stringtranslate.com

Маршрут штата Калифорния 79

Знак «Шоссе Мемориала Стивена Ракера», смотрящий на север
SR 79 смотрит на север, справа озеро Куямака.
Маршруты штата Калифорния 78 и 79 в Джулиане

State Route 79 ( SR 79 ) — шоссе длиной примерно 106 миль (171 км) с севера на юг в американском штате Калифорния . Южная конечная остановка шоссе находится на межштатной автомагистрали 8 (I-8) на перекрестке Дескансо в округе Сан-Диего . Его северная конечная остановка находится на межштатной автомагистрали 10 (I-10) в городе Бомонт в округе Риверсайд . В округе Сан-Диего автомагистраль SR 79 соединяется с озером Куямака и государственным парком Куямака-Ранчо , общинами Джулиан и Уорнер-Спрингс . В округе Риверсайд шоссе проходит через города Темекула , Мурриета , Хемет и Сан-Хасинто , прежде чем достичь Бомонта.

Описание маршрута

SR 79 начинается на I-8 , примерно в 35 милях (56 км) к востоку от Сан-Диего. Дорога проходит вдоль Старого шоссе 80 в городе Дескансо , пока не разделится на севере на Т-образном перекрестке. Затем маршрут пересекает Куямаку и государственный парк Куямака-Ранчо на пути на север. Эта часть маршрута очень извилистая, с крутыми поворотами , поскольку она повторяет контуры местности, двигаясь вбок, а не вверх и вниз или через разрезы. [2]

Затем он пересекает SR 78 между Санта-Исабель и Джулианом на расстоянии около восьми миль (13 км). В Джулиане оба маршрута соединяются на Т-образном перекрестке к югу от города, поэтому требуется повернуть на SR 79 и повернуть на перекрестке в северной части центра города. В Санта-Исабель дорога SR 79 доходит до Т-образного перекрестка с трассой SR 78, идущей с востока на запад. SR 79 продолжает движение на северо-запад, встречая восточную конечную станцию ​​SR 76 возле озера Хеншоу в поселении Мореттис [3] и проходя через Уорнер-Спрингс , прежде чем пересечь границу с округом Риверсайд. Затем SR 79 пересекает западную конечную станцию ​​SR 371 и проходит через Агуангу . [2] Затем он проходит через озеро Вейл и идет параллельно ручью Темекула , приближаясь к границе города Темекула, [2] где становится дорогой, обслуживаемой городом. [ нужна цитата ]

Он пересекает шоссе I-15 примерно на три мили через Темекулу. Съезды, соединяющие SR 79 с I-15, являются первым и третьим съездами в северном направлении (второй и четвертый в южном направлении) из тех, что расположены между линией округа Риверсайд/Сан-Диего и развязкой I-15/ I-215 . В обоих случаях, чтобы въехать на SR 79 со стороны I-15, нужно двигаться немного на восток (хотя SR 79 обозначен как шоссе с севера на юг). Южный выезд с I-15 известен как бульвар Темекула. SR 79 съезжает с I-15 в северном районе Темекулы по улице Винчестер-роуд. Затем он проходит вдоль восточной границы города Мурриета , а затем проходит мимо водохранилища на озере Даймонд-Вэлли . SR 79 продолжается через поселок Винчестер и поворачивает на восток по SR 74 (Флорида-авеню) к западу от Хемета . Участок между съездами с I-15 и SR 74 обозначен как Winchester Road. [2]

В Хемете трасса SR 79 пересекается с трассой SR 74/Флорида-авеню, следуя по ней на восток несколько миль, прежде чем снова направиться на север через Сан-Хасинто. SR 79 проходит через ряд холмов (Каньон Лэмбс) и заканчивается в Бомонте на межштатной автомагистрали 10 . [2] SR 79 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей , [4] и от северного перекрестка I-15 до I-10 является частью Национальной системы автомагистралей , [5] сети автомагистралей, которые считаются важными для экономика, оборона и мобильность страны Федеральным управлением автомобильных дорог . [6] Он имеет право на участие в системе государственных живописных автомагистралей ; [7] Однако это не живописное шоссе по определению Caltrans. [8] В 2012 году среднегодовой трафик SR 79 (AADT) составлял 1550 между палаточным лагерем Пасо Пикачо и шоссе Санрайз и 30 500 на улице Мурриета Хот Спрингс, последний из которых был самым высоким AADT для шоссе. [9]

История

Сценическая дорога проходила через Оук-Гроув , и с 1858 по 1861 год дилижансы курсировали по маршруту из Сан-Франциско в Сент-Луис и Мемфис . [10] Ранчо, Warner's Ranch , недалеко от Уорнер-Спрингс, было остановкой как на почтовой линии Сан-Антонио-Сан-Диего, так и на наземной почте Баттерфилда . [11] Железнодорожная линия в Куямаку строилась к 1887 году, [12] хотя в 1889 году проект столкнулся с проблемами со стороны рабочих, отправляющихся на работу на близлежащие золотые прииски. [13] К 1906 году сценическая дорога пролегала от Темекулы через Уорнер-Спрингс до Санта-Исабель и Рамоны , [14] и в 1908 году должно было начаться регулярное автомобильное сообщение между Сан-Диего и Уорнер-Хот-Спрингс. [15]

В том же году на встрече жителей Оушенсайда и Эскондидо каждый город предложил построить дорогу от него до Уорнер-Спрингс; дороги пересекутся где-то в долине реки Сан-Луис-Рей . [16] Вскоре после этого президент Национального банка Эскондидо предложил маршрут от Эскондидо до Уорнер-Спрингс. [17] Тем временем, в 1911 году Союз Сан-Диего описал будущую дорогу в Дескансо и описал «ответвление шоссе», которое проходило через Долину Сосен, «которую по красоте невозможно превзойти в Соединенных Штатах», прежде чем продолжить Джулиан, начало реки Сан-Луис-Рей и берег океана. [18] Однако в следующем году окружные комиссары по шоссе определили, что для завершения дороги в Уорнер-Спрингс потребуется больше средств. [19]

К ноябрю 1912 года дорога в Уорнер-Спрингс из Сан-Диего была завершена, включая расширенный участок от Санта-Исабель. [20] Дорога к югу от Хулиана в Декансо была открыта к 1916 году, но имела узкий переход у плотины Куямака, что затрудняло поездку. [21] В 1922 году Автомобильный клуб Южной Калифорнии отметил, что от Санта-Исабель до Джулиана дорога была в хорошем состоянии, а также от Куямаки до Дескансо, хотя последняя была грунтовой; Дорога Джулиан-Куямака имела «несколько слабых мест». [22] Семь лет спустя жители Джулиана выразили желание проложить дорогу оттуда в Дескансо. [23] Между Дескансо и Темекулой то, что должно было стать SR 79, в 1933 году было определено как Маршрут 78. [24]

В 1947 году по мере продвижения работ по укладке шоссе был заключен контракт на выравнивание и асфальтирование части так называемого государственного указателя маршрута 79 между Санта-Исабель и Джулианом. [25] В следующем году были представлены планы по перестройке части дороги между Джулианом и Куямакой, в том числе одно предложение пересечь озеро. [26] Калифорнийская торговая палата в 1962 году выступила с предложением преобразовать SR 79 от Дескансо до Джулиана в скоростную автомагистраль. [27] Однако в 1968 году эти планы были поставлены под сомнение, когда окружная комиссия по планированию рекомендовала перестроить автостраду в сторону от государственного парка Куямака или не строить ее вообще. [28]

При изменении нумерации государственных автомагистралей в 1964 году шоссе было переименовано в State Route 79, к югу от перекрестка с SR 71 ; от Темекулы до этого перекрестка сам маршрут был обозначен как SR 71. [29] В 1974 году часть между бывшим перекрестком с SR 71 и I-15 была добавлена ​​к SR 79 и удалена из SR 71. [30]

Первоначально SR 79 проходил по Сейдж-роуд между Хеметом и Радеком .

После пожара «Кедр» в октябре 2003 года на шоссе упали опоры и провода, в результате чего район Куямака был серьезно поврежден. [31] В следующем году часть SR 79 от западного перекрестка SR 78 до Инженерной дороги возле озера Куямака была переименована в Мемориальное шоссе пожарного Стивена Ракера в честь пожарного из Новато , который погиб, вызываясь добровольцем для борьбы с лесным пожаром в Виноле . [32] Город Темекула предложил построить четырехполосную дорогу от государственного шоссе 79, которая будет обходить город в 2005 году, хотя было отмечено несколько препятствий на пути к этому плану, в том числе эстетические проблемы и возражения со стороны близлежащего племени Печанга. [33] В середине 2010-х годов часть SR 79 через Винчестер была расширена до четырех полос движения до бульвара Доменигони. [34]

Будущее

Из-за увеличения пробок на дорогах в долине Сан-Хасинто планируется перестроить SR 79 в новую четырехполосную (в конечном итоге шестиполосную) [35] скоростную автомагистраль с ограниченным доступом, простирающуюся примерно на 12 миль от Ист-Ньюпорт-роуд до южного конца. нынешнего разделенного участка шоссе на скоростной автомагистрали Рамона. Выбранная трасса будет иметь точки доступа на бульваре Доменигони, Гранд-авеню, SR 74 (Флорида-авеню), Эспланаде-авеню/Уоррен-роуд, Коттонвуд-авеню, Сандерсон-авеню и скоростной автомагистрали Рамона, с дополнительными разделениями уровней на Стетсон-авеню и Девоншир-авеню. [36] Дополнительная развязка с Mid County Parkway предлагается после завершения этого проекта. Однако строительство по реконструкции автодороги не началось, поскольку проект профинансирован лишь частично. [37]

Основные перекрестки

За исключением случаев с буквенным префиксом, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе существующей в то время трассы и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает изменение маршрута с тех пор, M указывает на второе изменение маршрута, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( полный список префиксов см. В разделе «Почтовые мили Калифорнии» § Официальные определения почтовых миль). ). [1] Сегменты, которые остались незавершенными или были переданы под местное управление, могут быть опущены. Числа сбрасываются на границах округов; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

  1. ^ ab Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по SR 78 , а не по SR 79.
  2. ^ abc Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по I-15, а не по SR 79.
  3. ^ abcd Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по SR 74 , а не по SR 79.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Министерство транспорта Калифорнии. «Государственный список маршрутов грузовых автомобилей». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 г.
  2. ^ abcde Атлас и справочник Калифорнии (карта). Делорм. 2011. С. 142, 149, 150, 155.
  3. ↑ Стоун, Джо (15 ноября 1964 г.). «Карта – это не территория». Союз Сан-Диего . п. Б1.
  4. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
  5. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 12 октября 2017 г.
  6. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
  7. ^ «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
  8. ^ Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 12 октября 2017 г.
  9. ^ ab Министерство транспорта Калифорнии (2012). «Все объемы трафика на CSHS». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 8 января 2014 г.
  10. ↑ Брэндайс, Джек (23 июля 2005 г.). «Большие V-8 и Будды». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . п. Колеса 1.
  11. ↑ Чарамелла, Карл (27 марта 2011 г.). «Восстанавливается достопримечательность времен пионеров округа». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . п. НКТ-4.
  12. ↑ Персонал (11 декабря 1887 г.). «Отследить и связать». Союз Сан-Диего и Daily Bee . п. 5.
  13. ↑ Персонал (7 марта 1889 г.). «Куямака». Союз Сан-Диего и Daily Bee . п. 1.
  14. ↑ Персонал (25 июня 1906 г.). «Видеть глушь Сан-Диего». Союз Сан-Диего и Daily Bee . п. 3.
  15. ↑ Персонал (8 мая 1908 г.). «Линия автосцены до Уорнер-Спрингс». Союз Сан-Диего и Daily Bee . п. 12.
  16. ↑ Персонал (11 июля 1908 г.). «Эскондидо проведет независимую кампанию в интересах хороших дорог». Союз Сан-Диего и Daily Bee . п. 5.
  17. ↑ Персонал (18 июля 1908 г.). «Прекрасный показ банка Escondido». Союз Сан-Диего и Daily Bee . п. 5.
  18. ↑ Персонал (2 января 1911 г.). «Дескансо отмечен как восхитительный курорт для отдыха». Союз Сан-Диего и Daily Bee . п. 5.
  19. ↑ Персонал (8 мая 1912 г.). «Деньги необходимы для завершения строительства дорог, говорит Совет» . Союз Сан-Диего и Daily Bee . п. 10.
  20. ↑ Персонал (28 ноября 1912 г.). «Дороги улучшаются». Союз Сан-Диего . п. 3.
  21. ↑ Персонал (16 июля 1916 г.). «Состояние дорог быстро улучшается». Союз Сан-Диего . п. 3.
  22. ↑ Персонал (22 апреля 1922 г.). «Автомобиль-разведчик получает данные о шоссе» . Союз Сан-Диего . п. 18.
  23. ↑ Персонал (3 февраля 1929 г.). «Бэккантри призывает поддержать новый путь в Империал». Союз Сан-Диего . п. Разработка.
  24. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов под номерами 6 и 7 к закону, озаглавленному «Закон, предусматривающий приобретение права проезда, а также строительство, техническое обслуживание...» Пятидесятая сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 767 стр. 2034–2042 гг.
  25. ↑ Персонал (19 февраля 1947 г.). «Сдача работы на окружной дороге». Союз Сан-Диего . п. 2А.
  26. ↑ Персонал (12 октября 1948 г.). «Соединение автомагистралей 395, 101 с намеченными автострадами». Союз Сан-Диего . п. 4А.
  27. ↑ Персонал (23 августа 1962 г.). «Штат C настоятельно призывает построить новые дороги в этом районе». Союз Сан-Диего . п. С17.
  28. ↑ Персонал (22 июня 1968 г.). «Округ требует смены на автостраде, чтобы пропустить Парк». Союз Сан-Диего . п. Б3.
  29. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Акт о добавлении раздела 253 и статьи 3 (начиная с раздела 300) к главе 2 раздела 1 и об отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная со статьи 300) главы 2 раздела 1... « Сессия Законодательного собрания 1963 года . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 385 стр. 1182.
  30. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в разделы 315, 371 и 379, добавлении разделов 315.1, 379.1, 494, 494.1, 494.2, 607.1 и 607.2 и отмене статьи 331 Кодекса улиц и автомагистралей, касающейся государственных автомагистралей, и провозглашение...» Сессия Законодательного собрания 1973–1974 годов . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 537.
  31. ↑ Зиеральски, Эд (30 октября 2003 г.). «Потерянные сокровища». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . п. Д1.
  32. ↑ Фицсаймонс, Элизабет (14 августа 2004 г.). «Часть SR 79, посвященная пожарному». Сан-Диего Юнион Трибьюн . п. Б1.
  33. ↑ Уильямс, Брук (11 мая 2005 г.). «План объезда Темекулы сталкивается с трудностями» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . п. Б5.
  34. ↑ Дауни, Дэйв (26 февраля 2013 г.). «Клинтон Кейт, установлено закрытие шоссе 79» . UT Сан-Диего . п. №2.
  35. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 26 мая 2018 г. Проверено 24 июля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  36. ^ «Реконструкция государственного маршрута 79» (PDF) . Winchestermac.org . Проверено 17 сентября 2023 г.
  37. ^ «Проект реконструкции маршрута 79» . Транспортная комиссия округа Риверсайд . Проверено 1 февраля 2021 г.
  38. ^ Министерство транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных дорогах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  39. ↑ Уорринг, К.С. (12 июня 2008 г.). «Развязки между штатами 15» (PDF) . Система пронумерованной формы выхода из Калифорнии . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 5 февраля 2009 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Template:Attached KML/California State Route 79
KML is from Wikidata
Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 79 штата Калифорния .