Государственные стимулы для экономичных транспортных средств в Соединенных Штатах

Закон США об энергетической политике 2005 года установил федеральный налоговый кредит на доход в размере до 3400 долларов США для покупки новых гибридных автомобилей , купленных или введенных в эксплуатацию после 31 декабря 2005 года. ^{[1] [2]} Автомобили, купленные после 31 декабря 2010 года, не имеют права на этот кредит. ^{[1] [2]} Закон ограничил налоговые кредиты первыми 60 000 соответствующих автомобилей от одного автопроизводителя, что означает, что кредиты для популярных моделей будут постепенно отменены до запланированной даты истечения срока действия налоговой льготы. Обратите внимание, что это кредиты — экономия налога доллар за доллар — а не просто вычеты. Налоговый кредит должен быть постепенно отменен через два календарных квартала после того, как производитель достигнет 60 000 проданных новых автомобилей следующим образом: он будет уменьшен до 50%, если будет доставлен в третьем или четвертом квартале после достижения порогового значения, до 25% в пятом и шестом кварталах и 0% в дальнейшем. ^{[1] [3]} Налоговая служба отвечает за подтверждение того, что определенные легковые автомобили и легкие грузовики имеют право на налоговый вычет, а также за определение суммы налогового вычета. ^[3]

Правительства некоторых штатов США ввели специальные положения для гибридных транспортных средств, едущих по полосам совместного пользования (HOV).

Налоговые льготы

Закон об энергетической политике 2005 г.

Закон об энергетической политике 2005 года создал стимулы для поощрения покупки транспортных средств с низким уровнем выбросов. ^[4] Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 года расширил эти стимулы, включив в них новые технологии электромобилей и подключаемых гибридов. ^[4] Закон об улучшении и расширении энергетики 2008 года лишь отодвинул сроки подачи заявлений на налоговые льготы и включил больше электромобилей в существующие программы стимулирования. ^[4] Многие предполагали, что более позднее законодательство о стимулировании значительно расширит существующие программы стимулирования, но законодательство не включало такие положения. ^[5] После принятия Закон о восстановлении и реинвестировании Америки 2009 года был больше сосредоточен на зеленой инфраструктуре , чем на стимулировании личного транспорта. Однако закон выделил деньги на оснащение государственных учреждений более эффективными транспортными средствами, создал программу грантов для владельцев дизельных двигателей, желающих оснастить свои автомобили технологией более чистого сгорания, и добавил значительную программу налоговых стимулов для подключаемых гибридов . ^[4]

Налоговые льготы, которые являются результатом Закона об энергетической политике 2005 года, предлагаются для того, чтобы сделать более дорогие, но более экологически чистые автомобили более привлекательными. Поскольку процесс производства многих транспортных средств с низким уровнем выбросов (LEV), например, гибридного двигателя , является более технологичным и, следовательно, более дорогим, чем процесс производства стандартного бензинового двигателя , первоначальная стоимость гибридного автомобиля выше, чем у автомобиля с сопоставимыми характеристиками. ^[6] Многим потенциальным покупателям потребуется экономический стимул для покупки более дорогого LEV вместо автомобиля, работающего на бензине, поэтому предлагается налоговый кредит, чтобы эффективно удешевить LEV и поощрить покупку более экологически чистых автомобилей.

Характеристики и доступность предлагаемого налогового кредита будут варьироваться в зависимости от характеристик и популярности рассматриваемого автомобиля соответственно. Размер предлагаемого налогового кредита обычно соответствует по стоимости сумме денег, которую рассматриваемая технология добавляет к цене производства автомобиля. Например, автомобили на водородных топливных элементах , которые находятся на ранних стадиях разработки, стоят дороже и получают больший налоговый кредит, чем дизельный автомобиль, производство которого дешевле. Существующие программы стимулирования также должны постепенно прекращаться после того, как данный производитель продаст 60 000 гибридных автомобилей, поэтому более популярные модели, такие как Toyota Prius, больше не подлежат налоговому кредиту. ^[7]

Стимулы также могут различаться в зависимости от того, насколько хорошо рассматриваемый автомобиль выполняет эти «зеленые» функции. ^[8] Например, покупатель Tesla Roadster , полностью электрического транспортного средства, получит гораздо большую налоговую льготу, чем покупатель стандартного гибрида, который будет загрязнять окружающую среду гораздо больше в течение своего срока службы. ^[9] Федеральное правительство теперь составляет список моделей, которые предварительно одобрены для получения налоговой льготы; некоторые другие модели могут претендовать на нее на разовой основе.

Требования Министерства энергетики США к налоговым льготам

^[10] Министерство энергетики предъявляет особые требования к производителям автомобилей, чтобы получить налоговые льготы от правительства.

• Транспортное средство должно быть изготовлено производителем и не может быть ранее приобретенным транспортным средством, переоборудованным в гибрид.
• Транспортное средство должно рассматриваться как моторное транспортное средство, чтобы оно подпадало под действие раздела II Закона о чистом воздухе.
• Транспортное средство должно в значительной степени приводиться в движение электричеством. Должна иметь аккумуляторную батарею емкостью 4 киловатт-часа или более. Аккумуляторная батарея также должна иметь возможность подзарядки от внешнего источника электроэнергии.

^[10] Транспортные средства, которые уже прошли сертификацию, могут претендовать на получение кредита tac, если они соответствуют этим дополнительным требованиям.

• Транспортное средство должно быть новым, и первоначальное назначение транспортного средства налогоплательщиком, получающим налоговый вычет, не должно измениться.
• Налоговый кредит будет предоставлен только первоначальному покупателю транспортного средства, а не владельцу подержанного автомобиля. Если транспортное средство сдается в аренду, налоговый кредит может быть заявлен только лизинговой компанией.
• Транспортное средство должно использоваться преимущественно на территории Соединенных Штатов.
• Транспортное средство должно быть введено в эксплуатацию налогоплательщиком не позднее 2010 года.

Классификации транспортных средств, сертифицированных для получения налогового кредита

• Дизель : поскольку дизельные двигатели, как правило, более экономичны и могут работать на более чистых смесях дизельного топлива, покупатели автомобилей с дизельным двигателем имеют право на федеральные налоговые льготы. Многие модели дизельных автомобилей Volkswagen в настоящее время предварительно одобрены для налогового кредита в размере от 1000 до 1700 долларов. Поскольку дизельные двигатели менее распространены в США, чем стандартные бензиновые автомобили, для этих моделей Volkswagen осталось гораздо больше налоговых льгот, чем для популярных гибридных моделей, таких как Toyota Prius. ^[11]
• Транспортные средства на альтернативном топливе : в настоящее время единственным предварительно одобренным транспортным средством на альтернативном топливе является Honda Civic GX, работающий на сжатом природном газе (СПГ), ископаемом топливе , которое сгорает чище, чем стандартный бензин. ^[12] В настоящее время стандартный кредит для квалифицированного транспортного средства на альтернативном топливе составляет 4000 долларов США. Помимо Civic GX, ряд моделей, выпущенных после 2004 года, могут претендовать на налоговые льготы. ^[13]
• Электромобили : государственные программы налоговых льгот планируются для электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей, но ни одна конкретная модель пока не сертифицирована. ^[14]

Поэтапный отказ от кредитов

Ограничение в 60 000 автомобилей распространяется на все марки автомобилей в бизнесе автопроизводителя, и, таким образом, гибриды Lexus учитываются как часть производства Toyota Motor Company , а гибриды Mercury являются частью гибридного производства Ford Motor Company . ^[2] По состоянию на середину 2010 года три автопроизводителя достигли ограничения в 60 000 автомобилей: Toyota достигла его в 2007 году, Honda — в 2008 году, а с 1 апреля 2010 года все гибридные автомобили Ford также больше не имеют права на налоговые льготы. ^[2]

Новый квалифицированный кредит на подключаемый электромобиль прекращается для производителя PEV в течение одного года, начиная со второго календарного квартала после календарного квартала, в котором не менее 200 000 соответствующих транспортных средств этого производителя были проданы для использования в Соединенных Штатах. Для этой цели совокупные продажи учитываются после 31 декабря 2009 года. Квалифицированные PEV имеют право на 50% кредита, если они приобретены в первые два квартала периода поэтапного отказа, и 25% кредита, если они куплены в третьем или четвертом квартале периода поэтапного отказа. ^[179] Как электромобиль Nissan Leaf , так и подключаемый гибрид Chevrolet Volt , выпущенный в декабре 2010 года, имеют право на максимальный налоговый кредит в размере 7500 долларов США. ^[182] Подключаемый гибрид Toyota Prius , выпущенный в январе 2012 года, имеет право на налоговый кредит в размере 2500 долларов США из-за меньшей емкости аккумулятора 5,2 кВт·ч. ^[183] ​​Все автомобили Tesla Motors имеют право на налоговый кредит в размере 7500.

Доступные в настоящее время кредиты

Исторические кредитные рейтинги

Гибридные налоговые льготы от самых низких к самым высоким:

• 2006–07 Chevrolet Silverado Hybrid 2WD, 250 долларов США
• 2006–07 GMC Sierra Hybrid 2wd, 250 долларов США
• 2008 Lexus LS 600h , $450 (приобретен до 31.09.07) / $0 (приобретен после 1.10.07)
• 2006–07 Chevrolet Silverado Hybrid 4WD , 650 долларов США
• 2006–07 GMC Sierra Hybrid 4WD , 650 долларов США
• 2005 Honda Accord Hybrid , $650 (приобретено до 31.12.07) / $325 (приобретено с 1.01.08 по 30.06.08) / $162,50 (приобретено с 1.07.08 по 31.12.08) / $0 (приобретено с 1.01.09 или позже)
• 2006 Honda Accord Hybrid (без обновленной калибровки управления), $650 (приобретено до 31.12.07) / $325 (приобретено с 1.01.08 по 30.06.08) / $162,50 (приобретено с 1.07.08 по 31.12.08) / $0 (приобретено с 1.01.09 или позже)
• 2007 Saturn VUE Green Line, 650 долларов
• 2010 Mercedes-Benz S400 Гибрид , $1,150
• 2007–08 Saturn Aura Green Line , $1300
• 2008 Chevrolet Malibu Hybrid , 1300 долларов США
• 2006–07 Honda Accord Hybrid (с обновленной калибровкой управления), 1300 долларов США
• 2005–06 Honda Insight CVT, $1450 (приобретено до 31.12.07) / $725 (приобретено с 1.01.08 по 30.06.08) / $362,50 (приобретено с 1.07.08 по 31.12.08) / $0 (приобретено с 1.01.09)
• 2007 Lexus GS 450h , $1550 (приобретен до 30 сентября 2006 г.) / $775 (приобретен 10/01/06-03/31/07) / $387,50 (приобретен 04/01/07-09/30/07) / $0 (приобретен 10/01/07 или позже)
• 2009–10 Chevrolet Malibu Hybrid , 1550 долларов США
• 2009 Saturn Aura Hybrid , 1550 долларов США
• 2008–09 Saturn Vue Hybrid, 1550 долларов.
• 2005 Honda Civic Hybrid ( SULEV ) MT & CVT, $1700 (приобретено до 31.12.07) / $850 (приобретено с 1.01.08 по 30.06.08) / $425 (приобретено с 1.07.08 по 31.12.08) / $0 (приобретено с 1.01.09 или позже)
• 2009 Cadillac Escalade Hybrid 4WD, 1800 долларов США
• 2005–07, 09 Ford Escape Hybrid 4WD , $1950 (приобретено до 31 марта 2009 г.) / $975 (приобретено 04/01/09-09/30/09) / $487,50 (приобретено 10/01/09-03/31/10) / $0 (приобретено после 04/01/10)
• 2006–07, 09 Mercury Mariner Hybrid 4WD , $1950 (приобретено до 31 марта 2009 г.) / $975 (приобретено 04/01/09-09/30/09) / $487,50 (приобретено 10/01/09-03/31/10) / $0 (приобретено после 04/01/10)
• Mazda Tribute Hybrid 2009 4WD , 1950 долларов
• 2006–08 Honda Civic Hybrid CVT, $2100 (приобретено до 31.12.07) / $1050 (приобретено с 1.01.08 по 30.06.08) / $525 (приобретено с 1.07.08 по 31.12.08) / $0 (приобретено с 1.01.09 или позже)
• 2006–08 Lexus RX 400h 2WD или 4WD , $2200 (приобретен до 30 сентября 2006 г.) / $1100 (приобретен 10/01/06-03/31/07) / $550 (приобретен 04/01/07-09/30/07) / $0 (приобретен 10/01/07 или позже)
• 2008 Ford Escape Hybrid 4WD , $2200 (приобретено до 31 марта 2009 г.) / $1100 (приобретено 04/01/09-09/30/09) / $550 (приобретено 10/01/09-03/31/10) / $0 (приобретено после 04/01/10)
• 2008 Mercury Mariner Hybrid 4WD , $2200 (приобретено до 31 марта 2009 г.) / $1100 (приобретено 04/01/09-09/30/09) / $550 (приобретено 10/01/09-03/31/10) / $0 (приобретено после 04/01/10)
• 2009–10 Cadillac Escalade Hybrid 2WD, 2200 долларов США
• 2010 Cadillac Escalade Hybrid 4WD, 2200 долларов США
• 2009–10 Chevrolet Silverado Hybrid, 2200 долларов США
• 2008–10 Chevrolet Tahoe Hybrid, 2200 долларов США
• Chrysler Aspen Hybrid 2009 года , 2200 долларов США
• 2009 Dodge Durango Hybrid, 2200 долларов США
• 2009–10 GMC Sierra Hybrid, 2200 долларов США
• 2008–10 GMC Yukon Hybrid, 2200 долларов США
• 2007–10 Nissan Altima Hybrid , 2350 долларов США
• 2007 Toyota Camry Hybrid , $2600 (приобретено до 30 сентября 2006 г.) / $1300 (приобретено 10/01/06-03/31/07) / $650 (приобретено 04/01/07-09/30/07) / $0 (приобретено 10/01/07 или позже) ^{[15] [16]}
• 2006–08 Toyota Highlander Hybrid 2WD или 4WD , $2600 (приобретен до 30 сентября 2006 г.) / $1300 (приобретен 10/01/06-03/31/07) / $650 (приобретен 04/01/07-09/30/07) / $0 (приобретен 10/01/07 или позже)
• 2005–07 Ford Escape Hybrid 2WD, $2600 (приобретен до 31 марта 2009 г.) / $1300 (приобретен 04/01/09-09/30/09) / $650 (приобретен 10/01/09-03/31/10) / $0 (приобретен после 04/01/10)
• 2008–09 Ford Escape Hybrid 2WD, $3000 (приобретен до 31 марта 2009 г.) / $1500 (приобретен 04/01/09-09/30/09) / $750 (приобретен 10/01/09-03/31/10) / $0 (приобретен после 04/01/10)
• 2008–09 Mercury Mariner Hybrid 2WD, $3000 (приобретено до 31 марта 2009 г.) / $1500 (приобретено 04/01/09-09/30/09) / $750 (приобретено 10/01/09-03/31/10) / $0 (приобретено после 04/01/10)
• 2008–09 Mazda Tribute Hybrid 2WD, 3000 долларов США
• 2005–08 Toyota Prius $3,150 (приобретена до 30 сентября 2006 г.) / $1575 (приобретена 10/01/06-03/31/07) / $787.50 (приобретена 04/01/07-09/30/07) / $0 (приобретена 10/01/07 или позже)
• 2010 Ford Fusion Hybrid , $3400 (приобретено до 31 марта 2009 г.) / $1700 (приобретено 04/01/09-09/30/09) / $850 (приобретено 10/01/09-03/31/10) / $0 (приобретено после 04/01/10)
• 2010 Mercury Milan Hybrid , $3400 (приобретено до 31 марта 2009 г.) / $1700 (приобретено 04/01/09-09/30/09) / $850 (приобретено 10/01/09-03/31/10) / $0 (приобретено после 04/01/10)

Государственные стимулы

Основным федеральным стимулом для потребителей приобретать экономичные автомобили является предоставление налоговых льгот. Штаты также имеют свои собственные программы стимулирования для дальнейшего стимулирования экономичных автомобилей в своих штатах. Эти стимулы варьируются от дополнительных налоговых льгот до скидок на страховку и снижения цен на регистрационный сбор автомобиля. Некоторые штаты предлагают бесплатную парковку для электромобилей или скидки людям, которые устанавливают зарядные станции у себя дома или на работе. Почти в каждом штате есть свой подход к тому, чтобы заставить больше людей сократить углеродный след своих автомобилей. Штаты стимулируют программы, чтобы заставить людей покупать экономичные автомобили, потому что это снижает негативные внешние эффекты, такие как загрязнение воздуха, и увеличивает вероятность того, что семьи с низким доходом получат возможность приобрести автомобили с чистым воздухом. ^[17]

• Аризона — налогоплательщики могут получить налоговый кредит в размере 75 долларов США на установку розетки для зарядки электромобилей у себя дома. Некоторые гибриды могут претендовать на сниженные лицензионные сборы. Аризона разрешила 10 000 электромобилей и подключаемых гибридов получить доступ к полосам HOV, но эта льгота исчерпала свои возможности. ^[17]
• Калифорния - Правительство штата предлагает скидки через проект Clean Vehicle Rebate Project (CVRP), в рамках которого налогоплательщики, покупающие электромобиль или подключаемый гибрид, могут получить 2500 долларов. Ограничения на право получения помощи были введены из-за ограниченного финансирования и высокого спроса. Калифорния разрешает неограниченному количеству электромобилей и подключаемых гибридов выезжать на полосы HOV штата. Большинство коммунальных предприятий Калифорнии предлагают сниженные тарифы на зарядку автомобилей в нерабочие часы. ^[17]
• Колорадо . Правительство штата поощряет потребителей приобретать электромобили, выдавая гранты в размере 5000 долларов, которые становятся доступны сразу после покупки. ^[17]
• Коннектикут — до 3000 долларов можно вернуть в качестве скидки по программе скидок при покупке водородных и электрических автомобилей в Коннектикуте (CHEAPR).
• Делавэр - Правительство штата предлагает скидку в размере 2200 долларов за аренду или покупку электромобиля. Они также предлагают скидку в размере 1100 долларов за переоборудование двигателя внутреннего сгорания в чисто электрический автомобиль. ^[17]

Стимулирующие выплаты за пользование полосами для совместного пользования автомобилем

По состоянию на 29 июля 2005 года Аризона Пересмотренные законы 47-й сессии Главы 28-2416 и 28-737 разрешают гибридным транспортным средствам, которые были одобрены EPA как соответствующие, как минимум, Стандарту сверхнизкого уровня выбросов Агентства по охране окружающей среды США со специальными номерами/гибридной наклейкой стоимостью 8 долларов США , размещенными на указанном транспортном средстве, использовать полосы для транспортных средств с высокой загрузкой (HOV) независимо от количества пассажиров. Аризона не ввела эту политику, поскольку ожидает разъяснения федерального освобождения от Hybrid HOV от EPA. 16 января 2006 года был представлен законопроект SB 1179, который подтвердил бы преимущество HOV, ожидая федерального разрешения. ^{[ необходима цитата ]}

В Калифорнии гибриды с оценкой EPA 45 миль _{на галлон} (5,2 л/100 км; 54 мили _{на галлон} ) или выше соответствуют требованиям для движения по полосам для совместных поездок в Калифорнии только с одним пассажиром. ^{[ необходима цитата ]}

Вирджиния также имеет положения для гибридных транспортных средств. Например, Toyota Camry Hybrid была допущена, но должна была быть специально помечена до 30 июня 2006 года, чтобы иметь право на освобождение от I-95 и I-395 . Освобождение от использования HOV на I-66 и платной дороге Даллеса продолжается даже для регистраций после 30 июня. ^{[ необходима цитата ]}

Смотрите также

• Закон об улучшении и расширении энергетики 2008 года
• Государственные стимулы для подключаемых электромобилей

Примечания

1. "Новые энергетические налоговые льготы для гибридов". FuelEconomy.gov . Получено 2010-06-05 .
2. Джефф Вайсаски (2010-04-15). "Hybrid Tax Credits for 2010 New Cars". Autotropolis. Архивировано из оригинала 2010-06-25 . Получено 2010-06-05 .
3. "Краткое изложение кредита для квалифицированных гибридных транспортных средств". Налоговая служба . 2010-06-05. Архивировано из оригинала 2012-03-24.
4. "Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам: ключевое федеральное законодательство". Afdc.energy.gov . Получено 28 июля 2010 г.
5. "Stimulus Bill Provides Little Help to Today's Car Buyers". Гибридные автомобили. Архивировано из оригинала 2011-05-04 . Получено 2010-07-28 .
6. "Стоят ли гибриды своей цены - Гибриды слишком дороги - Экономят ли гибриды деньги и выбросы". Alternativefuels.about.com. 2010-06-10. Архивировано из оригинала 2008-04-21 . Получено 2010-07-28 .
7. "Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам: Налоговый кредит на легковые гибридные электромобили (HEV) и усовершенствованные транспортные средства, работающие на обедненной смеси". Afdc.energy.gov. Архивировано из оригинала 27-05-2010 . Получено 28-07-2010 .
8. Белл, Кей. «Гибридный кредит исчез для Toyota, быстро исчезает для Honda». Bankrate.com . Получено 28.07.2010 .
9. О'Нил, Майкл (14.01.2009). "Налоговые льготы: почему Roadster стоит меньше своей цены на этикетке | Блог". Tesla Motors . Получено 28.07.2010 .
10. «Федеральные налоговые льготы для электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей». www.fueleconomy.gov .
11. "Новый налоговый кредит на электроэнергию для дизельных двигателей". Fueleconomy.gov . Получено 28.07.2010 .
12. "Сжатый природный газ (СПГ) как транспортное топливо". Consumerenergycenter.org. 2006-03-01. Архивировано из оригинала 2012-07-22 . Получено 2010-07-28 .
13. "Новые налоговые льготы на энергию для транспортных средств на альтернативном топливе". Fueleconomy.gov . Получено 28.07.2010 .
14. "Новый налоговый кредит на электроэнергию для подключаемых гибридов, приобретенных в 2009 году". Fueleconomy.gov . Получено 28.07.2010 .
15. Информация о налоговых льготах IRS, IRS. Получено 29 июля 2006 г.
16. Налоговые льготы для некоторых гибридных автомобилей сокращены вдвое, USA Today, обновление от 21 июля 2006 г.
17. «Стимулы для подключаемых гибридов и электромобилей». 3 марта 2010 г.