта состоит из импорта и экспорта из соседней Эфиопии, которая зависит от гавани как своего основного морского выхода. Порт также служит международным заправочным центром и перевалочным узлом. [3] В 2012 году правительство Джибути в сотрудничестве с DP World начало строительство контейнерного терминала Дорале , [38] третьего крупного морского порта, предназначенного для дальнейшего развития национального транзитного потенциала. [3] Проект стоимостью 396 миллионов долларов США способен принимать 1,5 миллиона 6,1-метровых (20-футовых) контейнерных единиц в год. [38] Также существуют ежедневные регулярные паромные сообщения из Порт-де-Пеше в Таджуру , Обок и некоторые другие пункты назначения в Йемене , Сомали и Эритрее .
Джибути является конечной станцией железной дороги Аддис-Абеба-Джибути . На большей части своей длины железная дорога проходит параллельно заброшенной метровой железной дороге Эфиопия-Джибути . [39] Однако железная дорога со стандартной колеей построена на новой, более прямой полосе отвода , которая позволяет развивать гораздо более высокие скорости. Новые станции были построены за пределами городских центров, а старые станции были выведены из эксплуатации. [40] [41] 10 января 2017 года 100-километровый участок со стороны Джибути был открыт на церемонии, проведенной на новой станции президентом Джибути Исмаилом Омаром Геллехом и премьер-министром Эфиопии Хайлемариамом Дессаленем . Есть две местные железнодорожные станции: пассажирская станция в Нагаде и грузовая станция в порту Доралех .
Джибути является побратимом следующих мест:
Медиа, связанные с Джибути (город) на Wikimedia Commons
Путеводитель по Джибути (город) от Wikivoyage.svg/1280px-Africa_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}