stringtranslate.com

Десантный корабль

Вид на колодезную палубу USS Iwo  Jima с развернутого десантного катера

Десантный корабль — тип военного корабля, используемый для высадки и поддержки сухопутных войск на территории противника во время вооруженного конфликта . [1] Конструкция произошла от авианосцев, переоборудованных для использования в качестве вертолетоносцев (которые, как следствие, часто ошибочно принимаются за обычные авианосцы с фиксированным крылом). Современные конструкции поддерживают десантные суда , большинство из которых включают в себя палубу . Как и авианосцы, на основе которых они были разработаны, некоторые десантные корабли также поддерживают самолеты вертикального взлета и посадки и играют второстепенную роль в качестве авианосцев. [2] [3]

Роль десантного корабля принципиально отличается от роли стандартного авианосца: его авиационные сооружения имеют основную роль в размещении вертолетов для поддержки сил на берегу, а не для поддержки ударных самолетов. Однако некоторые из них способны выполнять функции контроля над морем , принимая на борт самолеты, такие как Harrier или новый вариант истребителей Lightning II F-35B для боевого воздушного патрулирования и вертолеты для борьбы с подводными лодками или выступая в качестве безопасной базы для большого количества истребителей STOVL , осуществляющих воздушную поддержку экспедиционного подразделения на берегу. Большинство этих кораблей также могут нести или поддерживать десантные суда, такие как десантные суда на воздушной подушке ( суда на воздушной подушке ) или LCU .

Самый большой флот этих типов эксплуатируется ВМС США , включая класс Wasp, построенный в 1989 году, и очень похожие корабли класса America , поступившие на вооружение в 2014 году. Так же, как авианосец возглавляет авианосную ударную группу в ВМС США, десантный корабль возглавляет экспедиционную ударную группу . Десантные корабли также эксплуатируются ВМС Народно-освободительной армии Китая , Королевским флотом , ВМС Франции , ВМС Италии , ВМС Испании , Королевским флотом Австралии , ВМС Бразилии , ВМС Египта , ВМС Республики Корея (Южная Корея) и Военно-морскими силами Турции .

Термин десантный корабль часто используется взаимозаменяемо с другими классификациями кораблей. Он применяется ко всем десантным кораблям с большой палубой, таким как десантная платформа-вертолет (LPH), десантный вертолет-штурмовик (LHA) и десантный вертолет-док (LHD). [4]

История

Вторая мировая война

Акицу Мару из Императорской Японской Армии

На Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны эскортные авианосцы часто сопровождали десантные корабли и транспорты с войсками во время кампании по высадке на острова. В этой роли они обеспечивали воздушное прикрытие для транспортных судов, а также управляли первой волной атак на береговые укрепления в ходе десантных операций. Иногда они даже сопровождали большие авианосцы, выступая в качестве аварийных взлетно-посадочных полос и обеспечивая прикрытие истребителями для своих более крупных собратьев, пока те были заняты подготовкой или заправкой собственных самолетов. Они также перевозили самолеты и запасные части из США на отдаленные островные взлетно-посадочные полосы.

Императорская армия Японии имела свои собственные специальные армейские корабли, похожие на авианосцы Императорского флота Японии : это были десантные корабли-носители , которые несли как десантные суда, так и самолеты, и план состоял в том, чтобы запускать самолеты одновременно с десантными судами, перевозящими войска, и использовать их для боевого воздушного патрулирования , воздушной разведки и непосредственной авиационной поддержки . [5] Во-первых, Shinshū Maru (神州丸или神洲丸), завершенный в 1934 году как первый в мире специально построенный десантный корабль, [6] был разработан для запуска самолетов, но у него не было возможностей для высадки. Его преемник, Akitsu Maru (あきつ丸), завершенный в 1942 году, имел полноразмерную полетную палубу в дополнение к затопляемой колодезной палубе, что делало его больше похожим на полноценный авианосец. Однако японцы уже были в состоянии поражения, и корабль в конечном итоге не использовался в качестве авианосца, пока не был потоплен осенью 1944 года. [5] С развертыванием 8000-тонного Shinshū Maru и дальнейшей доработкой, 9000-тонного Akitsu Maru (1941), японские десантные силы получили в свое распоряжение прототипы многоцелевых десантных кораблей. Сегодня ВМС США и морская пехота используют эту фундаментальную концепцию, исключая все остальные, в своих десантных авианосцах классов LHA и LHD. [7] В 1937 году британские и американские наблюдатели наблюдали за Shinshū Maru в работе у Шанхая и сразу же заметили значительное развитие в десантной войне. Shinshū Maru перевозил десантные катера в колодезной палубе, которую можно было затопить, что позволяло десантным катерам свободно всплывать из открытых кормовых ворот. Корабль также мог нести дополнительные суда на шлюпбалках, но его следующей наиболее впечатляющей функцией была способность выгружать транспортные средства из гаража на уровне палубы прямо на пирс. Корабль также нес две катапульты для самолетов, но не мог принимать на борт оперативные гидросамолеты. Однако он мог перевозить и выгружать самолеты при необходимости, возможность, дополнительно развитая с Akitsu Maru , у которого даже была короткая взлетная палуба. [8]

После Второй мировой войны

Несмотря на весь прогресс, достигнутый во время Второй мировой войны, все еще существовали фундаментальные ограничения в типах береговой линии, подходящих для штурма. Пляжи должны были быть относительно свободны от препятствий, иметь правильные приливные условия и правильный уклон. Однако развитие вертолета в корне изменило уравнение. Первое использование вертолетов в десантном нападении произошло во время вторжения в Египет во время Суэцкой войны в 1956 году. В этом сражении два британских легких авианосца, Ocean и Theseus , были переоборудованы для проведения десантного батальона с вертолетами.

HMS  Ocean , легкий авианосец, 1952 год, до его переоборудования в десантный корабль, перевозящий вертолеты.

Эти методы были разработаны американскими войсками во время войны во Вьетнаме и усовершенствованы во время учений. Современная десантная операция может быть проведена практически в любой точке побережья, что делает защиту от нее чрезвычайно сложной.

Большинство ранних десантных кораблей были переоборудованы из небольших авианосцев. Наряду с двумя легкими авианосцами класса Colossus , переоборудованными для использования в Суэцкой войне, Королевский флот переоборудовал авианосцы класса Centaur Albion и Bulwark в « коммандос- авианосцы» в 1950-х годах. [9] Их однотипный корабль HMS  Hermes также был переоборудован в коммандос-авианосец в начале 1970-х годов, но был восстановлен для операций авианосцев до конца 1970-х годов.

В начале 1950-х годов ВМС США и Корпус морской пехоты испытывали концепцию воздушно-десантных операций с авианосцев. В 1955 году эскортный авианосец USS  Thetis Bay класса Casablanca был преобразован в ударный вертолетоносец (CVHA-1), в конечном итоге переименованный в LPH-6 в 1959 году. [10] Thetis Bay не полностью соответствовал требованиям Корпуса морской пехоты, поэтому три авианосца класса Essex ; Boxer , Princeton и Valley Forge , которые имели большую вместимость самолетов, большую дальность полета и более высокую скорость, были преобразованы в вертолетоносцы как LPH-4, LPH-5 и LPH-8 в период с 1959 по 1961 год. Иногда их называют классом Boxer по названию головного корабля в серии. [11] Они обеспечили ценный промежуточный период во время строительства с 1959 по 1970 год полного состава из семи новых кораблей класса Iwo Jima , разработанных специально для роли посадочной вертолетной платформы .

AV-8 Harrier и CH-53 на борту USS  Nassau

Позже для этой роли были построены десантные корабли. ВМС США построили класс Tarawa из пяти десантных вертолетных кораблей-доков, которые начали поступать на вооружение с конца 1970-х годов, и класс Wasp из восьми десантных вертолетных кораблей-доков, первый из которых был введен в эксплуатацию в 1989 году. ВМС США также проектируют новый класс десантных кораблей: первый корабль класса America вошел в эксплуатацию в октябре 2014 года. [12]

Первым британским кораблем, специально построенным для выполнения десантных задач, стал HMS  Ocean , вошедший в состав Королевского флота в 1998 году. Другие страны также построили десантные корабли; французский класс Mistral , южнокорейский ROKS  Dokdo и испанский Juan Carlos I в настоящее время находятся в строю, в то время как у Австралии и Турции есть два корабля класса Canberra и один корабль класса Anadulu соответственно, все они созданы по испанскому проекту.

Большинство современных десантных кораблей имеют палубу (док-колодец), что позволяет им спускать десантные суда в более бурных водах, чем судно, которому приходится использовать краны или кормовую рампу. Символы классификации корпуса ВМС США различаются среди этих судов в зависимости, среди прочего, от их возможностей для самолетов : современный десантный корабль-док (LSD) имеет вертолетную палубу , десантный док-платформа (LPD) также имеет ангар, а десантный вертолетный док (LHD) или десантный вертолетный десантный корабль (LHA) имеет полноразмерную полетную палубу с внутренними авиационными возможностями как для вертолетов, так и для судов с фиксированным крылом под палубой. [13]

Дизайн

Хуан Карлос I из ВМС Испании ссамолетом-штурмовиком McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

Из-за своего авианосного наследия все десантные корабли напоминают авианосцы по конструкции. Полетная палуба используется для управления ударными и вспомогательными вертолетами для высадки войск и поставок, а на некоторых типах кораблей также запускаются и возвращаются самолеты с фиксированным крылом, такие как V/STOL Harrier "jump jet" или F-35B, для обеспечения воздушной поддержки десантных операций. Самолеты STOL, такие как North American Rockwell OV-10 Bronco, иногда размещались на десантных кораблях с большой палубой и могли выполнять короткие взлеты и посадки без необходимости использования катапульт или тормозных тросов, хотя по соображениям безопасности и очистки посадки чаще всего не разрешались. [14] Десантные суда также перевозятся либо на палубных шлюпбалках , либо во внутреннем доке-колодце (USN: "well deck").

Список типов

Пример LHA : класс Америка
Пример LPH : Atlântico

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Amphibious Assault Ships - LHA/LHD/LHA(R)". ВМС США. Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года . Получено 23 сентября 2009 года .
  2. ^ "HMS Theseus". Britains-smallwars.com. Архивировано из оригинала 2013-08-06 . Получено 2013-09-03 .
  3. ^ "Juan Carlos I Landing Helicopter Dock". Военно-морские технологии. 2011-06-15 . Получено 2013-09-03 .
  4. ^ "The Amphibious Ready Group". ВМС США. Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 года . Получено 23 сентября 2009 года .
  5. ^ Акимото 1994.
  6. ↑ Гардинер 1980, стр. 213–214.
  7. ↑ Военные инновации в межвоенный период. Мюррей, Уильямсон., Миллет, Алан Р. (1-е издание в мягкой обложке). Кембридж: Cambridge University Press. 1998. стр. 81. ISBN 978-1-107-26688-9. OCLC  852896224.{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
  8. ↑ Военные инновации в межвоенный период. Мюррей, Уильямсон., Миллет, Алан Р. (1-е издание в мягкой обложке). Кембридж: Cambridge University Press. 1998. ISBN 978-1-107-26688-9. OCLC  852896224.{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
  9. ^ "HMS OCEAN Light Fleet Carrier". База данных авианосцев . Архив авиации флота. Архивировано из оригинала 2008-10-02.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  10. ^ "LPH-6 Thetis Bay". GoobalSecurity.org . Получено 27 мая 2021 г. .
  11. ^ "LPH-4 Boxer class". GlobalSecurity.org . Получено 27 мая 2021 г. .
  12. ^ "America Class". Military Today . Получено 13 марта 2016 г.
  13. ^ "World Wide Landing Ship Dock/Landing Platform Dock" . Получено 2012-05-17 .
  14. ^ Полмар, Норман (2004). Руководство Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США. Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . С. 392. ISBN 1-59114-685-2– через Archive.org.

Библиография

Внешние ссылки