stringtranslate.com

Десантный корабль

Колодезная палуба авианосца Иводзима, вид  с развернутого десантного корабля

Десантный корабль — тип военного десантного корабля , используемого для высадки и поддержки наземных войск на территории противника во время морского десанта . [1] Конструкция возникла из авианосцев, переоборудованных для использования в качестве вертолетоносцев (которые в результате часто путают с обычными авианосцами с неподвижным крылом). Современные конструкции поддерживают десантные суда -амфибии , причем большинство конструкций включают колодец . Как и авианосцы, на базе которых они были разработаны, некоторые десантные корабли также поддерживают самолеты вертикального взлета и посадки и играют второстепенную роль в качестве авианосцев. [2] [3]

Роль десантного корабля принципиально отличается от роли стандартного авианосца: его авиационная база выполняет основную роль по размещению вертолетов для поддержки сил на берегу, а не по поддержке ударной авиации. Тем не менее, некоторые из них способны выполнять функции контроля над морем , используя такие самолеты, как Harrier или новый вариант F-35B истребителей Lightning II для боевого воздушного патрулирования и вертолеты для противолодочной борьбы , или выступая в качестве безопасной базы для большого количества людей. истребителей STOVL , осуществляющих авиационную поддержку экспедиционного подразделения на берегу. Большинство этих кораблей также могут нести или поддерживать десантные средства, такие как десантные суда на воздушной подушке ( суда на воздушной подушке ) или LCU .

Самый крупный флот этих типов находится в ведении ВМС США , включая корабли класса «Оса» , построенные в 1989 году, и очень похожие корабли класса «Америка », вступившие в строй в 2014 году. Точно так же, как авианосец возглавляет авианосную ударную группу в ВМС США. Десантный корабль возглавляет экспедиционную ударную группу . Десантные корабли также эксплуатируются Королевским флотом , Королевским флотом Австралии , ВМС Бразилии , ВМС Народно-освободительной армии Китая , ВМС Египта , ВМС Франции , ВМС Италии , ВМС Республики Корея (Южная Корея), Военно-морские силы Турции и ВМС Испании .

Термин «десантный корабль» часто используется как синоним других классификаций кораблей. Это относится ко всем крупнопалубным десантным кораблям, таким как десантная вертолетная платформа (LPH), десантный вертолетный десант (LHA) и десантный вертолетный док (LHD). [4]

История

Вторая Мировая Война

Акицу Мару из Императорской японской армии

На Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны авианосцы сопровождения часто сопровождали десантные корабли и авианосцы во время похода по островам. В этой роли они будут обеспечивать воздушное прикрытие военных кораблей, а также наносить первую волну атак на береговые укрепления в рамках десантных операций. Иногда они даже сопровождали крупные авианосцы, служа аварийными взлетно-посадочными полосами и обеспечивая истребительное прикрытие своих более крупных собратьев, пока те были заняты подготовкой или дозаправкой своих самолетов. Они также будут доставлять самолеты и запасные части из США на взлетно-посадочные полосы отдаленных островов.

Императорская японская армия имела свои специальные армейские корабли, похожие на авианосцы Императорского флота Японии : это были десантные авианосцы , на которых находились как десантные корабли, так и самолеты, и планировалось спустить самолеты на воду одновременно с десантными кораблями. перевозить войска и использовать их для боевого воздушного патрулирования , воздушной разведки и непосредственной авиационной поддержки . [5] Во-первых, «Синшу Мару» (神州丸или神洲丸), построенный в 1934 году как первый в мире специально построенный десантный корабль, [6] был спроектирован для запуска самолетов, но у него не было средств для посадки. Его преемник, «Акицу Мару» (あきつ丸), построенный в 1942 году, имел полноразмерную полетную палубу в дополнение к затопляемому колодцу, что делало его более похожим на полноценный авианосец. Однако японцы уже находились в состоянии поражения, и корабль в конечном итоге не использовался в качестве авианосца, пока не был потоплен осенью 1944 года . 9000-тонный «Акицу Мару» (1941 г.) японские десантные силы имели на вооружении прототипы универсальных десантных кораблей. Сегодня ВМС и морская пехота США используют эту фундаментальную концепцию в своих десантных авианосцах классов LHA и LHD, исключая все остальные. [7] В 1937 году британские и американские наблюдатели наблюдали за работой Синсю Мару у Шанхая и сразу же отметили значительный прогресс в десантной войне. Синсю Мару нес десантный корабль на колодце, который мог быть затоплен, что позволяло десантному кораблю свободно выплывать из открытых кормовых ворот. Корабль также мог вмещать дополнительные суда на шлюпбалках, но его следующей наиболее впечатляющей функцией была возможность выгружать транспортные средства из гаража на уровне палубы прямо на пирс. Корабль также имел две катапульты для самолетов, но не принимал на вооружение гидросамолеты. Однако при необходимости он мог перевозить и разгружать самолеты, и эта возможность была развита с помощью Akitsu Maru , у которого даже была кабина с коротким взлетом. [8]

После Второй мировой войны

Несмотря на весь прогресс, наблюдавшийся во время Второй мировой войны, все еще существовали фундаментальные ограничения в выборе типов береговой линии, пригодных для нападения. Пляжи должны были быть относительно свободными от препятствий, иметь подходящие условия прилива и правильный уклон. Однако развитие вертолета коренным образом изменило уравнение. Первое использование вертолетов в морском десантировании произошло во время вторжения в Египет во время Суэцкой войны в 1956 году. В этом бою два британских легких авианосца, « Океан » и «Тезей» , были переоборудованы для выполнения воздушного десанта размером с батальон с помощью вертолетов.

HMS  Ocean , лёгкий авианосец, замеченный в 1952 году, до его переоборудования в десантный корабль с вертолётами.

Эти методы были доработаны американскими войсками во время войны во Вьетнаме и усовершенствованы в ходе учений. Современный десант может произойти практически в любой точке побережья, что крайне затрудняет защиту от него.

Большинство первых десантных кораблей были переоборудованы из небольших авианосцев. Помимо двух легких авианосцев класса «Колосс », переоборудованных для использования в Суэцкой войне, Королевский флот в 1950-х годах переоборудовал авианосцы класса «Кентавр » «Альбион » и «Булварк» в « авианосцы-коммандос ». [9] Их однотипный корабль HMS  Hermes также был переоборудован в авианосец-десантник в начале 1970-х годов, но был восстановлен для авианосных операций до конца 1970-х годов.

В начале 1950-х годов ВМС и Корпус морской пехоты США опробовали концепцию проведения воздушных десантных операций с авианосцев. В 1955 году эскортный авианосец класса «Касабланка» USS  Thetis Bay был переоборудован в штурмовой вертолетоносец (CVHA-1), а в 1959 году переименован в LPH-6. [10] Thetis Bay не полностью отвечал требованиям Корпуса морской пехоты, поэтому три « Эссекса» -класс авианосцев; Boxer , Princeton и Valley Forge , имевшие большую вместимость, большую дальность полета и более высокую скорость, в период с 1959 по 1961 год были переоборудованы в вертолетоносцы как LPH-4, LPH-5 и LPH-8. Их иногда называют Класс Boxer по образцу головного корабля серии. [11] Это обеспечило ценный временный период во время строительства с 1959 по 1970 год полного состава семи новых кораблей класса «Иводзима» , разработанных специально для роли вертолетов десантной платформы .

AV-8 Harrier и CH-53 на борту военного корабля США  Нассау

Позже для этой цели были построены десантные корабли. ВМС США построили пять десантных вертолетных кораблей класса Tarawa , которые начали поступать на вооружение с конца 1970-х годов, и восемь десантных вертолетных кораблей-доков класса Wasp , первый из которых был введен в эксплуатацию в 1989 году. ВМС США также проектируется новый класс десантных кораблей: первый корабль класса «Америка» вступил в строй в октябре 2014 года. [12]

Первым британским кораблем, построенным специально для десантных кораблей, был HMS  Ocean , который был принят в состав Королевского флота в 1998 году. Другие страны построили десантные корабли; Французский класс Mistral , южнокорейский ROKS  Dokdo и испанский Juan Carlos I в настоящее время активны, а у Австралии есть два корабля класса Canberra , основанные на испанском проекте.

Большинство современных десантных кораблей имеют колодец (причальный колодец), что позволяет им спускать на воду десантные корабли в более бурном море, чем корабль, которому приходится использовать краны или кормовую аппарель. Классификационные символы корпуса ВМС США различаются у этих кораблей в зависимости, среди прочего, от оснащения их самолетами : док современного десантного корабля (LSD) имеет вертолетную палубу , док десантной платформы (LPD) также имеет ангар, а десантный вертолетный док (LHD) или десантный вертолетный десант (LHA) имеет полетную палубу во всю длину с внутренними авиационными средствами как для вертолетов, так и для самолетов под палубой. [13]

Дизайн

Хуан Карлос I из ВМС Испании соштурмовиком McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

Из-за своего авианосного наследия все десантные корабли по конструкции напоминают авианосцы. Полетная палуба используется для управления ударными и вспомогательными вертолетами для высадки войск и грузов, а на некоторых типах кораблей также запускает и восстанавливает самолеты, такие как « прыжковые реактивные самолеты» V / STOL Harrier, для обеспечения воздушной поддержки десантных операций. Самолеты СВП, такие как North American Rockwell OV-10 Bronco , иногда использовались на десантных кораблях с большой палубой и могли выполнять короткие взлеты и посадки без необходимости использования катапульт или тормозных тросов, хотя по соображениям безопасности и обеспечения безопасности чаще всего приземлялись. не разрешено. [14] Десантные суда также перевозятся либо на палубных шлюпбалках , либо во внутреннем колодезном доке (USN: «колодцевая палуба»).

Список типов

Пример LHA : класс Америки
Пример LPH : Атлантико

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Десантные корабли - LHA/LHD/LHA(R)» . Юнайтед ФК Я ВМС США. Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 г.
  2. ^ "HMS Тесей" . Британияs-smallwars.com. Архивировано из оригинала 6 августа 2013 г. Проверено 3 сентября 2013 г.
  3. ^ "Пристань для вертолетов Хуана Карлоса I" . Военно-морская техника. 15 июня 2011 г. Проверено 3 сентября 2013 г.
  4. ^ "Группа готовности к амфибиям" . ВМС США. Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 г.
  5. ^ аб Акимото 1994.
  6. ^ Гардинер 1980, стр. 213–214.
  7. ^ Военные инновации в межвоенный период. Мюррей, Уильямсон, Миллет, Алан Р. (1-е изд. в мягкой обложке). Кембридж: Издательство Кембриджского университета. 1998. с. 81. ИСБН 978-1-107-26688-9. ОСЛК  852896224.{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
  8. ^ Военные инновации в межвоенный период. Мюррей, Уильямсон, Миллет, Алан Р. (1-е изд. в мягкой обложке). Кембридж: Издательство Кембриджского университета. 1998. ISBN 978-1-107-26688-9. ОСЛК  852896224.{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
  9. ^ "HMS OCEAN Легкий авианосец" . База данных авианосцев . Архив авиации ВМФ. Архивировано из оригинала 2 октября 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  10. ^ "LPH-6 Тетис Бэй" . GoobalSecurity.org . Проверено 27 мая 2021 г.
  11. ^ "Класс LPH-4 Boxer" . GlobalSecurity.org . Проверено 27 мая 2021 г.
  12. ^ "Американский класс". Военные сегодня . Проверено 13 марта 2016 г.
  13. ^ "Всемирный док десантных кораблей/док посадочной платформы" . Проверено 17 мая 2012 г.
  14. ^ Полмар, Норман (2004). Путеводитель Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США. Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . п. 392. ИСБН 1-59114-685-2– через Archive.org.

Библиография

Внешние ссылки