На историческом шоссе US Route 66 было создано 22 специальных маршрута.
Альтернативный маршрут US Route 66 был обозначен для сохранения предпоследнего маршрута US 66 от Пасадены (Калифорния) до Лос-Анджелеса (Калифорния), когда знаки для US 66 были перенесены на шоссе Arroyo Seco Parkway (также известное как шоссе Pasadena Freeway , которое просуществовало с 1938 по 1964 год, когда альтернативный маршрут US 66 и исторический шоссе Arroyo Seco Parkway были ликвидированы в SR 11 и стали SR 110 в 1981 году.
Маршрут от Пасадены до Лос-Анджелеса шел на запад по бульвару Колорадо , а затем на юг по улице Фигероа . Конец шоссе Пасадены затем слился с улицей Фигероа, и альтернативный маршрут воссоединился со своим родительским маршрутом. Маршрут вдоль улицы Фигероа и часть вдоль бульвара Колорадо между авеню Линда Виста и улицей Фигероа также имели обозначение State Route 11 .
Business US 66 в Сан-Бернардино , иногда обозначаемая как «City» US 66 на современных картах, была короткой деловой петлей, которая существовала в городе с конца 1940-х годов до тех пор, пока US 66 не была выведена из эксплуатации в Калифорнии в 1964 году. Обозначенная как Законодательный маршрут номер 191, [1] ее прежнее направление продолжалось на восток от перекрестка US 66, бывшей US 91 и бывшей US 395 на Mount Vernon Avenue и 5th St, на восток вдоль 5th Street и затем на север по E Street. E Street продолжилась, чтобы стать современной Kendall Drive, воссоединившись с главной линией US 66 на Cajon Boulevard около Devore . [2] Часть этого маршрута включала бывшее направление State Route 18 до его усечения. В 1959 году маршрут был усечен до Palm Avenue со строительством Barstow Freeway. После 1964 года маршрут стал государственным маршрутом 206 , который был выведен из эксплуатации в 1991 году и больше не обозначен. [2]
Бизнес-трасса US 66 в Амарилло следовала первоначальному маршруту US 66, когда более поздняя трасса была перенесена на бульвар Амарилло. Она начиналась на бульваре Амарилло, поворачивая на юг на Тейлор-стрит (односторонний, восточный маршрут проходил по Филмор-стрит). На Шестой улице она поворачивала на запад, воссоединяясь с основным маршрутом на бульваре Амарилло в западной части города.
Business US 66 в Оклахома-Сити следовал старой трассе US 66 после того, как основной маршрут был перемещен на межштатные автомагистрали. Первоначальное шоссе поворачивало на юг от Эдмонда , въезжая в Оклахома-Сити, но основной маршрут был перемещен на межштатную автомагистраль 35. Начало делового маршрута было на бульваре Линкольна (совпадающем с US Route 77 ), оставляя основной маршрут на межштатной автомагистрали 440 (теперь Interstate 44). На 23-й улице (перед зданием Капитолия штата ) два маршрута образовали триплекс с US Route 270 и повернули на запад. US 77 свернул с мультиплекса на Бродвее. На May Avenue маршруты Business US 66/US 270 повернули на север (образовав четырехугольник с Oklahoma State Highway 3 и Oklahoma State Highway 74 ). На I-440/US 66 обозначение Business US 66 закончилось; основной маршрут (вместе с шоссе US 270) продолжился на запад по 39-й скоростной автомагистрали (ныне шоссе штата Оклахома 66 ).
Business US 66 в Талсе была старой трассой US 66, которая была переименована, когда US 66 была перемещена в Interstate 44. Она следовала по 11th Street на запад-запад от I-44 до 12th St (она ненадолго поворачивает к центру на 10th Street, а затем снова становится 11th Street). Она поворачивала на юг на Southwest Boulevard, воссоединяясь с основным маршрутом на I-44.
Alternate US 66 был альтернативным маршрутом US Route 66 в районе Джоплина, штат Миссури . Он отходил от основного маршрута в Уэбб-Сити, продолжая движение на запад по Бродвею (основной маршрут поворачивал на юг на Джефферсон-стрит), отклонялся на MacArthur Boulevard, затем поворачивал на юг на Main Ave, проходя через Airport Drive и попадая в Джоплин. Он заканчивался на Seventh Street в Джоплине. Часть дороги теперь является городской улицей, остальная часть — Route 171 и Route 43 .
Объездная дорога US 66 в Джоплине, штат Миссури, была объездным маршрутом US Route 66. В северной части Джоплина US 66 шла зигзагом к центру города; Объездная дорога US 66 продолжалась на юг по Rangeline Road (тогда также US Route 71) , затем поворачивала на запад по Seventh Street (теперь Route 66 ). Дорога в конечном итоге стала основным маршрутом US 66, а старая трасса стала Business US 66.
Business US 66 в Джоплине, штат Миссури, был деловым маршрутом US Route 66 и был бывшим направлением главной дороги. Он был создан, когда главный маршрут был перемещен на объездной маршрут шоссе. Дорога следовала теперь историческому направлению шоссе (Zora Street, Florida Avenue, Utica Street, Euclid Street, St. Louis Avenue, Broadway и Main Avenue), все из которых (кроме Main) теперь являются городскими улицами. Main Avenue является частью Route 43. Эта дорога позже стала частью US Route 71 Business (Joplin) , но эта дорога больше не обслуживает этот путь.
Business US 66 в городе Уэбб-Сити, штат Миссури , был деловым маршрутом US Route 66. Основной маршрут, который был проложен параллельно с US Route 71 , теперь вел по четырехполосной скоростной автомагистрали. Был создан деловой маршрут, следующий по старой трассе через Картервилл и продолжающийся до центра города Уэбб-Сити. На Main Street он свернул со старого маршрута, чтобы снова присоединиться к главному маршруту.
US Route 66 Alternate был коротким ответвлением US Route 66 длиной в одну милю (1,6 км) . Его юго-восточно-северо-западное направление проходило от US 66 к северо-востоку от Карфагена, штат Миссури , до US Route 71 в Кендриктауне, штат Миссури. Альтернативный маршрут 66 стал маршрутом V в начале 1970-х годов.
Объездная дорога US 66 в Спрингфилде, штат Миссури, была недолго просуществовавшей объездной дорогой, созданной, когда на северной стороне города была построена межштатная автомагистраль 44 , а главный маршрут совпадал с I-44. Она располагалась на Кирни-стрит и Вест-байпасс и, по мере того как город расширялся через нее, была переименована в Деловую дорогу US 66, когда эту трассу переместили из центра города. Большая часть (но не вся автомагистраль) в настоящее время является трассой 744 .
Business US Highway 66 (также «City US 66» до 1960 года) была старой трассой US Route 66 в Спрингфилде, штат Миссури . В 1948 году US 66 была перемещена из центра города (она следовала по Glenstone Avenue, St. Louis Street, College Street и Chestnut Expressway) на новую трассу на Kearney Street (теперь Route 744 ) и West Bypass, а старое шоссе стало деловым маршрутом. С завершением строительства Interstate 44 Business I-44 совпадала с ней, а US 66 — с I-44 (Kearney Street на короткое время стала Bypass 66 ). К концу 1960-х годов Bypass 66 была удалена, а старый объезд стал новым Business 66 (старая Bus 66 некоторое время оставалась Business I-44, а затем была передана городу). В 1970 году Business 66 была полностью ликвидирована.
Alternate Business US 66 была второй деловой трассой US Route 66 в Спрингфилде, штат Миссури . Business US 66 поворачивала на юг от Kearney Street вниз по Glenstone до St. Louis Street, а затем на запад до Park Central Square. На Commercial Street Alternate Business US 66 направлялась на запад до Boonville Avenue, затем на юг, чтобы снова присоединиться к Business US 66 на городской площади.
Business US Highway 66 была более старой трассой US 66 в Ливане, штат Миссури. Она следовала по улице Элм-стрит через город и позже стала Business Loop I-44. US 66 стала частью Interstate 44. Она существовала в 1960-х годах.
Business US Highway 66 была старой трассой US 66 в Ролле, штат Миссури. Она следовала по Kingshighway и Bishop Avenue через город и теперь является Business Loop I-44. US 66 была перемещена и позже стала частью Interstate 44. Она существовала в 1960-х годах.
Объездная дорога US 66 вокруг Сент-Луиса — обозначение перенесенной трассы US Route 66 , введенной в эксплуатацию в качестве объездной дороги в 1958 году. Сейчас объездная дорога US 66 (примерно) представляет собой межштатную автомагистраль 270 и бульвар Линдберга ( трасса US Route 61 / трасса US Route 67 ).
До 1969 года, когда Business US 66 вернули обозначение US 66, в районе Сент-Луиса не существовало неспециальных US 66. В 1938 году US 66 была перемещена на объезд вокруг города Сент-Луис. Первоначальная трасса US 66 стала деловым маршрутом. В 1969 году деловой маршрут, теперь объединенный с деловым маршрутом East St. Louis , был переименован в US 66, в то время как Bypass US 66 был переименован в Interstate 270 .
Деловой маршрут US 66 в районе Сент-Луиса, штат Миссури, на самом деле был одним из двух деловых маршрутов во всем районе метро Сент-Луиса. Отдельный деловой маршрут US 66 существовал в районе Ист-Сент-Луис, штат Иллинойс . В 1939 году US 66 был проложен по мосту Чейн-оф-Рокс , чтобы маршрут обошел город. Неспециальный маршрут 66 продолжался на запад вниз, примерно по межштатной автомагистрали 270 до бульвара Линдберга, затем на юг, чтобы воссоединиться с первоначальной трассой по Уотсон-роуд. Деловой маршрут поворачивал на юг на Ривервью, Бродвей, Флориссант-авеню, бульвар Такер (затем 12-ю улицу), затем на юго-запад на Гравуа-роуд, затем на запад-юго-запад на Чиппева-стрит (которая становится Уотсон-роуд в пригородах). Первоначально дорога была обозначена как «Городская» 66, но в 1960 году она стала «Деловой» 66, тенденция, наблюдаемая на других городских маршрутах по всей стране. East St. Louis Business 66 соединился с St. Louis Business 66 на соединении MacArthur Bridge с Gravois Road. К 1969 году Business 66 вернулся (через маршрут East St. Louis) в статус неспециального US 66.
В настоящее время Riverview, Broadway, Florissant и Tucker являются городскими улицами. Gravois Road — это Route 30 , а Chippewa Street и Watson Road — Route 366 .
Business US 66 в районе Ист-Сент-Луис, Иллинойс , следовал старой главной трассе US Highway 66 через столичную область Сент-Луиса , когда US 66 был проложен вокруг северной и западной сторон Сент-Луиса. Он следовал по Nameoki Road, Edwardsville Road и 10th Street, в конечном итоге пересекая мост Макартура , чтобы присоединиться к (другой) Business US 66 в Сент-Луисе . Маршрут был создан в 1938 году, а обозначение было отменено в 1969 году. В настоящее время дорога в основном является Illinois State Route 203 и (в Ист-Сент-Луисе) городской улицей.
US Route 66 Business был старым направлением US Route 66 через Спрингфилд, Иллинойс , США после объезда вдоль Adlai Stevenson Drive и Dirksen Parkway, открытого около 1939 года. [5] Первоначально он был обозначен как US Route 66 City и был изменен на деловой маршрут около 1960 года. [6] В начале 1960-х годов [5] была добавлена односторонняя пара ; после этого он шел с юга по 6th Street и разделялся на 6th и 5th Street, поворачивая на восток по Myrtle и Spruce Streets, чтобы достичь 9th Street. Он использовал 9th Street в Peoria Road, чтобы закончиться на Dirksen Parkway к северу от Спрингфилда. [7] Когда US 66 был удален из Спрингфилда около 1979 года, Interstate 55 Business был назначен не на то, что было US 66, а на бывшую US 66 Business через центр города. Теперь он также отмечен как Historic US 66.
Альтернативное шоссе США 66 было обозначено в 1940 году, когда открылось новое направление трассы 66 , проходящее через Плейнфилд, Иллинойс и обходящее Джолиет . [11] [12] Альтернативное шоссе США 66 ответвлялось от основного маршрута около Ромеовилла и направлялось на юг, наконец, воссоединяясь с основным маршрутом в Гарднере . Его общая длина составляла около 40 миль (64 км). Теперь шоссе обозначено как Illinois Route 53 после того, как альтернативное шоссе США 66 было ликвидировано в феврале 1967 года. [13] Более позднее «основное» направление трассы США 66 проходит рядом (а в некоторых случаях и под) межштатной автомагистралью 55 .
