Signature Aviation — многонациональная компания по предоставлению авиационных услуг со штаб-квартирой в Орландо, штат Флорида . [3] Компания была основана как W. Wilson Cobbett Ltd в 1879 году и впоследствии специализировалась на производстве промышленных принадлежностей, в частности, в автомобильном и авиационном секторах. Во время Второй мировой войны компания производила материалы для британских военных самолетов, таких как Supermarine Spitfire , Hawker Hurricane и Hawker Typhoon . В 1980-х и 1990-х годах фирма решила все больше ориентироваться на авиационную промышленность посредством ряда приобретений и продаж. Она котировалась на Лондонской фондовой бирже, пока ее не приобрели Cascade Investment , Blackstone Group и частная инвестиционная компания Global Infrastructure Partners в мае 2021 года.
Signature Aviation берет свое начало от W. Wilson Cobbett Ltd , промышленного завода по производству ремней, изначально базировавшегося в Шотландии. [4] Его первоначальное название произошло от двух его основателей, сэра Уильяма Фентона и Уолтера Коббета, которые основали компанию в 1879 году для производства текстильных ремней для использования в промышленном оборудовании. [5] В течение первых тридцати лет производство и продажа этих ремней составляли основную коммерческую деятельность компании; со временем Wilson Cobbett расширила свое присутствие в многочисленных специализированных промышленных нишах и развила глобальное присутствие. [4]
В 1911 году, как показатель ее международной экспансии, компания была переименована в Scandinavia Belting ; она продолжала меняться на протяжении всего двадцатого века, став British Belting & Asbestos в 1925 году. [5] В межвоенный период она производила многочисленные продукты для автомобильной промышленности; компания была поставщиком Ford Motor Company для ее автомобиля Model T , а также для других производителей, включая Jaguar Cars . [4] British Belting & Asbestos также была активна в авиационном секторе. Во время Второй мировой войны компания производила материалы, используемые на нескольких британских военных самолетах, включая Supermarine Spitfire , Hawker Hurricane и Hawker Typhoon . [4] В 1967 году компания решила провести ребрендинг под названием BBA Group . [5] В этот период она была в основном сосредоточена на производстве автомобильных материалов. К началу 1980-х годов BBA Group была крупнейшим в мире поставщиком тормозных колодок в автомобильной промышленности. [4]
В 1986 году BBA Group сделала свой первый крупный шаг в авиационном секторе, приобретя APPH , британскую компанию, которая специализировалась на шасси самолетов и гидравлике ; вскоре после этого она также купила аналогичную компанию в Северной Америке . [5] В 1992 году компания участвовала в создании Signature Flight Support путем слияния Page Avjet , бизнеса по производству интерьеров для самолетов, и Butler Fixed Base Operations. В 1996 году BBA Group полностью перешла во владение Signature Flight Support. [6] К этому моменту компания была разделена на два основных подразделения: Aviation и Materials Technologies. [4]
В 1996 году BBA Group приобрела Trinity Aerospace Engineering ; в 1998 году компания перешла на ремонт и капитальный ремонт реактивных двигателей путем приобретения H+S Aviation у Vector Industries, [7] [8] и UNC Airwork Corp , бывшего подразделения американского конгломерата General Electric . [9] К 1998 году Signature Flight Support расширилась и стала обладательницей крупнейшей в мире сети операторов стационарной базы (FBO), управляющих в общей сложности 41 объектом по всему миру. [10]
В 2000 году BBA Group провела крупную продажу активов, продав свое подразделение по производству тормозных колодок Mintex за 389 млн фунтов стерлингов. [11] Примерно в это же время компания также диверсифицировала свою деятельность в секторе летной подготовки, купив Oxford Aviation , на тот момент крупнейшую организацию по обучению профессиональных пилотов в Европе, за 55,4 млн фунтов стерлингов. [12] В следующем году BBA Group купила американскую компанию Aircraft Service International Group («ASIG»), приобретение которой, как сообщается, удвоило присутствие фирмы на рынке коммерческого наземного обслуживания, за 25 млн долларов США. [13] В 2002 году генеральный директор группы Рой Макглоун заявил, что стратегия руководства на тот момент заключалась в том, чтобы сосредоточиться на своих предприятиях FBO и избавиться от непрофильных видов бизнеса. [14] В знак изменений в компании BBA Group была переклассифицирована на Лондонской фондовой бирже из сектора машиностроения в транспортный сектор. [4]
В 2006 году BBA Group решила выделить свое подразделение по технологиям материалов, которое разрабатывало и производило нетканые материалы, используемые в гигиенических и медицинских целях, а также в многочисленных промышленных приложениях, а также фрикционные материалы для тормозов поездов : разделенный бизнес был назван Fiberweb plc . [15] В том же году была приобретена компания Ontic , поставщик устаревших аэрокосмических компонентов; Oxford Aviation была продана в течение следующего года. [16] Название BBA Group было изменено на BBA Aviation в 2007 году, чтобы отметить ее преобразование в специализированную авиационную группу. [5]
В 2008 году BBA Aviation купила активы Hawker Beechcraft Services Inc. Line Service Operations в обмен на £65,4 млн. [17] [18] В 2011 году она купила бизнес по измерению топлива GE Aviation за £38,3 млн. и новую сервисную базу в Бозмене в Монтане , США, за $10,5 млн. [19] [20] В 2012 году BBA Aviation приобрела Dryden Air Services и PLH Aviation в Канаде, обеспечив себе присутствие на канадском рынке. [21] В 2013 году она приобрела Maguire Aviation Group за $69 млн. [22] В том же году, как сообщается, BBA Aviation вышла из переговоров с Dubai Aerospace Enterprise о приобретении поставщика услуг по техническому обслуживанию самолетов StandardAero . [23] В 2014 году BBA Aviation продала APPH (включая британские объекты и американский объект в Уичито) за 128 миллионов долларов компании Héroux-Devtek Inc. [24]
В 2015 году BBA Aviation значительно расширила охват сети Signature Flight Support за счет приобретения Landmark Aviation у The Carlyle Group за 2,1 миллиарда долларов; авиационное издание Flight International описало сделку как «крупнейшее приобретение в истории индустрии услуг деловой авиации». [25] [26] В 2017 году ее дочерняя компания ASIG была продана за 202 миллиона долларов. [27] В начале того же года BBA Aviation и Gama Aviation договорились объединить свои чартерные и управленческие операции, в результате чего, как сообщается, был сформирован крупнейший бизнес по управлению воздушными судами в Соединенных Штатах. [28] В 2018 году BBA Aviation приобрела топливного специалиста EPIC Aviation ; [29] в том же году она также купила Firstmark Corp , поставщика фирменных компонентов и подсистем, который был включен в портфель Ontic. [30]
В конце 2019 года BBA Group решила продать Ontic компании CVC Capital Partners в обмен на 1,365 млрд долларов; фирма также объявила о специальных дивидендах акционерам на общую сумму 835 млн долларов из выручки от продажи. Чтобы отразить изменение фокуса бизнеса, совет директоров компании также решил переименовать группу в Signature Aviation, чтобы лучше сопоставить фирму с ее самым значимым брендом на ее основном рынке. [31] [32]
В феврале 2021 года принадлежащие Биллу Гейтсу Cascade Investment , Blackstone Group и частная инвестиционная компания Global Infrastructure Partners сделали предложение на сумму 4,7 млрд долларов о приобретении Signature Aviation. [33] В результате приобретения доля Cascade увеличилась с 19% до 30%. [33]
В августе 2022 года компания приобрела подразделение TAC Air компании The Arnold Companies. Было объявлено, что четырнадцать локаций TAC Air будут переименованы в Signature Aviation в рамках сделки. [34]
Штаб-квартира компании находится в Орландо, штат Флорида, и она осуществляет значительную деятельность в США, а также в Канаде, Европе, Азии, Южной Америке и Африке. [35]