Действующие окружные дороги, являющиеся продолжением или бывшим продолжением государственных дорог с тем же номером, здесь не перечислены.
В дополнение к существующим трем участкам трассы Florida State Road 10A , несколько бывших участков теперь являются дорогами округа.
Дорога округа 10A — это бывший сегмент дороги штата 10A. Дорога начинается на юго-восток от US 90 в Аргайле одновременно с CR 183 от US 90, которая изгибается на северо-восток. Этот сегмент CR 10A называется Old Highway 90 и сначала проходит вдоль северной стороны CSX P &A Subdivision . Однако это выравнивание недолговечно, поскольку оно приближается к развилке, где CR 183 направляется на юго-восток и имеет свою собственную развилку с Railroad Avenue перед пересечением путей, в то время как CR 10A изгибается на северо-восток. Первый перекресток, который он встречает на этом пути, — это Fire Department Avenue, которая, как и следует из названия, ведет к Argyle Volunteer Fire Department. Второе пересечение с другой местной улицей было устранено, когда пожарная часть на предыдущей улице была расширена. CR 10A не заканчивается на US 90, хотя пересечение с дорогой разделено на два 90-градусных перекрестка, второй из которых лишает US 90 названия « Старая испанская тропа », поскольку она продолжается на северо-восток до того, как старая и «новая» версии US 90 пересекают границу округа Уолтон-Холмс .
Дорога сохраняет название « Старая испанская тропа », поскольку она входит в округ Холмс от границы округа Уолтон -Холмс, ненадолго поворачивая на север и юг на восточной стороне этой границы, только чтобы ненадолго повернуть на восток после одной полосы отвода линии электропередач, где она затем пересекает вторую полосу отвода линии электропередач, прежде чем повернуть на северо-восток и петлять через леса юго-западного округа Холмс. Сразу после моста через Бридж-Крик дорога поворачивает на восток перед пересечением с Окружной дорогой 183A , где она встречает частный дом, который раньше был заправочной станцией. Оттуда дорога поворачивает на юго-восток, затем снова пересекает Бридж-Крик, а затем еще через один мост через Хог-Крик, к северо-западу от пересечения с Окружной дорогой 81A , которая не является суффиксным маршрутом SR 81 . Продолжая движение на юго-восток, дорога идет через еще больше лесов, прерываемых двумя участками сельскохозяйственных угодий с южной стороны, перегороженная линией деревьев с травяной дорогой между двумя фермами, затем пересекает первую линию электропередач, под которой она прошла, когда въехала в округ Холмс. После обоих перекрестков с двумя отрезками Холли-роуд дорога ненадолго поворачивает прямо на восток, а затем снова изгибается на юго-восток. Объезжая развилку, CR 10A делает резкий поворот направо, чтобы закончиться на US 90 и Baker Manning Loop.
Второй сегмент начинается в восточной части Понсе-де-Леон на шоссе US 90 к востоку от Мэйн-стрит. Первое название этого сегмента — Old US 90, и он идет к северо-востоку от шоссе US 90 оттуда, пока не достигнет шоссе Oak Grove Church Road, затем поворачивает на юго-запад, пока не заканчивается на шоссе US 90 в сельской местности на западе округа Холмс. Однако карты FDOT предполагают, что маршрут продолжается за шоссе Oak Grove Church Road и проходит вдоль P&A Subdivision, пока эта железнодорожная линия не пройдет параллельно северной стороне шоссе US 90 более чем на полпути между шоссе Oak Grove Church Road и шоссе Valee Road. Возможно, это заброшенный участок дороги.
Дорога округа 10A также существует в двух разных сегментах в округе Джексон, один в районе Марианна , а другой в Снидсе . Первая — это Old Cottondale Road, которая начинается на US 90 к западу от Марианны, начинается на юго-восток от US 90, а затем изгибается прямо на восток и запад прямо перед перекрестком с Heritage Road, только чтобы снова повернуть на юго-восток у электроподстанции прямо перед перекрестком с Moneyham Road. CR 10A по-настоящему не входит в городскую черту, пока не приблизится к штаб-квартире Jackson County Transportation на северо-западном углу Sunrise Drive. После этого перекрестка дорога проходит мимо Объединенной пятидесятнической церкви Apostolic Life United и снова поворачивает прямо на восток и запад. Через несколько кварталов после этого она встречает свой единственный крупный перекресток, помимо своей конечной остановки, State Road 276 (Pennsylvania Avenue) на перекрестке с мигающим светом. К востоку оттуда дорога ныряет в лес и имеет одно пересечение с Edenfield Street перед развилкой дороги для бывшего сегмента под названием Milton Avenue, а затем соединительный отрог под названием Hanson Street. Через четыре квартала после этого она встречает трехсторонний остановочный перекресток с Orange Street, а затем одно пересечение с жилой улицей, прежде чем она пересекает P&A Subdivision рядом с сухим руслом реки и заканчивается на US 90.
Второй сегмент начинается на US 90 на западном краю Sneads как Keevers Road. Он идет на юго-восток и пересекается с двумя грунтовыми дорогами, одна из которых имеет настоящее название (Gay Avenue), прежде чем перейти на Old Spanish Trail , которая была отдельной местной улицей с момента пересечения с State Road 71 к востоку от Marianna . Через пять кварталов после этого он пересекает улицу River Road, которая ведет к CR 271 , и почти через несколько кварталов пересекает CR 286 (Gloster Avenue). После CR 286 дорога идет вдоль северной стороны P&A Subdivision, напротив средней школы Sneads High School. Дорога отходит от путей после пересечения с Third Avenue. На Legion Road дорога становится односторонней, которая заканчивается чуть западнее грунтовой дороги Pete's Way. Оба сегмента служат восточным концом County Road 10A. Бывшая полоса отвода Старой испанской тропы проходит вдоль южной стороны шоссе US 90, пересекая Pete's Way и затем Barannie Lane непосредственно перед своим концом.
Дорога округа 10A также существует в двух сегментах в округе Суванни. Первый находится в Лайв-Оук , а второй — в Уэллборне . Сегмент Лайв-Оук начинается как улица Helvenston Street Southeast на US 129 , а не на US 90. В пределах города большая часть территории вокруг маршрута является чисто жилой, за исключением северо-западного и северо-восточного углов Уайт-авеню и других случайных мест. Водители понимают, что они собираются покинуть город, когда видят склад на юго-западном углу Рейлроуд-авеню, и маршрут слегка поворачивает влево. Железная дорога, в честь которой была названа поперечная улица, находится к востоку от улицы на заброшенном перекрестке Atlantic Coast Line Railroad , который находится ближе к грунтовой дороге под названием 109th Street. Грунтовая дорога и бывший сегмент дороги под названием 103rd Drive поворачивает направо на развязке на одном уровне, где этот сегмент дороги округа 10A заканчивается на US 90, чуть западнее пересечения с дорогой округа 49 . 103rd Drive проходит к югу от CR 10A, а затем к югу от US 90 на протяжении одного квартала.
Участок Wellborn начинается на северной стороне US 90. Большая часть дороги проходит в квартале к югу от CSX Tallahassee Subdivision (Eighth Avenue находится прямо на южной стороне этих путей). За исключением Low Lake Road у собственности Wellborn Baptist Church, большинство перекрестков вдоль дороги представляют собой бумажные дороги и грунтовые дороги, ведущие к Eighth Avenue, пока она не достигнет County Road 137 , окружной дороги с юга на север, проходящей от US 27 в Hildreth через I-10 на съезде 292 до SR 136 в Poucher's Corner. Дорога продолжается еще пять кварталов по той же траектории, а после Third Avenue дорога начинает изгибаться на юго-восток, в основном к востоку от озера Wellborn. Достигнув пересечения с 31-й дорогой, CR 10A получает название Одиго-роуд, на мгновение направляясь на юг, затем снова поворачивает на восток на 29-й дороге и, наконец, заканчивается на шоссе US 90 к западу от границы округа Суванни-Колумбия.
До 1945 года трасса State Road 13 проходила от Сидар-Ки до Фернандина-Бич через трассу State Road 24 (от Сидар-Ки до Уолдо), трассу US Route 301 (от Уолдо до Каллахана) и трассу State Road 200 (от Каллахана до Фернандина-Бич).
В начале 1950-х годов Департамент государственных дорог приобрел часть линии Kissimmee Valley Line железной дороги Florida East Coast Railway в округах Ориндж и Семинол для строительства шоссе. Предлагаемая государственная дорога получила номер 13 как продолжение существующей государственной дороги .
Большая часть дороги так и не была построена, но часть через Битло была передана округу Ориндж и теперь называется окружной дорогой 13. Обозначение не указано на дорожных щитах округа, но это единственное название улицы для этой дороги.
До 1945 года трасса Florida State Road 14 проходила между трассой US Route 19 в Уилкоксе и трассой US Route 1 в Сент-Огастине через трассу State Road 26 (от Уилкокса до Гейнсвилла), трассу State Road 20 (от Гейнсвилла до Ист-Палатки) и трассу State Road 207 (от Ист-Палатки до Сент-Огастина).
State Road 32 была коротким северным объездом Бронсона , соединяющим US 27 Alt. с SR 24 на северной границе города. State Road 32B шла на юг к SR 24 в Бронсоне вдоль Marshburn Drive. Оба маршрута теперь являются дорогами округа с одинаковыми номерами.
State Road 42, теперь County Road 42, соединяла Педро с Кроус-Блафф через Вейрсдейл и Алтуну . Некоторые считают, что эта дорога является популярным маршрутом для мототуристов. [1]
Государственная дорога 67, ныне окружная дорога 67, пересекала национальный лес Апалачикола на своем пути от US 98 в Каррабелле до Телоджии и SR 12 (ныне CR 12 ) к югу от Бристоля .
Два сегмента State Road 67A теперь называются County Road 67A. Один из них расположен на Ryan Drive и Three Rivers Road в Каррабелле, соединяя US 98 и CR 67 к западу от центра города. Никаких знаков не установлено. Другой находится в округе Либерти и обходит Телогию на северо-востоке, сокращая расстояние между CR 67 и SR 65 к югу от Хосфорда . Несколько других участков в Бристоле и его окрестностях больше не имеют обозначения 67A.
Государственная дорога 74 существовала в нескольких секциях. Самая важная соединяла US 17 к северо-востоку от Пунта-Горда с SR 29 к югу от Палмдейла . Другая тянулась на запад от SR 78 в Лейкпорте и должна была продолжаться до US 27 к северу от Палмдейла. [4] Эти два сегмента теперь являются окружной дорогой 74.
Третий участок государственной дороги 74 в округе Палм-Бич был переименован в государственную дорогу 786 .
State Road 92, теперь County Road 92, ответвлялась на юго-запад от US 41 ( Tamiami Trail ) у Royal Palm Hammock до Marco Island . Короткая ветка до Goodland изначально имела номер State Road 92A, [5], но в середине 1970-х годов стала SR 892 [6] и теперь стала County Road 892.