stringtranslate.com

Железнодорожная станция Сент-Томас-Маунт

Железнодорожная станция St. Thomas Mount , известная как станция Mount или станция Parangimalai , является одной из железнодорожных станций на участке Chennai Beach – Chengalpattu сети пригородных железных дорог Ченнаи . Она обслуживает районы St. Thomas Mount и Pazhavanthangal , которые являются пригородами Ченнаи . Она расположена на расстоянии 17 км (11 миль) от конечной станции Chennai Beach, на высоте 11 м (36 футов) над уровнем моря .

Станция также является интегрированной железнодорожной станцией для всех трех видов железнодорожного транспорта в городе, а именно, пригородной железной дороги Ченнаи, MRTS и метрополитена . [1] Часть MRTS находится в стадии строительства.

Интегрированный Терминус

Станция метро St. Thomas Mount — это станция метро -и- MRTS на зеленой линии метрополитена Ченнаи . Станция представляет собой надземную станцию, примыкающую к наземной пригородной станции St. Thomas Mount сети пригородных железных дорог Ченнаи . Уровень метрополитена станции начал функционировать 14 октября 2016 года, в то время как уровень MRTS находится в стадии строительства.

Новый терминал задуман как интегрированная железнодорожная станция для всех трех видов железнодорожного транспорта в городе, а именно, участка Chennai Beach—Chengalpattu пригородной железной дороги Ченнаи, конечной станции Chennai Beach—St. Thomas Mount MRTS и Chennai Central –St. Thomas Mount Metro Rail.

Макет

Станция будет включать доступ ко всем 3 видам пригородной железной дороги города на нескольких уровнях. [1] Интегрированная станция будет иметь три уровня, а именно, наземный уровень для пригородной станции, уровень 1 для MRTS и уровень 2 для Metro Rail. Длина платформы на станции метро составит 140 м, а весь комплекс станции будет иметь общую площадь застройки 48 000 кв. м. [2]

Уровень 0 – Новая платформа пригородной железной дороги

До существующей пригородной станции на уровне земли можно добраться из нового терминала по пешеходному мосту. [3]

Согласно новому проекту, на верхнем этаже надземной станции будет располагаться станция метро, ​​за которой уровнем ниже будет располагаться станция MRTS, а затем — обширная зона ожидания, где пассажиры смогут пересесть на эти два вида транспорта или спуститься на первый этаж, где в новом блоке станции будет располагаться новая наземная платформа для пригородных поездов. [4]

План станции (Индийские пригородные железные дороги)

Уровень 1 – Зал для смешивания пассажиров

В вестибюле будут установлены билетные кассы, а эскалаторы и лифты будут доставлять пассажиров на платформы выше. [5]

Уровень 2 – рельс МРТС

МРТС будет находиться на высоте 12 м. [6]

Уровень 3 – Метро

Станция входит в число надземных станций, которые появятся вдоль коридора II метрополитена Ченнаи, на участке Chennai Central – St. Thomas Mount. Станция станет крупнейшей из надземных станций метрополитена Ченнаи и будет располагаться на высоте 23 м. [7]

Схема станции (метро)

История

Станция расположена на участке Ченнаи-Бич– Тамбарам пригородной железнодорожной сети Ченнаи, первой пригородной секции города. С завершением работ по укладке рельсов в марте 1931 года, которые начались в 1928 году, пригородные перевозки были начаты 11 мая 1931 года между Бич и Тамбарамом и были электрифицированы 15 ноября 1931 года, причем первые услуги MG EMU работали на постоянном токе 1,5 кВ. [8] Участок был переведен на тягу переменного тока 25 кВ 15 января 1967 года. [9]

По состоянию на 2012 год, интегрированный терминал для метрополитена Ченнаи и MRTS находится в стадии строительства на комплексе станции стоимостью ₹ 780 миллионов. Ожидается, что строительство будет завершено к сентябрю 2013 года. [6] Контракт на ₹ 780 миллионов на строительство станции был первоначально присужден Consolidated Construction Consortium Limited (CCCL). Однако из-за задержки контракт был расторгнут и передан новому подрядчику. [10] [11]

Обновление

По состоянию на 2023 год пропускная способность станции составляла 30 000 пассажиров в день. [12] Задача модернизации станции была начата в 2023 году в рамках программы «Amruth Bharath» Индийской железной дороги стоимостью 141,5 млн рупий . [12]

Будущее

Ожидается, что благодаря интеграции пяти видов общественного транспорта — пригородной железной дороги , Южной железной дороги , метрополитена , MRTS и общественных автобусов — станция станет крупнейшим транзитным узлом города после Chennai Central . [13]

Подъездные пути

Также вокруг станции запланирована двухполосная кольцевая дорога, чтобы автобусы могли забирать пассажиров. [14] Ожидая увеличения числа пассажиров после завершения строительства метро, ​​дорога Медаваккам-Мадипаккам, которая проходит перед станцией, расширяется. Ожидается, что MRTS и метрополитен вместе привлекут на станцию ​​более 100 000 пассажиров. [15]

Стоянка

Парковка включает 10 000 кв. м пространства на первом этаже и места для 3000 двухколесных транспортных средств на первом этаже. После завершения строительства станция станет третьей по величине в городе после Chennai Central и Chennai Egmore . [6]

Остановка экспресса

В июне 2013 года Southern Railway начала земляные работы по расширению платформ на станции для остановки экспресс-поездов. Запасная платформа станции, которая используется для стоянки старых граблей, расширяется по оценочной стоимости в ₹ 60 миллионов. Платформа, которая в настоящее время может принимать только 22-вагонные поезда, будет расширена для приема 24-вагонных поездов, и будет проложен соединительный путь. [15]

Проекты и разработки

Это одна из 73 станций в Тамил Наду, которая будет модернизирована в соответствии со схемой станции Амрит Бхарат индийских железных дорог. [16]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Три аватара железнодорожных служб под одним домом". The Times of India . Ченнаи. 24 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2013 г. Получено 19 мая 2013 г.
  2. ^ Хемалата, Картикеян; В. Айяппан (17 января 2013 г.). «Все дороги ведут к станциям метро». The Times of India . Ченнаи: The Times Group. Архивировано из оригинала 1 февраля 2015 г. Получено 18 января 2013 г.
  3. ^ "FOB свяжет сети метро и пригородных поездов". The Hindu . 4 марта 2016 г.
  4. ^ "ФАЗА II МЕТРО НА РАССМОТРЕНИИ". Архивировано из оригинала 11 июля 2015 г.
  5. ^ «Впечатление художника ToI о предлагаемом комплексе станции Сент-Томас-Маунт».
  6. ^ abc "பிரமாண்டமாக உருவாகும் பரங்கிமலை மெட்ரோ ல் நிலையம்» (PDF) . Динамалар . Ченнаи. 31 октября 2012 г. с. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 6 января 2013 г.
  7. ^ Sekar, Sunitha (28 января 2014 г.). «CMRL завершает сделку с подрядчиком по станциям». The Hindu . Ченнаи . Получено 1 февраля 2014 г.
  8. ^ "Электрическая тяга – I". IRFCA.org . Получено 17 ноября 2012 г. .
  9. ^ "Хронология электрификации IR до 31.03.2004". История электрификации . IRFCA.org . Получено 17 ноября 2012 г. .
  10. ^ Sekar, Sunitha (5 января 2014 г.). «Станция метро St. Thomas Mount испытывает задержки». The Hindu . Ченнаи . Получено 2 февраля 2014 г.
  11. ^ "Метро: фокус на горе Св. Фомы". The Hindu . 4 июня 2015 г.
  12. ^ ab Ayyappan, V. (2 декабря 2023 г.). «Железнодорожные станции Guindy и St Thomas Mount в Ченнаи получат новый облик и лучшие удобства». The Times of India . The Times Group . Получено 12 января 2024 г. .
  13. ^ "Планируется комплексная станция на горе Св. Томаса". The Hindu . 12 апреля 2010 г.
  14. ^ Ayyappan, V (28 января 2013 г.). «От остановки Tonga до транспортного узла». The Times of India . Ченнаи: The Times Group. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 3 февраля 2013 г.
  15. ^ ab Ayyappan, V (11 июня 2013 г.). «Железнодорожная станция St Thomas Mount получит более длинную платформу». The Times of India . Ченнаи. Архивировано из оригинала 22 июля 2013 г. Получено 14 января 2014 г.
  16. ^ "AMRIT BHARAT STATIONS". Бюро пресс-информации . Нью-Дели. 10 февраля 2023 г. Получено 6 апреля 2024 г.

Внешние ссылки