Датчики парковки — это датчики приближения для дорожных транспортных средств, предназначенные для предупреждения водителя о препятствиях при парковке. В этих системах используются электромагнитные или ультразвуковые датчики.
Эти системы оснащены ультразвуковыми датчиками приближения для измерения расстояний до близлежащих объектов с помощью датчиков, расположенных в переднем и/или заднем бампере или визуально сведенных к минимуму в соседних решетках или углублениях.
Датчики излучают акустические импульсы, а блок управления измеряет интервал возврата каждого отраженного сигнала и рассчитывает расстояние до объекта. [1] Система поочередно предупреждает водителя звуковыми сигналами, частота которых указывает на расстояние до объекта, более быстрые сигналы указывают на более близкое расстояние, а непрерывный сигнал указывает на минимальное заранее определенное расстояние. Системы могут также включать визуальные средства, такие как светодиодные или ЖК-дисплеи для указания расстояния до объекта. Транспортное средство может иметь пиктограмму транспортного средства на информационно-развлекательном экране автомобиля с изображением близлежащих объектов в виде цветных блоков.
Задние датчики могут активироваться при выборе передачи заднего хода и отключаться при выборе любой другой передачи. Передние датчики можно активировать вручную и отключать автоматически, когда автомобиль достигает заранее заданной скорости, чтобы избежать последующих неприятных предупреждений.
Поскольку ультразвуковая система основана на отражении звуковых волн, она может не обнаруживать плоские объекты или объекты, недостаточно большие для отражения звука (например, узкий столб или продольный объект, направленный прямо на транспортное средство или рядом с объектом). Объекты с плоскими поверхностями, расположенными под углом к вертикали, могут отклонять отраженные звуковые волны от датчиков, затрудняя обнаружение. Кроме того, мягкий объект с сильным звукопоглощением может иметь более слабое обнаружение, например, шерсть или мох.
Электромагнитный датчик парковки (EPS) был заново изобретен и запатентован в 1992 году Мауро Дель Синьоре. [2] Электромагнитные датчики полагаются на то, что автомобиль медленно и плавно движется к объекту, которого следует избегать. После обнаружения препятствия датчик продолжает сигнализировать о наличии препятствия, даже если автомобиль на мгновение останавливается. Если затем автомобиль возобновляет движение назад, сигнал тревоги становится громче по мере приближения к препятствию. Электромагнитные датчики парковки часто продаются как не требующие сверления каких-либо отверстий и имеющие уникальную конструкцию, которая незаметно крепится на внутренней стороне бампера, сохраняя «новый заводской вид» вашего автомобиля.
Мониторы слепых зон — это опция, которая может включать в себя не только мониторинг боковых сторон автомобиля. Он может включать в себя «Предупреждение о перекрестном движении», которое предупреждает водителей о встречном движении позади них, когда они выезжают с парковочного места. [3] [4] [5]
В США камеры заднего вида стали обязательными для всех новых автомобилей с 2018 года. [6]
Датчик парковки, ответвление от дорожного помощника для привязки Sonic Pathfinder, был впервые изобретен доктором Тони Хейесом из Ноттингемского университета. Англия. Toyota представила ультразвуковой задний эхолот на Toyota Corona 1982 года , предлагая его до 1988 года. [7] 13 декабря 1984 года Массимо Чиккарелло и Руджеро Ленчи (см. Список итальянских изобретателей ) подали в Италии заявку на патент на ультразвуковые датчики парковки, и на 16 ноября 1988 г. Минпромторг выдал им Патент на промышленное изобретение Н. 1196650. [8]
