State Route 60 ( SR 60 ) — шоссе штата с востока на запад в американском штате Калифорния . Он обслуживает города и общины на восточной стороне агломерации Лос-Анджелеса и проходит вдоль южной стороны долины Сан-Габриэль . Он функционирует как объездной маршрут межштатной автомагистрали 10 (I-10) через территорию между развязкой East Los Angeles в Лос-Анджелесе и Бомонтом . SR 60 обеспечивает маршрут через несколько отрогов полуостровных хребтов , соединяя бассейн Лос-Анджелеса с долиной Помона и долиной Сан-Габриэль. Шоссе также проходит одновременно с SR 57 и I-215 . Участки SR 60 обозначены как автострада Помона или автострада долины Морено .
SR 60 начинается на развязке Восточного Лос-Анджелеса недалеко от центра Лос-Анджелеса , обозначенной как автострада Помона. Автострада направляется на восток от перекрестка после отделения от I-10 (шоссе Санта-Моника) и проходит через восточный Лос-Анджелес , где имеет четырехуровневую развязку с I-710 (шоссе Лонг-Бич). Продолжая движение на восток через южную часть долины Сан-Габриэль , SR 60 проходит через множество городов и населенных пунктов, пересекая I-605 (шоссе реки Сан-Габриэль) в Индустриальном городе . Далее она пересекается с SR 57 (Оранжевое шоссе) в Даймонд-Баре , прямо на краю долины Сан-Габриэль.
Небольшое перекрытие обеспечивает движение SR 60 по той же дороге, что и SR 57. Оба маршрута направляются на северо-восток через рукав долины Сан-Габриэль; после того, как они разделились, SR 60 слегка поднимается вверх, а затем спускается через холмы Пуэнте в долину Помона . Продолжая движение на восток, SR 60 пересекает шоссе Чино-Вэлли (SR 71) в Помоне , I-15 (автострада Онтарио) в долине Джурупа и шоссе Риверсайд ( SR 91 / I-215 ) в Риверсайде, Калифорния .
Еще одно короткое перекрытие обеспечивает движение SR 60 по той же дороге, что и I-215. Два маршрута ведут на юго-восток; после разделения двух автострад SR 60 становится автострадой Морено-Вэлли. Автострада проходит через поселения дальше на восток Внутренней Империи. Пройдя через долину Морено , SR 60 проходит через пересеченную холмистую местность на востоке (известную местным жителям как Бесплодные земли ). После этого SR 60 переходит в скоростную автомагистраль и имеет несколько одноуровневых развязок с местными дорогами. Наконец, в Бомонте SR 60 заканчивается и сливается с I-10 (Трансконтинентальное шоссе Христофора Колумба).
SR 60 пересекает округа Лос-Анджелес , Сан-Бернардино и Риверсайд . Поскольку он проходит через многие восточные пригороды Лос-Анджелеса в южных долинах Сан-Габриэль и Помона, это крупный транспортный коридор. На большей части своей длины он обычно расположен параллельно шоссе Сан-Бернардино , I-10, к югу от него и, как правило, параллельно шоссе Риверсайд, SR 91, к северу от него. Быстрый рост населения усугубляет пробки на дорогах и, следовательно, , жилое, коммерческое и промышленное развитие во Внутренней Империи . В частности, в последнее время он все больше забивается грузовиками с контейнерами, курсирующими из портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич на железнодорожные станции и склады Внутренней Империи. В результате быстрого развития Внутренней Империи с 1980-х годов автострада Морено-Вэлли теперь страдает от серьезных пробок. В середине 2000-х годов на северо-западном участке, одновременно подписанном с межштатной автомагистралью 215, были проведены значительные работы по улучшению транспортного потока, но он по-прежнему страдает от сильных заторов.
Автострада известна как автострада Помона от западной конечной остановки до пересечения с SR 91 и I-215 в Риверсайде, а также автострада Морено-Вэлли к востоку от этой развязки до восточной конечной точки на пересечении с I-10. [2] Маршрут является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей , [3] и частью Национальной системы автомагистралей , [4] сети автомагистралей, которые Федеральное правительство считает важными для экономики, обороны и мобильности страны. Управление автомобильных дорог . [5]
Маршрут берет свой номер от бывшего US 60 , который сейчас начинается недалеко от Бренды, штат Аризона , и заканчивается на восточном побережье в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния . До 1964 года шоссе US 60 проходило от Лос-Анджелеса до границы штата Аризона , где продолжало свое движение по всей стране, часто пересекаясь по пути с шоссе US 99 и US 70 . Появление I-10 создало ситуацию, когда в какой-то момент вдоль государственной автомагистрали прошли четыре дороги с разными знаками .
В 1964 году Калифорния реализовала план по упрощению системы нумерации шоссе, согласно которой одна автомагистраль штата имела только один номер маршрута, а параллелизм категорически не поощрялся. В результате обозначения США 60 (вместе с США 70 и США 99) были удалены. I-10 (как Маршрут 10) заменил трассу US 60 от Бомонта до границы штата Аризона, хотя этот маршрут лишь частично был автострадой. В результате официально обозначенная трасса 60 от Бомонта до Лос-Анджелеса осталась без первоначальной автомагистрали США (которая по сей день начинается на участке I-10 в нескольких милях к востоку от Кварцсайта, штат Аризона ). Этот новый Маршрут 60 был предварительно обозначен как шоссе США, поскольку это обозначение будет вести автомобилистов из Лос-Анджелеса в Аризону без завершенной автострады для I-10; когда весь Маршрут 10 был преобразован в автостраду, обозначение шоссе США исчезло.
По крайней мере, два дорожных знака Калифорнии удалось не заметить в течение многих лет после этого. Вдоль восточного направления I-10 на восточном конце перевала Сан-Горгонио шоссе US 60 было подписано совместно с I-10 на верхних указателях восточного направления, где Индио был контрольным городом на пересечении с SR 111 . Вывеска сохранилась до 1979 года и появилась в первых сценах фильма 1980 года « Американский жиголо» , где Джулиан Кей (которого играет Ричард Гир ) направляется в Палм-Спрингс с «запасным» заданием. Замененные надземные знаки теперь имеют только I-10 с «Индио, другие города пустыни» в качестве контрольных городов. [6] Другой знак на бульваре Хесс по адресу SR 62 в некорпоративном городе Моронго-Вэлли указывал не на I-10, а на US 60 (со свидетельствами того, что знак указывал также на US 70 и US 99), стоял через начало 2000-х; с тех пор он был удален. [7]
Участок SR 60 вдоль автострады Морено-Вэлли попал в заголовки национальных газет в апреле 2004 года, когда пятилетняя Руби Бустаманте из Индио и ее 26-летняя мать Норма были объявлены пропавшими без вести. 4 апреля их машина вылетела с дороги, по-видимому, незаметно, между проломом в двух ограждениях. Затем она врезалась под деревом в глубоком овраге. Хотя г-жа Бустаманте умерла, предположительно в момент удара, Руби выжила одна в течение десяти дней, питаясь чашками сырой лапши Top Ramen и бутылками Gatorade , которые находились в машине. [8] [9] [10]
В 1998 году открылись полосы движения для грузовых автомобилей между SR 57 и I-15. [11] В 2005 году началось строительство полосы движения для грузовых автомобилей между I-605 и бульваром Редлендс в два этапа. [12] Строительство было завершено в 2010 году от I-605 до SR 57, а в 2008 году от I-15 до бульвара Редлендс. В этот период на развязке Гранд-авеню (выход 24B) было проведено значительное строительство, которое включало добавление прямого разъема HOV к SR 57 и альтернативного маршрута для SR 60 на запад до выхода из Brea Canyon Road (выход 23). В настоящее время нет планов по строительству полос для грузовых автомобилей от I-605 до развязки Восточного Лос-Анджелеса или от бульвара Редлендс до I-10.
14 декабря 2011 года автоцистерна, перевозившая 8 800 галлонов США (33 000 л) бензина, загорелась и взорвалась на автостраде Помона в Монтебелло ; это заставило Caltrans перестроить эстакаду на бульваре Парамаунт. [13] [14] Вскоре после восстановления моста, Caltrans провела работы по расширению съезда и въезда с бульвара Парамаунт для размещения нового моста и установила новые светофоры. Существует также соединение с рыночной площадью Монтерей-Парк через улицу Нила Армстронга, совместное предприятие Монтерей-парка и Монтебелло, куда можно попасть через бульвар Парамаунт.
В середине 2016 года Caltrans начала строительство частичной развязки на Лемон-авеню (к Бреа-Каньон-роуд) без выезда на запад. 1 мая 2018 года были открыты съезд с съезда на Лемон-авеню в восточном направлении и съезд на запад, а съезд с съезда в восточном направлении на Бреа-Каньон-роуд был удален. [15] Проект был завершен в конце 2018 года.
В 2020 году Caltrans провела проект реабилитации автострады от I-710 до I-605. Строительство заняло два года и заменило ветхий бетон новым. Строительство началось в 2020 году и закончилось в 2022 году. Поскольку автострада реконструировалась по частям, пришлось заменить всю медиану. Кроме того, в рамках этого проекта Caltrans заменила знаки на автостраде светоотражающими знаками от развязки East LA до Fairway Drive. Все знаки автомагистрали посередине были заменены новыми с правой стороны. [16] Знаки между Fairway Drive и линией округа Сан-Бернардино-Лос-Анджелес будут заменены после завершения работ по расширению SR 57.
Чтобы повысить безопасность коридора Бэдлендс между долиной Морено и Бомонтом, Транспортная комиссия округа Риверсайд (RCTC) в партнерстве с Caltrans завершила проект стоимостью 138 миллионов долларов по добавлению полосы для подъема грузовиков в обоих направлениях на Гилман-Спрингс-роуд и Джек-Рэббит-Трейл. Строительство началось летом 2019 года и завершилось в мае 2022 года. [17] [18]
Строительство проекта улучшения развязки SR 57/SR 60 в районе перекрытия SR 57/SR 60 началось в 2023 году и планируется завершить в 2028 году. В рамках проекта будет добавлена объездная полоса восточного направления между SR 57 южного направления и Гранд-авеню и между SR 57, идущим на север, и бульваром Даймонд-Бар. Кроме того, мост на Гранд-авеню планируется заменить более широким мостом, а съезд на восток будет перепроектирован. Это затронет поле для гольфа Diamond Bar, которое было закрыто с 2021 года в связи с расширением автострады. [19] Расширение SR 60 в западном направлении уже завершено. Автострада западного направления ранее подверглась значительному расширению в 2006 году, а дальнейшие улучшения на развязке Гранд-авеню / SR 60 в западном направлении были завершены в 2019 году.
Проект модернизации коридора I-605 включает планы по реконструкции развязки SR 60/I-605. По состоянию на январь 2024 года [обновлять]проект все еще находится на стадии утверждения. [20]
1 февраля 2018 года состоялась церемония закладки фундамента будущей развязки на бульваре Потреро возле съезда Jack Rabbit Trail с SR 60. Планируется, что это будет съезд 75. [21] [22] Также планируется переоборудовать SR 60 из Тропа Джека Рэббита выходит к восточной конечной точке (I-10) на полноценную автостраду. Если этот участок будет завершен, весь маршрут будет соответствовать межштатным стандартам. Эти планы все еще находятся на экологической стадии и еще не утверждены.
За исключением случаев с буквенным префиксом, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе существующей в то время трассы и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает изменение маршрута с тех пор, M указывает на второе изменение маршрута, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [23] Сегменты, которые остались незавершенными или были переданы под местное управление, могут быть опущены. Числа сбрасываются на границах округов; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
