stringtranslate.com

№ 205 Группа РАФ

Группа № 205 (тяжелых бомбардировщиков) — группа тяжелых бомбардировщиков дальнего действия Королевских ВВС (RAF), созданная 23 октября 1941 года путем повышения статуса крыла № 257 до группы. [2]

Модель трех сил

Во время кампании в Северной Африке в Египте и Ливии группа № 205 (тяжелые бомбардировщики) под командованием командующего авиацией Аланом П. Ричи успешно координировала свои действия с группой № 201 (военно-морское сотрудничество) под командованием вице-маршала авиации Хью Ллойда и штабом авиации ( Штаб-квартира Западной пустыни под командованием вице-маршала авиации Артура Конингема .

Эта модель, которая разделяла командование на стратегические, прибрежные и тактические военно-воздушные силы, была представлена ​​планировщикам Касабланки Теддером, который вместе с Ричи, Ллойдом и особенно Конингемом реализовал и разработал модель трех сил в Египте и Ливии в 1942 году. Группа № 205 внесла значительный вклад в эти события.

На конференции в Касабланке в январе 1943 года премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль , президент США Франклин Д. Рузвельт и их штабы реорганизовали военно-воздушные силы союзников на Североафриканском и Средиземноморском театре военных действий по этой модели. Результатом этой реорганизации стало Средиземноморское воздушное командование под командованием главного маршала авиации сэра Артура Теддера и его главное подкомандование, Военно-воздушные силы Северо-Западной Африки (НААФ) под командованием генерал-лейтенанта Карла Спаатца , которые были структурированы в соответствии с моделью трех сил . [3] [4]

Операции 1944 года

Начиная с апреля 1944 года, группа № 205 начала минные постановки под кодовым названием «садоводческие» операции вдоль Дуная в рамках воздушной кампании против экспорта румынской нефти в Германию . [5] Эффект от этих операций был значительным в сокращении экспорта нефти по рекам. [6] До августа 205 Группа также провела около 23 ночных воздушных налетов на такие города, как Турну-Северин , Бухарест и Плоешти .

Подразделения группы № 205 участвовали в попытках пополнения запасов Армии Крайовой во время Варшавского восстания по воздуху . Под командованием южноафриканского бригадного генерала Джимми Дарранта группа оказала помощь польскому рейсу 1586 специального назначения, предоставив бомбардировщики Halifax и Liberator из 148-й и 178-й эскадрилий RAF (334-е крыло), а также 31-й и 34-й эскадрилий SAAF (2-е крыло). [7] Группа № 205, включая польское подразделение, потеряла в ходе операции 23 самолета. [8]

Боевой порядок

В организации MAC после конференции в Касабланке группа № 205 входила в состав Стратегических военно-воздушных сил Северо-Западной Африки (NASAF), союзного командования под командованием генерал-майора Джеймса Х. Дулитла , состоящего из американских (дневных) и британских (преимущественно ночных) долгосрочных самолетов. дальние подразделения тяжелых бомбардировщиков. [9] NASAF вместе с Береговыми военно-воздушными силами Северо-Западной Африки (NACAF) и Тактическими военно-воздушными силами Северо-Западной Африки (NATAF) сформировали полноценные тройные силы под единым объединенным командованием (NAAF). Компоненты группы № 205 в разное время во время Второй мировой войны показаны ниже.

К сожалению, многие записи группы № 205, по-видимому, недоступны за период до реорганизации ВВС в феврале 1943 года ( Средиземноморское воздушное командование ). [10]

Примечания:

A/Cdre = Коммодор авиации
RAAF = Королевские ВВС Австралии
RCAF = Королевские ВВС Канады
SAAF = ВВС Южной Африки
MASAF = Стратегические военно-воздушные силы Средиземноморья под командованием генерал-майора Натана Твининга были подкомандованием ВВС союзников Средиземноморья .

Точно не известно, какие эскадрильи Королевских ВВС действовали в составе 205-й группы летом 1942 года. В это время на Ближний Восток начали прибывать американские тяжелые бомбардировщики. Первым было подразделение B-24 Liberators полковника Гарри А. Халверсона , известное как Проект Халверсона (HALPRO). 12 июня 1942 года тринадцать B-24 отряда Халверсона бомбили нефтеперерабатывающие заводы Плоешти в Румынии. Это была первая стратегическая бомбардировка американского подразделения во Второй мировой войне. 28 июня 1942 года генерал-майор Льюис Х. Бреретон прибыл из Индии в составе 9-й бомбардировочной эскадрильи B -17 Flying Fortress . Отряд Халверсона и 9-я бомбардировочная эскадрилья находились под контролем 205-й группы тяжелых бомбардировщиков для выбора целей и операций.

«В период с 26 июня по 5 июля было совершено девять вылетов, все, кроме одного, против Тобрука. B-17 9-й эскадрильи участвовали в двух атаках, одну ночью, а B-24 (отряд Халверсона) , иногда в компании с эскадрилья «Либерейтор» Королевских ВВС ( 160-я эскадрилья ) также действовала как днем, так и ночью». [13]

Оперативный контроль британских ВВС над американскими тяжелыми бомбардировщиками продолжался даже после того, как 20 июля 1942 года отряд Халверсона B-24 и 9-я бомбардировочная эскадрилья B-17 Бреретона были объединены в 1-ю временную бомбардировочную группу под командованием Халверсона. Когда в августе 1942 года прибыла американская 98-я бомбардировочная группа с четырьмя эскадрильями B-24 и начала боевые вылеты, ВВС Великобритании также выбрали цели для своих миссий. Эта ситуация вызвала некоторую обеспокоенность у офицеров IX бомбардировочного командования 9-й воздушной армии и Ближневосточных ВВС армии США (USAMEAF). [14]

Когда 10 декабря 1943 года MAC был расформирован, группа № 205 была передана в состав Стратегических военно-воздушных сил Средиземноморья. Группа № 205 в конечном итоге была преобразована в самолеты Consolidated B-24 Liberator и оставалась под командованием Симпсона на протяжении всей Второй мировой войны .

Послевоенный

Сразу после окончания войны штаб группы находился в Гелиополе , и, судя по всему, в нее входили Ланкастеры, которые в то время составляли ударную группу MEDME. [15] Судя по всему, это были 37-я и 38-я эскадрильи , обе дислоцированные в Эйн-Шемере в Палестине. [16] Обе эскадрильи, судя по всему, были переброшены на Мальту, поскольку окончательный вывод войск из Палестины начался после октября 1947 года.

Командирами с 1945 года были: [2]

Штаб группы был создан в Королевских ВВС Файид в 1947 году и, судя по всему, в то время в него входили 13-я , 39-я и 208-я эскадрильи, летавшие соответственно на «Спитфайрах XVIII», фоторазведывательных «Москитос» и ночных истребителях «Москитос». [17] 78-е крыло RAAF ( 75-я и 76-я эскадрильи ) с de Havilland Vampires действовало под контролем группы из RAF Hal Far , Мальта, в начале 1950-х годов.

7 июня 1952 года член группы AOC 205 вице-маршала авиации Дэвида Этчерли пропал во время полета над восточным Средиземноморьем. [18]

На группу № 205 была возложена ответственность за надзор за программой эвакуации Королевских ВВС из зоны канала с 1953 года. В октябре 1955 года вице-маршал авиации Барнетт перенес свой тыловой штаб на Кипр, и Абу-Суэйр был последней станцией, переданной Египтяне. И это несмотря на то, что Абу-Суэйр и Фанара были двумя базами, которые нужно было сохранить и обслуживать гражданские подрядчики. Абу Суэйр был передан Египту 14 апреля 1956 года, [19] а на следующий день группа была расформирована в Исмаиле (Lee FFME 29). [2]

Рекомендации

  1. ^ "Группа № 205" . rafht.co.uk . 21 июня 2016 г.
  2. ^ abc Barrass, MB (2016). «Группа № 200–333». Воздух власти – история организации RAF . Архивировано из оригинала 15 апреля 2007 года . Проверено 8 ноября 2016 г.
  3. ^ Крэйвен и Кейт (1983), с. 497.
  4. ^ Дэвис (2006), с. 107.
  5. ^ Билл Тейлор. «Крепкое сжатие». Шотландская ассоциация летных экипажей Saltire .
  6. ^ Лучиан Добровическу. «Апрель 1944 года. Виноградная лоза Моартеа: Bombardamentele Aliate asupra României». История (на румынском языке).
  7. ^ Мёллер, Питер (1997). «Варшавский воздушный транспорт: первые операции» (PDF) .
  8. ↑ Мёллер, Питер (30 мая 2019 г.). «Варшавский воздушный транспорт, триумф южноафриканской храбрости». defenceweb.co.za .
  9. ^ Коулз (1945).
  10. ^ Дэвис (2006), с. viii.
  11. ^ Ричардс и Сондерс (1953), Фигуры, изображающие боевые порядки.
  12. ^ "Джон Герберт Томас Симпсон". Воздух власти.
  13. ^ Крэйвен и Кейт (1983), с. 18.
  14. ^ Крэйвен и Кейт (1983), с. 33.
  15. ^ Ли (1989), стр. 4 и 39.
  16. ^ Ли (1989), с. 5.
  17. ^ Ли (1989), стр. 39 и 41.
  18. ^ Ли (1989), с. 51.
  19. ^ Ли (1989), стр. 49–50.

Библиография