stringtranslate.com

Городская география

Нью-Йорк, один из крупнейших городских районов в мире

Городская география — это раздел географии , который вытекает из изучения городов и городских процессов. Городские географы и урбанисты [1] изучают различные аспекты городской жизни и застроенной среды. Ученые, активисты и общественность участвовали, изучали и критиковали потоки экономических и природных ресурсов, человеческих и нечеловеческих тел, модели развития и инфраструктуры, политическую и институциональную деятельность, управление, упадок и обновление, а также понятия социально-пространственных включений, исключений и повседневной жизни. Городская география включает в себя различные другие области географии, такие как физические, социальные и экономические аспекты городской географии. Физическая география городской среды имеет важное значение для понимания того, почему город расположен в определенной области, и как условия в окружающей среде играют важную роль в том, будет ли город успешно развиваться. Социальная география изучает общественные и культурные ценности, разнообразие и другие условия, которые связаны с людьми в городах. Экономическая география важна для изучения экономического и рабочего потока среди городского населения. Эти различные аспекты, связанные с изучением городской географии, необходимы для лучшего понимания планировки и планирования, связанных с развитием городской среды по всему миру.

Модели городского развития и инфраструктуры

Плакат Агентства по охране окружающей среды под названием «Впитывайте дождь с помощью зеленой инфраструктуры». На плакате изображены различные объекты зеленой инфраструктуры, которые могут быть эффективны в предотвращении наводнений.

Модель развития места, такого как город, район, касается того, как здания и деятельность человека организованы и расположены на ландшафте. Городская среда состоит из жесткой инфраструктуры , такой как дороги и мосты, и мягкой инфраструктуры , такой как здравоохранение и социальные услуги. Строительство городских территорий облегчается с помощью городского планирования и архитектуры. Для борьбы с негативными экологическими последствиями городского развития во многих городах была реализована зеленая инфраструктура , такая как общественные сады и парки, канализационные и мусорные системы, а также использование солнечной энергии. Использование зеленой инфраструктуры оказалось эффективным в ответ на изменение климата и снижение рисков наводнений. [2] Было обнаружено, что зеленая инфраструктура, такая как домашние и городские сады, не только улучшает качество воздуха, но и способствует психическому благополучию. [3]

Поток экономических и природных ресурсов в городской среде

Карта, показывающая мировое потребление энергии на душу населения на основе данных Всемирного банка за 2013 год.

На протяжении многих лет развитие городской среды продолжало расти из-за глобализации и урбанизации . По данным ООН, численность населения мира в городских районах, по оценкам, увеличится с 55% до 68% к 2050 году. [4] Рост развития городской среды приводит к увеличению экономического потока и использования природных ресурсов. Поскольку население в городских районах продолжает расти, использование прямой энергии и энергии транспорта имеет тенденцию к росту и, как ожидается, будет расти в будущем.

Согласно исследованию, проведенному Крейтцигом и др. [5], прогнозируется, что текущее потребление энергии увеличится с 240 ЭДж в 2005 году до 730 ЭДж в 2050 году, если всемирная урбанизация продолжится. Поскольку все больше людей переезжают в города в поисках работы, бизнес, как правило, следует их примеру. Таким образом, города будут нуждаться в новых инфраструктурах, таких как школы, больницы и различные общественные учреждения. Развитие этих типов мягкой инфраструктуры может оказать положительное влияние на жителей. Например, мягкая инфраструктура может способствовать экономическому росту, позволяя жителям специализироваться в различных областях знаний. Диверсификация карьеры среди городского населения может увеличить экономический поток в городской зоне.

Взаимодействие людей в городской среде

Развитие мягкой инфраструктуры в городских районах предоставляет людям способы общения друг с другом как с сообществом, а также способы поиска услуг поддержки. [6] Инфраструктура сообщества включает области и услуги, которые позволяют людям взаимодействовать друг с другом. Такое взаимодействие может быть облегчено через службы здравоохранения, образовательные учреждения, центры поддержки и общественные группы. Взаимодействие человека с городской средой может иметь как положительные, так и отрицательные последствия. Люди зависят от своей среды, чтобы получать необходимые ресурсы, такие как хорошее качество воздуха, еда и жилье. Эта естественная зависимость от окружающей среды может привести к чрезмерной эксплуатации природных ресурсов по мере увеличения потребности в таких ресурсах. Люди также могут изменять свою среду для достижения своих целей. Например, люди могут расчищать землю или сельское хозяйство, чтобы развивать урбанизированные здания, такие как коммерческие небоскребы и государственное жилье. Расчистка земли для прокладывания пути к урбанизации может привести к негативным последствиям для окружающей среды, таким как вырубка лесов, снижение качества воздуха и перемещение диких животных.

Социальные и политические потоки в городской среде

По мере того, как население городов росло с годами, возникла необходимость в создании форм местного самоуправления. Для поддержания порядка в развивающихся городах избираются политики, которые решают экологические и социальные проблемы населения. Например, влияние местной и государственной политической динамики играет важную роль в том, как предпринимаются действия по борьбе с изменением климата и жилищными проблемами.

Влияние городской географии

Воздействие на окружающую среду

Окружающая среда городских территорий развивается посредством концепции урбанизации. Урбанизация — это переход от сельских сообществ со структурой города к городским сообществам со структурой города. Этот переход происходит потому, что люди тянутся в города из-за работы и даже благосостояния. В городах возникнут такие проблемы, как ухудшение окружающей среды . Рост населения может привести к ухудшению качества воздуха, качества и доступности воды. Рост урбанизации может привести к большему использованию энергии, что приводит к загрязнению воздуха и может повлиять на здоровье человека. Внезапные наводнения — еще одна экологическая опасность, которая может возникнуть из-за развития городов. Концепция урбанизации играет важную роль в изучении городской географии, поскольку она включает в себя формирование городской инфраструктуры, такой как санитария, канализационные системы и распределение электроэнергии и газа.

Влияние на общество

Миграция из сельской местности в городские районы подпитывается их поиском работы, образования и социального обеспечения. Существуют тенденции в урбанизации, на которые влияют факторы выталкивания и притяжения. Факторы выталкивания включают в себя все более высокий рост сельских районов, что заставляет многих людей мигрировать в города в поисках лучших возможностей для заработка, хорошего качества жизни и более высокого уровня жизни. Люди вынуждены покидать свои сельские дома и переезжать в различные города из-за различных факторов, таких как низкая производительность сельского хозяйства, бедность и отсутствие продовольственной безопасности. В дополнение к факторам выталкивания существуют также факторы притяжения, которые «тянут» людей в города за лучшими возможностями, лучшим образованием, надлежащими государственными медицинскими учреждениями, а также развлечениями, которые предлагают возможности трудоустройства. Джентрификация городской среды приводит к увеличению разрыва в доходах, расовому неравенству и перемещению в пределах мегаполисов. Негативное воздействие урбанизации на окружающую среду непропорционально влияет на районы с низким доходом меньшинств больше, чем на сообщества с высоким доходом. [7]

Влияние на климат

Растущий спрос на новую инфраструктуру зданий в густонаселенных городах привел к увеличению загрязнения воздуха из-за высокого потребления энергии в этих городских районах. Рост потребления энергии приводит к увеличению выбросов тепла, что приводит к глобальному потеплению. [8] Города являются ключевым фактором изменения климата, поскольку городская деятельность является основным источником выбросов парниковых газов. Было подсчитано, что города ответственны за около 75% мировых выбросов углекислого газа, причем наибольший вклад вносят транспорт и здания. [9] Чтобы бороться с негативным воздействием урбанизации на окружающую среду, многие современные города развивают экологически сознательную инфраструктуру. Например, внедрение общественного транспорта, такого как железнодорожные и автобусные системы, помогает сократить использование автомобилей в городах. Использование солнечной энергии также можно найти во многих коммерческих и жилых зданиях, что помогает уменьшить зависимость от невозобновляемых энергетических ресурсов.

Влияние на биоразнообразие

Урбанизация оказывает большое влияние на биоразнообразие. По мере развития городов жизненно важные среды обитания разрушаются или фрагментируются на участки, что приводит к тому, что они становятся недостаточно большими для поддержки сложных экологических сообществ. В городах виды могут оказаться под угрозой исчезновения или локально вымереть. Человеческое население является основным фактором расширения городских территорий. Поскольку городские территории растут из-за увеличения численности населения и миграции, это может привести к вырубке лесов, потере среды обитания и изъятию пресной воды из окружающей среды, что может уменьшить биоразнообразие и изменить ареалы видов и взаимодействие. Некоторые дополнительные причинно-следственные связи между городской географией и экосистемами включают потерю среды обитания, что уменьшает популяции видов, ареалы и взаимодействие между организмами, жизненные циклы и признаки могут помочь видам выживать и размножаться в нарушенных экосистемах. Мощение земли бетоном может увеличить сток воды, усилить эрозию, а качество почвы также может ухудшиться.

Научный интерес

Городские географы в первую очередь интересуются способами, которыми города и поселки строятся, управляются и воспринимаются. Наряду с соседними дисциплинами, такими как городская антропология , городское планирование и городская социология , городская география в основном изучает влияние городских процессов на социальные и физические структуры поверхности Земли. Городские географические исследования могут быть частью как человеческой географии, так и физической географии .

Два основных аспекта городов и поселков с географической точки зрения: [10]

  1. Местоположение («системы городов»): пространственное распределение и сложные модели движения, потоки и связи, которые связывают их в пространстве; а также
  2. Городская структура («города как системы»): изучение закономерностей распределения и взаимодействия внутри городов с количественной, качественной, структурной и поведенческой точек зрения.

Темы исследований

Города как центры производства и услуг

Города различаются по своему экономическому составу, социальным и демографическим характеристикам и роли, которую они играют в городской системе. Можно проследить эти различия до региональных различий в местных ресурсах, на которых основывался рост в период раннего развития городской модели, и частично до последующих сдвигов в конкурентном преимуществе регионов, вызванных изменением локальных сил, влияющих на региональную специализацию в рамках рыночной экономики . Признание различных типов городов имеет решающее значение для классификации городов в городской географии. Для такой классификации особое внимание уделяется функциональной классификации городов и основным базовым измерениям городской системы. [11]

Цель классификации городов двояка. С одной стороны, она предпринимается для поиска реальности для гипотез. В этом контексте распознавание различных типов городов на основе, например, их функциональной специализации может позволить выявить пространственные закономерности в распределении и структуре городских функций и сформулировать гипотезы о полученных моделях. С другой стороны, классификация предпринимается для структурирования реальности с целью проверки конкретных гипотез, которые уже были сформулированы. Например, для проверки гипотез о том, что города с диверсифицированной экономикой растут более быстрыми темпами, чем города с более специализированной экономической базой, города должны быть сначала классифицированы, чтобы можно было дифференцировать диверсифицированные и специализированные города.

Самый простой способ классификации городов — определить отличительную роль, которую они играют в городской системе. Существует три различных роли:

  1. центральные места, функционирующие в первую очередь как центры обслуживания местных глубинок
  2. транспортные города, выполняющие функции по разделению грузов и смежные функции для более крупных регионов
  3. города со специализированными функциями , в которых доминирует один вид деятельности, например, добыча полезных ископаемых, производство или отдых, и которые обслуживают национальные и международные рынки

Состав рабочей силы города традиционно считался лучшим индикатором функциональной специализации, и различные типы городов чаще всего определялись на основе анализа профилей занятости. Специализация в определенной деятельности считается существующей, когда занятость в ней превышает некоторый критический уровень. [12]

Связь между городской системой и развитием производства стала совершенно очевидной. Быстрый рост и распространение городов в рамках «сердце- внутренние районы» после 1870 года в значительной степени были обусловлены развитием промышленности, а децентрализация населения в городской системе в последние годы в значительной степени связана с перемещением занятости в производстве из традиционных промышленных центров. Производство есть почти во всех городах, но его важность измеряется долей общего дохода, получаемого жителями городской территории. Когда 25 процентов или более общего дохода в городском регионе поступает от производства, эта городская территория произвольно определяется как производственный центр.

На размещение производства влияет множество экономических и неэкономических факторов, таких как характер материальных затрат, факторы производства, рыночные и транспортные издержки. Другие важные факторы включают агломерацию и внешнюю экономию, государственную политику и личные предпочтения. Хотя трудно точно оценить влияние рынка на размещение производственной деятельности, необходимо учитывать два фактора:

Урбанизация

Урбанизация, трансформация населения из сельского в городское, является важнейшим явлением современной эпохи и центральной темой изучения. [13]

История дисциплины

Городская география появилась как важнейшая субдисциплина с публикацией в 1973 году книги Дэвида Харви «Социальная справедливость и город» , на которую сильное влияние оказали предыдущие работы Энн Баттимер . [14] До того, как она стала самостоятельной дисциплиной, городская география служила академическим расширением того, что в противном случае было практикой профессионального развития и планирования. [15] На рубеже 19-го века городское планирование началось как профессия, призванная смягчать негативные последствия индустриализации, как это задокументировал Фридрих Энгельс в своем географическом анализе положения рабочего класса в Англии, 1844 год. [16]

В исследовании 1924 года по городской географии Марсель Ауруссо заметил, что городская география не может считаться подразделом географии, поскольку она играет такую ​​важную роль. Однако городская география возникла как специализированная дисциплина после Второй мировой войны, на фоне растущего городского планирования и отхода от главенства физической местности в изучении географии. Чонси Харрис и Эдвард Ульман были среди ее самых ранних представителей. [17] [18]

Городская география возникла в 1930-х годах в Советском Союзе как академическое дополнение к активной урбанизации и коммунистическому городскому планированию , уделяя особое внимание экономической роли и потенциалу городов. [19]

Пространственный анализ , поведенческий анализ , марксизм , гуманизм , социальная теория , феминизм и постмодернизм возникли (примерно в таком порядке) как пересекающиеся линзы, используемые в области городской географии на Западе. [20]

Географическая информатика , использующая цифровую обработку больших наборов данных, стала широко использоваться с 1980-х годов, в основном в области городской географии. [21]

Известные городские географы и урбанисты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Соджа, Эдвард В. «Принятие пространства как личное». В The Spatial Turn, стр. 27-51. Routledge, 2008.
  2. ^ Реу Жункейра, Джулиана; Серрао-Нойман, Сильвия; Уайт, Иэн (2022-12-01). «Использование зеленой инфраструктуры в качестве подхода к социальной справедливости для снижения рисков наводнений и решения проблем, связанных с изменением климата: сравнение эффективности между городами и поселками». Города . 131 : 104051. doi :10.1016/j.cities.2022.104051. hdl : 10289/15328 . S2CID  253179255.
  3. ^ Маркес, Пиата; Сильва, Андрей Сантос; Куарежма, Ян; Манна, Луиза Резенде; де Магальяйнс Нето, Ньютон; Маццони, Розана (01 сентября 2021 г.). «Домашние сады могут быть более важными, чем другая городская зеленая инфраструктура, для психического благополучия во время пандемий COVID-19». Городское лесное хозяйство и городское озеленение . 64 : 127268. doi : 10.1016/j.ufug.2021.127268. ISSN  1618-8667. ПМЦ 8414053 . ПМИД  34493938. 
  4. ^ "По прогнозам ООН | ДЭСВ ООН | Департамент ООН по экономическим и социальным вопросам, к 2050 году 68% населения мира будет проживать в городских районах". www.un.org . Получено 25.10.2022 .
  5. ^ Крейтциг, Феликс ; Байокки, Джованни; Биркандт, Роберт; Пихлер, Питер-Пол; Сето, Карен К. (19.05.2015). «Глобальная типология городского энергопотребления и потенциалы для клина смягчения урбанизации». Труды Национальной академии наук . 112 (20): 6283–6288. Bibcode : 2015PNAS..112.6283C. doi : 10.1073/pnas.1315545112 . ISSN  0027-8424. PMC 4443311. PMID  25583508 . 
  6. ^ Дайер, Марк; Дайер, Рэйчел; Вэн, Минь-Сянь; У, Шаоцюнь; Грей, Томас; Глисон, Ричард; Феррари, Томас Гарсия (2019-12-01). «Структура мягкой и жесткой городской инфраструктуры». Труды Института инженеров-строителей — Городское проектирование и планирование . 172 (6): 219–227. doi : 10.1680/jurdp.19.00021 . hdl : 10289/15706 . ISSN  1755-0793. S2CID  209056612.
  7. ^ Мэн, Цинминь (2022-11-01). «Новый простой метод проверки и картирования экологического неравенства: городские опасности непропорционально влияют на меньшинства». Land Use Policy . 122 : 106384. doi : 10.1016/j.landusepol.2022.106384. S2CID  252610843.
  8. ^ Мирза, Шахид; Нивалкар, Амол; Анджум, Сайма; Бхервани, Хемант; Сингх, Анджу; Кумар, Ракеш (2022-06-16). «Изучение влияния развития инфраструктуры на городской микроклимат: комплексный многопараметрический анализ с использованием OpenFOAM». Energy Nexus . 6 : 100060. doi : 10.1016/j.nexus.2022.100060 . S2CID  247811770.
  9. ^ Окружающая среда, ООН (2017-09-26). "Города и изменение климата". ЮНЕП - Программа ООН по окружающей среде . Получено 2022-11-26 .
  10. ^ Картер (1995), стр. 5–7. «[...] две основные темы исследования, представленные в самом начале: город как распределенная структура и город как структура с внутренней структурой, или, другими словами, город на территории и город как территория».
  11. ^ Смит, Роберт ХТ (1965-01-01). «Метод и цель функциональной классификации городов». Анналы Ассоциации американских географов . 55 (3): 539–548. doi :10.1111/j.1467-8306.1965.tb00534.x. JSTOR  2561571.
  12. ↑ См. Дункан, Отис Дадли и Альберт Дж. Рейсс. «Социальные характеристики городских и сельских сообществ, 1950». (1956).
  13. ^ Картер (1995), стр. 17. «Этот последний факт подчеркивает, что «наиболее заметной чертой сегодняшнего ускоренного роста населения мира является еще большая скорость урбанизации. Во многие периоды истории население росло, но темпы и масштабы последних лет никогда не были равны» (Организация Объединенных Наций, 1969). Из этого следует, что урбанизация является преобладающим процессом в пространственной организации населения мира, и именно это делает его географическое изучение императивом и, возможно, ставит тонкости определения в надлежащую перспективу».
  14. ^ Баттимер, Энн. «Социальное пространство в междисциплинарной перспективе». Geographical Review 59, № 3 (1969): 417-26. doi:10.2307/213485.
  15. ^ Холл, Питер. Города завтрашнего дня. Оксфорд: Blackwell Publishers, 1988.
  16. ^ Энгельс, Фридрих. Положение рабочего класса в Англии в 1844 году. Лондон: Аллен и Анвин, 1892.
  17. ↑ Картер (1995), стр. 1–4.
  18. ^ Каплан и др. (2004), стр. 4. «В первой половине 20-го века постепенно формировалась область городской географии, которая основывалась на нескольких фундаментальных концепциях, разработанных ограниченным числом ученых. Первые курсы по городской географии не преподавались до 1940-х годов (Чонси Харрисом, отцом городской географии, в Университете Индианы и Эдвардом Ульманом в Гарвардском университете)> Вторая половина 20-го века стала свидетелем развития городской географии как основной самостоятельной субдисциплины в географии. На заре 21-го века только техническая область географических информационных наук имела больше членов в ведущем и крупнейшем профессиональном географическом обществе, Ассоциации американских географов (AAG), чем группа городской географии».
  19. ↑ Г. М. Лаппо и Н. В. Петров, Городская география в Советском Союзе и Соединенных Штатах ; Ланхэм, Мэриленд: Rowman & Littlefield, 1992; ISBN 0-8476-7568-8 ; стр. 15–20. 
  20. ^ Каплан и др. (2004), стр. 8–11.
  21. ^ Каплан и др. (2004), с. 11–14.

Внешние ссылки