Юнион Депо на Форт-стрит — пассажирский железнодорожный вокзал, расположенный на юго-западном углу улиц Вест-Форт-стрит и Третьей улицы в центре Детройта , штат Мичиган . Он служил городу с 1893 по 1971 год, затем был снесен в 1974 году. [1] Сегодня на этом месте находится кампус в центре города Общественного колледжа округа Уэйн .
Строительство станции Юнион началось в 1891 году и открылось для публики 21 января 1893 года. [2] Она объединила операции и услуги нескольких железнодорожных компаний, обслуживающих Детройт, за исключением Центральной железной дороги Нью-Йорка и Канадско-Тихоокеанской железной дороги , которые использовали Центральный Мичиган. Станция и Великая Магистральная Западная Железная Дорога , которая использовала Станцию Браш-Стрит . Железная дорога Балтимора и Огайо периодически использовала объект на Форт-стрит. У B&O никогда не было собственных путей между Толедо и Детройтом. Когда Пере Маркетт (позже C&O, который приобрел PM) обслуживал поезда B&O к северу от Толедо, эти поезда шли на Форт-стрит. При обращении в Центральный Мичиган (позже Центральный Нью-Йорк) они отправились на Центральный вокзал Мичигана. После открытия станция располагалась в транспортном районе, который включал первоначальное Центральное депо Мичиганской железной дороги в двух кварталах к югу, а также компанию Detroit and Cleveland Navigation Company неподалеку на реке Детройт.
Станция была капитально отремонтирована в 1946 году: на ней появился ресторан, люминесцентное освещение, камера хранения, ворота для поездов и другие обновленные удобства. Обновление города в 1950-х годах привело к строительству Кобо-холла к югу от станции и прокладке туннеля на автостраде Лодж под железнодорожными путями. Однако из-за сокращения пассажиропотока и с основанием компании Amtrak [ 3] станция закрылась 30 апреля 1971 года и, несмотря на попытки защитников природы перепрофилировать здание, была снесена в январе 1974 года. [1] [3]
Депо было построено в архитектурном стиле романского возрождения архитектором Джеймсом Стюартом, последователем Генри Хобсона Ричардсона . «Архитектурные критики описали депо как монументальное и смелое, построенное в солидном и агрессивном стиле. У. Хокинс Ферри в своей книге « Здания Детройта» описал станцию как «прочную пластиковую композицию». Росс и Карлин с гордостью упоминают его как «украшение города» в своей книге «Достопримечательности Детройта» , опубликованной на рубеже веков». [1]
Со станции отправилось несколько названных пассажирских поездов; многие из них были флагманскими поездами дальнего следования своих железных дорог. У Пере Маркетта был неназванный рейс в Бэй-Сити через Флинт и Сагино .
Части конструкции размещены в Железнодорожном музее B&O в Балтиморе, штат Мэриленд . Несколько крупных предметов со станции были сохранены на складе в соседнем Форт-Уэйне . [1]